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标题: [友情提示]７８路恢复原线,，临时区间停运，８９路暂不恢复通行 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2009-9-1 08:48
标题: [友情提示]７８路恢复原线,，临时区间停运，８９路暂不恢复通行
本帖最后由航歌于 2009-9-1 13:20 编辑

２００９年９月２日起，７８路恢复朱庄的线路，同时Ｋ５６路临时区间停运！

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-1 10:00
Ｋ５６放弃了？

作者: 航歌 时间: 2009-9-1 10:08

Ｋ５６放弃了？
木马巴士发表于 2009-9-1 10:00

Ｋ５６需要等几天

作者: 济南公交 时间: 2009-9-1 11:04
78路、41路、K55路、K94路恢复原线运行　由世购服装广场开往省肿瘤医院的临时区间线路停运

8 月 31日，记者从济南市公交总公司获悉，为方便朱庄及经十西路周边居民的出行，78路将于9月2日起恢复由朱庄开往火车站的运行线路，恢复原设在经十西路上的朱庄、朱庄中学、古城、省肿瘤医院、河头王庄、经十西路、周王庄站点，撤销王府庄、玉清水厂临时站点，同时由世购服装广场开往省肿瘤医院的临时区间线路停运。

另外因二七新村南路施工结束，41路、K55路、K94路于9月1日起恢复在此路段的运行。（记者李杰通讯员张山王茂辉）

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-1 11:11
朱庄能停开两条线吗？Ｋ５６不行就在东边找个停车场，在老济兖路、经十西路转圈调头吧

作者: 济南公交 时间: 2009-9-1 11:12
不可能挤一块去，还得要回肿瘤医院的停车场

作者: 航歌 时间: 2009-9-1 13:20
今天上午，家住大桥镇的张先生致电本报新闻110热线称，济南黄河大桥明天就要重新通车了，不知原来从此经过的89路和130路两条公交线路能否恢复运行。济南公交热线工作人员称，目前尚未接到恢复原线的通知。
今天下午，记者就此咨询了济南公交热线。工作人员表示，目前他们尚未接到将原来两条线路调回原线的通知。济南黄河大桥管理处有关工作人员表示，如果车体高度超过3米，就不可能通过该桥。工作人员建议，超高车辆可绕行济阳黄河大桥、京福高速黄河大桥、青银高速黄河大桥或周边泺口、东郊等浮桥。对于公交车能否通过，该工作人员称不清楚。不过，有知情人士称，目前的公交车高度基本上都超过了3米，想要在限高3米的情形下过桥，恐难成行。目前，相关部门正在积极协调此事。

作者: orlick_102 时间: 2009-9-1 13:41
32路取消天桥街，和89对换车。

作者: 华不注 时间: 2009-9-1 13:44
提高限高高度，看来是不好办了，

可以给89路换车，把全市所有的3米以下的公交车都调到89去，包括32和71的几个聊客，不戴帽的济客。。。。

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-1 13:51

提高限高高度，看来是不好办了，

可以给89路换车，把全市所有的3米以下的公交车都调到89去，包括32和71的几个聊客，不戴帽的济客。。。。
华不注发表于 2009-9-1 13:44

彻底甩掉天桥街啊

作者: orlick_102 时间: 2009-9-1 13:55
官扎营片区快改造了，不停也罢。

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-9-1 13:57

官扎营片区快改造了，不停也罢。
orlick_102 发表于 2009-9-1 13:55

统筹规划，合理利用资源

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-1 14:06

提高限高高度，看来是不好办了，

可以给89路换车，把全市所有的3米以下的公交车都调到89去，包括32和71的几个聊客，不戴帽的济客。。。。
华不注发表于 2009-9-1 13:44

除了３２那几个改造过的有效空间只有７米的小济客和聊客，哪还有低于３米的车？

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-1 14:07

32路取消天桥街，和89对换车。
orlick_102 发表于 2009-9-1 13:41

真敢想啊，８９那客流

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-1 14:07

78路、41路、K55路、K94路恢复原线运行　由世购服装广场开往省肿瘤医院的临时区间线路停运

8 月 31日，记者从济南市公交总公司获悉，为方便朱庄及经十西路周边居民的出行，78路将于9月2日起恢复由朱庄开往火车 ...
济南公交发表于 2009-9-1 11:04

