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标题: 济 南 各 公 交 末 班 车 是 否 有 必 要 加 晚 ？ [打印本页]

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作者: 恋车    时间: 2009-8-12 17:51
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作者: 恋车    时间: 2009-8-12 17:52
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作者: 恋车    时间: 2009-8-12 17:52
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作者: 张小玮    时间: 2009-8-12 17:53
41 77 106MS没有必要 其它几条线可以适当延长时间

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作者: 合法字符    时间: 2009-8-12 18:36
8月4日下了D6020后在纬一路附近见到一辆1路的星凯龙，泺源大街看到一辆102，到家12点了

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作者: 木马巴士    时间: 2009-8-12 18:48
非常有必要，烟台的大部分公交线路末班都在１０点以后，济南的收车时间实在太早了

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作者: 玉符    时间: 2009-8-12 19:07
把城市干线上的线路都整到十点以后，形成个网络就行了。

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作者: 蓝色的思念    时间: 2009-8-12 20:26
曾经看到116路末班，一群人在解放桥北疯狂挤车

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作者: 恋车    时间: 2009-8-12 20:28
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作者: 恋车    时间: 2009-8-12 20:30
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作者: 木马巴士    时间: 2009-8-12 20:53
全运会如果能把一些主要线路延长到１０点收车，比新开１０条线路都更有意义

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作者: kljb20002000    时间: 2009-8-12 21:05


天津公交的末班（大灯），十区五环以内线路平均22：00，大约有四十来条比较重要的骨干线路和大线集中在22：40至23：30之间，晚上11点一刻之后收车的线路有十多条左右，而且末班人都很多，尤以37和1路23：30的末班最为严重，百货大楼站经常塞不动，所以1路还经常发班后班一直到23：50

印象比较深的一次就是从万达看完电影之后坐37末班，站台最少得三四十多人在等，车进站的时候车内就黑压压一片了，好不容易挤上去，车内可谓是人山人海，简单动一下都十分困难··


很希望102冬季末班和夏季末班一样，就102来看晚上人一点也不少，3、11、18、36、75、80和118也可以考虑冬夏季同点收车，至于别的线路末班还不好说，尤其是106的末班，106司机可不一定都住那附近阿，交通车走了司机怎么回家？

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作者: 我爱科比    时间: 2009-8-12 21:07
到火车站的线路有必要

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作者: 木马巴士    时间: 2009-8-12 21:12
大线都应该延长

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作者: 蓝色的思念    时间: 2009-8-12 21:12

尤其是106的末班，106司机可不一定都住那附近阿，交通车走了司机怎么回家？
kljb20002000 发表于 2009-8-12 21:05

是啊，朱庄至今还是地图没有画上的地方

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作者: 无轨电车    时间: 2009-8-12 21:28
12米及以上车跑的线路都有必要最早10点半

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作者: 济南公交    时间: 2009-8-12 21:31
济南公交车的末班定在10点左右比较合适

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作者: 无轨电车    时间: 2009-8-12 21:43

济南公交车的末班定在10点左右比较合适
济南公交 发表于 2009-8-12 21:31

几条大干线不宜早于11点,市内其他线路不宜早于10点,近郊线路不宜早于9点半,远郊线路视情况而定.

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作者: 张小玮    时间: 2009-8-12 21:46

77匡山那一带的客流现在可不少
106毕竟也到泉城广场 而且去北部它也算是个主线啊、
恋车 发表于 2009-8-12 20:30

晚上梁二附近的路况太复杂了

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作者: kljb20002000    时间: 2009-8-12 21:50
我有个解决106末车的办法，就是106晚上发夜班区间，现在觉得比较合适的就是黄台电厂了，然后从黄台电厂发区间去全福立交桥同时收车，等工北一带全面修好之后还可以继续向东延长一点

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作者: 张小玮    时间: 2009-8-12 21:51

我有个解决106末车的办法，就是106晚上发夜班区间，现在觉得比较合适的就是黄台电厂了，然后从黄台电厂发区间去全福立交桥同时收车，等工北一带全面修好之后还可以继续向东延长一点
kljb20002000 发表于 2009-8-12 21:50

