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标题: 天桥不是说要扩宽吗,怎么没动静了??? [打印本页]

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作者: 6180    时间: 2009-7-21 23:36
标题: 天桥不是说要扩宽吗,怎么没动静了???
看来全运会前是没戏了 这可是济南主干线的一个瓶颈啊!   只有4车道天天高峰堵车

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作者: zkrobert    时间: 2009-7-21 23:47
拓宽没谱呢。。。。。。。现在是小补小修一下

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作者: 00714    时间: 2009-7-22 01:11
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 济南公交    时间: 2009-7-22 01:12
起码得等全运以后

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作者: 伊布    时间: 2009-7-22 01:42
现在是不可能动了

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作者: 我爱科比    时间: 2009-7-22 01:49
天桥要是施工，就严重影响京沪线、胶济线列车运行。

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作者: 85路    时间: 2009-7-22 02:14
扩宽应该是全运以后

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作者: 木马巴士    时间: 2009-7-22 02:52

天桥要是施工，就严重影响京沪线、胶济线列车运行。
我爱科比 发表于 2009-7-21 17:49

纬六路桥修了5年也没影响着，有办法

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作者: ＱＵＡＮ    时间: 2009-7-22 03:25

纬六路桥修了5年也没影响着，有办法
木马巴士 发表于 2009-7-21 18:52

怎么修这么长时间啊

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作者: 木马巴士    时间: 2009-7-22 04:30

怎么修这么长时间啊
ＱＵＡＮ 发表于 2009-7-21 19:25

没钱呗

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作者: 无轨电车    时间: 2009-7-22 05:46

看来全运会前是没戏了 这可是济南主干线的一个瓶颈啊!   只有4车道天天高峰堵车
6180 发表于 2009-7-21 15:36

这还用"看来"吗?多么明显的事啊

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作者: 无轨电车    时间: 2009-7-22 05:47
我认为天桥拓宽的可能性基本为0,修建并行桥的可能性较大

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作者: 四十五好啊    时间: 2009-7-22 05:53
可能不会拓宽,直接拆掉建新桥等更复杂的规划.当然必定在全运会结束后才会动作.

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作者: 木马巴士    时间: 2009-7-22 05:56
如果拆了重建，最好专门给经一路修建一条下桥匝道通往火车站，主桥跨过经一路，在纬二路和站前街之间的三角地落地，从纬二路向北进火车站的车辆直接走站前街进站，别再去天桥南路口绕了，人为制造交通流量

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作者: 天天得坐车    时间: 2009-7-22 06:03
今天看到个路牌，上面写着天桥夜间封闭施工请绕行

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作者: 木马巴士    时间: 2009-7-22 06:09

今天看到个路牌，上面写着天桥夜间封闭施工请绕行
天天得坐车 发表于 2009-7-21 22:03

上哪绕啊

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作者: 济南全福立交桥    时间: 2009-7-22 06:22

上哪绕啊
木马巴士 发表于 2009-7-21 22:09

纬六路高架？抑或明湖西路义和北街东西丹凤街？

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作者: 无轨电车    时间: 2009-7-22 06:23

如果拆了重建，最好专门给经一路修建一条下桥匝道通往火车站，主桥跨过经一路，在纬二路和站前街之间的三角地落地，从纬二路向北进火车站的车辆直接走站前街进站，别再去天桥南路口绕了，人为制造交通流量
木马巴士 发表于 2009-7-21 21:56

要落地最近也得经二路口,匝道还是很麻烦

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作者: wangtian2233    时间: 2009-7-22 06:41
好像全运会之前拓宽吧..全晕之后直接拆了重建

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作者: 木马巴士    时间: 2009-7-22 06:47

要落地最近也得经二路口,匝道还是很麻烦
无轨电车 发表于 2009-7-21 22:23

我说的就是经二路口啊

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作者: 伊布    时间: 2009-7-22 06:47
全运会之前还有时间吗

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作者: 四十五好啊    时间: 2009-7-22 06:55

好像全运会之前拓宽吧..全晕之后直接拆了重建
wangtian2233 发表于 2009-7-21 22:41

全晕之后

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作者: 无轨电车    时间: 2009-7-22 14:07

好像全运会之前拓宽吧..全晕之后直接拆了重建
wangtian2233 发表于 2009-7-21 22:41

别好象了，不可能。而且先拓宽再拆除你不认为太浪费么？

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作者: qiqiatcn    时间: 2009-7-22 19:02
内部消息：
拓宽不可能了，计划全运后拆除重建，但是拆除过程会影响铁路运输，目前还没有较好的拆除方案，所以还是个未知数，极有可能在西客站后施工。
现在的施工是亮化和绿化工程——天桥的护栏极可能又要更换，全运前完成。

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作者: orlick_102    时间: 2009-7-22 19:40

内部消息：
拓宽不可能了，计划全运后拆除重建，但是拆除过程会影响铁路运输，目前还没有较好的拆除方案，所以还是个未知数，极有可能在西客站后施工。
现在的施工是亮化和绿化工程——天桥的护栏极可能又要更换， ...
qiqiatcn 发表于 2009-7-22 11:02

