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标题: ８月份新闻帖 [打印本页]

作者: 济南公交 时间: 2009-7-31 22:12
标题: ８月份新闻帖
本帖最后由济南公交于 2009-8-1 23:16 编辑

８月份新闻帖今天开帖

作者: 伊布 时间: 2009-7-31 23:36
错了一个字！

作者: wangtian2233 时间: 2009-8-1 11:32
本帖最后由 wangtian2233 于 2009-8-1 18:02 编辑

济南要建brt立体停车场　这个四层建筑可同时停100多辆brt公交,在龙奥大厦东侧,9月底前投入使用,是未来两条快速公交的终点站
济南要建BRT立体停车场可同时停100多辆BRT
2009-08-01 08:00作者：常新喜来源：大众网-齐鲁晚报手机看新民网

记者31日从多方了解获悉，济南将建我省首座BRT公交车立体停车场。济南奥体中心的这座BRT立体停车场总投资金额为4000万元，经过公开招投标，施工单位为中扶建设有限责任公司。　　本报7月31日讯记者31日从多方了解获悉，济南将建我省首座BRT公交车立体停车场。该BRT立体停车场位于龙奥大厦东侧。计划9月底前投入使用。

　　这座BRT立体停车场是未来两条BRT线路的终点站。该立体停车场共为四层，总面积为22100平方米，可停靠100多辆18米或12米长的BRT公交车。

　　济南奥体中心的这座BRT立体停车场总投资金额为4000万元，经过公开招投标，施工单位为中扶建设有限责任公司。除了停车场外，这里还将配建BRT公交调度中心和指挥中心。

　　省城公交部门有关负责人告诉记者，这座停车场也是我省首座BRT立体停车场。9月底前，这座立体停车场将基本建成并投入使用。11月底前，整个停车场将全部竣工。

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-8-1 14:08

济南要建brt立体停车场　这个四层建筑可同时停100多辆brt公交,在龙奥大厦东侧,9月底前投入使用,是未来两条快速公交的终点站
wangtian2233 发表于 2009-8-1 11:32

哪来的消息啊

作者: wangtian2233 时间: 2009-8-1 18:01

哪来的消息啊
ＱＵＡＮ发表于 2009-8-1 14:08

今天的齐鲁晚报C版以前也报导过吧以前好像说是在全福..B2会不会过去呢

作者: 济南公交 时间: 2009-8-1 20:41
记者习惯把计划的事提前放出来，省的没新闻发

作者: wangtian2233 时间: 2009-8-1 20:51

错了一个字！
伊布发表于 2009-7-31 23:36

还错了一个字...

作者: 伊布 时间: 2009-8-1 20:56
看来记者是实在没东西可写了

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-2 12:54
这个事是真的

作者: 伊布 时间: 2009-8-2 19:04
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2009-8-2 22:43
昨天有人说要在黄岗建多层车场

作者: wangtian2233 时间: 2009-8-2 23:02
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: 济南公交 时间: 2009-8-3 10:52
本帖最后由济南公交于 2009-8-3 10:53 编辑

伊布仔细学版规去

作者: 济南公交 时间: 2009-8-3 11:10
变迁：济南公交的昨天与今天

http://www.sdtv.com.cn/minsheng/news/200907/186773.htm

导语：风风雨雨六十载，我们的祖国发生了翻天覆地的变化，六十年间的种种变化让我们每一个人感慨多多，而自己经历的只是千千万万国人生活中的一个小小的缩影。为了庆祝建国六十周年，从今天开始，我们栏目新开设了一个版块，名字叫做《变迁》，我们将讲述六十年来发生在我们身边的变化，今天我们就先来说说济南公交六十年的变迁。
变迁：济南公交的昨天与今天

导语：今天我们栏目新开设了一个版块，叫《变迁》，就是讲述从解放初到现在变化我们身边生活的一些变化，今天我们就说说咱济南公交六十年的变化。

出镜：记者：宋儒雅2325 我现在是在济南市公交总公司的公交史馆里，在这里我们看到保存一下来一些珍贵的老照片，比如说我身后是记录了1948年10月份解放济南时缴获的道吉车，作为当时的公交车。
同期：济南市公交总公司离休职工魏宽峰 2450那时候都是老车，大部分是刚进的道奇、福特、雪佛兰等进口车，基本上没有新车。
解说：说话的魏大爷，今年76岁，是咱济南公交总公司的离休职工，从1960年就开始负责济南公交车的安全。魏大爷说，1949年9月济南解放后，成立了济南市内客运营运所，刚开始是由18部破旧不堪的外国车组成的杂牌车队。
同期：1833离休职工刘培华燃料汽油很少，烧的是石炭，现在公交叫无烟煤，那时候驾驶员有句笑话，摇了小的摇大的，摇了前边摇后边，一摇几十圈，好歹摇着了再跑。
解说：在解放初期，不光公交车破旧不堪，济南公交线路也仅有两条公交线路，一条是从纬十二路到省ZF，一条是小清河到大观园，最短的一条只有5.5米。1953年济南市公交公司成立，逐步开辟了济洛路，文化路等营运路线，到1965年底，开辟了新线路有11条，1977年第一条第二条无轨电车线路开通。
同期：济南市公交总公司离休职工魏宽峰 3202 在南京培训一批驾驶员，在青岛培训一批3215 到南京是我去的有30多人基本上女的多
解说：在线路不断开通的同时，济南的公交车也在不断更新。1958年国产车正式在济南客运行业投入运营，60年代初期，济南公交人为解决燃料紧张的问题，自行成功改装了以沼气为燃料的公共汽车。1964年公司自己改装客车成功，1994年，双层公共汽车驶入济南人的视线，1998年豪华公交亮相济南，2008年具有高信息化、高安全性、高人性化的BRT公交车登陆济南。
出镜： 3948 从这个展馆里我们看到，一些以前所使用的公交车的车票，比如这种有5分的，一角还有一角五角等等，还有这种纸板的月票等等都是咱们现在见到的。
同期：公交运营部处长3211 1957推出了纸板月票乘车 1994年在原来第一条线路33路推行了无人售票 1996年无人售票全面推行，票制也发生变化，实行一票制
解说：从1948年10月到现在六十年间，济南公交车从原来的18辆增加到现在的4000多辆，公交线路也由原来的2条增加到现在180多条，线路长3559公里，每天客运量达到210万人次。
出镜：0536从建国初到现在如今咱60年过去，济南公交有很大变化，从早期的道吉车到后来的公交电车到后来的BRT快速公交不光从车的外观到车内的设置到站台的设置都有很大的改进，在这儿祝愿咱济南公交事业越来越好，能更快更好的方便百姓生活。

