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标题: 【讨论】751/851/850存活秘诀 [打印本页]

作者: 老陈醋25 时间: 2009-8-16 13:48
标题: 【讨论】751/851/850存活秘诀
751、851、850，
从开通的那一天起，就1、车少得可怜，2、线路乱改一气，3、间隔大得离谱，4、客流少得可怜（当然，如果不是1-3也不会有4），5、线路都很长，850多少年都无可争议是北京跨区最多的公交车（丰台石景山海淀西城东城朝阳昌平，跨7个区，其它车连像728这样跨6个区的都很少）。
但不知为何，在7、8字头惨遭清洗的今天，多少曾经叱咤风云的线路，多少百姓心中的便民线路，都已经面目全非甚至成了昨日云烟。
但唯独此新奥三兄弟，无论风吹雨打，我自岿然不动。到底有何存活秘诀呢？这三路车将来的归宿又会如何呢？

作者: 855 时间: 2009-8-16 14:01
传言851-->611，850-->612 （？）
不是单独的改好，是要缩短（？）
751变快车（？）

作者: 357路 时间: 2009-8-16 14:03
850城区段人不少……

作者: z-s-06 时间: 2009-8-16 14:16
当年759不但存活，而且发展壮大的秘诀是，归了八方达……

作者: z-s-06 时间: 2009-8-16 14:16
希望这哥儿仨也能如此，别跟公交这里受磋磨了

作者: 855 时间: 2009-8-16 14:24
这次倒腾的主角是新奥，Z在很早以前都倒腾完毕大部分了，当时Z的很多线路直接去6字头，更牛的是667--675这个大连号（现在断了670）

作者: 日本老猫 时间: 2009-8-16 14:47
等改的那天起，肯定会骂声一片的。

作者: petrcech 时间: 2009-8-16 14:58
lz第4条说得不正确，现在这三条线客流都不错，客流不大的时候也有，但绝没有“少得可怜”的时候

作者: 687路 时间: 2009-8-16 15:22
这三个线千万别拆。

作者: petrcech 时间: 2009-8-16 16:21
851不知道是去国家体育场东公交场站还是国家体育馆公交场站

作者: 老陈醋25 时间: 2009-8-16 16:34

lz第4条说得不正确，现在这三条线客流都不错，客流不大的时候也有，但绝没有“少得可怜”的时候
petrcech 发表于 2009-8-16 14:58

就怕比，851和运通113比比看……那个又热又挤的非空调车拉多少人？851拉多少人？当然，看到851是RP好，看到后者就算挤也要上。

作者: 老陈醋25 时间: 2009-8-16 16:35

851不知道是去国家体育场东公交场站还是国家体育馆公交场站
petrcech 发表于 2009-8-16 16:21

没事不去天通苑，只要西边不动就好：）

作者: petrcech 时间: 2009-8-16 16:37

就怕比，851和运通113比比看……那个又热又挤的非空调车拉多少人？851拉多少人？当然，看到851是RP好，看到后者就算挤也要上。
老陈醋25 发表于 2009-8-16 16:34

大哥，851一年多以前就换金旅空调车了，您对它的印象还停留在蓝皮百C时代呢吧

作者: petrcech 时间: 2009-8-16 16:39
851的大客流是万柳到知春路、牡丹园，远大路东口往张仪村，还有北沙滩往天通苑

作者: 老陈醋25 时间: 2009-8-16 16:43

大哥，851一年多以前就换金旅空调车了，您对它的印象还停留在蓝皮百C时代呢吧
petrcech 发表于 2009-8-16 16:37

仔细看看我说的话……又破又热又挤的是运通113，851空调很凉！

作者: petrcech 时间: 2009-8-16 16:46
运通113记得应该也是空调车（跟运通105一样），只不过可能是司机不开

作者: 老陈醋25 时间: 2009-8-16 16:50
851和运通113的间隔逼迫我几乎天天坐运通113，不是空调，中看不中用……

作者: petrcech 时间: 2009-8-16 16:53
851换车后比以前加了几辆，但还是少，这次调整完了好像也不加车

作者: 老陈醋25 时间: 2009-8-16 16:58

851换车后比以前加了几辆，但还是少，这次调整完了好像也不加车
petrcech 发表于 2009-8-16 16:53

线短了，周转快了，只要不减车，很看好它哟~~~~

作者: z-s-06 时间: 2009-8-16 21:06
850似乎全程客流很大，改成951（王佐--北七家）
751改成951支（王佐--南七家）
851改成951支一（王佐--南七家）算了。

作者: alljtcc 时间: 2009-8-16 21:09
850要能归八方达，除非是领导脑子进水了

作者: z-s-06 时间: 2009-8-16 21:13
901都能到前门，为何850不能归八方达？还是那句话，公交的人不知道珍惜它们，会有人珍惜的。

作者: sakura 时间: 2009-8-16 21:25

运通113记得应该也是空调车（跟运通105一样），只不过可能是司机不开
petrcech 发表于 2009-8-16 16:46

运通113的那车是10米柴油非空

作者: f9k6u8 时间: 2009-8-16 21:25

运通113记得应该也是空调车（跟运通105一样），只不过可能是司机不开
petrcech 发表于 2009-8-16 16:46

运通113没空调，和105不是一种车。
还有851从远大路东口开始一直到吴家村，那客流一点都不少，高峰期根本挤不上去，当然113的确间隔小的多。

作者: alljtcc 时间: 2009-8-16 21:29

901都能到前门，为何850不能归八方达？还是那句话，公交的人不知道珍惜它们，会有人珍惜的。
z-s-06 发表于 2009-8-16 21:13

901是从城中心往外的辐射线，850是穿城线路
901城区长度占全长的比例多少，850的比例又是多少

作者: guomenggg 时间: 2009-8-16 21:35

901是从城中心往外的辐射线，850是穿城线路
901城区长度占全长的比例多少，850的比例又是多少
alljtcc 发表于 2009-8-16 21:29

不是说以后9字头撤出城区吗？也不知道901城区部分会不会缩短，都很不好说的

作者: z-s-06 时间: 2009-8-16 21:43
八方达不同意，公交公司拿他没脾气，否则939早就拆了。关键就在于八方达敢不敢张口要850了。

作者: alljtcc 时间: 2009-8-16 23:15
目前来看八方达还不能突破地铁2号线以内的区域，未来的趋势还要往外撤

作者: 巴士爱好者 时间: 2009-8-16 23:36
干嘛拆长线？答：为了增加刷卡量，猫腻呀！！！长线没了，直达率就少了。
支持长线，绝不能动7，8字头，743拆得乱七八糟，原来我可以北航到牛街直达，现在呢？真可恶

作者: 天涯狂想 时间: 2009-8-17 11:58
还好都没伤筋动骨，也算保住了

作者: 天涯狂想 时间: 2009-8-17 11:59
总比743的命运强多了

作者: z-s-06 时间: 2009-8-17 12:01
743貌似十分伤筋动骨……

作者: 上善若水 时间: 2009-8-17 12:07
我觉得743的北线562的客流不错，现在562和以前的743的客流差别不大，人都不是很多，
以前743晚高峰时北航站经常有座位

作者: z-s-06 时间: 2009-8-17 12:15
562客流可不咋地，反正高峰的时候996都挺挤的，562却还不咋地。也就是晚上回党校，可能有些客流。

作者: vicsy 时间: 2009-8-17 12:16
562换个单机车，看起来客流能大些。

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