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标题: 在政风呼吁黑泉路南马房东路开新线（新增加回复） [打印本页]

作者: ironic_bj 时间: 2009-7-17 06:01
标题: 在政风呼吁黑泉路南马房东路开新线（新增加回复）
本帖最后由 ironic_bj 于 2009-7-21 23:38 编辑

信件编号: AH09071500041
信件类型: 业务投诉举报
来信标题: 强烈要求黑泉路南马房东路开通公交新线路进城

来信内容:
81路公交车开通以来，客流量之大，难以形容。昨天下午6点半在北土城西路东口，等候81路的人数达到五六十人，等了十六七分钟，才先后来了两辆车都直接塞满，中途下车人很少，车开到南沟泥河时，又有五六十人在等候。拥挤程度可以与著名的300路相媲美，每次上车过程都要花上两三分钟，一路上司机师傅为了维持秩序也忙得够呛。虽然电客分公司称在开通81路之初就增加了一四班，但目前看还远远不够，81路仍然发车间隔较大，车辆容量小，远远无法满足永泰宝盛里与南沟泥河及北土城地铁之间的庞大通勤需求。

黑泉路已经通行，西三旗新都一带也有庞大的客流需要从黑泉路--南马房东路--林萃路进出城。奇怪的是公交公司却开通一条520路，宣称方便宝盛里西小口等地居民去5号线，试问宝盛里居民难道头脑发晕，舍近求远，会坐520去天通苑换乘5号线？那不是越坐离城越远吗？结果近日520路因为路况太差不得不绕行，客流也是几乎为零。

不得不感慨公交集团开通新线前的调研有没有对现有线路的客流作调查？南马房东路一带大量进城通勤客流一直未能通过81路得到充分的满足，这条路的交通流量，其分流八高辅路的角色，可以说再开通两三条线路都不为过。放着这样的客流需求，开通一条连司机师傅都说不会有客流的520路，实在是令人遗憾！

鉴于南马房东路和黑泉路的客流需求，以及南马房东路和黑泉路的良好路况条件，强烈要求公交集团开通新线路，比如由新都东出发，经过黑泉路、南马房东路、林萃路到林萃路南口，然后往西经北沙滩桥后，沿八高辅路往南或者沿学院路往南。这样既能满足西三旗、宝盛里永泰的居民出行条件，又能弥补现有公交线网的不足，同时缓解81路的压力。希望公交集团对西三旗、宝盛里永泰一带客流作一下调研，尽快开通居民需要的新线路。

来信时间: 2009-07-15

回复信息

公交集团公司
回复标题回复：强烈要求黑泉路南马房东路开通公交新线路进城

回复内容:

来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您反映的情况，现答复如下： 81路自开通以来,备受乘客的欢迎,因为其在小区里设站, 方便了乘客的出行,但是又因为其受到车的性能限制,车辆载客后影响其运行速度,所以造成个别车辆间隔稍大,虽然之前我分公司已增加了该线路的车辆、班次,但随着客流的增加,我们还会采取相应的措施,增加车次,以缓解81路的行车间隔，满足乘客的出行需求。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。

2009-07-16

回复内容:

来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您反映的情况，现答复如下： 520路的开通主要是为了方便小区居民向北出行的，分公司会根据您所提建议进行调研，在今后的线路调整中予以考虑。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。

2009-07-21

回复内容:

另外，公交线路的开辟要有相关政策和配套设施的支持（如停车场站等），还要符合北京城市公共交通的整体规划，经过深入细致的调查研究之后，进行申报审批。所以，目前您新增开线路的建议不能实施，请谅解。您的建议将作为我们今后工作的参考。

2009-07-21

作者: ironic_bj 时间: 2009-7-17 06:10
只有电客回复了81路。
没人回复新线要求吗？即便是比如新线路的开通需要长期调研之类的套话也行啊。

81路间隔大的原因居然被电客描述为“但是又因为其受到车的性能限制,车辆载客后影响其运行速度,所以造成个别车辆间隔稍大”，难道车辆一载客就影响速度？
再说在北土城西路东口等车，离起点站只有一站，何来运行速度影响间隔一说。明显是发车间隔问题！

作者: ymgjahz 时间: 2009-7-18 03:08
对政风的回复，不要抱太大希望，有实质性内容就是惊喜了。

作者: gkn 时间: 2009-7-18 07:23
该换通道了

作者: anselrill 时间: 2009-7-18 07:40
但是又因为其受到车的性能限制，车辆载客后影响其运行速度。

这句话太有意思了，人吃饱饭后跑得也会慢吧？

作者: zp6347 时间: 2009-7-18 17:19
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: jhmap 时间: 2009-7-18 18:01
换部分铰链车吧。

作者: zp6347 时间: 2009-7-18 23:48
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ironic_bj 时间: 2009-7-21 21:17
本帖最后由 ironic_bj 于 2009-7-22 00:13 编辑

前段给96166打了电话，昨天81路车队来电说，他们知道现在81路远远不能满足客流需求，在申请和协调加车，但何时能批不知道。
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81路的客流最近似乎又有所增加，不知是不是因为520。连晚上7点半从北土城来的车，早上9点从永泰来的车都能挤得前胸贴后背......

其实最好的解决办法是再开一条线路，81路开通以来就很挤，挤了三月了，总公司都不给加车，是不是在酝酿9月开新线啊？？？

作者: 上善若水 时间: 2009-7-21 22:45
等653的混动铰链来了，就能把大巡或者大皇后拿过来了。估计大皇后是410的，还轮不上给81使。要是117、626能尽快换上混动，来小巡也可以
个人认为可以把380延到新都跟315作伴，从安华桥往北走，可以考虑放弃慧忠里，那段路有653顶着呢，电科可以考虑收了520，毕竟对X来说520是鸡肋，况且电客给他们柴尼了

作者: ironic_bj 时间: 2009-7-22 07:38
回复内容:

来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您反映的情况，现答复如下： 520路的开通主要是为了方便小区居民向北出行的，分公司会根据您所提建议进行调研，在今后的线路调整中予以考虑。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。

2009-07-21

回复内容:

另外，公交线路的开辟要有相关政策和配套设施的支持（如停车场站等），还要符合北京城市公共交通的整体规划，经过深入细致的调查研究之后，进行申报审批。所以，目前您新增开线路的建议不能实施，请谅解。您的建议将作为我们今后工作的参考。

2009-07-21

作者: ironic_bj 时间: 2009-7-22 07:42
新增线路无望！！！！

晚上10点81路人都爆多......
81路加车怎么就这么难！！！！！是这条线路在电客没地位？还是客流不是主要考虑的问题所在？

作者: Harry624 时间: 2009-7-22 07:45

新增线路无望！！！！

晚上10点81路人都爆多......
81路加车怎么就这么难！！！！！是这条线路在电客没地位？还是客流不是主要考虑的问题所在？
ironic_bj 发表于 2009-7-21 23:42

调车、调人、做班都是事儿，不是说加就加的
最快估计也就下批福田来吧，要么没车

作者: ironic_bj 时间: 2009-7-23 19:00
下批福田何时下来啊？

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