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-5 09:01
2325、2450、1833等数字是什么意思？
5.5米长的公交线路？
这个公交史馆能进吗？

作者: 天天巴士 时间: 2009-8-5 13:10
标题: 公交司机发出倡议斑马线上礼让行人
《济南时报》近日有关礼让斑马线的报道引起广泛关注。礼让斑马线成了大家热议的话题，不少热心市民纷纷为礼让出点子，期望斑马线成为真正的安全线、文明线、风景线。

　　市公交总公司二公司八队今天向所有机动车驾驶员发出倡议，在有红绿灯的斑马线上要礼让行人，在没有红绿灯的斑马线上也要减速慢行、礼让最后一个行人通行，尽量不按喇叭，起步要缓加速。公交驾驶员李延飞、刘军、杨異、周静等，今天还总结了斑马线安全行车“三二一”操作规程。“三”即车前30米左右发现行人、非机动车横穿道路时，车速降到25公里/小时；“二”即车前20米左右发现行人、非机动车继续横穿道路时，车速降到15公里/小时；“一”即距行人、非机动车10米左右时，停车让行，严禁绕越。

　　“心有底线意识，斑马线就不难成为文明礼让线。”市公交总公司有关人士表示，“三二一”安全操作规程的实质就是要营造斑马线前“车让人，人让车、车让车、人让人”的和谐行车氛围。目前，我市共有180余条公交线路，日运行约1万个班次，按照每个班次经过80个斑马线计算，公交车通过“礼让斑马线”活动，每天可保护行人约80万次。

(本文来源：济南日报 )

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-5 13:18
合并到新闻帖

作者: wangtian2233 时间: 2009-8-5 18:59

《济南时报》近日有关礼让斑马线的报道引起广泛关注。礼让斑马线成了大家热议的话题，不少热心市民纷纷为礼让出点子，期望斑马线成为真正的安全线、文明线、风景线。

　　市公交总公司二公司八队今天向所有机动车 ...
天天巴士发表于 2009-8-5 13:10

那张照片挺对称那些车车型线路都很对称

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-5 21:13
二公司八队，85路……

看那个独苗车司机怎么开车，他连人行道都敢上……

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-7 10:20
济南暴雨时停止室外施工积水超40cm公交改线
2009-08-07 08:59:58　　　　　来源：齐鲁晚报

连日来济南阵雨频频，济南各部门正严阵以待，同时制定了四级应急预案，以应对各种突发事件。济南市ZF规定，当济南市遇到红色汛情预警响应时，除ZF部门和直接保障城市运行的企事业单位外，其他单位视情况停课、停产、停工、停业。
根据济南的汛期应急预案，济南市将根据汛情预警信息实施蓝色（Ⅳ级）、黄色（Ⅲ级）、橙色（Ⅱ级）、红色（Ⅰ级）预警响应。其中，黄色（Ⅲ级）预警响应时，建议市民减少外出，尽量避免在低洼地带或地下通道停留；橙色（Ⅱ级）预警响应时，停止户外集会、体育、娱乐、商业等活动，及时组织重大险情区域群众安全避险转移，建议市民留在家中，不在危险场所停留避雨。
红色（Ⅰ级）预警响应时，除ZF部门和直接保障城市运行的企事业单位外，学校及其他单位视情况采取停课、停产、停工、停业等紧急措施，紧急疏散低洼地区居民及大型公众场所公众，沿路临街各单位应无偿提供避雨、避险场所和开放停车场，建议市民留在家中或就近避险。
积水超40厘米公交改线
连日来，济南阵雨频频。为保证公交车安全运行，济南公交部门规定，当路面积水达到10厘米时，公交车时速不能超过15公里；路面积水超40厘米时，行经南部山区、立交桥等地的公交车，可就地掉头分段运行。
今年夏天以来，济南一直处于多雨天气，尤其是近期阵雨频频。为保证公交正常运营，公交总公司专门对铁路桥、立交桥、低洼地区等影响公交车运行的线路进行摸底调查，特别是对黄台立交桥、历山路铁路桥、三孔桥等低洼地段进行重点勘察登记。省城公交部门规定，当路面积水达到10厘米时，车辆降速运行，时速不超过15公里；积水达到20厘米时，运营车辆选择地势较高处安全停靠，电车将集电拉杆拉下收好。当路面积水超过25厘米时，电车架空线网停电；全线路面积水超过40厘米时，行经立交桥、低洼地区和南部山区的公交线路实行就地掉头分段运行。

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-7 10:23
济南西延线通车这路挺好走
2009年08月07日07:32 济南时报
张娜

