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标题: 所有售票异口同声75路 [打印本页]

作者: 126快车 时间: 2009-8-17 11:21
标题: 所有售票异口同声75路
858的工作人员现在都给大家解释75路到底是怎么回事呢，大家在车上议论纷纷

作者: fuqi365 时间: 2009-8-17 11:43
大家的反应如何？

作者: z-s-06 时间: 2009-8-17 12:03
骂声一片
凑字数凑字数凑字数

作者: 黄海126 时间: 2009-8-17 12:14
乘客1：啊？不到天通苑了？靠，以后坐车有TM不方便了，又得倒车，这公交LD真不是东西...............！！
乘客2：75路？属于市区线路吧？那以后可以0.4坐全程喽。末班车时间呢........？
乘客3：以后这车还会像现在这么挤吗？是不是车能比现在多些呢................？
乘客4：改完线到底怎么走啊？？这要是改完线不按以前的线路走了那我就惨喽.............。
乘客5：我随便，看看这车怎么改，大不了就是以后不坐这车..............。
售票：靠，解释了一路累死我了...................。

作者: 126快车 时间: 2009-8-17 12:14
有支持的，因为末班车延长了。从二环回康家沟的方便了

作者: alljtcc 时间: 2009-8-17 12:35
如果换回空调的话估计支持的更多了

作者: 126快车 时间: 2009-8-17 12:59
858现有车辆全变成75路， 75路用38辆车

作者: 96321 时间: 2009-8-17 13:03
貌似有点多吧

作者: 324 时间: 2009-8-17 13:04
改的好解决了安外大街去3环的问题

作者: ymgjahz 时间: 2009-8-17 14:07

改的好解决了安外大街去3环的问题
324 发表于 2009-8-17 13:04

改的不好提出了安立路去2环的新问题

作者: canizares 时间: 2009-8-17 15:23
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: gaochenxiao 时间: 2009-8-17 15:27
4楼的5位乘客估计全是坛里面的~~~嘿嘿

作者: ilovev3 时间: 2009-8-17 15:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: alljtcc 时间: 2009-8-17 15:40
本帖最后由 alljtcc 于 2009-8-17 15:41 编辑

改的不好提出了安立路去2环的新问题
ymgjahz 发表于 2009-8-17 14:07

安立路多少车到安定门，已经够多的了，还有两条地铁，别的小区哪有这么高的待遇

作者: 菩提梵天 时间: 2009-8-17 15:52

骂声一片
凑字数凑字数凑字数
z-s-06 发表于 2009-8-17 12:03

跟743比比，就不会骂了

作者: david9079 时间: 2009-8-17 17:50
支持75路解决了朝外地区去北三环的老大难问题了

作者: 贝壳 时间: 2009-8-17 19:46
今天去天通苑坐了858，车上没人讨论撤线的事，看来相当一批人是不知道的。858部分车的首末站贴纸。
如果858的车改75，首末站只需贴一个，为什么两边都贴？难道贴纸的车是不给75的，现在还没贴纸的车给75？

作者: 菩提梵天 时间: 2009-8-17 19:52
刚想起一朋友家住康家沟，单位在和平西桥，他真是太幸福了

作者: alljtcc 时间: 2009-8-17 19:54
本帖最后由 alljtcc 于 2009-8-17 19:55 编辑

刚想起一朋友家住康家沟，单位在和平西桥，他真是太幸福了
菩提梵天发表于 2009-8-17 19:52

上班貌似还是坐731区间快点吧？下班858合适，有座

作者: 日本老猫 时间: 2009-8-17 20:21
我放学咋办啊。。。

作者: z-s-06 时间: 2009-8-17 22:10
咱们一样惨啊，鄙视公交公司，强烈期待它倒闭，全都归八方达就绝对不拆线了。

作者: ed4avin 时间: 2009-8-17 22:37

咱们一样惨啊，鄙视公交公司，强烈期待它倒闭，全都归八方达就绝对不拆线了。
z-s-06 发表于 2009-8-17 22:10

是否记得这么个消息：公交集团用一年的广告收入置换出八方达的管理权（永久）
不然为什么现在是：北京八方达公交

作者: z-s-06 时间: 2009-8-17 22:52
嗯，消息虽然没听说过，但是老兄说的应该是对的，八方达确实是归公交管的。
不过八方达似乎仍然是自负盈亏的，出于经济因素，他们应该不会乱拆。
实际上这本来是个双赢的问题，公交为乘客提供方便，乘客也为公交增加收入，在06年之前都是这样，公交集团有个竞争对手（巴士公司），是以双方都延长线路（公交的有323和604等，巴士的不用说了），增加竞争力，具有竞争，才具有活力。现在公交缺少竞争，如果继续“优化”，最后的结果可想而知。
我并不是偏向某个公司，也不是一定支持长线，只不过我想什么事情都不能过度，原来833、721拆线，我并不反对，但是现在公交的做法，已经让人无法接受（总也得留下几条长线吧）。相比之下，从线路设计角度来看，还是八方达稍稍人性化一些。

作者: david9079 时间: 2009-8-17 23:01

嗯，消息虽然没听说过，但是老兄说的应该是对的，八方达确实是归公交管的。
不过八方达似乎仍然是自负盈亏的，出于经济因素，他们应该不会乱拆。
实际上这本来是个双赢的问题，公交为乘客提供方便，乘客也为公交增 ...
z-s-06 发表于 2009-8-17 22:52

