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标题: 机场大巴和快轨人气不足大公交为何受冷？ [打印本页]

作者: xuzheng0119 时间: 2009-8-17 16:50
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作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2009-8-17 16:56
对于早班飞机，ABC和机场大巴都不好坐，时间问题。

作者: alljtcc 时间: 2009-8-17 17:03
跟公交比都是暴利了

作者: gaochenxiao 时间: 2009-8-17 17:14

对于早班飞机，ABC和机场大巴都不好坐，时间问题。
熊猫阿痴弟发表于 2009-8-17 16:56

晚班飞机也是。这几条大巴线好像只有到西单民航大厦的末班是24时。

作者: vicsy 时间: 2009-8-17 17:21
出差的人，公司报销路费，很多人自然打车了。

作者: 67001 时间: 2009-8-17 17:57

晚班飞机也是。这几条大巴线好像只有到西单民航大厦的末班是24时。
gaochenxiao 发表于 2009-8-17 17:14

还有北京站、公主坟。

作者: 小百一文 时间: 2009-8-17 18:02
同意5楼,坐飞机的人,大部分都是公款报销一族!打出租车的居多.

作者: 菩提梵天 时间: 2009-8-17 18:19
机场轻轨执行普通地铁票价，肯定天天爆满。不过多半会成为顺义进城的出行首选了

作者: 城子大街南口 时间: 2009-8-17 18:21

同意5楼,坐飞机的人,大部分都是公款报销一族!打出租车的居多.
小百一文发表于 2009-8-17 18:02

支持7楼

反正不花自己钱不花白不花

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2009-8-17 18:22

晚班飞机也是。这几条大巴线好像只有到西单民航大厦的末班是24时。
gaochenxiao 发表于 2009-8-17 17:14

如果是从机场方向走,貌似是等到最后一班飞机,上次飞机晚点,过了凌晨还有公主坟北京站西单三条线

作者: 孤独的守望者 时间: 2009-8-17 18:24
没人坐359乘飞机吧？

作者: 老陈醋25 时间: 2009-8-17 19:16
8# 菩提梵天

顺义到机场没有想象的方便，机场快轨就算2元相信也不是顺义人进城首选。等15号线开通之日，915就要琢磨琢磨客流问题了。

作者: ilovev3 时间: 2009-8-17 20:02
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作者: megatop 时间: 2009-8-17 20:52
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作者: 96321 时间: 2009-8-17 21:57
坐车都时间太久

作者: saturn5319 时间: 2009-8-17 22:07
真有曾经看过一篇去机场省钱的攻略的文章，首选就是359

没人坐359乘飞机吧？
孤独的守望者发表于 2009-8-17 18:24

作者: K歌之王 时间: 2009-8-17 22:10
机场大巴就没有说从北四环一直沿着四环到西四环。

作者: z-s-06 时间: 2009-8-17 22:28
“大公交为何受冷”，这个问题很好回答啊，因为拆线呗。

作者: sdd 时间: 2009-8-18 00:08
大巴太贵了。应该5公里1元，按里程收费，六块钱到西单，咱看看人多不

作者: tonyshui 时间: 2009-8-18 00:25
25元的快轨票还是贵了一些。

作者: david9079 时间: 2009-8-18 00:29

没人坐359乘飞机吧？
孤独的守望者发表于 2009-8-17 18:24

经常坐飞机的大多数都能报销好不容易坐次飞机的了还坐359 那更不可能了

作者: xtacty 时间: 2009-8-18 00:36

真有曾经看过一篇去机场省钱的攻略的文章，首选就是359
saturn5319 发表于 2009-8-17 22:07

问题是从地图上看，359终点是在老航站楼，与目的地1/2号航站楼还有点距离吧，这段路怎么解决呢，有供人行的道路吗？哪天坐趟359体验体验~~~

作者: david9079 时间: 2009-8-18 00:43

问题是从地图上看，359终点是在老航站楼，与目的地1/2号航站楼还有点距离吧，这段路怎么解决呢，有供人行的道路吗？哪天坐趟359体验体验~~~
xtacty 发表于 2009-8-18 00:36