　　昨日，山大南路西延长线跨护城河桥顺利通车，与其相邻的黑虎泉北路和东关大街的改造全面完工，重新铺设沥青后的路面平坦而宽敞。三路交汇处的老东门路口一改往日时常发生拥堵的情况，南来北往的车辆通行顺畅。据了解，山大南路西延长线跨护城河桥梁贯通前，市政部门对周边道路进行了升级改造。改造后的道路不仅美观，而且有效缓解了历山路、花园路等周边干道的交通压力，推动了沿线经济的发展。
　　老东门路口车辆通行顺畅了
　　今天上午，山大南路西延长线竣工仪式在跨护城河桥上举行，吸引了众多市民来此参观新建成的桥梁和道路。虽是通车首日，已有不少车辆在此路通行，为周边道路分流了一定交通压力。
　　居民：出门顺畅多了
　　上午9点，西延长线跨护城河桥上站满了市民，大家对新桥赞不绝口。青后小区的林女士也挤在人群中看热闹，“等了这么久，这座桥终于建好了，以后出门顺畅多了。”林女士说，她以前每天早上去买菜都要绕到老东门，现在可以直接从桥上走了，而且去泉城路和黑虎泉更方便了。现场工作人员介绍，因为考虑到护城河通航等因素，经过多次研究，跨护城河桥梁的设计方案才敲定，这也是该路花了两年多才建成的主要原因。
　　交警：分流效果明显
　　在桥西头指挥交通的一名交警说，今天虽是开通首日，但车流量很大。原先，在上下班高峰期，车辆大都堵在东关大街一带。现在西延长线已开通，东西向的车辆纷纷选择从此路通行，或去历山路或去泉城路，都非常方便。据交警预测，此路开通后，还能缓解花园路、历山路、解放路的交通压力，承担起重要交通分流作用。
　　据介绍，山大南路东延长线也已开工建设，届时，该路将成为城区一条重要的东西走廊。
不足：山大南路成“瓶颈”
　　记者沿西延长线东行，过了历山路就是山大南路。从宽敞的西延长线走来，到了山大南路突然觉得拥挤起来。山大南路虽然也是双向四车道，但没有绿化分隔带和慢行一体，显得比西延长线窄很多。而山大南路东延长线也比山大南路宽敞很多，这就使得山大南路全线“两头宽，中间窄”，使山大南路成为交通瓶颈。
　　建议：市民呼吁尽快通公交
　　山大南路西延长线未施工前一直有公交车通行，但施工后公交就调线了，附近居民出行都要绕道很远才能坐上公交车。青后小区的廖先生说，因为不通公交，他特意买了一辆电动车，但下雨天或冬天就很不方便，呼吁尽快开通公交。为此，济南公交总公司有关人士表示，近期他们就会前往该路调研，具备条件后尽快开通公交，方便居民出行。

作者: wangtian2233 时间: 2009-8-7 10:32
齐鲁晚报：混合动力车噪声太低也不安全
新华社专电随着城市道路上的混合动力车越来越多，依靠听觉判断交通状况的盲人面临一个新问题，混合动力车依靠电力驱动，低速行驶时噪声太低，容易听漏。日本国土交通省5日组织一批盲人，倾听比较汽车行驶声，以求改进这一缺陷。
　　这一体验会邀请大约50名盲人参加。他们侧耳倾听各汽车制造商的混合动力车以及普通汽车以10至20公里时速行驶的声音，感到汽车接近后举手示意。
　　一名参与体验的盲人说，这种声音的确容易听漏，希望研发人员利用混合动力车低噪音的特点开发容易识别的声音。
　　这次体验的结果将供国土交通省安全对策专家委员会参考。

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-8-7 12:32
山大南路西延长线未施工前一直有公交车通行?怎么说的？
老东门竟然更不堵了，可喜可贺

作者: 木马巴士 时间: 2009-8-7 23:35

齐鲁晚报：混合动力车噪声太低也不安全
新华社专电随着城市道路上的混合动力车越来越多，依靠听觉判断交通状况的盲人面临一个新问题，混合动力车依靠电力驱动，低速行驶时噪声太低，容易听漏。日本国土交通省5日 ...
wangtian2233 发表于 2009-8-7 10:32

对电力发动机的低噪音也太有信心了吧

作者: zkrobert 时间: 2009-8-8 15:09

山大南路西延长线未施工前一直有公交车通行?怎么说的？
老东门竟然更不堵了，可喜可贺
我爱泉城公交发表于 2009-8-7 12:32

记者说话一般没谱，哈哈

作者: 伊布 时间: 2009-8-8 17:33
BRT上也有“大拇指”

　　看到本报“大拇指”文明标志在部分公交车上张贴后，昨天一早，BRT快速公交车队的几名驾驶员就来到报社，想要领取一些“大拇指”标志贴在自己车上。

　　在BRT场站，BRT驾驶员李驭一边将“大拇指”贴在车内，一边告诉记者，BRT开通后，成为省城主干道上一道亮丽的风景线。他希望借助礼让斑马线活动，让窗口单位再添彩。驾驶员刘文斌将第一个“大拇指”贴在车前玻璃上后，又将另外一个文明标志贴在刷卡器上，他对记者说：“把标志贴在这里十分显眼，每个乘客上车刷卡时都能看到，以便呼吁更多的市民遵守交通秩序，文明礼让。”

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-8-8 17:55
吼吼，名人又出现了

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-8-11 12:13
二环东路12个BRT站台建设基本完成
作者：王锋　文章来源：济南日报　浏览次数：120

昨日，分布在二环东路的12个BRT站台建设基本完成，各项设施安装到位。二环东路BRT北起零点立交将军广场，南至燕山立交，全长8.6公里，BRT站台的模式与北园大街大体相同，站台数量暂定为12个，分布在主要交通节点上。据悉，9月前二环东路最后一层沥青路面铺设完毕后，BRT公交车将开始通行。

作者: 85路 时间: 2009-8-11 20:22

二公司八队，85路……

看那个独苗车司机怎么开车，他连人行道都敢上……
蓝色的思念发表于 2009-8-5 21:13

5路也是8队的

作者: wangtian2233 时间: 2009-8-13 10:46

5路也是8队的
85路发表于 2009-8-11 20:22

那辆5路怎么样了?修好了吗?昨天在天桥上看到那个前面没车牌的115路,估计刚从维修公司出来..

