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标题: 坐２０２路痛苦吗？ [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2009-8-14 09:54
标题: 坐２０２路痛苦吗？
13日上午，市民王女士和她的女儿葛小姐给本报打来电话，诉说了她们坐公交车上班的拥挤和劳累。这些烦恼可能不少人都会遇到过，不知您是怎么应对的？

以下是她们的自述：

“我们住在省城的西部，却在高新区上班。每天，公交车把我们从西边的世购广场（刘庄）运到东边的公交驾校，这一趟就是一个多小时。在这痛苦的一个多小时里，简直就像一场‘战斗’，一场马拉松。

早晨6点我们就得起床了，因为再晚了就赶不上公交车，也会耽误上班的时间。6点20分，世购广场（刘庄）来了高峰班车202路，呼啦一下子，二三十人同时往上挤，这时男士也失去了往日的风度。本来我是站在门口的，可是一下子就被挤到了车前边。即使上了车，因为人太多，女士很多又带着包包，衣服很容易被划到。

其实，我更不理解的是，上车的时候不只是挤，更主要的是占位的人太多了。高个直接从窗户处往里扔包占位，我们有时候只能托认识的人帮忙。要是不占呢，站一个多小时，我们也受不了。这不像短途乘车，天天站着，受不了。

您可能会说，为什么不换乘另外一辆车呢。其实，我们也想，但除了202路，乘其他的车我要倒4班。从78路倒到81路，再倒117路，然后换乘115路，并且下车后并不是直接到单位。这4班车，要花的时间可是俩小时。

上了车，夏天可是真热呀！几乎是人贴着人，连空气都觉得凝固了。汗淋淋地到了单位，回想起来，这一路真像参加了一场马拉松比赛。

其实，公交公司是为了应对客流高峰才设立高峰线路的，现在发车密度也很大。可刘庄是个很大的换乘车站，那么多的公交车运来了太多的人，车一来，黑压压的一片往前拥。要是不信，您可以来看看，太壮观了。

我们有一些小建议，一是能否把这个站牌挪挪位置，分流一下客流，或者在现有的基础上再增加发车的密度。二是能否在站牌处设置一些护栏，让乘客排队上车，在一些大城市像北京和沈阳早就有了。大家上班都赶时间，可是现在没有先来后到，乱成一锅粥了。另外，我们还有一个小建议，202路18点10分后就没车了，能否再稍微晚一点。每天我都得提前跟老板请假，就是为了这唯一的202路。

作者: wangtian2233 时间: 2009-8-14 09:59
解决办法：把AK双层翻新加空调跑202去...AK双层可能都化成铁水了吧..除了那两个古董..

作者: 我爱科比 时间: 2009-8-14 10:03
把202改成普通线路吧，高峰大线快车这一称号不适合它。

作者: 张小玮 时间: 2009-8-14 10:08
202的站牌早就单独分开了 202这种高峰线路很少有驾驶员愿意跑这个线

作者: 木马巴士 时间: 2009-8-14 10:39
应该全换１８米，或者１３米７双层，椅子全拆

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-14 10:44
合并到新闻帖

关于上班族的问题简直堆成山了
占座我坚决反对。其实这是一个文明修养的问题，在高中就存在买饭插队的现象，到了大学就变成砸317路的玻璃，上班了发展成占座。
公交挤车的问题也堆成山了，我看见202的12米济客，人整个贴着前后车门。以前坐40路，在洪楼广场站，一来车，所有人玩命地往上挤，71路也是如此
经十路开通BRT
要设护栏的话，估计只能学习上海火车站那样做一个蛇形的护栏通道，只容一人通过，那样的话所有公交司机都得有BRT司机的本事，停车时车门正对出口

作者: wangtian2233 时间: 2009-8-14 10:47

合并到新闻帖

关于上班族的问题简直堆成山了
占座我坚决反对。其实这是一个文明修养的问题，在高中就存在买饭插队的现象，到了大学就变成砸317路的玻璃，上班了发展成占座。
公交挤车的问题也堆成山了，我看见2 ...
蓝色的思念发表于 2009-8-14 10:44

坐10路看见有不少人从车外向里面放个包什么的占座，然后慢慢悠悠的上车..