7 77 78也可以借鉴

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作者: kljb20002000    时间: 2009-8-12 21:54

7 77 78也可以借鉴
张小玮 发表于 2009-8-12 21:51

77不太好借鉴了，即使发区间沿线路况也不是很好···

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作者: csf1018    时间: 2009-8-12 23:21
117腊山立交末班太早了，16、50、112也有必要延长半个小时。

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作者: tianyu9999    时间: 2009-8-13 00:01
济南太多的线路都需要延长了。整个水平就太早了。没发达到北京那个程度，但也不至于9点人们就都回家睡觉了吧！公司光说收车太晚了驾驶员不安全，那干什么安全。。。晚上人没末班了回不去了就安全了？

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作者: 恋车    时间: 2009-8-13 00:19
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作者: 恋车    时间: 2009-8-13 00:20
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作者: 伊布    时间: 2009-8-13 00:22

晚上9点泉城广场的人还是人满为患的时候、
好几次看到想做123的坐不上了、
晚上11点左右坐101都没有座位、
恋车 发表于 2009-8-13 00:20

别说9点，那次我10点从泉城广场回家！坐102一直站到试验机厂

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作者: crn    时间: 2009-8-13 05:36
北京10点发末班车的居多，城里的线路更晚一些，9点左右，正是人满满的时候，因为我有时候加班9点多回家。地铁都是11点多的末班，11点之前，人很多。

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作者: 无轨电车    时间: 2009-8-13 05:55

济南太多的线路都需要延长了。整个水平就太早了。没发达到北京那个程度，但也不至于9点人们就都回家睡觉了吧！公司光说收车太晚了驾驶员不安全，那干什么安全。。。晚上人没末班了回不去了就安全了？
tianyu9999 发表于 2009-8-13 00:01

9点算啥?有些市内线路8点多就没车了,比如137就是8点半的末班

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作者: 远古的尸体    时间: 2009-8-13 07:34
3# 恋车


现在北京的市内线都延长的11点了，长安街上基本是11点到12点。

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作者: kljb20002000    时间: 2009-8-13 08:38
天津站的线路收车普遍在晚上10点40之后，这其中还有出五环线的645、961和953，不知咱是否可以借鉴，不要求多了，火车站内的骨干线路如3、11、18之类的先延长就行

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作者: 自由人3    时间: 2009-8-13 08:50
时代在发展了，济南的公交车运行时间却在缩时，以前很多线路都是5：00首班，22：00末班，现在前后各减了一个小时。

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作者: 寻找荒村    时间: 2009-8-13 09:01
有必要,尤其是长途站,火车站,泉城广场等人多的集散地,大不了可以定点发车,在站牌上写上时间...
别的城市不是很了解...青岛还略知,青岛市区内的很多线路是首班发车时间早,一些大线4点就有车了,末班有的在10.30左右或11点左右...

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作者: george2007    时间: 2009-8-13 09:52

还想请教下、
谁了解其他大城市一般公交的末班点？
比如北京 上海的？
恋车 发表于 2009-8-12 17:52

上海的若干线路末班时间是23点30分左右。另外，像北京、上海、南京、沈阳等大城市都有10-20条通宵线的。

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作者: 恋车    时间: 2009-8-13 10:16
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作者: 恋车    时间: 2009-8-13 10:18
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作者: 张小玮    时间: 2009-8-13 10:18

别说9点，那次我10点从泉城广场回家！坐102一直站到试验机厂
伊布 发表于 2009-8-13 00:22

102晚上济南大学方向到22点30没座很正常

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作者: 木马巴士    时间: 2009-8-13 10:18
济南已经荣膺“走下坡路城市”倒数第二位了

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作者: 张小玮    时间: 2009-8-13 10:19

时代在发展了，济南的公交车运行时间却在缩时，以前很多线路都是5：00首班，22：00末班，现在前后各减了一个小时。
自由人3 发表于 2009-8-13 08:50

怀念K55的23点末班的时代 还有K50

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作者: 恋车    时间: 2009-8-13 10:27
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作者: 恋车    时间: 2009-8-13 10:31
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作者: crn    时间: 2009-8-13 10:47
我也记得过去济南是10点多收车，那时候来北京还笑话过北京同学，说你们九点就没车了，真是北京郊区呀

