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标题: BRT公交车项目成交公告 [打印本页]

作者: 无轨电车 时间: 2009-7-11 17:45
标题: BRT公交车项目成交公告

一、采购人：济南市公共交通总公司

二、采购代理机构：济南市ZF采购中心

三、项目名称及编号：

BRT公交车

JNCZ（2）JZ-2009-021

四、公告日期：2009年7月3日

五、采购日期：2009年7月10日

六、成交情况：

包号	采购内容	供应商名称	成交金额
A包	18米BRT公交车	济南青年汽车有限公司	大写：伍仟肆佰万元整小写：54000000元
B包	12米BRT公交车	济南青年汽车有限公司	大写：壹仟伍佰叁拾陆万元整小写：15360000元

七、谈判小组成员名单：周保国
郭金娜
戴汝泉
郑明刚
许伯颜
高新传郑凤军

八、采购项目联系人：杨兰江
赵华

联系电话：0531—66603111

传
真：0531—66603111

邮
编：251010

济南市ZF采购中心

2009年7月10日

作者: zhyg1008 时间: 2009-7-11 17:49
发来贺电！！！
太爽了！！！
jnp！哈哈！

作者: 无轨电车 时间: 2009-7-11 17:54
依此算来，18米车每辆135万元，12米车每辆76.8万元

作者: 小伙 时间: 2009-7-11 18:01
感谢上帝,破烂终于不来了!

作者: 伊布 时间: 2009-7-11 18:01
伟大的青年！

作者: 伊布 时间: 2009-7-11 18:02

依此算来，18米车每辆135万元，12米车每辆76.8万元
无轨电车发表于 2009-7-11 09:54

18米比大虫贵五万

作者: 无轨电车 时间: 2009-7-11 18:04

18米比大虫贵五万
伊布发表于 2009-7-11 10:02

这样性价比比大虫高多了

作者: 无轨电车 时间: 2009-7-11 18:04

感谢上帝,破烂终于不来了!
小伙发表于 2009-7-11 10:01

作者: 小伙 时间: 2009-7-11 18:04
贵35万!12车贵3万多!

作者: kljb20002000 时间: 2009-7-11 18:13

无轨电车发表于 2009-7-11 10:04

可不是嘛。。那个大虫还不是全承载的底盘……

要是机器是进口的就更好了~~

作者: tianyu9999 时间: 2009-7-11 18:16
太棒了…我说什么来着…支持本土企业嘛！只不过我没想到中通一辆也没走！哈哈…估计以后中通好日子要少了…

作者: kljb20002000 时间: 2009-7-11 18:25

太棒了…我说什么来着…支持本土企业嘛！只不过我没想到中通一辆也没走！哈哈…估计以后中通好日子要少了…
tianyu9999 发表于 2009-7-11 10:16

这可不一定，中通日子照样好过，阳光之类的还得买不说，中通另一个靠山还在呢……

作者: 皮尔洛 时间: 2009-7-11 18:28
18米的JNP6180G-1 40部才五千四百万啊和着才135万一辆啊比起正配的北京的JNP6180G-1要180万呢真是够便宜的真的没猜错青年客车在济南开分公司肯定会在车的价格上有很大的让步的估计在配置上会和正配JNP6180G-1有所降低比如说发动机和后山的布置上估计型号是JNP6180G-3 12米JNP6120G是768000也是够便宜的比前四十部JNP6120G-3还要便宜将近四万呵呵建议公司购买JNP6120G-3跑普通线取消双向开门和真皮座椅再取消一下BRT车的一些电子配置估计不到70万就可以拿下一辆10米5的空调金率还要45万呢 12米的一踏空悬不到70万已经够便宜的了建议公司领导考虑一下配给K52 K107 K50这样的线路取消空调估计也就60万多一点可以考虑一些客流量大跑的路面比较平整的线路

