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标题: 北京城建设计研究院承担济南轨道交通规划 [打印本页]

作者: 00714 时间: 2009-6-21 03:07
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作者: wangtian2233 时间: 2009-6-21 03:09
喜欢地铁呢~~人防什么的也没碍着泉水吧..

作者: 00714 时间: 2009-6-21 03:09
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作者: 木马巴士 时间: 2009-6-21 03:18
是地铁还是轻轨不能看在地下还是地上，要看轨重，地铁也有可能在地上，轻轨也有可能在地下
刚才济南新闻里，张市长的一句话颇具讽刺意味：过去一直喊建地铁，我们没有规划，现在正式开始了。。。
合着以前那些报道都是假的？！

作者: 00714 时间: 2009-6-21 03:25
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作者: 00714 时间: 2009-6-21 03:27
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作者: 木马巴士 时间: 2009-6-21 03:29
要不我担心等济南报完了项目，国家财政又该紧缩了

作者: 00714 时间: 2009-6-21 03:35
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作者: zkrobert 时间: 2009-6-21 03:47
真是胡闹。。。。。济南这地还修轨交。。。。。。真是胡闹啊，

作者: 合法字符 时间: 2009-6-21 04:13
按照原先那个表计算，轻轨将在206*~207*年问世

作者: 我爱科比 时间: 2009-6-21 04:30
地铁和轻轨应该修到章丘、长清那里，形成济章、济长城际轨道，到时候20路、K301路、济长巴士恐怕要撤了。

作者: 我爱科比 时间: 2009-6-21 04:31

真是胡闹。。。。。济南这地还修轨交。。。。。。真是胡闹啊，
zkrobert 发表于 2009-6-20 19:47

你这句话使我想起了台北纳莉台风，捷运蓝线进水了。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2009-6-21 04:37
啊不管什么反正开始了就是好事啊哪怕离开人世之前看一眼呢对吧！！

作者: 暗杀宝宝 时间: 2009-6-21 04:37
最好建成有轨电车

作者: 我爱科比 时间: 2009-6-21 04:48

最好建成有轨电车
暗杀宝宝发表于 2009-6-20 20:37

有可能，但不是前门大街的铛铛车。

作者: kljb20002000 时间: 2009-6-21 04:55

修地铁是很麻烦的，我在天津的窝就因为修地铁，拆迁拆了一大片，完了明天就开始刨路了

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-21 05:32
有很多人希望修地铁，让他们尝尝这滋味吧

作者: tianyu9999 时间: 2009-6-21 06:17
国家还没批呢。。。就算你有再多的钱，规划的再好，全都预留好了空间，国家不批，你也不能建。。。前几天刚批了个福州还是哪里？

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-6-21 06:20
有客流吗？

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-21 06:21
先有方案再说吧，老百姓被愚弄了十年，现在终于干正事了

作者: zkrobert 时间: 2009-6-21 06:21
济南修轻轨完全是胡闹，强烈抵制

作者: kljb20002000 时间: 2009-6-21 06:36
本帖最后由 kljb20002000 于 2009-6-20 22:40 编辑

有客流吗？
济南全福立交桥发表于 2009-6-20 22:20

这个不用担心，依现在102沿线的日客流量来算（计4万多人次/天）的话，基本可以修轻轨了
再考虑外地以往经验，天津新地铁一号线是2001年开始修建（旧线上世纪70年代修建，更没客流这么一说），那时北边的刘园等根本没有客流可言，就是一无人荒地、苗圃，06年新一号线通车后刘园马上就建成了大批小区，房价大涨，客流也就成倍增加。。所以说客流不是现在简单预测就能预测出来的，还得考虑未来的因素
另外重复提示一下：区分地铁轻轨不是看地上地下，而是看轨重

作者: zkrobert 时间: 2009-6-21 06:47
天津和济南的情况不一样。、、、、、

城市发展不一样，当然没法举例比的

作者: kljb20002000 时间: 2009-6-21 06:58

天津和济南的情况不一样。、、、、、
城市发展不一样，当然没法举例比的
zkrobert 发表于 2009-6-20 22:47

有什么不一样？套路都是相同的
咱BRT一号线开通之后，重汽某小户型楼盘房价一夜之间可涨了不少

作者: zkrobert 时间: 2009-6-21 07:01

有什么不一样？套路都是相同的
咱BRT一号线开通之后，重汽某小户型楼盘房价一夜之间可涨了不少
kljb20002000 发表于 2009-6-20 22:58

不是房价的问题，是我认为根本没有修轨道交通的必要

作者: yuyn0123 时间: 2009-6-21 07:13
造钱啊，浪费

作者: zkrobert 时间: 2009-6-21 07:17
看着吧。。。。。这又是一肥缺儿。。。

继续鄙视

作者: kljb20002000 时间: 2009-6-21 07:19
突然想起来三个问题
1、地铁和轻轨修好后，实行两元一票制的可能性究竟有多大？反正一元月票是绝对不可能的，即使地铁单独出月票，也肯定限制次数
2、地铁和轻轨修好后，会有多少条公交线路直接或间接受到影响？
3、地铁和轻轨修好后，老百姓过了“热乎劲儿”，还有多少人出行继续靠轨道交通呢？

