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标题: 老生常谈BRT [打印本页]

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2009-8-30 22:42
标题: 老生常谈BRT
大连brt运营两月近10台客车受损不能上路http://www.sina.com.cn 2008年04月15日 18:53 中国汽车报(刘成芳)

现在，许多城市对快速公交系统(brt)的热情持续高涨，但运营过程中出现的问题也不少。记者获悉，大连快速公交线路投入运营仅两个月，已有10多辆车因各种事故“受伤”。由于得不到及时维修，这些“受伤”车辆无法正常运营。

　　受损车辆缺配件

　　前不久，大连《半岛晨报》刊登了一篇题为《运行月余，近10台brt专用客车受损不能上路

　　快速公交车“好疼好委屈”》的报道，引起各方对大连brt客车使用状况的关注。经过多方努力，记者于4月7日联系到采写报道的赵晖，向她了解和求证了有关情况。

　　2月3日，大连一辆编号为3448的brt客车在某交叉路口，被一辆违章掉头的车辆撞伤。到2月20日，这辆brt客车已经停止运营半个多月。大连公交客运集团有关人士表示，该车“伤势”并不严重，只需更换故障配件即可。但由于所需零部件得不到及时供应，修复时间还不能确定，而且维修费用不菲。该车驾驶员孙健只能一边等待厂家发来的配件，一边给其他司机当“替班”。到2月21日为止，大连已有近10辆brt客车因发生事故受损，不能上路。

　　此后，有大连市民通过网上论坛反映，3月8日，当地又有brt客车出现故障。有目击市民称，在大连周水子前车站，有一长一短两辆brt客车停在站台上。工作人员开来拖车，准备拖走故障车辆。当时，车站挤满了等待搭车的乘客，场面有些混乱。

　　仓促上路埋隐患

　　距离3月8日又过去了一个月。现在，大连受损brt客车所需配件是否已到货？ 10多辆停运的brt客车是否已经重新上路了？

　　据了解，大连所有brt客车都由大连公交客运集团下属大连捷通快速公交客运有限公司负责运营。4月3日，记者设法联系到大连捷通公司的一位工作人员。他告诉记者，配件已经运来，故障车辆已修好并全部投入运营。

　　据这位工作人员介绍，大连目前只有一条brt线路，共有64辆brt客车。其中，18米车型价格为180万元左右，12米车型价格为120万元左右。这些brt客车全部由丹东黄海汽车有限公司生产。

　　4月7日，记者致电丹东黄海汽车有限公司。该公司有关人士告诉记者：“当时无法及时提供配件，是因为配套厂的某个部件缺货。接到大连方面反映的情况后，我们赶紧督促配套厂家进行生产，现在问题已经解决。对于brt客车这类产品，我们至少会派服务人员跟踪半年以上。今后，类似情况应该不会再出现。”

　　按照常理，客车厂家会保持一定规模的库存配件，以备不时之需。那么，大连为何会出现brt客车因为缺少配件而得不到及时维修且无法上路的情况呢？

　　1月18日，大连快速公交线路正式开通。“当时，大连方面急着要车，企业仓促上马，有些配件还在生产中就开始装车。这是导致配件供应没有急时跟上，车辆在短期内无法更换受损配件的主要原因。”一位知情人士对记者说。

　　brt热需要冷思考

　　2005年12月30日，我国第一条快速公交线路———北京南中轴路大容量快速公交全线投入运营，首日客流量突破10万人次。此后，brt热在我国持续升温，目前已建成和正在建设brt公交线路的有北京、杭州、深圳、大连、常州、厦门等9座城市，其他许多城市也跃跃欲试。在这种背景下，“大连brt事件”暴露的一些问题尤其值得深思。

　　虽然“大连brt事件”有一定的特殊原因，问题也已得到解决，然而，由此带来的很多负面影响不可能在短时间内完全消除。维修难题从一个侧面，向brt热发出警告。

　　建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会总工程师顾建国认为，发展brt是解决我国大中型城市交通拥堵的良策之一。但是，brt毕竟是一种新生事物，还不太成熟，在发展中难免遇到一些问题，甚至导致不少人对brt产生抵触情绪。社会各界应该共同努力，为它营造良好的发展环境。

　　作为brt系统的车辆供应商，客车生产厂家也要切实负起责任来。有业内人士对记者说：“在车辆投入使用前，厂家应充分预见可能出现的各种问题，储备充足的配件，做好及时维修的准备。售后服务跟进不力，很容易砸了自己的招牌。”

　　据了解，广州、天津、郑州、青岛等城市也将建设brt线路。顾建国说，其他城市应该汲取大连等城市的经验和教训，在brt线路投入运营前，充分考虑当地的道路交通状况，合理设计路线及站点。公交公司要制定针对各种突发事件的应急预案，出现问题时才能及时解决。此外，市民也要提高安全意识，自觉遵守交通规则，为brt线路的畅行无阻提供便利。

作者: 1-3309 时间: 2009-8-30 23:05
旧闻啦，貌似原来还有照片哦~

作者: st__ljx 时间: 2009-8-31 16:58
BRT的问题没解决，这地铁又来了

作者: BRT捷通 时间: 2009-8-31 17:50
旧闻，而且瞎胡扯，没事的时候自己去友谊街车场看看再往上写，修好了？？？？？那每天库里那么多车出不去为什么？？？？？？