作者: 天天得坐车 时间: 2009-7-11 18:30
太好了，终于不来破大虫了

青年会是什么型号的呢

作者: kljb20002000 时间: 2009-7-11 18:37
金华原装货和济南产的青年都在，到时候也可以比一比~~

作者: 皮尔洛 时间: 2009-7-11 18:43
18米的是JNP6180G-3 呵呵

作者: cb2646 时间: 2009-7-11 19:09
哇哈哈，好极了
终于盼来了JNP6180G

作者: 济南公交 时间: 2009-7-11 19:16
可喜可贺

作者: 航歌 时间: 2009-7-11 19:16

可喜可贺
济南公交发表于 2009-7-11 11:16

为什么不来点２５米？或者来个１８米，１２米双层跑ＢＲＴ

作者: zhyg1008 时间: 2009-7-11 19:30
天天在北京坐北京的BRT2的JNP6180G-1
这回回家也能坐到JNP啦~哈哈~

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-7-11 19:33
不知道啥时候能到货啊

作者: 济南公交 时间: 2009-7-11 19:35
9月份之前应该可以到

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-7-11 19:36

9月份之前应该可以到
济南公交发表于 2009-7-11 11:35

开学前还有机会看到啊

作者: 济南公交 时间: 2009-7-11 19:44
看你的人品了

作者: 小伙 时间: 2009-7-11 19:53
8月31号之前全部到位!

作者: 伊布 时间: 2009-7-11 20:03
那大家就猜猜是什么颜色的

作者: 玉符 时间: 2009-7-11 20:07
应该能比大虫多拉些人吧？

作者: 伊布 时间: 2009-7-11 20:12
JNP6181G

外部尺寸

总长 (mm)
18000

总宽 (mm)
2550

总高 (mm)
3450

轴距 (mm)
5800+6760

前/中/后轮距 (mm)
2096/1836/1888

前/后悬 (mm)
2705/2735

最小离地间隙(mm)
≥150

接近角/离去角 (o)
7/7

整备质量 (kg)
17400

最大总质量 (kg)
28000

最高速度 (km/h)
≥90

最大爬坡能力 (%)
≥20

最小转弯直径 (m)
≤24

油箱容积 (L)
300

发动机

排列方式
直列
直列

型号
MAN D2866LOH27
F2BE0682F*B

布置形式
中置
中置

排量 (L)
11.967
7.8

最大输出功率 (kw/rpm)
228kw(310ps)/1900rpm
228kw(310ps)/2100rpm

最大扭矩 (N.m/rpm)
1400N.m/900-1300rpm
1100N.m/1000-1950rpm

油的种类
柴油
柴油

排放标准
欧Ⅲ
欧Ⅲ

底盘

生产厂家
青年尼奥普兰

变速箱
ZF/VOITH

支承桥
ZF

作者: 伊布 时间: 2009-7-11 20:14
本帖最后由伊布于 2009-7-11 12:18 编辑

JNP6181G==================================

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-11 20:18
这么晚才开始招标，不会就是在等济南青年投产吧

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-7-11 20:19

8月31号之前全部到位!
小伙发表于 2009-7-11 11:53

看来要统一车型了

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-11 20:29
要是6181就好看了，这门是按照济南标准做的