作者: 寻找荒村 时间: 2009-8-14 11:04

坐10路看见有不少人从车外向里面放个包什么的占座，然后慢慢悠悠的上车..
wangtian2233 发表于 2009-8-14 10:47

我当时是见识过,记得是几年前,在洪家楼等1路,看见一个10路过来,还是A-2,就看见一群人呼啦,得近30口人,围上来了,顺着窗户往里塞行李,更有甚者想从窗户爬进去,被司机制止...当时别的感觉没有,就感觉很庆幸,自己不坐10路...

作者: 张小玮 时间: 2009-8-14 11:05

我当时是见识过,记得是几年前,在洪家楼等1路,看见一个10路过来,还是A-2,就看见一群人呼啦,得近30口人,围上来了,顺着窗户往里塞行李,更有甚者想从窗户爬进去,被司机制止...当时别的感觉没有,就感觉很庆幸,自己不坐1 ...
寻找荒村发表于 2009-8-14 11:04

97 38 26 40都有这种情况

作者: 寻找荒村 时间: 2009-8-14 11:06
202确实应该加大密度了...不过改成全天运营没必要...线路这么长,成本也太高

作者: 伊布 时间: 2009-8-14 11:14
201的情况也好不了哪去

作者: 寻找荒村 时间: 2009-8-14 11:19

201的情况也好不了哪去
伊布发表于 2009-8-14 11:14

恩这些大站快车也就203差点了...

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-8-14 11:40
202真是急需更多的18米车

作者: 85路 时间: 2009-8-14 12:17
现在人的素质。。。还想排队上车？

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-8-14 12:30
司机开车之前，一定要把窗户关好，防止占位，202作为高峰班车，如果可能可以改为两车同时发，不必要非要改成更长的车，高峰期路堵，车越长，越不灵活，越不好走。

作者: 木马巴士 时间: 2009-8-14 12:30
如果安上护栏，搞出排队通道来还是有可能的

作者: 天天挤公交 时间: 2009-8-14 13:24
202路人的确不少，我9月也将要依靠202上下学了。202换了皇后，皇后里的人依然不减，我很纳闷大济客的人是怎么挤上去的，不一样的车，都能挤上去。其实一些站根本不必要停，比如段兴西路和营市西街站，这两个站也就3、4个人上。

作者: 寻找荒村 时间: 2009-8-14 13:48

202路人的确不少，我9月也将要依靠202上下学了。202换了皇后，皇后里的人依然不减，我很纳闷大济客的人是怎么挤上去的，不一样的车，都能挤上去。其实一些站根本不必要停，比如段兴西路和营市西街站，这两个站也就3、 ...
天天挤公交发表于 2009-8-14 13:24

是不多,但是下午202往刘庄方向在那两个站下的不少啊...所以还得停啊...
没必要坐202上下学啊,坐81转车不就OK了,202的话也得转不是...

作者: 天天挤公交 时间: 2009-8-14 14:23

是不多,但是下午202往刘庄方向在那两个站下的不少啊...所以还得停啊...
没必要坐202上下学啊,坐81转车不就OK了,202的话也得转不是...
寻找荒村发表于 2009-8-14 13:48

那就单向停，哈哈

作者: 恋车 时间: 2009-8-14 14:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: tianyu9999 时间: 2009-8-14 14:54
郊区线路从窗户扔包占座的现象应该管一管了，因为这个引起的纠纷也不少。。。

202还是改全天比较合适。。。

作者: 812773736 时间: 2009-8-14 14:59
早晨高峰期时，就是46这种客流不算大的线路，8M小车也塞得满满的，55的3016座位都能坐满。
46路乘客上车时，听得“月票”“月票”连续不断。不敢想象市区里的大线会是什么样子。
希望202能全换成大黄后。
在建几条轻轨、地铁
以后再学习北京，取消月票。