不好拆除是真事，很可能是铁路封闭一下，三小时突击拆完。恐怕地方还得赔铁路一大笔钱。

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作者: 我爱泉城公交    时间: 2009-7-22 19:44
还是再建个并行桥吧，这样老桥不用拆，减省工期，资金
对铁路影响也小，也不用大改线

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作者: 瑜珈    时间: 2009-7-22 19:51
俺做的方案，建两个并行的单向桥。直行的走单向桥，经一路、工商河路转弯在走老桥。

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作者: 木马巴士    时间: 2009-7-22 20:06

内部消息：
拓宽不可能了，计划全运后拆除重建，但是拆除过程会影响铁路运输，目前还没有较好的拆除方案，所以还是个未知数，极有可能在西客站后施工。
现在的施工是亮化和绿化工程——天桥的护栏极可能又要更换， ...
qiqiatcn 发表于 2009-7-22 11:02

那就得3年之后了

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作者: 00714    时间: 2009-7-22 20:09
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 济南公交    时间: 2009-7-22 23:09
他俩没什么直接联系，只是个时间问题，摊子不可能铺这么大

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作者: qiqiatcn    时间: 2009-7-23 00:10
拆是必然了，因为使用年限已到。铁路运营一刻也不能耽误，这才是最大的问题。
西客站、二环西高架可能会封闭施工，纬十二路目前也在封闭，北大槐树桥洞修好了还不知道什么样，若天桥再开工，纬六路高架将成为交通咽喉，影响是很大的。
不少市民希望新天桥能够连接起北园高架和八一立交，官方还没有任何表态。拆迁都还没定，现在说规划设计完全没有意义。

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作者: 无轨电车    时间: 2009-7-23 01:06
这种“不少市民希望”估计又是媒体**民意，而且根本不可能

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作者: 木马巴士    时间: 2009-7-23 01:34
27楼的方案似乎是最省事的

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作者: 玉符    时间: 2009-7-23 01:52
若真按27楼的方案，拆迁量将是巨大的。

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作者: 木马巴士    时间: 2009-7-23 02:12
全拆了重建也要拆两侧，工程量更大

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作者: 瑜珈    时间: 2009-7-23 02:13

若真按27楼的方案，拆迁量将是巨大的。
玉符 发表于 2009-7-22 17:52

应该拆迁量不大，因为是单向快车道，可以考虑不走大客，只走小客车，单向两车道的单桥就行了。采用单柱墩形式，连续梁桥，桥墩就占用现在的人行道就可以。也可以向两侧绕行。
这样的工程要灵活设置，就象北京，有时就为了调头单独修一个调头单桥，工程量不大，确能解决许多问题。

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作者: 无轨电车    时间: 2009-7-23 05:36

应该拆迁量不大，因为是单向快车道，可以考虑不走大客，只走小客车，单向两车道的单桥就行了。采用单柱墩形式，连续梁桥，桥墩就占用现在的人行道就可以。也可以向两侧绕行。
这样的工程要灵活设置，就象北京，有 ...
瑜珈 发表于 2009-7-22 18:13

单向两车道的桥修在哪啊?现在的桥东边?西边?

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作者: 木马巴士    时间: 2009-7-23 05:43

单向两车道的桥修在哪啊?现在的桥东边?西边?
无轨电车 发表于 2009-7-22 21:36

他的意思是修在桥两边，跨过经一路，在经二路口落地

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作者: 无轨电车    时间: 2009-7-23 05:44

他的意思是修在桥两边，跨过经一路，在经二路口落地
木马巴士 发表于 2009-7-22 21:43

可能性基本为0

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作者: 四十五好啊    时间: 2009-7-23 16:24
嗨，到时候该怎么弄得时候，匝道该拆的也得拆。看来建立交桥直接跨过经一路与长途汽车站是大势所趋。

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作者: qiqiatcn    时间: 2009-7-23 18:36


天桥的寿命已经到头了，现在在进行最后一次桥墩加固施工，早晚要拆的，现在领导们在讨论怎么拆。
考虑到天桥是地标建筑，新桥规划设计效果不会是太平凡的高架桥，而且还要考虑到未来纬二路BRT的问题。
27楼的方案确实能比较完美的解决目前的问题，但是考虑到天桥的寿命，这种方案无法实现。
现在的天桥已经四十多岁了，城市基础设施的规划要考虑到50年的发展问题，否则，即使现在再合理，可能若干年后又会成为瓶颈。

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作者: 玉符    时间: 2009-7-23 18:44
直接双向10车道得了。

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作者: 瑜珈    时间: 2009-7-23 18:47
我印象中天桥应该建成有三十五年了吧，记的是我刚上小学时翻修的。从它的建筑结构看，那样的拱桥确实不能坚持太久了。除了重新修桥的模式外，地下隧道也应该是个选择，从经二路入地，成丰桥北出口，可以考虑双向双洞方案，这样隧道断面小，为了保留老桥，也可以双洞向两侧绕行。这个地方应该和泉水关系不大了，就是第四系沉积地层的话，用管棚法施工应该两侧的居民楼不受影响。

