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标题: 【转】郴州火车站发生火车相撞事故（高清图组） [打印本页]

作者: wulongcomputer 时间: 2009-6-29 18:55
标题: 【转】郴州火车站发生火车相撞事故（高清图组）
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作者: 青岛bus 时间: 2009-6-29 21:34
火车怎么能撞了呢？

作者: fordbenson 时间: 2009-6-30 00:07
这下可是挺惨，这俩小八估计都玩儿完了，可怜这两组25G了

作者: nj13w 时间: 2009-6-30 02:10

这下可是挺惨，这俩小八估计都玩儿完了，可怜这两组25G了
fordbenson 发表于 2009-6-29 16:07

k9063是绿皮吧

作者: 我爱科比 时间: 2009-6-30 02:22

k9063是绿皮吧
nj13w 发表于 2009-6-29 18:10

不，都是红皮。

作者: 我爱科比 时间: 2009-6-30 02:23

这下可是挺惨，这俩小八估计都玩儿完了，可怜这两组25G了
fordbenson 发表于 2009-6-29 16:07

SS80152还能修，SS80199恐怕报废了。

作者: 我爱科比 时间: 2009-6-30 02:24

火车怎么能撞了呢？
青岛bus 发表于 2009-6-29 13:34

出站的时候刮了

作者: 我爱科比 时间: 2009-6-30 02:25
现在京广线上下行均已恢复通车，但是所有客车均晚点，我想看看T180晚多长时间。

作者: dabing007 时间: 2009-6-30 02:33
哎呦，我可怜的扫把啊

作者: 老老头 时间: 2009-6-30 04:20
里面貌似还有新的25G车底，可惜了~~~

作者: QQ仔 时间: 2009-6-30 04:30
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作者: 济南公交 时间: 2009-6-30 06:03
9063是绿皮，9017是新的机供25G，没有塞拉门的

作者: 快速公交 时间: 2009-6-30 07:00
本帖最后由快速公交于 2009-6-30 08:59 编辑

SS80152还能修，SS80199恐怕报废了。
我爱科比发表于 2009-6-29 18:23

不会报废。从照片看来两车机组均完好，最多换个变压器，能修。直接拖去株机就好了，近。

作者: 流风 时间: 2009-6-30 07:30
站里好像还有地铁

作者: 601788826 时间: 2009-6-30 15:37

里面貌似还有新的25G车底，可惜了~~~
老老头发表于 2009-6-29 20:20

没办法
不过这个修一下也可以

作者: 快速公交 时间: 2009-6-30 17:00

没办法
不过这个修一下也可以
601788826 发表于 2009-6-30 07:37

照广铁的惯例，估计稍微麻烦一点就懒得修了。有钱啊，没办法。。。。。

作者: 香水湾 时间: 2009-6-30 17:02

站里好像还有地铁
流风发表于 2009-6-29 23:30

广州地铁？

作者: fordbenson 时间: 2009-6-30 19:11

不会报废。从照片看来两车机组均完好，最多换个变压器，能修。直接拖去株机就好了，近。
快速公交发表于 2009-6-29 23:00

未必，车架子要是变形了一般就报废了，并不完全在于机组是否完好

作者: QQ仔 时间: 2009-6-30 21:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: likelives 时间: 2009-7-1 00:23
现在郴州这一段铁路,还保留进站预告标吗?
如果司机在三条线的预告标处发现减速不能操纵的话,应该呼叫车站才对啊.

作者: likelives 时间: 2009-7-1 00:25
现在火车什么价了?我是说新的,不说二手的.
红皮车厢,一节30万人民币.
机车,几百万一头?

作者: 快速公交 时间: 2009-7-1 02:08

未必，车架子要是变形了一般就报废了，并不完全在于机组是否完好
fordbenson 发表于 2009-6-30 11:11

SS8的Bo-Bo架子也不贵，别的要是废了就废了吧，可别因为这个毁了好好的扫把。
至于壳嘛，钣金解决。。。。

作者: 厦北二场 时间: 2009-7-1 03:25

SS8的Bo-Bo架子也不贵，别的要是废了就废了吧，可别因为这个毁了好好的扫把。
至于壳嘛，钣金解决。。。。
快速公交发表于 2009-6-30 18:08

同学，0199号SS8整个车顶被接触网砸下来给击穿了，还怎么修啊

以前鹰厦线也出过这个事故，过分相没断主断结果接触网过载就掉下来了，后面的客车紧急停车但是本务机SS3还是撞了上去整个车被击穿，车顶20个绝缘瓷瓶全部爆炸，机车报废