作者: tianyu9999 时间: 2009-8-14 15:05
楼上实现了现实到虚幻的完美过渡。。。

作者: 天天挤公交 时间: 2009-8-14 15:11

早晨高峰期时，就是46这种客流不算大的线路，8M小车也塞得满满的，55的3016座位都能坐满。
46路乘客上车时，听得“月票”“月票”连续不断。不敢想象市区里的大线会是什么样子。
希望202能全换成大黄后。
在建几条 ...
812773736 发表于 2009-8-14 14:59

早上和下午，K线路也人满满的，上次本来想在泉广坐K96，结果人多的都挤到前门那了，幸亏后面来了3辆102，坐的最后一辆，连坐都没做满

作者: 寻找荒村 时间: 2009-8-14 15:15
本帖最后由寻找荒村于 2009-8-14 15:17 编辑

早上和下午，K线路也人满满的，上次本来想在泉广坐K96，结果人多的都挤到前门那了，幸亏后面来了3辆102，坐的最后一辆，连坐都没做满
天天挤公交发表于 2009-8-14 15:11

K线路很多也就是夏天和冬天人多,高峰更不用说了,当然个别线路除外,去年冬天一次在杆石桥下午5.30坐96,第一个没挤上去,第二个人也不少...

作者: 无轨电车 时间: 2009-8-14 15:46
取消月票是甭指望了，202全换18米也是不可能的事

作者: 合法字符 时间: 2009-8-14 16:05
K56加班几趟或许有效

作者: 无轨电车 时间: 2009-8-14 16:55

K56加班几趟或许有效
合法字符发表于 2009-8-14 16:05

白搭，这些人都是月票族

作者: 合法字符 时间: 2009-8-14 17:20
坐这车去花2元，迟到老板扣200

作者: 我爱科比 时间: 2009-8-14 17:25

我当时是见识过,记得是几年前,在洪家楼等1路,看见一个10路过来,还是A-2,就看见一群人呼啦,得近30口人,围上来了,顺着窗户往里塞行李,更有甚者想从窗户爬进去,被司机制止...当时别的感觉没有,就感觉很庆幸,自己不坐1 ...
寻找荒村发表于 2009-8-14 11:04

现在10路的驴子让这种企图彻底破灭了，从外面拉不开驴的窗子。

作者: 木马巴士 时间: 2009-8-14 18:03

现在10路的驴子让这种企图彻底破灭了，从外面拉不开驴的窗子。
我爱科比发表于 2009-8-14 17:25

前提是窗子是关闭的，如果６９２２的窗子关闭并扣到搭扣上，从外面也是很难开的

作者: 四十五好啊 时间: 2009-8-14 19:56
坐K301吧,哈哈.今天我刚去了趟章丘.

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-14 20:32
202还是多加大济客吧，现在这些车还得忙着加班123

作者: csf1018 时间: 2009-8-14 23:28
我一般都坐202下午的首班车或第二班车，人不多

作者: 寻找荒村 时间: 2009-8-15 08:29

202还是多加大济客吧，现在这些车还得忙着加班123
蓝色的思念发表于 2009-8-14 20:32

202不运营的时段一般都去加班...

作者: 天天挤公交 时间: 2009-8-15 08:32
跑一下题 202有个司机可能把车停在他家里吧，无论是世购跑到他家还是从他家跑到世购都写着 123加班车

作者: 寻找荒村 时间: 2009-8-15 08:35

跑一下题 202有个司机可能把车停在他家里吧，无论是世购跑到他家还是从他家跑到世购都写着 123加班车
天天挤公交发表于 2009-8-15 08:32

我也见了好几次,有一次一个202写着123加班,停在桃园市场对过...

作者: 皮尔洛 时间: 2009-8-15 14:01
当初黄海18米铰接上济南来之前202路是炒得最火的一条线路都说202为了全运会可能要全部换为18米结果呢希望大失望也大 202路只分得了4部建议公司再采购60部18米铰接争取把202路在全运之前公司把它全部换为18米黄海铰接然后改为全日线最好能达到25部黄海18米铰接车剩下的车给4路和118路加车然后再把一条西部客流较大的线路并且道路比较好跑的线路比如7路或是78路换为黄海18米铰接

作者: 寻找荒村 时间: 2009-8-15 14:15

当初黄海18米铰接上济南来之前202路是炒得最火的一条线路都说202为了全运会可能要全部换为18米结果呢希望大失望也大 202路只分得了4部建议公司再采购60部18米铰接争取把202路在全运之前公司把它全部换为18米黄海铰 ...
皮尔洛发表于 2009-8-15 14:01

78的客流确实恐怖,不过换18米的就是怕火车站站东街那拐弯困难...