作者: 伊布 时间: 2009-8-13 10:58
济南公交接受危险品检查自携饮料上车先喝一口

“您手里拿的真的是水吗？请您先喝一口再上车。”近期，BRT站台内的工作人员面对携带水、饮料等液体物品上车的市民，要求市民亲自喝一口，确保安全后再让其上车。

　　明明是汽油却说是绿茶

　　“在检查危险品过程中，大部分乘客都能积极配合，但也有个别乘客不配合。”解放桥站台站务员马晓琳告诉记者，昨天晚上8点左右，解放桥站台和往常一样繁忙，当班站务员高静、马晓琳忙着迎送车辆，疏导乘客，对进站的行李包裹进行检查。

　　这时，一名青年男乘客手里拿着一个矿泉水瓶进了站，在投币的瞬间，马晓琳看到瓶中的液体不是清水，赶忙走过去问：“麻烦问一下，您这瓶子里装的是什么啊？”那名男子不耐烦地说：“绿茶。”马晓琳和高静对视了一眼，两人都感觉不太对劲。于是，马晓琳就笑着对男青年说：“麻烦您能帮我个忙吗？”男青年说可以，马晓琳又说：“您能喝一口瓶子里的绿茶吗？”男青年听后顿时无语，他犹豫了片该才说出真相：“不好意思，我瓶子里装的是汽油，因为家里有机器零件需要汽油清理，我就跟朋友要了一瓶，没想到在这里让你发现了。”马晓琳向乘客表明不能携带汽油上车，该乘客随后离开站台。

　　1个多月查出危险品上车147起

　　每天发生在公交站台上的类似事件还有很多。自7月1日“迎全运百日会战”工作开始后，济南公交总公司就在各大BRT站台内加大了危险品检查力度。截至目前共制止携带危险品上车147起，有效保证了乘客乘车安全。

　　为迎全运，站台服务人员进行了特殊培训，基本上都能掌握易燃易爆物品的种类。面对带着包裹进站的乘客，站台服务人员检查时，为了避免引起乘客不满，对可疑包裹利用眼看、手摸及无意间脚碰等方式先对行李进行初步排查，如有问题再动员说服乘客配合开包检查。

　　“油漆、汽油、机油、橡胶水、医用酒精、白酒、煤气罐、氟利昂罐、瓶装啤酒、婚庆礼炮、喷雾杀虫剂等易燃易爆物品，我们通过闻气味、看颜色，基本上都能分辨得出。”BRT1号线黄岗站台内的一名工作人员告诉记者，像汽油这种危险品是绝对不能上公交车的，一旦查出来，就坚决制止乘客携带上车。

　　全运期间所有公交车将“严检”

　　公交总公司有关人士告诉记者，目前，危险品检查主要集中在BRT站台上，随着全运临近，全市所有公交车将接受这种危险品上车检查。

　　BRT站台有检查条件，但普通公交要依靠驾驶员对每位上车的乘客进行检查，就有难度了。面对记者的疑问，该人士表示，市民乘车时若带着饮料、水等，一般都会要求乘客喝一口再上车，而对于放在包中的危险品就有些“鞭长莫及”了。所以，除了要对驾驶员进行严格培训外，还需要市民配合，不要携带危险品上车，营造安全的行车环境。(记者张娜通讯员赵东云

责任编辑：刘新

作者: 85路 时间: 2009-8-14 12:13
标题: [济南时报]男子带汽油上BRT竟称是尿，撒谎站务员坚持开瓶检查避危险，负责
今天上午，一男子带着汽油要坐BRT，为了逃避检查，他竟谎称带的是尿。
今天上午8点左右，在BRT历黄路站台，一名男子带着一个大可乐瓶进了站，可乐瓶被包裹着，但能看清里面的液体为黄色。站务员崔红燕感到异常，便上前询问，该男子称里面是水，“因为瓶子里面的液体呈油状，所以我就说那你能喝一口吗？”崔红燕说，此时该男子有点慌了，便支支吾吾地说：“我瓶子里面装的是尿！”他辩解，自己带尿去医院化验，尿里添加了防腐剂，所以看起来像油。
站务员崔红燕耐心地说：“您打开瓶子让我闻闻可以吗？”男子拒绝打开瓶子检查：“怎么了，我的尿你也要闻闻吗？”男子的吵闹引起了其他乘客的围观。在崔红燕和闻讯而来的站务员李杰、姜琳的再三要求下，这名男子无语了，他最终将瓶盖打开，顿时，瓶子里面散发出一股强烈刺鼻的汽油味。男子自知理亏，于是灰溜溜地离开了站台。
据了解，为迎接全运会的到来，BRT站台加大了对进站物品的检查力度，像汽油、油漆、酒精、煤气罐等易燃易爆物品都严禁带入站台。

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-8-14 12:33
最近净是些这种新闻

作者: 伊布 时间: 2009-8-14 12:40
这个更夸张

作者: 济南公交 时间: 2009-8-15 16:42

今天上午，一男子带着汽油要坐BRT，为了逃避检查，他竟谎称带的是尿。
今天上午8点左右，在BRT历黄路站台，一名男子带着一个大可乐瓶进了站，可乐瓶被包裹着，但能看清里面的液体为黄色。站务员崔红燕感到异常， ...
85路发表于 2009-8-14 12:13

提醒85路，以后这种新闻就别发了

作者: 00714 时间: 2009-8-18 11:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 00714 时间: 2009-8-18 11:56
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-8-18 12:31
就是奥体中路全运前有可能修不好啊

作者: zkrobert 时间: 2009-8-18 12:34
言外之意就是奥体中路有可能在10月16号前修不好呢

作者: 伊布 时间: 2009-8-18 14:42
老张不得急了！

作者: 00714 时间: 2009-8-18 15:44
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作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-18 17:41
本帖最后由蓝色的思念于 2009-8-18 17:43 编辑

康虹路往北进度实在太慢，大部分是泥路，晴天的时候干的慢，雨天的时候没法干
9月初再去走一次看看，还得看那个立体停车场的情况
燕山桥下的停车场已经完成大半

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-8-19 18:31
估计主站在燕山立交，开到奥体的区间

作者: 木马巴士 时间: 2009-8-19 20:32
呵呵，和北京８号线奥运支线一样，济南开个ＢＲＴ－８全运支线

作者: 航歌 时间: 2009-8-20 10:05
标题: Ｋ５５路调线后又惹来一片争议：山大南路西延线何时有普通公交
19日上午，随着公交K55经过山大南路西延长线，东仓小区一带居民基本解决了出行难，也有市民建议：普通公交能不能在此通行？

19日早上7点半，调整线路后的K55路公交经过了东仓小区和青后小区包夹着的山大南路西延长线，停靠东仓、山大南路西口和青龙桥北三站，附近居民纷纷选择乘坐这趟车上班。