４１、５５、９４不是３１号就恢复了吗

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-9-1 14:26
也不知道89路支线这几个月怎样

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-1 14:54
８９支跟主线一块停运的

作者: 令狐冲浪 时间: 2009-9-1 16:05

官扎营片区快改造了，不停也罢。
orlick_102 发表于 2009-9-1 13:55

只是不知道官扎营地块改造给火车站北广场用地预留出来了吗？！！有了火车站北广场，以后从火车站到铁路北和高铁济南西站的公交车就不用走天桥过涵洞耽误时间了~！

作者: orlick_102 时间: 2009-9-1 16:08

只是不知道官扎营地块改造给火车站北广场用地预留出来了吗？！！有了火车站北广场，以后从火车站到铁路北和高铁济南西站的公交车就不用走天桥过涵洞耽误时间了~！
令狐冲浪发表于 2009-9-1 16:05

当然预留了，火车站北广场预留2.3万㎡。

作者: crn 时间: 2009-9-1 16:50
为啥限高？脑子让门挤了？

作者: 伊布 时间: 2009-9-1 16:58
今天我看到78的路牌还没改呢

作者: 济南公交 时间: 2009-9-1 21:07
晚上连夜改

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-1 21:53
都扯到官扎营去了，老火车站北广场喊了十几年，现在有西客站了，也不知道老火车站还有人待见不

作者: 无轨电车 时间: 2009-9-1 22:08

都扯到官扎营去了，老火车站北广场喊了十几年，现在有西客站了，也不知道老火车站还有人待见不
木马巴士发表于 2009-9-1 21:53

只要有车停，不怕没人待见

作者: 无轨电车 时间: 2009-9-1 22:09

为啥限高？脑子让门挤了？
crn 发表于 2009-9-1 16:50

阻止超载车上桥

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-1 22:40

只要有车停，不怕没人待见
无轨电车发表于 2009-9-1 22:08

以后北－东、东－北向的过路车都停东客站了，路过济南的南北向动车停西客站，老站恐怕就是始发和南－东、东－南方向的车了吧，分流比较多

作者: 我爱公交 时间: 2009-9-1 22:47
现在市内的高架桥入口都有限高了，原来是没有的

作者: 华不注 时间: 2009-9-1 22:56

真敢想啊，８９那客流
木马巴士发表于 2009-9-1 14:07

89那客流　绝大多数都是黄河以南的，现在有了B4，人们就没必要坐不用月票、没有空调的89了，就河北那点客流，小聊客足矣。

另：你说的因和平路有89站牌而断定89一定恢复的说法，难以实现了。

作者: 四十五好啊 时间: 2009-9-1 23:05
我觉得黄河大桥限高的问题有两种解决办法:
一是提高限高为3.5M,则可通过公交车,但是否会同时放行大货车,本人不太清楚;
二是开区间车,可以少用矮车,除了32路外,其他车队应该还有若干辆.但同时89路可以改线了,BRT4开通,89没必要在这里胡落落了.

作者: 1986314 时间: 2009-9-1 23:15
本帖最后由 1986314 于 2009-9-1 23:16 编辑

有一个解决地方法
现在到大桥南的临时区间不要停运.把他们的小JK改造一下.转成正式线路，延长到大桥镇ZF.票价保持原状.
89调整为盖家沟配货中心到青年西路
改为月票线路.从将军路到盖家沟配货中心.108保持现状.130停运

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-1 23:17

89那客流　绝大多数都是黄河以南的，现在有了B4，人们就没必要坐不用月票、没有空调的89了，就河北那点客流，小聊客足矣。

另：你说的因和平路有89站牌而断定89一定恢复的说法，难以实现了。
华不注发表于 2009-9-1 22:56

８９始发站为么专门修的港湾，每天从大桥去市区打工的能把８９挤破头

作者: 华不注 时间: 2009-9-1 23:19

有一个解决地方法
现在到大桥南的临时区间不要停运.把他们的小JK改造一下.转成正式线路，延长到大桥镇ZF.票价保持原状.
89调整为盖家沟配货中心到青年西路
改为月票线路.从将军路到盖家沟配货中心.108保持现状.13 ...
1986314 发表于 2009-9-1 23:15

不错。

B4一开，89的地位大大地降低了，89的作用只要把河北的客拉到0.或盖家沟就成。

作者: 华不注 时间: 2009-9-1 23:21

８９始发站为么专门修的港湾，每天从大桥去市区打工的能把８９挤破头
木马巴士发表于 2009-9-1 23:17

仅高峰而已

作者: 济南公交 时间: 2009-9-2 00:15
福田改气改的不是时候

作者: 无轨电车 时间: 2009-9-2 05:58

我觉得黄河大桥限高的问题有两种解决办法:
一是提高限高为3.5M,则可通过公交车,但是否会同时放行大货车,本人不太清楚;
二是开区间车,可以少用矮车,除了32路外,其他车队应该还有若干辆.但同时89路可以改线了,BRT4开 ...
四十五好啊发表于 2009-9-1 23:05