作者: zhangs 时间: 2009-8-31 21:17
本帖最后由 zhangs 于 2009-8-31 21:21 编辑

昨天还坐了BRT，天花板还在滴水。刹车的时候滴水更凶猛。
要我是MAN公司的领导，直接拿螺丝刀把BRT上的MAN的商标全给扣掉，省得丢人。
然后再把丹东黄海开除出合作伙伴名单。

作者: st__ljx 时间: 2009-9-2 12:17

昨天还坐了BRT，天花板还在滴水。刹车的时候滴水更凶猛。
要我是MAN公司的领导，直接拿螺丝刀把BRT上的MAN的商标全给扣掉，省得丢人。
然后再把丹东黄海开除出合作伙伴名单。
zhangs 发表于 2009-8-31 21:17

支持楼上的说法 BRT上MAN的牌，MAN都丢死人了

作者: 么用 时间: 2009-9-2 23:04
对于BRT~~~~~我真的已经----无语了·······。
要想彻底解决BRT的问题，ZF或者集团的领导必须下决心------更换BRT那些不懂公交管理的领导（经理级）。正是他们当初的错误管理一直沿用至今，所以BRT到现在还是内部混乱，问题一堆。
不信你们就瞧瞧看----------BRT如果就这样继续下去，以后就会有更大的事情发生！

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2009-9-3 19:55
我现在还很纳闷，都集体服毒了，SYJ同志不但还在稳坐钓鱼台。而且荣获五一劳动奖章，太具有讽刺意味了！！！呵呵。公交集团的领导们有点玩意啊，不管多无能，就是不下台。呵呵

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2009-9-3 20:09
上个月末去了趟北京，两天时间几乎什么事都没干，净坐公交车了，这两天对我来说打击太大了，超低的票价，密集的公交网络，先进的公交车辆，成熟的经营管理模式。是北京公交给我最大的印象。就凭大连公交的现状和集团这群无能领导，客气点说，大连公交的明天不会太美好，几乎没啥希望。还天天吹牛*呢，不要脸了！！！？？？
我啥也不用说了，你现在登录大连公交集团的网站看看就知道了。

作者: ywk 时间: 2009-9-3 20:43

上个月末去了趟北京，两天时间几乎什么事都没干，净坐公交车了，这两天对我来说打击太大了，超低的票价，密集的公交网络，先进的公交车辆，成熟的经营管理模式。是北京公交给我最大的印象。就凭大连公交的现状和集团 ...
中华至尊唯大连发表于 2009-9-3 20:09

大连公交要能象北京公交那样最短11米，市区消灭小公汽，全部消灭非铰接前置，所有非铰接车全部1踏空调并还保持原价——那当然就很爽啦。

其实北京公交的停车场地很紧张，很多线路都没有固定场地（这点真不如大连），有些路况也并不好，但北京公交车保养就是好，而且从来不拆轮罩。

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2009-9-3 20:54

大连公交要能象北京公交那样最短11米，市区消灭小公汽，全部消灭非铰接前置，所有非铰接车全部1踏空调并还保持原价——那当然就很爽啦。

其实北京公交的停车场地很紧张，很多线路都没有固定场地（这点 ...
ywk 发表于 2009-9-3 20:43

小公汽还是有用的！大连不像北京，有些地方道路很狭窄，但必须通公交车，让506换大车，在电视大学到图书馆这段路根本不能跑，小车跑到费劲，何况大车了！大连想这样的路还有很多！！所以小公汽必须保留，还是有用武之地的

作者: ghostf14 时间: 2009-9-3 22:03

大连公交要能象北京公交那样最短11米，市区消灭小公汽，全部消灭非铰接前置，所有非铰接车全部1踏空调并还保持原价——那当然就很爽啦。

其实北京公交的停车场地很紧张，很多线路都没有固定场地（这点 ...
ywk 发表于 2009-9-3 20:43

北京公交可没全部单机一踏，DD6129S31是什么意思明白吧？

作者: 公交10001通 时间: 2009-9-8 16:44
劈得不到位！！！

作者: 么用 时间: 2009-9-18 05:30
昨天BRT的司机和我说他们的奖金少（问了我们的奖金是多少），还不如站务员的奖金高，领导说BRT的司机工作量少，奖金就应该低，请问什么叫工作量少？我们司机开车每前行一步，都是有风险的，站务员干什么了？他们有什么风险？工作期间打扑克，下棋，聊天，睡觉，脱岗上网等等，只有极个别的站务员认真负责，不信？我们就暗查一下，因为明查一个车站知道了，5分钟之内就全线知道了，电话传播之快令人瞠目结舌。有人说要严管，可那都是各路神仙的亲戚啊，就连BRT的老总的大姨姐也在干站务员，你能说他们的奖金不高，肯定要高过司机！司机只能拿多跑公里来填补奖金！
这位司机说：在BRT----干活的不挣钱（或挣钱少），挣钱的不干活！

作者: cherry 时间: 2009-9-18 10:32

昨天BRT的司机和我说他们的奖金少（问了我们的奖金是多少），还不如站务员的奖金高，领导说BRT的司机工作量少，奖金就应该低，请问什么叫工作量少？我们司机开车每前行一步，都是有风险的，站务员干什么了？他们有什 ...
么用发表于 2009-9-18 05:30

这就是我离开捷通的主要原因！！！！！！！！

作者: 么用 时间: 2009-9-19 02:58

这就是我离开捷通的主要原因！！！！！！！！
cherry 发表于 2009-9-18 10:32

欢迎所有的BRT司机回来~~~~~，我们就都能休上年假了！再也不受那个哈啦的气了！！！！！！！

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