这种情景，附近的居民两年来做梦都不敢想。山大南路西延长线连接历山路和黑虎泉北路，长800余米，因为西侧通往黑虎泉北路的跨护城河桥迟迟无法贯通，这一路段一直是个死胡同，无法通行公交。

随着8月6日跨护城河桥通车，山大南路西延长线日益成为济南市区重要的交通线，开通公交势在必行。K55的开通解决了当地居民的出行难。

也有居民希望公交公司能继续开通更多的线路，特别是非K 系列的普通车。对此，济南市公交总公司营运市场部部长邓军航介绍说，调整后的K55路将有效缓解解放桥的营运压力，提高居民的出行速度，公交公司会根据山大南路西延线乘客的出行人数，并结合2009年济南公交线网优化的统一安排，适时调整线路，以充分利用道路资源。

作者: 我爱科比 时间: 2009-8-20 10:13
让70上行过去也行啊

作者: wangtian2233 时间: 2009-8-20 10:46
山大南路西延线何时有普通公交
公交部门答复：会根据出行人数调整线路资源
2009-08-20
　　本报济南8月 19日讯19日上午，随着公交K55经过山大南路西延长线，东仓小区一带居民基本解决了出行难，也有市民建议：普通公交能不能在此通行？
　　 19日早上7点半，调整线路后的K55路公交经过了东仓小区和青后小区包夹着的山大南路西延长线，停靠东仓、山大南路西口和青龙桥北三站，附近居民纷纷选择乘坐这趟车上班。
　　这种情景，附近的居民两年来做梦都不敢想。山大南路西延长线连接历山路和黑虎泉北路，长800余米，因为西侧通往黑虎泉北路的跨护城河桥迟迟无法贯通，这一路段一直是个死胡同，无法通行公交。
　　随着8月6日跨护城河桥通车，山大南路西延长线日益成为济南市区重要的交通线，开通公交势在必行。K55的开通解决了当地居民的出行难。
　　也有居民希望公交公司能继续开通更多的线路，特别是非K 系列的普通车。对此，济南市公交总公司营运市场部部长邓军航介绍说，调整后的K55路将有效缓解解放桥的营运压力，提高居民的出行速度，公交公司会根据山大南路西延线乘客的出行人数，并结合2009年济南公交线网优化的统一安排，适时调整线路，以充分利用道路资源。
来源：齐鲁晚报

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-8-20 11:09
这不是发过了吗

作者: tianyu9999 时间: 2009-8-20 11:23
70绝对不能动！55走了等70恢复原线之后，解放桥绝对大站！昨天就有同学打电话说解放桥找不到55了…还有，确认一下55到底有没有青龙桥南，我那同学在青龙桥南没找到站牌，下次谁路过留意一下

作者: 四十五好啊 时间: 2009-8-20 11:26
83路赶紧的，还不赶紧增加点客流。

作者: 笛韵 时间: 2009-8-20 12:37
让31路过去就行,沿历山路--山大南路--趵北路走...........

作者: 天天得坐车 时间: 2009-8-20 12:43

这种情景，附近的居民两年来做梦都不敢想。山大南路西延长线连接历山路和黑虎泉北路，长800余米，因为西侧通往黑虎泉北路的跨护城河桥迟迟无法贯通，这一路段一直是个死胡同，无法通行公交。
航歌发表于 2009-8-20 10:05

绝对是想不到的，要知道当年这一段路还是个十分热闹的菜市场

作者: 伊布 时间: 2009-8-20 12:49

绝对是想不到的，要知道当年这一段路还是个十分热闹的菜市场
天天得坐车发表于 2009-8-20 12:43

这个跟当年的经六路延长线差不多

作者: 85路 时间: 2009-8-20 14:14

70绝对不能动！55走了等70恢复原线之后，解放桥绝对大站！昨天就有同学打电话说解放桥找不到55了…还有，确认一下55到底有没有青龙桥南，我那同学在青龙桥南没找到站牌，下次谁路过留意一下
tianyu9999 发表于 2009-8-20 11:23

我在省中医站牌上看k55有青龙桥南和青龙桥北

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-20 17:09
合并到新闻帖
记者真是没新闻可写了……

作者: Henein 时间: 2009-8-20 21:25
标题: 济南地铁前期勘探
咦？历山路沿线咋冒出这么多钻井　
呀！原来是为建地铁在进行前期勘探
目前，地铁待选的1-5号线已全面开始勘探在完成的探点中，泉域内30米深的钻孔没有探到泉水
日期:20090820 作者：记者胡永庆实习生范新虎文/片来源：生活日报
　　
　　本报记者胡永庆实习生范新虎

济南轨道交通建设有了重大进展！记者19日获悉，为了建设地铁而进行的地质勘探已全面启动，9条待选线路中，有望在一期开建2条。

　　历山路沿线冒出38个勘探井

细心的市民可能会发现，最近几天来，历山路沿线冒出来许多钻井，这些钻井不停地在历山路边上向下钻探。

难道是要在马路上打井？错！这是未来地铁5号线的勘探现场，喊了多少年的济南地铁，终于迈开实质性的步伐了！

19日下午，记者在历山路沿线东侧发现，不少勘探队正在施工勘探，勘探队为山东正元建设工程有限公司泰安勘察设计研究院的工作人员。

在解放桥东北角勘探点，5号线勘探施工负责人何先生告诉记者，沿着历山路共设计了38个勘探孔。何先生表示，勘探点都是专业人员用精密仪器定位出来的，各勘探点之间的距离不同，一般在200米至500米不等。按照工作标准，每个钻井直径为10厘米，每一个勘探点最大深度是30米。现在已经有几个勘探点完成了，每个勘探井取出岩芯以后，会就地回填。

　　土层取样需要精心保存

“ 不同的土层，需要的时间不一样。”正在操作钻机的工人说，一般2个小时左右取出一个深度的样本。

“ 历山路北段靠近黄河，主要以黏性土质为主，南段靠近山脉，以岩石层为主。”工作人员武先生说，一般一个钻点需要2天左右的时间完成。

记者在现场看到，每一个深度都要取出土层样本，取出的土质都放在了半圆形的筒子里。

“ 每一次，取出来的土样都要按照顺序放在上面。”工作人员说，样本的土质直接影响工程开工所要采取的方案，必须保存好。取出的圆形土样都需工程师仔细观察，一位工程技术人员负责两个探点，对每一个钻点的土样进行初步的判断、留样。