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作者: 伊布    时间: 2009-8-13 10:49

济南已经荣膺“走下坡路城市”倒数第二位了
木马巴士 发表于 2009-8-13 10:18

幸好不是正数第一

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作者: kljb20002000    时间: 2009-8-13 10:56

K55还有末班23点的时候？
那样的话就太棒了
恋车 发表于 2009-8-13 10:27

当然有过

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作者: 我爱泉城公交    时间: 2009-8-13 11:50
公交公司就是为了方便司机回家，保障司机安全才这样的
济南真应该把很多线路加晚了，现在时间越调越短，不知道怎么想的

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作者: 木马巴士    时间: 2009-8-13 12:05

我也记得过去济南是10点多收车，那时候来北京还笑话过北京同学，说你们九点就没车了，真是北京郊区呀
crn 发表于 2009-8-13 10:47

济南过去有１０点多收车的？

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作者: tianyu9999    时间: 2009-8-13 13:20
我前几天去北京住在六环外的马坡，那里的915支2都早上4点多不到5点就有车，六点多就能到二环，越是没公交，济南夜里越是不热闹，不繁华

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作者: 济南公交    时间: 2009-8-13 14:38
51 55都试点过0点收车，结果都失败了

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作者: 辰辰    时间: 2009-8-13 14:59
实在是太有必要了,我曾想打电话到公交公司反映下这个事情.1路和101还挺好的,都到很晚还有车,但经十路和经一路就不行了,不到10点就没车了.比如117,延到十点半也行啊!

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作者: 济南公交    时间: 2009-8-13 15:05
117 118最应该延时，都是主干道线路

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作者: crn    时间: 2009-8-13 15:07

济南过去有１０点多收车的？
木马巴士 发表于 2009-8-13 12:05

96年97年的时候，11路1路我记得都是十点收车

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作者: crn    时间: 2009-8-13 15:09

我前几天去北京住在六环外的马坡，那里的915支2都早上4点多不到5点就有车，六点多就能到二环，越是没公交，济南夜里越是不热闹，不繁华
tianyu9999 发表于 2009-8-13 13:20

你真厉害，去北京住在六环外，我在北京这么多年，都很少去六环外。

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作者: tianyu9999    时间: 2009-8-13 17:39
用55试点零点能试点出什么来。。。本来人就不多，何况那都多少年前的事情了啊！

至少要保证主干线上有车才对！BRT就该延长，至少得保证B1黄岗末班到了历黄路能有B2可坐啊！

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作者: 张小玮    时间: 2009-8-13 18:13

用55试点零点能试点出什么来。。。本来人就不多，何况那都多少年前的事情了啊！

至少要保证主干线上有车才对！BRT就该延长，至少得保证B1黄岗末班到了历黄路能有B2可坐啊！
tianyu9999 发表于 2009-8-13 17:39

55当年的客流是相当不错的 只不过后来车越来越破 人们逐渐淡忘了这个线路

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作者: 恋车    时间: 2009-8-13 20:49
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作者: 伊布    时间: 2009-8-13 20:50

51 55都试点过0点收车，结果都失败了
济南公交 发表于 2009-8-13 14:38

ms102也曾尝试过

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作者: 恋车    时间: 2009-8-13 20:51
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作者: bsfmig    时间: 2009-8-13 20:57
确实，收车时间太晚，想晚上出去逛街购物还得担心能不能做的上回去的车，出租车又那么贵……
我老家（山东枣庄）才早呢，下午6点半全市的公交车就都收车，晚上什么车都没有。

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作者: 木马巴士    时间: 2009-8-13 21:08
Ｎ年前５４也是末班２３点吧

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作者: 济南公交    时间: 2009-8-13 21:37
恒生为了避免“裸奔”彻底把时间缩回来了

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作者: 天舞宝轮    时间: 2009-8-13 22:08
因为公交公司有些地方不给解决驾驶员的上下班问题，23点出末班的驾驶员，收下车就0点了。然后让驾驶员自己大半夜的回家~！有过这样的事情发生，驾驶员早上等车上班，因为太早了又是冬天，结果被治安联防的带走询问。而且0点下班以后到家1点的话，第二天还有很早起床来上班，因为早上发车的时间没有因为晚下班而推迟。这样就更疲劳驾驶嘹。

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作者: wangtian2233    时间: 2009-8-13 22:13
可以一个车两个司机吧 4路估计不可能一车一个司机...会累死的...

