公交迷网 - 巴士之家

标题: 看来快速公交2线支线还会让LD们失望的 [打印本页]

作者: 菩提梵天 时间: 2009-8-19 16:01
标题: 看来快速公交2线支线还会让LD们失望的
个人认为快速公交2线支线就是条废线，通过撤销382，变相撤销342，断了朝阳双桥、通州主干线与朝阳路的联系，而快2在这些地方又根本没站。
1.疃里的人我认为更多会选择648而不会为了一点点的所谓“快速”跑到杨闸换快2；
2.东关那边只能屈服于快2的yin威不得不倒车了，但如果进城的话我想将会有更多的人会选择322、667，鉴于855幸存，北苑人民可以不用倒快2，所以我估计855也活不久了。
3.双桥有731，谁会跑到杨闸下车换一个一模一样的线路，就算到朝阳门的人，康家沟有的是选择，谁会依赖你快2？不过看来731也快被黑暗的快2斩断了。
4.最最nc的，物资学院等站根本不停，人们多半还得靠648
总结：快2支线就是脑残支线，想通过这条支线让快2客流翻番，我觉得可能新几乎不大。估计只有把731、648、855、846全部消灭，朝阳路只剩快2一条线的时候，才能达到LD们预期的目标了。还是那句话，速度上不去，你怎么折腾都没用。要是快2能达到快1的速度，我就不信客流还这么小！

作者: ilovev3 时间: 2009-8-19 16:05
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 日本老猫 时间: 2009-8-19 16:07
。。。。。。

作者: 649 时间: 2009-8-19 16:07
对于1 那是必须的
对于2 如果是在慈云寺往西那是不可能了 322+671完全解决或许728+411也比到那个省时吧

对于3和4 Z可没那么傻……

作者: 357路 时间: 2009-8-19 16:19
快2支这么设站，还取消342路真是伤害通州人民的感情啊……
要不快2支提速成为322那样的……要不洗洗睡，还老老实实坐342……

作者: 649 时间: 2009-8-19 16:23
通州去往朝阳路的秘籍
慈云寺往东一线：322or728+855
慈云寺到呼家楼一线：322+671
关东店：322or728+855 估计大部分人会走到呼家楼后换车到国贸+66Xor64Xor938
东大桥：66Xor64Xor938+28
神路街：322or728+855 好像以前也这样
朝阳门以西：322+810
压根没B2的事情

作者: 菩提梵天 时间: 2009-8-19 16:38
刚发现把B2倒过来是……这线开得是挺2的，呵呵

作者: 菩提梵天 时间: 2009-8-19 16:39

对于1 那是必须的
对于2 如果是在慈云寺往西那是不可能了 322+671完全解决或许728+411也比到那个省时吧
对于3和4 Z可没那么傻……
649 发表于 2009-8-19 16:07

Z都已经自身难保了，说不定哪天就被5给并了，然后855、731就该寿终正寝了。667没准儿都的给322让道。当然，我希望永远不要有ZXS被灭的一天

作者: david9079 时间: 2009-8-19 16:42
只是刚开始设站 B2 还会可能根据客流加站等都是说不准的事

作者: 649 时间: 2009-8-19 16:46

Z都已经自身难保了，说不定哪天就被5给并了，然后855、731就该寿终正寝了。667没准儿都的给322让道。当然，我希望永远不要有ZXS被灭的一天
菩提梵天发表于 2009-8-19 16:39

我家对门是S的……他说任何一个分公司都不会撤销或兼并……现在是因为区域化管理导致的……

作者: gaochenxiao 时间: 2009-8-19 17:10

我家对门是S的……他说任何一个分公司都不会撤销或兼并……现在是因为区域化管理导致的……
649 发表于 2009-8-19 16:46

但是像XSZ的线路完全在8公司各自范围内的，就有点悬。毕竟XSZ是后来的。而且公交集团把7、8字头跨区的线路砍的越来越欢，区域性越来越明显，也就越好让8公司们瓜分XSZ的线路。尤其是XZ。

作者: alljtcc 时间: 2009-8-19 17:13

但是像XSZ的线路完全在8公司各自范围内的，就有点悬。毕竟XSZ是后来的。而且公交集团把7、8字头跨区的线路砍的越来越欢，区域性越来越明显，也就越好让8公司们瓜分XSZ的线路。尤其是XZ。
gaochenxiao 发表于 2009-8-19 17:10

但SXZ的优势是连接两个或更多势力范围，这样就能取得一定的平衡，两端的势力都不敢贸然吞并。

作者: 649 时间: 2009-8-19 17:14

但是像XSZ的线路完全在8公司各自范围内的，就有点悬。毕竟XSZ是后来的。而且公交集团把7、8字头跨区的线路砍的越来越欢，区域性越来越明显，也就越好让8公司们瓜分XSZ的线路。尤其是XZ。
gaochenxiao 发表于 2009-8-19 17:10