工程师吕先生负责解放桥附近的两个探点。记者看到，吕先生对每一个土层都要做标记，用刀把取出的土样切开，仔细观察里面含有的物质，进行登记。对不同的土样做好标签，把需要的土样放进圆柱体的盒子里。吕先生说，每一个土样都要拿到实验室进行检测与实验，进行最终的判断。

　　泉域内30米深钻孔没有探到泉水

在济南建地铁，人们最为关心的就是泉水问题。此次勘探，深度都在30米，这一深度满足了修建地铁的要求。

有关人士表示，济南地铁应该在地下15-25米之间建设，而5号线沿线已完成的勘探孔里，并没有发现泉脉。沿经十路延伸的1号线也基本完成了勘探，同样也没有发现泉水喷涌的情况。

“济南的地下泉系应该分布在40米深左右，在15-25米之间施工，应该不会影响到泉水喷涌。”一位勘探队负责人表示，所有的勘探结果将会送往实验室进行分析，以确定最终能否开建地铁。

　　■最新动态

　　1-5号线已全面展开勘探

早在6月20日，济南市ZF与北京城建总院举行了济南市轨道交通规划技术咨询合同签约仪式。北京城建总院中标成为济南市轨道交通规划编制的设计单位，签约仪式当天，北京城建总院副院长廖国才接受记者采访时曾表示，济南究竟是修建地铁还是轻轨尚未确定，但城区倾向于修建地铁。

记者了解到，济南地铁初步设计了9条线路，这些线路都是待选的。业内人士透露，这9条线路中，将选择其中2条进行一期建设。

目前，济南地铁1-5号线已全面展开勘探。

记者多方了解，这些线路中，1号线沿经十路东西向延伸，西到段店附近，东至孙村附近，中间经过奥体中心。据相关人士猜测，这条线路最有可能进入一期建设名单。

此外，2号线呈抛物线状，从济南西南方向延伸到东北方向，中间会经过大明湖北侧。3号线从经一纬十二路口向北，沿济齐路延伸。4号线为南北纵线，沿济泺路-天成路-大纬二路-英雄山路延伸。5号线即为历山北路-历山路沿线，北起零点立交，南至经十一路。

作者: 伊布 时间: 2009-8-21 10:53
济南BRT电子站牌为啥有时“说谎”
“BRT电子站牌的预报有时不准，明明预报还有一站，等了很久却没有车来。有时车已经进站了，却说还有一站。”近日，市民陈先生发现了这样一个问题。

　　8月18日上午8点多，记者来到车站北街的BRT车站。8：48，电子站牌显示“BRT3开往信义(庄)距车站1站”，但是3号线此时已经进站，电子站牌之前也没有3号线即将进站的提示。9：05，电子站牌显示“1号线、3号线距车站1站”。9：07，1号线进站，3号线没有进站，又过了三四分钟，3号线才进站。

　　昨天上午11点多，记者再次来到车站北街的BRT车站，电子站牌显示“BRT3开往信义(庄)距车站3站”，但随后预报就不再继续更新了，也没有车辆进站。

　　车站的一位客流调查员告诉记者，她在此调查客流、车辆情况两天了，有多位乘客反映过电子站牌预报不准确的情况。

　　随后，记者又来到历山路BRT车站，发现电子站牌也有预报不准确的情况。不过，错误率不算高，每隔几十分钟出现一次。

　　记者随机询问了十多位等车市民，其中有四五位称遇到过电子站牌“撒谎”的情况，尤其是在上下班高峰期。相对于2号线和3号线，1号线的预报更加准确。“有些老人坐在凳子上休息，看到预报便站了起来，但车迟迟未到，只好又坐下了。”市民马先生说，电子预告系统非常人性化，BRT工作人员的服务也很好，如果电子站牌的预报再准确一些就更好了。

　　济南公交总公司快速公交公司的相关负责人说，由于目前要开辟一些新线路，系统正处于统一调试阶段，有时可能会出现误差。为了方便市民乘车，所以调试期间未关闭电子站牌。他们会尽快调试，以方便市民出行。至于上下班高峰电子站牌容易“说谎”，与道路拥堵也有一定关系。

　　随后，这位负责人又给记者打来电话说，位于历山路上的BRT光缆坏了，这与电子站牌显示不准确也有一定关系。（记者彭博实习生黄芃）

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-8-21 20:54

济南BRT电子站牌为啥有时“说谎”
“BRT电子站牌的预报有时不准，明明预报还有一站，等了很久却没有车来。有时车已经进站了，却说还有一站。”近日，市民陈先生发现了这样一个问题。

　　8月18日上午8点多，记者 ...
伊布发表于 2009-8-21 10:53

这个我也见过好多次了，一般报进展的还比较准，听那个就行了

作者: 伊布 时间: 2009-8-22 00:24
济南BRT车道上咋打上补丁？
“BRT行车道上怎么有麻袋？”8月20日上午，有热心市民给记者打来电话询问。带着疑问，记者来到历山路上的BRT解放桥站点，果然发现西侧行车道上有两个麻袋，恰似两个补丁贴在了平整的路面上。　　公交公司??路面损坏，沙袋防颠簸

　　记者赶到历山路解放桥站点时，几位BRT车队的工作人员还在现场。他们告诉记者，历山路段BRT路线多处站点的路面损坏，有的轧碎，有的凹凸不平，解放桥站点是最严重的。“路政施工人员来过几次，但是问题一直没有得到解决。”

　　记者注意到，损坏的路面都正好位于BRT站点停车的位置，多处路面中间凹进去很多，旁边沥青挤得变了形，高出路面四五厘米，而被轧碎的另一侧车道，则出现了一个坑。“我们把沙装在麻袋里，封起来，然后把它垫在这坑上，主要是为了防止颠簸。”一名工作人员介绍。

　　解放桥站点的值班人员介绍，此处路面自从两个多月前就出现凹凸不平现象，有关部门曾派人员来修理，把路面铲平，轧了轧。但是没有过多久，路面又不行了，直接就轧碎了，还出现了坑。