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作者: 小伙    时间: 2009-8-13 22:31
讨论这种帖子没意思,该有的时候一定会有,不该有的时候一定不会有

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作者: crn    时间: 2009-8-13 23:35
就怕该有的老是没有，时间长了市民就不满了，再时间长了就成了现在这个局面，别的城市市民一说自己的城市都是说哪里哪里好，济南的好多人都说济南哪里哪里不好，再久了就成了真不好了，外人也不敢来了，自己人也不愿呆了，那就真麻烦了。
其实顺应民意挺好的，尤其是不用花太多财力物力人力的。

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作者: 恋车    时间: 2009-8-14 00:33
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作者: 无轨电车    时间: 2009-8-14 06:01

讨论这种帖子没意思,该有的时候一定会有,不该有的时候一定不会有
小伙 发表于 2009-8-13 22:31

可是多咱是该有的时候呢?

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作者: 无轨电车    时间: 2009-8-14 06:02

因为公交公司有些地方不给解决驾驶员的上下班问题，23点出末班的驾驶员，收下车就0点了。然后让驾驶员自己大半夜的回家~！有过这样的事情发生，驾驶员早上等车上班，因为太早了又是冬天，结果被治安联防的带走询问。 ...
天舞宝轮 发表于 2009-8-13 22:08

这就说明公交公司在员工管理方面存在重大问题

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作者: 木马巴士    时间: 2009-8-14 10:52


当年空调线路搞那么长时间是为了赚钱，但恰恰因为只有空调线延长，普通线路收车早，连不成有效的运行网，票价还贵，很多人享受不到时间延长的好处，所以生意并不好。如果反过来，普通线路延长时间，效果肯定差不了，但公交公司考虑效益更多一些。

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作者: ning    时间: 2009-8-14 14:07
我记得公交公司说过，因为济南还没有那么丰富的夜生活，所以不用把公交车定那么晚……
我记得正负说过，因为济南很多地方公交车很早就没有了，造成人民晚上出行不便，以至于夜生活无法丰富起来……

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作者: 木马巴士    时间: 2009-8-14 14:41
这个事就是互相制约，不过像泉城广场、历山路这一带完全可以延长一下，那里的末班有时都塞不进去

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作者: tianyu9999    时间: 2009-8-14 14:51
现有的晚班公交辆辆爆满，就说明了济南不是夜生活不丰富，也不是晚上公交没有需求，就是公交收车太早！昨天坐22：10分火车站发车的3路，趵突泉南门一直到花园庄，都是贴到门口上不去人！昨天可是周四。。。

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作者: kljb20002000    时间: 2009-8-14 14:54
102冬季晚上22：00的末班，经常也是上不去人阿~~

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作者: 无轨电车    时间: 2009-8-14 15:43

102冬季晚上22：00的末班，经常也是上不去人阿~~
kljb20002000 发表于 2009-8-14 14:54

我就是弄不明白102有什么原因要收车比101早

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作者: 济局徐段    时间: 2009-8-14 17:29
青岛公交车也需要延长啊，大多数9点半就收了

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作者: 胖丫头    时间: 2009-8-16 19:22
绝对有必要

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作者: 蓝色的思念    时间: 2009-8-16 19:58
晚班公交爆满，和间隔大也有关系吧

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作者: 济南公交    时间: 2009-8-16 21:37
有一定关系，晚上7点以后的公交基本就是12-15分一班了

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作者: 济南阳光    时间: 2009-8-16 21:53
济南还好了 看看淄博吧 全市百分之九十的公交线路晚上19点就收车了 最晚的是2路8点20副站收车，7路副站8点半收车。幸亏在淄博打车比较便宜。

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作者: 济南公交    时间: 2009-8-16 21:55
7点收车太早了，都还没回家呢，公交车先没了