公交本来就是亏本的买卖，不应该赚钱，8FD定位是远郊，现在拆的都是穿城拥堵长线，另外6字头的长线还有很多

作者: alljtcc 时间: 2009-8-17 23:14
本帖最后由 alljtcc 于 2009-8-17 23:22 编辑

2块起价居然还有人拥护？线是长了，坐一次刷卡2块多你乐意吗？

作者: 菩提梵天 时间: 2009-8-17 23:28
可不是多2块的问题，958从八大处到右安门以前是5块，现在要10块了，刷卡都得4块。我倒是宁可坐800倒347，才8毛。拆线我不反对，但是像708、743这种砍成两截中间还接不上的就很讨厌，相比之下858没被拆成天通北苑到鸟巢和康家沟到朝阳门我觉得就已经是非常知足了。

作者: z-s-06 时间: 2009-8-17 23:28
2元期价没什么的，2、4折已经很便宜了。其他车都挤得要死，所以我一般都坐9**的。公交迷坐车花钱，买的是享受，而不是挤车受罪。

作者: alljtcc 时间: 2009-8-17 23:33
本帖最后由 alljtcc 于 2009-8-17 23:34 编辑

2元期价没什么的，2、4折已经很便宜了。其他车都挤得要死，所以我一般都坐9**的。公交迷坐车花钱，买的是享受，而不是挤车受罪。
z-s-06 发表于 2009-8-17 23:28

既然说的是支持长线，那么必然单程20公里以上，也就是说，4折后也得2块多。你觉得2块不算钱，别人可不觉得。
公交线路不是给公交迷准备的，是老百姓的出行工具。月票时代不知有多少人（包括我）为了省1块钱去挤公交而不做巴士的车，现在也一样。

另外如果公交的车都挤的要死，而八方达却很空，那么该撤的线是谁的呢？

作者: 菩提梵天 时间: 2009-8-17 23:44

2元期价没什么的，2、4折已经很便宜了。其他车都挤得要死，所以我一般都坐9**的。公交迷坐车花钱，买的是享受，而不是挤车受罪。
z-s-06 发表于 2009-8-17 23:28

天天让你花个10几块钱坐八方达,估计你就会想还是8毛钱挤公交吧,唉,鱼和熊掌不可兼得啊

作者: z-s-06 时间: 2009-8-17 23:47
……好像八方达是4、8毛吧？不至于10几块钱……

作者: david9079 时间: 2009-8-18 00:23
他大概意思就是想坐原来老巴士那种空调车 78字头那种但是在那个时代月票车却是相当的火爆

作者: 紫俏 时间: 2009-8-18 00:27
858贴纸是为了支援698，贴纸后面是（香山--城南嘉园），698的气龙上会。

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-8-18 00:28

858贴纸是为了支援698，贴纸后面是（香山--城南嘉园），698的气龙上会。
紫俏发表于 2009-8-18 00:27

不知道会后698的气龙还能不能回来了。

作者: alljtcc 时间: 2009-8-18 08:25

他大概意思就是想坐原来老巴士那种空调车 78字头那种但是在那个时代月票车却是相当的火爆
david9079 发表于 2009-8-18 00:23

最好都没人坐，给他家开专车得了

作者: comet 时间: 2009-8-18 08:37

……好像八方达是4、8毛吧？不至于10几块钱……
z-s-06 发表于 2009-8-17 23:47

晕
八方达随便举个例子,943路全程19,刷卡全程10块5

作者: 东奔西走 时间: 2009-8-18 10:40
858贴纸下面貌似写的嘉园什么的

作者: 366快车 时间: 2009-8-18 10:43

858贴纸下面貌似写的嘉园什么的
东奔西走发表于 2009-8-18 10:40

香山 698 城南嘉园北

作者: 小百一文 时间: 2009-8-18 11:09
31楼,现实社会确实有这样的一个群体的人,坐大公共嫌挤,打车又费用过高,他们的收入大概可以每天出行费用5--10元左右支出吧,再加上这群体的大多不是天天坐车的人,估计可能原来老巴士的2元起价的空调车的乘坐者就是这个群体吧!所谓的夹心阶层.比上不足,比下有余.

作者: guomenggg 时间: 2009-8-18 11:52
其实我觉得最应该调整的是很多半幽灵线路，上次我坐659，全车只有1、2个人，这样的话很浪费资源

作者: ymgjahz 时间: 2009-8-18 13:13

安立路多少车到安定门，已经够多的了，还有两条地铁，别的小区哪有这么高的待遇
alljtcc 发表于 2009-8-17 15:40

如果你在安定门桥坐358换过44的话就知道我为什么那么说了~
现在只有一条18和半条T2了……

作者: ymgjahz 时间: 2009-8-18 13:15

其实我觉得最应该调整的是很多半幽灵线路，上次我坐659，全车只有1、2个人，这样的话很浪费资源
guomenggg 发表于 2009-8-18 11:52

支持你的观点，在拆长线的同时也应该考虑让既有线路发挥最大效益~

作者: alljtcc 时间: 2009-8-18 13:33

如果你在安定门桥坐358换过44的话就知道我为什么那么说了~
现在只有一条18和半条T2了……
ymgjahz 发表于 2009-8-18 13:13

天通苑坐858换44，刷卡1块多，我还是坐地铁得了，至少还能省半小时

作者: 我坐758 时间: 2009-8-18 16:10
还我858！还我850！

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