公交的意思是不想要超过30公里的长线路有少数是特批的具体的就不知道了 30公里长的线路是指0-900的线路不含900以上的线路包括像是345之类的至少包括728……这个对门已经明确表示了缩到老山是因为场子那里要建街心花园…… 并不和平常的拆线同理

作者: sfog2008 时间: 2009-8-19 17:15
“傻小子”（SXZ）不会那么傻的，从目前的局面看11进8越来越不现实

作者: gaochenxiao 时间: 2009-8-19 17:37

但SXZ的优势是连接两个或更多势力范围，这样就能取得一定的平衡，两端的势力都不敢贸然吞并。
alljtcc 发表于 2009-8-19 17:13

也有些XZ的线路完全在某一个公司的范围内吧……按照东5南2北1西346乱78的范围来看，有些线路（我只各举几条线路为例啊，知道的不多~）
东边：像Z的532、666-669、855都有能归5的理由
南边：Z的685、800内环都有能归2的理由
西边：S的472、473，X的64等都有能归3或4或6的理由
北边：X的464、465、479等都有归1的理由

我还是觉得11进8是趋势……（以上是我的拙见啊……）

作者: alljtcc 时间: 2009-8-19 17:40

也有些XZ的线路完全在某一个公司的范围内吧……按照东5南2北1西346乱78的范围来看，有些线路（我只各举几条线路为例啊，知道的不多~）
东边：像Z的532、666-669、855都有能归5的理由
南边：Z的685、800内环都有能 ...
gaochenxiao 发表于 2009-8-19 17:37

的确像这样的线路很可能就被吃了，例如67，670……

作者: 100 时间: 2009-8-19 17:47

的确像这样的线路很可能就被吃了，例如67，670……
alljtcc 发表于 2009-8-19 17:40

670应该改为两条5**，就到沙河，给345加车

作者: 菩提梵天 时间: 2009-8-19 17:51

也有些XZ的线路完全在某一个公司的范围内吧……按照东5南2北1西346乱78的范围来看，有些线路（我只各举几条线路为例啊，知道的不多~）
东边：像Z的532、666-669、855都有能归5的理由
南边：Z的685、800内环都有能 ...
gaochenxiao 发表于 2009-8-19 17:37

3是西南，4是西北+门头沟，7是东北吧？

作者: ymgjahz 时间: 2009-8-19 18:52

3是西南，4是西北+门头沟，7是东北吧？
菩提梵天发表于 2009-8-19 17:51

正解~~~~

作者: 855 时间: 2009-8-19 20:45
快2的大部分车都还成，比限速的速度高，主要是设站有问题，该有的没有，没必要没客流的全停，总体快不起来

作者: ymgjahz 时间: 2009-8-19 21:01

快2的大部分车都还成，比限速的速度高，主要是设站有问题，该有的没有，没必要没客流的全停，总体快不起来
855 发表于 2009-8-19 20:45

是啊~北关居然不设站，这个……

作者: gaochenxiao 时间: 2009-8-19 21:06

3是西南，4是西北+门头沟，7是东北吧？
菩提梵天发表于 2009-8-19 17:51

7有东北旺、丰北桥、单店、望京。我说的是大方向。3和4你说半天不是还是在西边么……

作者: tonylium2 时间: 2009-8-19 23:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 菩提梵天 时间: 2009-8-20 00:07

7有东北旺、丰北桥、单店、望京。我说的是大方向。3和4你说半天不是还是在西边么……
gaochenxiao 发表于 2009-8-19 21:06

呵呵，西南也可以说是在南边啊，西北也可以说是在北边啊。其实5也可以说只要是在东南和东边，东北就没他什么事儿。大方向的话7的绝大部分线路不是都集中在东北么？

作者: 649 时间: 2009-8-20 00:29
还有731和488呢

现在的情况是K5把朝阳路的客流拱手让给了Z，以现在的实力，648+BRT2抢不过846+855
tonylium2 发表于 2009-8-19 23:32

作者: Harry624 时间: 2009-8-20 01:27

670应该改为两条5**，就到沙河，给345加车
100 发表于 2009-8-19 17:47

沙河马上就用不了那么多车了。670马上就需要很多车了。

作者: 巴士爱好者 时间: 2009-8-20 02:13
现在的情况是LD们误认为快速公交的客流就一定比普通公交得多，所以才会这样

作者: wscwry 时间: 2009-8-20 09:56
快2真让人恶心

作者: vicsy 时间: 2009-8-20 10:31
无论是区域化管理，还是撤销重复线路，总的说来都是在消除竞争。

公交的各大分公司有那么多利益之争么？

作者: z-s-06 时间: 2009-8-20 13:57
快3也很恶心……

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)