作者: 85路 时间: 2009-7-11 20:30

JNP6181G==================================
伊布发表于 2009-7-11 12:14

四个门耶。。。

该不会还是蓝色吧

作者: 皮尔洛 时间: 2009-7-11 20:39
肯定是蓝色的 BRT的统一颜色

作者: 伊布 时间: 2009-7-11 21:34
JNP6180G青年都市航线系列
车型 JNP6180G

总长(mm)
18000

总宽(mm)
2550

总高(mm)
3450

轴距(mm)
5800+6760

前/中/后轮距(mm)
2096/1836/1888

前/后悬(mm)
2705/2735

最小离地间隙(mm)
≥150

接近角/离去角(o)
7/7

整备质量(kg)
17400

最大总质量(kg)
28000

最高速度(km/h)
≥90

最大爬坡能力(%)
≥20

最小转弯直径(m)
≤24

油箱容积(L)
300

发动机

排列方式
直列
直列

型号
MAN D2866LOH27
F2BE0682F*B

布置形式
后置
后置

排量(L)
11.967
7.8

最大输出功率 (kw/rpm)
228kw(310ps)/1900rpm
228kw(310ps)/2100rpm

最大扭矩 (N.m/rpm)
1400N.m/900-1300rpm
1100N.m/1000-1950rpm

油的种类
柴油
柴油

排放标准
欧Ⅲ
欧Ⅲ

底盘

生产厂家
青年尼奥普兰

变速箱
ZF Ecomat 6HP502C

第三桥
ZF

支承桥(第二桥)
ZF

前桥
ZF

悬架系统
空气悬架＋筒式液压减震器

转向系统
ZF8098

制动系统
ABS 双回路空气制动，盘式制动

缓速器
自动变速箱自带液力缓速器

车身

结构
全承载

门
铝质内摆式，数量3或4(左开3-4门)

座位数
163/40-59

空调
NE46

仪表盘
豪华

作者: 伊布 时间: 2009-7-11 21:35
JNP6180G青年都市航线系列

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-11 21:38
这个6181是三门的，侧偏置发动机，只能开一边门，所以济南没法用

作者: zcvxxxx 时间: 2009-7-11 21:43

8月31号之前全部到位!
小伙发表于 2009-7-11 11:53

似乎悬点

作者: zcvxxxx 时间: 2009-7-11 21:43

8月31号之前全部到位!
小伙发表于 2009-7-11 11:53

似乎悬点

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-7-11 21:45

似乎悬点
zcvxxxx 发表于 2009-7-11 13:43

9月不就要开通了吗

作者: 伊布 时间: 2009-7-11 22:45

这么晚才开始招标，不会就是在等济南青年投产吧
木马巴士发表于 2009-7-11 12:18

不是没有这种可能！

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-11 22:54

不是没有这种可能！
伊布发表于 2009-7-11 14:45

我觉得是个“阴谋”

作者: 伊布 时间: 2009-7-11 22:56
其实早已内定，招标只是走个过场

作者: qiqiatcn 时间: 2009-7-11 23:21
恩，估计这样。大虫已经让大家很是失望，何况全运会期间济南“不差钱”~~以后马路上的青年会更多~~

作者: 血虎帘子 时间: 2009-7-12 00:21
中通这个厂管事儿的人要是天天还只在人际关系上下功夫而不把工作重心放在应该放的地方去，这个厂离被兼并的日子就不远了~别看这个厂现在宣传得铺天盖地，但只要看看他们的产品成色就知道他们的实力究竟如何了~济南买他们的东西实属无奈之举，中间的运作过程不是公交公司操作的，市民再叫苦叫天也没办法~如果把权力全权放给公交公司的相关负责人，现在济南满大街跑的肯定不是中通~

作者: 济南公交 时间: 2009-7-12 01:04
6180 6182可能性大，6181是中置机器，不可能来

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-12 01:18
JNP6182G-1是出口伊朗首都德黑兰的，好像就是那个侧偏置发动机，但车门设置竟然和济南的一模一样，希望济南的也是这个脸，那就赛了

作者: 济南公交 时间: 2009-7-12 01:29
那济南就个性了

作者: 首班车 时间: 2009-7-12 01:38
这样挂红花？哦，不是，是蓝花！真个性！

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-7-12 01:43
想象一下吧，蓝色的6180或6182

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-12 02:28

这样挂红花？哦，不是，是蓝花！真个性！
首班车发表于 2009-7-11 17:38

跟挽联似的

作者: liqing3399 时间: 2009-7-12 02:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-7-12 02:38
应该是平脸
像这个一样
感谢济南公交的图

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-12 02:39

如果济南青年早投产半年，恐怕就不会有18米黄海了。
今后济南公交会有越来越多的青年汽车。
liqing3399 发表于 2009-7-11 18:28

普通18米公交车恐怕还没到选择青年的时候

作者: lck6800 时间: 2009-7-12 03:07
45# 血虎帘子 请不要否定中通

作者: andysun11 时间: 2009-7-12 03:32
中通的质量和设计还没到不可忍受的地步，跑普通公交还行，只是对于BRT这种形象线路不适合罢了，BRT就是得用点好车。
不过，这造型也没有太漂亮啊，当然，比大虫好多了……

这些车怎么分配呢?全给新线么?