有空港巴士

作者: 午饭 时间: 2009-8-18 08:53

快轨不方便,谁愿意提着大包小包在东直门地下上来下去的折腾啊,机场轨道就应该尽量往市中心设计,光到个东直门管什么用.
megatop 发表于 2009-8-17 20:52

市中心折腾得开吗？！日本的京成电铁也只是到日暮里和上野而已，同样是市中心的边缘。

作者: 午饭 时间: 2009-8-18 08:53
本帖最后由午饭于 2009-8-18 15:22 编辑

机场巴士票价相对合适，也比较方便。要非说票价的话，可能发行“回数券”更好一些
ABC的话，问题太大了……
设计不人性化，直梯开放的话，部分问题会解决。
票价过高也是问题。25元的票价却在速度和方便程度尚处于劣势，不得不说是一大硬伤……
25元为机场单一票制，如果能利用机场线的车票直接换乘其他线路列车，我觉得还是很不错的，省去一道卖票手续。全路网各站都可以售机场直通车票，路网任意站上，机场线车站下，或者反过来机场线任意车站上，路网任意车站下。
另外开放东直门至三元桥为特定运价区间我觉得也不错。持2元车票可以在该区间乘坐列车，以方便M2、M13与M10的换乘，缓解芍药居站压力。

以上为个人不成熟想法

作者: ymgjahz 时间: 2009-8-18 13:49
ABC和大巴都太贵，没有形成价格优势。

开放东直门至三元桥为特定运价区间我觉得也不错。除2元车票可以在该区间乘坐列车，以方便M2、M13与M10的换乘，缓解芍药居站压力。午饭发表于 2009-8-18 08:53

这个想法不错，支持！

作者: 午饭 时间: 2009-8-18 14:40

ABC和大巴都太贵，没有形成价格优势。

这个想法不错，支持！
ymgjahz 发表于 2009-8-18 13:49

交通产品的卖点是速度
所以飞机、高铁再贵也总有人坐

作者: ymgjahz 时间: 2009-8-18 15:02
关键问题是ABC、大巴都没有速度优势，只能靠价格吸引公众~

作者: visia 时间: 2009-8-18 15:14

晚班飞机也是。这几条大巴线好像只有到西单民航大厦的末班是24时。
gaochenxiao 发表于 2009-8-17 17:14

西单和公主坟是到当日航班结束很多时候都能当做24小时班车坐了上个月凌晨1点半坐过一次过了24：00只有这两条线运营了

作者: 午饭 时间: 2009-8-18 15:16

关键问题是ABC、大巴都没有速度优势，只能靠价格吸引公众~
ymgjahz 发表于 2009-8-18 15:02

所以说嘛……
怎么便宜怎么来吧……
我估计大巴人多……
至少不用邻着行李到处跑……
我姐姐在日本就是因为行李的问题，每次回国不管是日本那边还是咱们这都不坐电车……

作者: sfog2008 时间: 2009-8-18 15:48
我一次去机场坐640，刷IC卡，开的飞快，比较爽，下了640，腿着去T3，一身的臭汗，使用PP卡睡了一会，还洗了澡，干干净净上飞机，其实这样做就是体验一把另类的上飞机。

体会：要是出差行李不多，天气不热，为什么不能公交车去飞机场呢？

作者: 357路 时间: 2009-8-18 19:58
359+机场1路？（+摆渡车）

作者: 天涯狂想 时间: 2009-8-19 23:52
915支2快或640到樱花园（记得好像是这站），倒空港巴士，到T1T2T3都有车，相当方便

作者: 巴士爱好者 时间: 2009-8-20 03:18
建议机场快轨单一票价10元，机场巴士该单一票价5元，刷卡2、4折，无人售票

作者: ct900701 时间: 2009-8-20 07:58
机场巴士票价太贵了，还是倒公交比较方便。倒顺义区那个小公共挺好的，间隔也不大

作者: 独徘徊 时间: 2009-8-20 08:22
22# xtacty

有空港巴士，腿儿过去也没几步。。

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