作者: 快速公交 时间: 2009-7-1 20:14

同学，0199号SS8整个车顶被接触网砸下来给击穿了，还怎么修啊

以前鹰厦线也出过这个事故，过分相没断主断结果接触网过载就掉下来了，后面的客车紧急停车但是本务机SS3还是撞了上去整个车被击穿，车顶20个绝 ...
厦北二场发表于 2009-6-30 19:25

哪有那么严重？
建议你先搞清楚什么叫做“击穿”。
这两个事故能一样吗？

作者: wulongcomputer 时间: 2009-7-1 20:59

鄂~~~~~~

这电显还有坏点啊。。。。

作者: ts周杰伦 时间: 2009-7-2 00:54
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 厦北二场 时间: 2009-7-2 04:30

哪有那么严重？
建议你先搞清楚什么叫做“击穿”。
这两个事故能一样吗？
快速公交发表于 2009-7-1 12:14

本来就是被电流击穿了，你看那车顶

作者: wulongcomputer 时间: 2009-7-2 22:19

本来就是被电流击穿了，你看那车顶
厦北二场发表于 2009-7-1 20:30

.........

那司机有被电到吗？？？？？

作者: 快速公交 时间: 2009-7-3 08:00
本帖最后由快速公交于 2009-7-3 00:01 编辑

本来就是被电流击穿了，你看那车顶
厦北二场发表于 2009-7-1 20:30

车顶穿了就说是电流击穿的？
“击穿”，是指绝缘体（比如陶瓷，氧化铜CuO等）在特定情况下（比如特高压等）变为导体（比如各种金属）的现象！
不过现在也不怪你，毕竟你还没学物理。
你要说真有电流影响在里面，最多拉弧罢了。

作者: 601788826 时间: 2009-7-31 12:08

车顶穿了就说是电流击穿的？
“击穿”，是指绝缘体（比如陶瓷，氧化铜CuO等）在特定情况下（比如特高压等）变为导体（比如各种金属）的现象！
不过现在也不怪你，毕竟你还没学物理。
你要说真有电流影响在里面， ...
快速公交发表于 2009-7-3 08:00

如果这么说,把氧化铜击穿了不会有大的问题,毕竟铜也属于氢后金属...
但陶瓷碎了,那麻烦就有点大了,严重的话可能会造成司机身体划伤甚至堵塞逃生出口(这里泛指车门)

作者: 快速公交 时间: 2009-7-31 21:14

如果这么说,把氧化铜击穿了不会有大的问题,毕竟铜也属于氢后金属...
但陶瓷碎了,那麻烦就有点大了,严重的话可能会造成司机身体划伤甚至堵塞逃生出口(这里泛指车门)
601788826 发表于 2009-7-31 12:08

不是这么说。。。。。。。
CuO在50V的电压下即可被击穿，这与陶瓷的最低50kV有很大差距啊。
况且用途也不同，上面说到CuO只是举个例子。
另外，这与H前H后有什么关系？

作者: 601788826 时间: 2009-8-5 18:51

不是这么说。。。。。。。
CuO在50V的电压下即可被击穿，这与陶瓷的最低50kV有很大差距啊。
况且用途也不同，上面说到CuO只是举个例子。
另外，这与H前H后有什么关系？
快速公交发表于 2009-7-31 21:14

有啊
列车一部分零件会在运行中产生酸液等一些有害物质
酸液遇氢前金属反应放热而且反应后人一旦接触,就会使皮肤烧伤,如果反应温度过高,还会有爆炸的危险

作者: 快速公交 时间: 2009-8-8 08:18

有啊
列车一部分零件会在运行中产生酸液等一些有害物质
酸液遇氢前金属反应放热而且反应后人一旦接触,就会使皮肤烧伤,如果反应温度过高,还会有爆炸的危险
601788826 发表于 2009-8-5 18:51

这么说火车运行时污染很大喽？

作者: 601788826 时间: 2009-8-8 19:05

这么说火车运行时污染很大喽？
快速公交发表于 2009-8-8 08:18

内燃机外部污染大,内部也是
电力机车是电磁污染大,如果处理不好一部分电力综合运用问题,污染也很大

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