作者: 济南阳光 时间: 2009-8-15 14:17
也挺怀念202用龙的时代那时候经十路上没什么好车，202的龙经常狂飙117的龙，一次坐202从舜耕路到燕山，愣是10分钟完成，比私家车还快，不过大济客也算是老当益壮！跑起来也是哼哼的。

作者: 寻找荒村 时间: 2009-8-15 14:29

也挺怀念202用龙的时代那时候经十路上没什么好车，202的龙经常狂飙117的龙，一次坐202从舜耕路到燕山，愣是10分钟完成，比私家车还快，不过大济客也算是老当益壮！跑起来也是哼哼的。
济南阳光发表于 2009-8-15 14:17

202的龙开了段时间就被剥夺了,记得坐202龙的时候很多司机直接上段店立交桥上面跑,下了桥正好是下一个停车站,过了段时间就不让跑了桥上了,竖了个禁止大客车上桥的标志...感觉202的大JK确实有劲,不比DD慢...

作者: 皮尔洛 时间: 2009-8-15 18:07
202的龙现在在11路上来当时是10个龙

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-15 19:13
202路很猛，过了下井庄有时直接跑到快车道上狂奔

作者: 可心 时间: 2009-8-15 20:12
现在早上做202去上班是件很痛苦的事情.

作者: 张小玮 时间: 2009-8-15 23:21

202路很猛，过了下井庄有时直接跑到快车道上狂奔
蓝色的思念发表于 2009-8-15 19:13

有时候得看哪个司机开

作者: 无轨电车 时间: 2009-8-16 08:22

当初黄海18米铰接上济南来之前202路是炒得最火的一条线路都说202为了全运会可能要全部换为18米结果呢希望大失望也大 202路只分得了4部建议公司再采购60部18米铰接争取把202路在全运之前公司把它全部换为18米黄海铰 ...
皮尔洛发表于 2009-8-15 14:01

这些提议都没什么戏,你也就别抱什么希望了

作者: 小伙 时间: 2009-8-16 22:27

这些提议都没什么戏,你也就别抱什么希望了
无轨电车发表于 2009-8-16 08:22

谁说没西了,我有听到新消息了,但没证实所以不说

作者: 济南公交 时间: 2009-8-16 22:29
又想玩18m了

作者: 小伙 时间: 2009-8-16 22:42
是关于202的消息,等确定了在说

作者: 无轨电车 时间: 2009-8-17 06:08

是关于202的消息,等确定了在说
小伙发表于 2009-8-16 22:42

202真要改全天?那也就相当于跑经十路的BRT了呀!

作者: 无轨电车 时间: 2009-8-17 06:09

谁说没西了,我有听到新消息了,但没证实所以不说
小伙发表于 2009-8-16 22:27

呵呵,我就是话没敢说死,要不就说"绝对没戏"了,私下透露下也行啊

作者: 寻找荒村 时间: 2009-8-17 08:54
202平峰可以以某站分流跑区间...

作者: 辰辰 时间: 2009-8-17 13:23
我觉得还好啊！上午上班路上经常坐，比117松多了，117才挤呢！
而且确实要快些啊！挺好的！

作者: 小伙 时间: 2009-8-17 13:28
202可能在9月分划给BRT公司,换30辆18米跑全天,消息不确定

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-8-17 13:35
18米，那可好啊，希望是真的啊
从那搞啊，黄海，中通还是青年？

作者: 木马巴士 时间: 2009-8-17 14:07
不会是３０辆１８米青年吧，吼吼，那可热闹了

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-8-17 14:12
如果真要换也就青年了，别的也造不出来吧

作者: 辰辰 时间: 2009-8-17 15:08
跑全天是好事，但途径的站点不会增加吧？那样的话，还是快不了啊！

作者: wangtian2233 时间: 2009-8-17 15:52
Newspaper　says that people who usually catch 202 to work wants 202 to change bigger buses　like no.4 or 117 in order that more people can be held in it.