　　乘客??虽然颠得轻了，麻袋太难看

　　在历山路解放桥站点，记者随机采访了几位乘车的市民，他们均表示，与一开始开通相比，现在BRT到站的时候明显感到晃得厉害。“人多的时候，连扶手都抓不稳。”李女士住在北园大街附近，每天都要乘坐BRT2号线去经十路上的单位上班，对行车时的细微变化感受十分明显。

　　但是对于公交公司用沙袋填补路面的做法，很多市民还是表达了他们的看法。“虽然颠簸轻了，但也太难看了！希望有关部门还是想想别的办法。”一位正在乘车的王先生告诉记者。记者也注意到，打上补丁的历山路西侧，在BRT车辆开过时明显比东侧要颠簸得轻。

　　记者调查??部分路面出现坑洼

　　记者随后对北园大街、历山路、经十路BRT经过的道路进行了实地探访，发现路面损坏主要集中在历山路上，花园路、东仓、解放桥、山东新闻大厦等几个站点的公交车停站处都出现了坑洼现象，另外BRT1号线的全福立交桥站点路面也有损坏，其他路段比较正常，并未发现这种现象。

　　BRT3号线一位姓翟的司机告诉记者，每次开车行驶到历山路这些站点，车颠簸得特厉害，乘客身子倾斜得很厉害，有的碰到头。因为快到站点车减速行驶，许多下车的乘客都来到门口，松开抓手，此时很容易出事，“今早就有一个人在快下车时晃到腰了。”

　　采访中，公交公司的工作人员也表示，补上沙袋只是为了“试验”一下，他们也是不得已而为之，“我们也是为乘客考虑。”

　　专家??历山路损坏可能与施工质量有关

　　为什么只有在BRT停靠的地方出现了这种路面损坏现象？是不是BRT的载重量过高抑或停车时的冲力所致？山东省交通科学研究所研究员许云飞认为，历山路BRT行车道出现损坏，应该主要是施工质量和施工程序存在问题，路基的施工有严格的程序和时间要求，如果路基没有完全压实，路面很容易出现变形、坑洼等现象。

　　“虽然我反对在历山路建BRT，但是不应该埋怨BRT，如果路面承载力足够，应该不会出现这种现象。”许云飞说。

作者: 伊布 时间: 2009-8-22 00:25
60# 伊布

作者: 木马巴士 时间: 2009-8-22 09:41
是个麻袋片，就这么点事，重新铺铺沥青不就是了

作者: 我爱公交 时间: 2009-8-22 20:25
估计就是做个样子给有关部门提个醒。明明是道路质量的问题，怎么老往BRT头上算？这记者反映事实不就行了，干吗非得在后面再加句疑问呢？就是弄个微面装满了人天天二三百次的在一个地方压就这路的质量，照样能压下去。对记者很无语。人言可畏啊

作者: 我爱公交 时间: 2009-8-22 20:27

8月底济南二环东路将正式通车，该路的BRT公交建设正在进行中。为更加方便地连接主城区和济南奥体中心片区，二环东路BRT线路可能要拐弯，从零点立交桥一直通到济南奥体中心。

17日上午，记者在二环东路看到，施工人员正在对BRT站台进行最后的装修，站台内的设备已基本上安装好了，但还没有最后通上电。一位施工人员告诉记者，二环东路的 BRT站台已进入最后的装修阶段，正在安装刷卡机和屏蔽门等。

有关人士告诉记者，二环东路肯定要通BRT公交，但线路的走向可能有变，终点站从原来的燕山立交桥改为奥体中心。初步计划这条线路是从零点立交桥经全福立交桥，再经燕山立交桥抵达济南奥体中心东侧的停车场。这条线路一旦通车后，客流量将会非常大。

该人士表示，奥体中路现正在全力抢工期，万一奥体中路的BRT线路开通受到影响，二环东路这条BRT线路将成为十一运期间疏散乘客的最重要的线路。

00714 发表于 2009-8-18 11:55

最后一句的意思看来就是奥体中路肯定是完不了了，现在就开始找台阶下了，从目前来看也的确极难完工。

作者: 小伙 时间: 2009-8-22 20:30
你觉的可能吗?SZ不疯了?

作者: 我爱公交 时间: 2009-8-22 20:40
就剩一个月了，从那边的进度来看肯定完不了了，我昨天去的，天这么好都没几个看干活的，康虹路以北的路基本连路基都没有

作者: 伊布 时间: 2009-8-23 07:52
到时候就丢人吧

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-23 19:19
9月份每周去看一次

作者: 济南公交 时间: 2009-8-23 21:30

就剩一个月了，从那边的进度来看肯定完不了了，我昨天去的，天这么好都没几个看干活的，康虹路以北的路基本连路基都没有
我爱公交发表于 2009-8-22 20:40

还有一个月二十天呢，要突击了

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-26 21:41
要创造奇迹了

作者: 令狐冲浪 时间: 2009-8-29 10:59
标题: 转帖《齐鲁晚报》济南21辆新能源公交车亮相比普通客车节能30%
C:\Documents and Settings\admin\桌面本报8月28日讯 28日，省城迎来了首批21辆新能源公交车。这批新能源公交车长12米，属于油电混合动力城市客车，将比普通客车节能降耗30%以上。
据介绍，济南是国家“十城千辆”计划示范试点城市，今年的3月27日，济南市与中通客车控股股份有限公司和北汽福田汽车股份有限公司分别签订新能源客车订单，这些客车也是济南市引进的首批新能源客车。其中，与中通客车签订了80辆，与北汽福田汽车股份有限公司签订了20辆。
28日移交给济南的首批21辆新能源客车是中通客车生产的，这批新能源客车全部长12米，是节能的油电混合动力城市客车，排放标准达到欧Ⅳ标准。这批新能源客车外形类似现在运行的BRT公交车，比普通的国Ⅲ客车节能降耗30%以上，每辆车造价为110万元左右。
中通客车有关负责人告诉记者，移交给济南的这批新能源客车，是按照济南公交的要求，研发的一款高档次、高性价比的新能源城市客车。设计上给予了更多的人性化元素，为了方便司乘人员，采用半封闭的司机护栏，保障驾驶员全心操作，不受干扰；宽大的全景前风窗与司机窗保证了良好的视野；驾驶区融入高档轿车设计元素，无论是操作面板还是驾驶空间都给人以豪华舒适的感觉；车身采用后高顶设计，有效增加车内后部乘客空间，降低压抑感，具有良好的舒适性。
省城公交部门有关负责人表示，首批21辆新能源客车移交后，中通客车剩余的59辆同一型号的客车也将陆续移交。北汽福田汽车股份有限公司生产的新能源客车也将陆续移交给济南公交部门。根据计划，这些新能源客车将主要用于城市内部分主干道公交线路上。