3米5就能放过一些超载货车去了。

作者: 无轨电车 时间: 2009-9-2 05:59

不错。

B4一开，89的地位大大地降低了，89的作用只要把河北的客拉到0.或盖家沟就成。
华不注发表于 2009-9-1 23:19

东外环到和平路、泉城广场，89仍然是首选。

作者: crn 时间: 2009-9-2 07:26

3米5就能放过一些超载货车去了。
无轨电车发表于 2009-9-2 05:58

我不知道为什么济南用限高这么弱智的办法防止超载车通过，不光是黄河桥，市内高架也是一样，为什么不设一个检查站防止超载，看看哪个城市这样办事情，就这管理水平还全运？

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-9-2 08:16

８９始发站为么专门修的港湾，每天从大桥去市区打工的能把８９挤破头
木马巴士发表于 2009-9-1 23:17

限高3米？89不去大桥镇也罢，免得司机总被人砸。

作者: 寻找荒村 时间: 2009-9-2 08:54
今天早上去刘庄站牌就发现78路直接没法挤了...头牌更换新贴纸"朱庄78火车站"...

作者: 华不注 时间: 2009-9-2 09:07

东外环到和平路、泉城广场，89仍然是首选。
无轨电车发表于 2009-9-2 05:59

B4共14站（？），89和它重12站，这可能吗？

作者: 华不注 时间: 2009-9-2 09:11
本帖最后由华不注于 2009-9-2 09:12 编辑

这样行吧：

89不过黄河了，把临时区间改为130路，从盖家沟（70主站）经高墙王到黄河北，用所有的3米以下的公交车，89支改为130支。

对协调山东高速黄河管理处一事不要抱太大期望，还要靠公交公司自己想办法。

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-2 09:47
８９至少要到高墙王，好让人能坐上Ｂ４，否则影响太大了

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-2 09:47

我不知道为什么济南用限高这么弱智的办法防止超载车通过，不光是黄河桥，市内高架也是一样，为什么不设一个检查站防止超载，看看哪个城市这样办事情，就这管理水平还全运？
crn 发表于 2009-9-2 07:26

北京是怎么做的？

作者: kljb20002000 时间: 2009-9-2 10:08

B4共14站（？），89和它重12站，这可能吗？
华不注发表于 2009-9-2 09:07

89不用月票不就行了，事实上89市区客流依然不少，尤其是很多和平路、泺源大街一带去图书馆、东环国际广场还有将军集团的

作者: crn 时间: 2009-9-2 10:25

北京是怎么做的？
木马巴士发表于 2009-9-2 09:47

北京环线和快速路都不限高，所以公交也可以进去超超近路，晚上交警有检查点查超载的、没有进京证的、无环保标志的大货，我常见的有四环海淀桥一个点。
济南这种做法，典型的粗放管理，因为你禁止的是超载，使用的标准却是高度标准，等于查小偷就把所有手快腿块的都关起来，非常荒唐。

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-2 10:56
济南这方面管理力度是不够，我有朋友在城管执法上，他们半夜设点围堵渣土车，根本拦不住，特别是回民开的车，你要拦就是不想活了，关键是济南的情况其实跟重庆有点相似，有深层的社会背景，渣土车只是冰山一角

作者: crn 时间: 2009-9-2 11:07
本帖最后由 crn 于 2009-9-2 11:11 编辑

城管能行么，本身就没执法力度，北京都是交警查，上次山东大货东五环出事后，对大货查的更严了，大货没有进京证，五环也不能走了，要走六环外。
本身查出遮挡号牌、超载、闯信号，这本来就是交警的指责。可以给渣土发许可证，规定线路和时间，至于黑势力，重庆不在打黑么，济南也可以学学。

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-2 11:19
渣土早有用证、用牌管了，根本没用，要打黑先把重庆公安局长请来再说吧，看他能不能摆动

作者: crn 时间: 2009-9-2 12:23
要是有制度不起作用，恐怕就是大环境问题，这个谁也没办法。

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-2 12:43

要是有制度不起作用，恐怕就是大环境问题，这个谁也没办法。
crn 发表于 2009-9-2 12:23

是，在济南基本上就是人治，法制不管用

作者: 济南公交 时间: 2009-9-2 15:19
今天去朱庄看了，一会发图

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