作者: 寻找荒村 时间: 2009-8-17 15:57
本帖最后由寻找荒村于 2009-8-17 16:00 编辑

Newspaper　says that people who usually catch 202 to work wants 202 to change bigger buses　like no.4 or 117 in order that more people can be held in it.
wangtian2233 发表于 2009-8-17 15:52

怎么发了些英文啊.包括我在内的很多人都看不明白啊...能看明白的是:"报纸说,经常坐202上班的乘客希望202换像4路或117那样能装很多人的大车..."

作者: 伊布 时间: 2009-8-17 16:10
欢迎外国友人

作者: tianyu9999 时间: 2009-8-17 16:35
最后用held in those比较好吧？主谓一致…

还有你前面用的catch，后面成了wants…people集合名词谓语不用单三

作者: tianyu9999 时间: 2009-8-17 16:38
还有，change应该换成change into才是换成某某，不然成了把18米换走了…想想change my mind就明白这个道理了吧

作者: tianyu9999 时间: 2009-8-17 16:40
但愿给了brt别限50…不然还不如现在

作者: 济南公交 时间: 2009-8-17 16:50
应该学习1号线。限速60

作者: 玉符 时间: 2009-8-17 17:26

202可能在9月分划给BRT公司,换30辆18米跑全天,消息不确定
小伙发表于 2009-8-17 13:28

如果是这样的话，那得缩到奥体了。

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-17 17:39
本帖最后由蓝色的思念于 2009-8-17 18:40 编辑

在练中学英语

作者: 合法字符 时间: 2009-8-17 17:52
会不会301或202撤销改换BRT?

作者: 玉符 时间: 2009-8-17 17:53
301是不会撤销的，客源地不一样嘛。

作者: 木马巴士 时间: 2009-8-17 18:14

如果真要换也就青年了，别的也造不出来吧
ＱＵＡＮ发表于 2009-8-17 14:12

那就不应该包括在这６０辆里了，怀疑是中通

作者: tianyu9999 时间: 2009-8-17 19:43
那60个肯定是brt的啊，现在都没定的是，当初就按照双开门空调造的，不可能再改啊…202要换，我觉得是黄后，补齐就是了，再说黄后95万也不算贵

作者: 木马巴士 时间: 2009-8-17 20:01
把黄后忘了

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-17 20:10
要是这条线改全日，117、115、2路得受到很大影响

作者: 无轨电车 时间: 2009-8-17 20:34

202可能在9月分划给BRT公司,换30辆18米跑全天,消息不确定
小伙发表于 2009-8-17 13:28

这到属于爆炸性新闻

作者: tianyu9999 时间: 2009-8-17 23:49
115算不上受影响，顶多是减压了，115高峰天天爆满拉不了。。。117肯定有影响，现在速度这么慢。。。2路影响不大吧~客流重复不是很多

作者: 伊布 时间: 2009-8-17 23:52
改为全天的大站快车

作者: 济南公交 时间: 2009-8-17 23:54
这是个好办法

作者: tianyu9999 时间: 2009-8-18 00:15
202改全日肯定得全日的大站快啊。！不然高峰反而更慢了！平峰不堵车也快不了多少了

作者: 无轨电车 时间: 2009-8-18 05:57

115算不上受影响，顶多是减压了，115高峰天天爆满拉不了。。。117肯定有影响，现在速度这么慢。。。2路影响不大吧~客流重复不是很多
tianyu9999 发表于 2009-8-17 23:49

115可以考虑缩线了

作者: 木马巴士 时间: 2009-8-18 09:44
还有人要求延长１１５呢

作者: 济南公交 时间: 2009-8-18 15:06
115进了彩石，就得吃不了兜着走了

作者: 无轨电车 时间: 2009-8-18 20:29
今天报上说近期没有给202换大车的安排

作者: 玉符 时间: 2009-8-18 20:30
先看看能否改造为全日线或者BRT把。

作者: tianyu9999 时间: 2009-8-18 20:32
如果换了全日线，用12米也是可以的。。。会不会205个新12米里有202的。。。202好歹也是经过奥体中心，大JK也该远离了。。。