作者: 令狐冲浪 时间: 2009-8-29 10:59
还是不知道新能源汽车在那里呀

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-8-29 11:18
在居然之家呢

作者: 暗杀宝宝 时间: 2009-8-29 11:24
啊不会吧在居然之家

作者: wangtian2233 时间: 2009-8-29 12:04
这张照片看看在哪里吧

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-8-29 13:36

这张照片看看在哪里吧
wangtian2233 发表于 2009-8-29 12:04

在中通客车厂拍的

作者: 航歌 时间: 2009-8-31 16:13
标题: [话题讨论]公交站牌“一名多站”挺折腾人
29日上午，从北京来的小赵想乘49路车，在纬二路上的“大观园”站牌找了5分钟也没找到。原来，小赵所寻找的站点不在纬二路上，而是位于纬一路。

在济南，类似于“大观园”这样一名多站的站牌相当多，有两个名字相同的站牌“ 经十路” 竟然相差了6公里！有市民担心，全运会就要到了，重复的站点名称会不会给外地游客乘车带来不便？

　　重名的站点太多了　同名站点居然相距6公里

市民王先生说，30日，他在燕子山路上等车，准备到洪楼广场去办事。75路和K107路都到洪家楼，就坐了最先驶来的75路，结果这辆公交车到达洪楼广场附近的十字路口后又东拐行驶了几百米，都快到二环东路了。他不得不原路返回几百米。

“K107路在洪家楼南路北口停，这个‘洪家楼’站距洪楼广场比75路的‘洪家楼’近，可是站牌名字都一样，谁会想到坐哪路合适呢？”王先生说。

花园路和洪家楼南路上都有“洪家楼”站点，而且花园路上还不止一个。如此“一名多站”在济南比比皆是。有的几个相同的站点分布在一个十字路口的周围，距离较近，有的则距离很远。

距离最远的恐怕是“经十路”这个站点了：山师东路南头和阳光新路北头都有一个“经十路”站，分别停靠31路和120路公交车。两个“经十路” 站点距离竟然有6公里！

　　好几条路上都有“千佛山”站点　查询和换车都很麻烦

不少重复的站点，让市民在查询和换车时感到无所适从。

28日，从武汉来济旅游的小宋想去山大新校转转，听说可以坐70路在山大路下车。可火车站附近没有70路，小宋见 49 路也可以到“ 山大路”，就自作主张坐上了49路。可这“山大路”非彼“山大路”，小宋不得不又倒了一次车才来到山大新校。

第二天，小宋决定去千佛山游玩，事先上网在济南公交在线上搜寻从山大路到千佛山之间的线路。这一次把他难住了：网站上列出了一个表：起点“ 山大路” 就有4个让他选择：解放路、文化东路、和平路、山大南路都有“ 山大路”。

终点站“千佛山”也有3个让他选：经十路、经十一路、千佛山路都有“千佛山”站点。起点和终点到底该选择哪个合适？小宋被彻底搞蒙了。

而站名相同，换车也会很麻烦。市民刘女士就经常遇到这样的事：一个十字路口附近有几个相同的站牌，换车时往往需要看仔细了，否则可能等好久也等不到要乘坐的公交车。

作者: 航歌 时间: 2009-8-31 16:13
　■市民出点子

“大观园”分成南门、北门、西门不就行了吗？

给站点命名，有什么好办法使相近站点不会同一个名？济南市民阎先生说，济南有很多以道路命名的站点容易重复，其实可以效仿上海的做法：用两条路叠加的方式命名。比如经十路和和平路上都有“山师东路”一站，分别命名为 “经十路山师东路”和“和平路山师东路”，这样好比制定了一个“坐标”，就不会混淆了。

一公交网站论坛的版主周传瑜说，在上海、郑州就是通过这种叠加路名的方式解决了站点重复的问题。此外，对于容易重复的，还可以考虑“分段命名”，如阳光新路上和山师东路都有“经十路”站，前者可以考虑改名“阳光新路北段”，就可以避免重复。

家住大观园附近的朱先生也提出了一个点子：“大观园”站点重复，可以根据位置分别改成“大观园西门”、“大观园南门”、“大观园北门”，既标明了建筑，又区分了地点。

“一名多站”的例子在济南还真不少。尤其是在站牌周围标志性建筑很少的时候，“一名多站”也可能是一种迫不得已的办法。您有什么命名的好办法来解决这个问题呢？省城哪个地点的 “一名多站”容易误导市民？欢迎您拨打96709发表看法。

■相关链接

　　省城部分名字重复的站点

“山大路”站，在和平路、山大路、解放路上均有站点。

“大观园”站：在纬二路、经四路、纬一路上均有站点。

“省立医院西院”站：在经六路延长线、兴济河商业街、张庄路均有站点。

“杆石桥”站：在经七路和顺河街均有站点。

“千佛山”站：在经十路、经十一路、千佛山路均有站点。

“洪（家）楼”站：在花园路和洪家楼南路上均有站点。

“经十路”站：在山师东路、阳光新路均有站点。

作者: 伊布 时间: 2009-8-31 16:30
阳光新路那站完全可以叫阳光新路北口

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-8-31 17:44
合并到新闻帖

作者: 蓝色的思念 时间: 2009-9-1 09:54
该开9月新闻帖了

作者: 木马巴士 时间: 2009-9-1 14:10
这个新闻里的小宋，只能说他是个小迷糊，连自己从哪里出发都不知道

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