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作者: 瑜珈    时间: 2009-7-23 18:49
如果修隧道的话，可以在隧道通车后再翻修天桥。也可以修旧如旧，还用拱桥形式，只是把桥面加宽，解决公交车过铁路问题。

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作者: qiqiatcn    时间: 2009-7-23 18:53
弄个双层高架不错，上层普通社会车辆，中层BRT专用道和慢行一体道，下层天桥商业街。

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作者: 木马巴士    时间: 2009-7-23 19:12

弄个双层高架不错，上层普通社会车辆，中层BRT专用道和慢行一体道，下层天桥商业街。
qiqiatcn 发表于 2009-7-23 10:53

不管火车道了？

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作者: qiqiatcn    时间: 2009-7-23 19:24

不管火车道了？
木马巴士 发表于 2009-7-23 11:12

上层可以连接北园高架，中层高度大约就是现在的桥，道路中间是上层的桥墩和BRT站台，里面设置楼梯直接通向下层商业街。而下层商业街被铁路阻断，可通过楼梯从中层通过，成为观景天桥。
这样设计应该能够成为城市特色了~~~~就是这个价格……

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作者: 木马巴士    时间: 2009-7-23 19:37

本来长途汽车站规划的就是立交桥，图纸都出来了，甚至长途汽车站和东北面的三角地都腾出来了最终还是放弃了。现在济洛路那个路口南北方向还是很堵。
现在那块三角地改人防工程了。目前有中恒匝道、交通医院匝道还是 ...
qiqiatcn 发表于 2009-7-23 22:30

你说的是上上次的规划吧，这次北园高架没规划立交桥，只是给长途总站留了两个口

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作者: 我爱泉城公交    时间: 2009-7-23 20:00
下层直接用天桥街不就很好了吗
现在关键问题就是如何拆老桥
公交要改线的话也很麻烦

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作者: 木马巴士    时间: 2009-7-23 20:09

上层可以连接北园高架，中层高度大约就是现在的桥，道路中间是上层的桥墩和BRT站台，里面设置楼梯直接通向下层商业街。而下层商业街被铁路阻断，可通过楼梯从中层通过，成为观景天桥。
这样设计应该能够成为城市特 ...
qiqiatcn 发表于 2009-7-23 11:24

你想把长途汽车站那里的高架路拆了再建立交桥？

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作者: 无轨电车    时间: 2009-7-23 21:37

你想把长途汽车站那里的高架路拆了再建立交桥？
木马巴士 发表于 2009-7-23 12:09

拆了干嘛？直接跨过去就是了

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作者: qiqiatcn    时间: 2009-7-23 22:30
本来长途汽车站规划的就是立交桥，图纸都出来了，甚至长途汽车站和东北面的三角地都腾出来了最终还是放弃了。现在济洛路那个路口南北方向还是很堵。
现在那块三角地改人防工程了。目前有中恒匝道、交通医院匝道还是能够改造成高架桥的。

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作者: 6180    时间: 2009-7-25 16:19
天桥是1973年开工 1975年竣工通车的 已经超过市政道路干线道桥30年的寿命了

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作者: 伊布    时间: 2009-7-25 16:20
再用几年就over了

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作者: crn    时间: 2009-7-25 16:24
超载大货上去压压，压塌了就可以修新的了

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作者: 我爱泉城公交    时间: 2009-7-26 11:46

超载大货上去压压，压塌了就可以修新的了
crn 发表于 2009-7-25 16:24

那铁路。。

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作者: 无轨电车    时间: 2009-7-26 16:49

那铁路。。
我爱泉城公交 发表于 2009-7-26 11:46

有些人说话不过大脑，不必较真

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作者: crn    时间: 2009-7-26 18:59
压塌了铁路也没辄了，只好重新修了，发挥渣土车的威力么

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作者: 无轨电车    时间: 2009-7-27 06:09

压塌了铁路也没辄了，只好重新修了，发挥渣土车的威力么
crn 发表于 2009-7-26 18:59

你济南市惹的起铁路么？

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作者: crn    时间: 2009-7-27 09:04

你济南市惹的起铁路么？
无轨电车 发表于 2009-7-27 06:09

开个玩笑么，还真有当真的！

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作者: 无轨电车    时间: 2009-7-27 17:04

开个玩笑么，还真有当真的！
crn 发表于 2009-7-27 09:04

开玩笑也得有分寸

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作者: qiqiatcn    时间: 2009-7-27 17:10
也没有临时铁路绕行，也不好用脚手架支撑，不好办啊

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作者: 无轨电车    时间: 2009-7-28 06:10

也没有临时铁路绕行，也不好用脚手架支撑，不好办啊
qiqiatcn 发表于 2009-7-27 17:10

硬要绕也不是没地方绕，但桥下都是国家一级干线，影响太大了。

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作者: crn    时间: 2009-7-28 07:29
修是一点问题没有，现在都这么先进的技术了，就看有钱没有

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作者: ＱＵＡＮ    时间: 2009-7-28 07:33
这时就等等吧，一时半会弄不了

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