作者: 玉符 时间: 2009-8-18 20:34
大济客可以换给10，106等这些三公司急需大车的线路。

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-8-18 20:35

202可能在9月分划给BRT公司,换30辆18米跑全天,消息不确定
小伙发表于 2009-8-17 13:28

我去杭州旅游的时候，听同行的一个20路司机也说过这件事，他也是听说的

作者: 伊布 时间: 2009-8-18 20:35
把大济客给88吧

作者: tianyu9999 时间: 2009-8-18 20:36
大济客就10来个，给10路加车比较不错

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-18 20:44
本帖最后由蓝色的思念于 2009-8-18 20:51 编辑

去年年底就说202改全日，结果只换了4个黄海
可能公交公司内部一直有对经十路公交规划的想法，但由于各种因素未能实施

作者: 神祗 时间: 2009-8-18 20:53

我一般都坐202下午的首班车或第二班车，人不多
csf1018 发表于 2009-8-14 23:28

我也是，请问您下午是从东往西座还是从西往东座？

作者: 木马巴士 时间: 2009-8-18 21:02
大济客弄不好直接划给８７和１２３

作者: 神祗 时间: 2009-8-18 21:05

也挺怀念202用龙的时代那时候经十路上没什么好车，202的龙经常狂飙117的龙，一次坐202从舜耕路到燕山，愣是10分钟完成，比私家车还快，不过大济客也算是老当益壮！跑起来也是哼哼的。
济南阳光发表于 2009-8-15 14:17

117的龙根本不算什么，我记得我座202早上第一班的龙过了华洋名院就进快车道，狂飙斯泰尔和重汽班车。

作者: 无轨电车 时间: 2009-8-18 21:05

把大济客给88吧
伊布发表于 2009-8-18 20:35

希望极其渺茫

作者: 皮尔洛 时间: 2009-8-18 21:15
现在87 123 202的大济客总共加起来是21部如果202和123真换新车的话那87肯定接21个大济客现在87就有6个济客了感觉如果123换新车的话大金龙给87的几率很小毕竟87的客流大得惊人接济客的可能性很大 123的大金龙可能给47统一车型

作者: 张小玮 时间: 2009-8-18 21:16

现在87 123 202的大济客总共加起来是21部如果202和123真换新车的话那87肯定接21个大济客现在87就有6个济客了感觉如果123换新车的话大金龙给87的几率很小毕竟87的客流大得惊人接济客的可能性很大 123的大金龙可能 ...
皮尔洛发表于 2009-8-18 21:15

87低峰高峰客流相差比较大我认为87不会全换大济客

作者: ph11043404 时间: 2009-8-18 21:29
个人感觉经十路适合全线改造成BRT,刘庄-邢村段,历山路模式

市区利用现有的过街天桥,在中间加一段楼梯连接到岛式站台就可以,工程量并不大,郊区站台设在路口

不过不知道市里有没有这魄力了,呵呵

作者: 无轨电车 时间: 2009-8-18 21:41

个人感觉经十路适合全线改造成BRT,刘庄-邢村段,历山路模式

市区利用现有的过街天桥,在中间加一段楼梯连接到岛式站台就可以,工程量并不大,郊区站台设在路口

不过不知道市里有没有这魄力了,呵呵
ph11043404 发表于 2009-8-18 21:29

工程量太大了

作者: 皮尔洛 时间: 2009-8-18 21:49
95# 张小玮

87路要是不接大济客的话最差也会接123的大金龙前提是123 202换车大济客有哪条会接呢不会是65或67吧 88不大可能了 88自从换了金旅后感觉客流压力减轻了一些也有可能是10路

作者: wangtian2233 时间: 2009-8-18 21:59
昨天用手机上的网...索爱手机的通病：有的时候打不出中文...所以切换成英文，打一会儿发现中文还打不出来，英文句子也快弄好了，就...嘿嘿感谢某同学指出错误，HOHO~

作者: 玉符 时间: 2009-8-18 22:17
大济客目前来说可是宝贝。

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