作者: 血虎帘子 时间: 2009-7-12 04:07

45# 血虎帘子请不要否定中通
lck6800 发表于 2009-7-11 19:07

我并没有任何否定中通的意思，我只是在客观分析这个事情，还望你不要曲解，呵呵~中通现在的市场战略比较符合对中小城市的拓展战略，如果以相同的策略来应对大城市的市场显然是行不通的~为什么现在国内大城市很少能见到中通的身影（也就济南和天津两个中通能自然辐射到的地方多，但这是不同的原因），个中原因不仅仅是中通产品品质的问题，更重要的就在于市场战略~明明是个后起之秀，却非要自己拔苗助长把自己归纳入“国内一流客车生产企业”行列中去——说句实话，中通与宇通金龙的发展最少也要差5年~如何努力提高自身产品素质，如何制定有效的针对性强的市场策略并合理去运作，以企业自身良性循环发展为中心脚踏实地向前走，这些才是中通当前最应当做的~至于中通目前正在做的总是试图通过各种关系用难以让人信服的产品获取既得利益的做法，既不是正道，也不是长久之计~

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-12 04:21
注意一下，本贴只说青年，其他无关内容不要再讲了

作者: 恋车 时间: 2009-7-12 04:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ph11043404 时间: 2009-7-12 04:35
估计是济南公交定制版吧

如果JNP6180G的话，发动机得改成后中置，而且是国产的，地板也要抬高，第四门取消，还得重新设计后山。。。。。。

作者: 小伙 时间: 2009-7-12 05:19
把小孩拉出去给我枪毙了!
我们机务亲口告诉我的!
样式应该和现在12的一样,这样便于维修!

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-12 05:56
估计车内布局与中通一样，因为左右开门的位置是固定的

作者: 玉符 时间: 2009-7-12 05:59
那看来拉人也不会多了。

作者: 济南公交 时间: 2009-7-12 06:06
中置机器实际是变相的前置，坚决不能要

作者: wangtian2233 时间: 2009-7-12 07:20
太好了..12米还那样的?

作者: yuyou 时间: 2009-7-12 07:26
支持，强烈支持青年！

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-12 07:28

把小孩拉出去给我枪毙了!
我们机务亲口告诉我的!
样式应该和现在12的一样,这样便于维修!
小伙发表于 2009-7-11 21:19

要是和你头像一样的也成

作者: 皮尔洛 时间: 2009-7-12 07:32
应该比中通要拉人多一些毕竟中通的前脸是圆弧形的占据了不少空间少拉不少人来支持青年以后BRT不关是18米还是12米全部购买青年的普通线18米买黄海的 12米还是买阳光不可否认LCK6125GC 还有即将到济南来的LCK6125G-1质量还是挺不错的也很能拉人

作者: 巴士boy 时间: 2009-7-12 07:33
现在我更加奢望能有更多的青年普通公交了

作者: 济南公交 时间: 2009-7-12 07:47
这个可能性越来越大了

作者: 伊布 时间: 2009-7-12 07:48
拉动内需，促进济南经济发展

作者: 巴士boy 时间: 2009-7-12 07:57
和尚头上的虱子——明摆着呢。家门口的，才要顶起来！

作者: 胖丫头 时间: 2009-7-12 08:25
狂顶，撒花，泪奔，欢呼

作者: 恋恋公交 时间: 2009-7-12 10:45
不是北京的这款吗？是不是要比这款好？北京的这款是什么型号?还来济南巡展过呢。

作者: K74 时间: 2009-7-12 15:17

不是北京的这款吗？是不是要比这款好？北京的这款是什么型号?还来济南巡展过呢。
恋恋公交发表于 2009-7-12 02:45

北京这款价格也要180多万··········不知道济南的就近原则是个什么样的配置·········

作者: ph11043404 时间: 2009-7-12 18:43
北京这个是JNP6180G，来济南的样车是个标配的，北京涂装，右侧四开门，后左偏置发动机，后桥是个门式驱动桥，成本非常高的说。。。。。。。