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作者: 小伙    时间: 2009-8-16 21:59
公交延时,这个问题看着简单其实很麻烦,它牵扯着ZF补贴/企业制度/运量大小/硬件条件/软件条件/人力资源/城市发展/群众意识等等问题!
我还是希望大家的头脑都能思考的多点

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作者: 木马巴士    时间: 2009-8-16 22:02
号召市民为公交事业捐款吧

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作者: 无轨电车    时间: 2009-8-16 22:03

公交延时,这个问题看着简单其实很麻烦,它牵扯着ZF补贴/企业制度/运量大小/硬件条件/软件条件/人力资源/城市发展/群众意识等等问题!
我还是希望大家的头脑都能思考的多点
小伙 发表于 2009-8-16 21:59

呵呵,公交公司管理比较粗放也有关系

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作者: crn    时间: 2009-8-16 22:05

号召市民为公交事业捐款吧
木马巴士 发表于 2009-8-16 22:02

我们每年那么多税呢，还捐款就太没人性了，市民要做的就是要求增加晚班，怎么跟ZF交涉那是公交公司的事，应该号召市民有条件抵制公交，当然如果有必要的话，如果还能忍受，那就先忍忍吧。

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作者: 蓝色的思念    时间: 2009-8-16 22:07
楼上想制造群体性事件

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作者: crn    时间: 2009-8-16 22:09

楼上想制造群体性事件
蓝色的思念 发表于 2009-8-16 22:07

人类社会是群体社会么，所以群体事件是很合理的，这个词有水平。

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作者: 济南公交    时间: 2009-8-16 22:10
每人买辆车吧

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作者: 蓝色的思念    时间: 2009-8-16 22:10
无语至极……

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作者: 小伙    时间: 2009-8-16 22:15

呵呵,公交公司管理比较粗放也有关系
无轨电车 发表于 2009-8-16 22:03

你说的很有道理,我觉的你们单位就很……,是改好好整治一下了!
能为国家做点事是一个公民的荣幸

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作者: 恋车    时间: 2009-8-16 23:55
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作者: 恋车    时间: 2009-8-16 23:58
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作者: 无轨电车    时间: 2009-8-17 06:05

你说的很有道理,我觉的你们单位就很……,是改好好整治一下了!
能为国家做点事是一个公民的荣幸
小伙 发表于 2009-8-16 22:15

怎么说着说着说到我们单位了?

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作者: crn    时间: 2009-8-17 11:48
啥单位呀？

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作者: 小伙    时间: 2009-8-17 13:17
让很多人跳楼的单位!呵呵

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作者: 济南公交    时间: 2009-8-17 17:04

让很多人跳楼的单位!呵呵
小伙 发表于 2009-8-17 13:17

也忒夸张了吧

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作者: 无轨电车    时间: 2009-8-17 20:36

让很多人跳楼的单位!呵呵
小伙 发表于 2009-8-17 13:17

这是说的什么话呀?!!!!

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作者: 木马巴士    时间: 2009-8-17 21:07
话题“跑偏”了

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作者: Henein    时间: 2009-8-17 21:41
是应该推迟,晚上逛个街都时刻计算时间

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作者: 初曦    时间: 2009-8-17 21:52
不用吧...我觉得9点下班,司机就够辛苦了...

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作者: 无轨电车    时间: 2009-8-17 22:03

不用吧...我觉得9点下班,司机就够辛苦了...
初曦 发表于 2009-8-17 21:52

两码事,司机是否辛苦可以通过劳动时间安排来进行适当调节,但9点的确是太早了

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作者: zkrobert    时间: 2009-8-17 22:09
现在济南根本没有所谓夜生活、、、

一个城市的夜生活是由城市发展的历史习惯以及特殊因素构成。。。

上海的夜生活属于前种。。毕竟称作“夜上海”，与历史有关。。

象北京的夜生活，就属于后一种，包括外来人员，大款，大腕，等人员。。。

济南不一样，要说拉动夜生活，也就只有靠晚上遛弯的大爷大妈，要不就是外来人员住的地方没劲，再就是所谓情侣了。。。

现在拉动这三项的聚集区都没形成，所以公交加完也没什么用，这是我的观点

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