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标题: 推行BRT站台靠右上下车（见图） [打印本页]

作者: yuyou 时间: 2009-7-15 00:13
标题: 推行BRT站台靠右上下车（见图）
本帖最后由 yuyou 于 2009-7-15 15:03 编辑

每次高峰期乘坐BRT，上下车异常拥挤，上下车客流易造成正面冲突，影响了上下客速度，同时也存在安全隐患。可否借鉴上海地铁的做法，在站台和车厢设置上下车导向标识，引导客流走向，避免客流冲突、拥挤。推行BRT站台对接门靠右上下车，疏导客流，避免正面拥挤、混乱。无人售票站台保持原有模式。有序乘车不仅是社会文明的象征，同时也体现着济南快速公交的管理水平，提高上下客速度，减少安全隐患。
习惯是慢慢养成的，不可能一夜之间发生天翻地覆的改变，需要引导。如同一开始北京、上海地铁的扶梯一样，靠右站立，左侧急行。上海地铁按标识上下车，慢慢在变成一种习惯！济南的BRT发展越来越快，乘客越来越多，乘车需要更有秩序，仅凭站台工作人员的疏导略显甚微，靠的是大家的一种自觉意识。遵守秩序的习惯，需要公交、新闻舆论、ZF等相关部门的引导。

实施方案：
1、标识设置初期可在站台屏蔽门地面、及门上安装上下车标识；在BRT车辆车门地板、车门两侧、车门内上部安装上下车标识。
2、标识可以是箭头、脚丫或请专业公司设计，要求醒目直观。启用初期可配合文字说明。
3、站台、车内广播引导按标识上下车。
4、标识启用广泛联络社会媒体进行宣传、讨论，对不足之处提出改进方案。

在BRT站台和车辆上增加上下车方位标识，引导客流，希望得到贵公司的认可。不足之处敬请批评指正。
方案一

方案二

作者: 天天挤公交 时间: 2009-7-15 00:15
这个方法不错，但毕竟有不配合的啊

作者: tianyu9999 时间: 2009-7-15 00:23
有两条以上线路的站点，这个办法就行不通了。。。

作者: 伊布 时间: 2009-7-15 02:10
怎么免费换乘？

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-15 02:14
必须得有强制措施，昆明是这样解决的，但是目前BRT连车门口都挤着十几个人，没法分左右
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作者: 四十五好啊 时间: 2009-7-15 04:36
先下后上就行,不是有管理员吗,管理一下吧.

作者: 济南公交 时间: 2009-7-15 05:17
门口装了个垃圾桶？

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-15 06:33

先下后上就行,不是有管理员吗,管理一下吧.
四十五好啊发表于 2009-7-14 20:36

谁听啊，站务员也不能挡在人前头，那样有被挤到车底下的危险

作者: yuyou 时间: 2009-7-15 06:47
习惯是慢慢养成的，不可能一夜之间发生天翻地覆的改变，需要引导。如同一开始北京、上海地铁的扶梯一样，靠右站立，左侧急行。上海地铁现在的靠右上下车，慢慢在变成一种习惯！济南的BRT发展越来越快，乘客越来越多，乘车需要更有秩序。遵守秩序的习惯，需要公交、新闻舆论、ZF相关部门...的引导。

作者: yuyou 时间: 2009-7-15 07:04

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-15 07:09
坐B1的一半是民工，现在晚上经常有光着膀子的小青年，你去管管试试

作者: tianyu9999 时间: 2009-7-15 15:10
站务员都是年轻的女的，她们晚上在这荒郊不出事就不错了…很少有人听她们的，不听也没办法

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-15 18:03
那天体验B1-2联运，各站台的站务员竟然要等这趟车通过才下班，其中就有女的，当时已经十点多了

作者: yuyn0123 时间: 2009-7-15 20:12
mei没有可能啊，因为济南公交的员工没有这个权利，本来先下后晌，也有不听的啊，关键是不让管，
展台上哪有管理员啊，只有挨骂的员工，什么都是错，

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-7-16 21:52
像北京地铁那样中间下车两侧上车其实也挺好的

作者: wangtian2233 时间: 2009-7-17 20:54
LZ是索先生？？？

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