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-7-12 20:00
济南应该是后置玉柴+高点的地盘+内饰：和12米青年一样+双开门6个——平脸蓝色JNP6180G-3
跟北京的肯定要缩水
昨天梦到了，在东二环行驶的jnp
很激动

作者: 济南公交 时间: 2009-7-13 00:11
济南版的低配青年就要出现了

作者: 伊布 时间: 2009-7-13 01:35
配置我觉得低不了

作者: 零点零壹 时间: 2009-7-13 01:56

以后会不会有电尼呀~~~~

作者: andysun11 时间: 2009-7-13 02:50
青年再低配能低到哪儿去啊，总不能砸自己好容易打下的牌子吧

作者: 皮尔洛 时间: 2009-7-13 03:24
强烈希望以后济南能有越来越多的青年12米跑普通线就和去年来了一大批XML6105J13C一样不管是空调线路还是非空调线路全面普及青年公交让我们的济南公交车也上一个档次有一个质的飞跃

作者: lck6800 时间: 2009-7-13 03:33
82# 皮尔洛 真要全面普及，北京不得红眼吗，再说也不可能，今后的主力还有中通

作者: tianyu9999 时间: 2009-7-13 04:43
青年毕竟还是太贵。。。普及成金旅这样不太容易吧。。。

作者: 无轨电车 时间: 2009-7-13 05:52

82# 皮尔洛真要全面普及，北京不得红眼吗，再说也不可能，今后的主力还有中通
lck6800 发表于 2009-7-12 19:33

北京红什么眼?莫名其妙

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-13 07:14
金旅和青年不是一个档次

作者: yuyn0123 时间: 2009-7-13 07:34
6# 伊布

大虫的成交较没有那么多，好像56以后的车才110W的

作者: 伊布 时间: 2009-7-13 07:35

6# 伊布

大虫的成交较没有那么多，好像56以后的车才110W的
yuyn0123 发表于 2009-7-12 23:34

看来贵不少呢

作者: cocoangle 时间: 2009-7-13 07:56
以后在家门口就能坐到18米青年了

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-7-13 20:05
北京好像就有一千多辆青年，济南普通线就指望百辆以内的JNP6120GB吧
还是希望济南来些电尼吧，不要12米，要18米一踏
这是个样车（图片转载）未来的JNP6180GD
肯定便宜不了，金华仿尼奥普兰制造
给东外环BRT用吧

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-13 20:52
青年有电车资质吗？

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-7-13 21:03
没有资质
电尼就是和华宇联合制造的
青年只做车身

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-7-13 21:05
这车我觉得不像中国能造的
原型车：n6321
尼奥普兰的
感谢原图作者

作者: 伊布 时间: 2009-7-13 21:26

青年完全可以造吗！

作者: qiqiatcn 时间: 2009-7-13 21:30
济南的BRT车门布置是采用的某国际标准

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-14 00:49

这车我觉得不像中国能造的
原型车：n6321
尼奥普兰的
感谢原图作者
我爱泉城公交发表于 2009-7-13 13:05

这个车的前后节比例近乎1：1，从车尾的座椅高度看是左偏置发动机

作者: 济南公交 时间: 2009-7-14 00:59
可以让青年出壳，济南装电控

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-14 01:06

可以让青年出壳，济南装电控
济南公交发表于 2009-7-13 16:59

这种造法国家还允许吗？电车公司自己也没资质啊

作者: tianyu9999 时间: 2009-7-14 02:59
回89，这个算不上仿，因为青年是有授权的…

其实jk6120d就是济南客车厂和公交合作的产品

作者: 皮尔洛 时间: 2009-7-14 03:54
102可以全面普及这个产品 18米电铰

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