作者: zkrobert 时间: 2009-6-21 07:42
轨道交通是城市发展到一定阶段的产物。。。。。。包括什么票价啥的、、、、

我还是说上海，毕竟在那里呆过半个月：
第一地铁的价格是3元起价，最高到8元，已经是很贵的了，我回来算了算，我光花在交通上的钱就不少，我还是有IC卡的。。要让实行月票的济南这样的交通开支，现实吗，如果继续实行月票，修轨交不但是浪费，而且肯定赔钱。
第二，我也调查过上海的一些乘客，也是能不做地铁就坐公交车，因为这个花费太大了，那为什么还要乘坐，无非就是家住的离单位远，第二，速度有保证，想想，济南的从千佛山上班到火车站租房的都很少。。。就别说其他的了。。。。

第三，还是城市发展规模，以北京为例，我可以说，北京五环的水平可以相当于济南的二环。。。。城市发展水平还是差距太大。。。。。。。

改天具体写篇文章论证

作者: 王府池子 时间: 2009-6-21 15:42
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作者: 暗杀宝宝 时间: 2009-6-21 16:02
建轻轨省事呢还是地铁省事呢？我认为是轻轨

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-21 17:27
轨交的票价不可能低于２元，到时看老百姓怎么接受了

作者: kljb20002000 时间: 2009-6-21 22:15

轨交的票价不可能低于２元，到时看老百姓怎么接受了
木马巴士发表于 2009-6-21 09:27

武汉轻轨貌似一块五起价

作者: 大桥 时间: 2009-6-21 22:33
认为济南如发展轨道交通，建轻轨比较合适。

作者: 无轨电车 时间: 2009-6-22 05:52

建轻轨省事呢还是地铁省事呢？我认为是轻轨
暗杀宝宝发表于 2009-6-21 08:02

轨道越轻越省事,当然其实也省不了多少事

作者: 笛韵 时间: 2009-6-22 05:55
要建就建路程长点的,如长清到章丘,票价5元也行,比K301便宜多了,要是路程短就不合适了.....

作者: 无轨电车 时间: 2009-6-22 05:57

要建就建路程长点的,如长清到章丘,票价5元也行,比K301便宜多了,要是路程短就不合适了.....
笛韵发表于 2009-6-21 21:55

长清到章丘15都不贵,还5块?做梦吧

作者: 笛韵 时间: 2009-6-22 06:27

长清到章丘15都不贵,还5块?做梦吧
无轨电车发表于 2009-6-21 21:57

请问你到北京坐地铁也15吗?不就举个例子吗!!!只是说路程稍远点...

作者: 小伙 时间: 2009-6-22 06:32

外来的和尚会念经啊！

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-22 06:48
要是真比Ｋ３０１还便宜的话，那些长途车想拦也没法拦了

作者: 小伙 时间: 2009-6-22 06:52

可以把地铁站封了啊！

作者: zkrobert 时间: 2009-6-22 06:53
依旧对修建轨交持保留意见。。。。。。。。。。。。。。

作者: 胖丫头 时间: 2009-6-22 06:54
希望在我退休前能看到这一天，再退一步吧，在我还能活动的时候，能像B1开通时那些拿着面包和水坐一天的老先生老太太们一样体验一把济南地铁

作者: Henein 时间: 2009-6-22 12:19

前几天批的福州

据说昆明也获批了

从各媒体推断接下来的可能是大连和青岛

南昌南宁今年能否批下来是未知数
王府池子发表于 2009-6-21 07:42

您这消息准不准啊，南宁都开始挖地了

作者: 无轨电车 时间: 2009-6-22 14:14

希望在我退休前能看到这一天，再退一步吧，在我还能活动的时候，能像B1开通时那些拿着面包和水坐一天的老先生老太太们一样体验一把济南地铁
胖丫头发表于 2009-6-21 22:54

你也太夸张了吧，你今年五十几了？地铁没这么容易钻空子的，广州地铁就规定，如果不是地铁公司的原因，刷卡进站之后在闸机内停留超过1小时要加收票款的。

作者: 王府池子 时间: 2009-6-22 15:14
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作者: lhuhb 时间: 2009-6-22 20:40
本帖最后由 lhuhb 于 2009-6-22 12:58 编辑

轨道肯定是要建的，眼光不能只放在当前。济南的发展现在已经很滞后了。

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-22 20:49
我希望直接上磁浮：
国产中低速磁浮实用型列车4月诞生
　　新华网北京2月17日电拥有中国自主知识产权的国产中低速磁浮实用型列车可望在4月研制成功，完成安全运行试验里程后即可投入批量生产。

　　据《北京日报》报道，这种磁浮车最高时速可达120公里。新版本的实用型磁浮列车将由两辆头车组成，成编组进行最高时速、转弯半径、爬坡运行等试验，争取在批量生产前完成10万公里安全运行试验。

　　据介绍，目前，全球只有日本一条8.9公里的中低速磁浮线进入商业运营，美国、韩国等国也在进行研发。经专家评审，北京控股磁悬浮技术公司组织研制的中低速磁浮列车，在悬浮能力、悬浮控制、系统集成技术等方面均达到世界先进水平。

　　与普通轨道交通线相比，磁浮交通优势明显：列车爬坡能力强、转弯半径小、噪音低，可以贴近建筑物在城市中心区穿越，大幅减少占地，降低工程造价。北控磁浮董事长刘志明说，乘客无需担心中低速磁浮列车的电磁场辐射问题，车内外最高辐射强度不高于电视机磁场水平。

作者: kljb20002000 时间: 2009-6-22 22:28

你也太夸张了吧，你今年五十几了？地铁没这么容易钻空子的，广州地铁就规定，如果不是地铁公司的原因，刷卡进站之后在闸机内停留超过1小时要加收票款的。
无轨电车发表于 2009-6-22 06:14

天津地铁明确规定，进站刷卡后三个小时内不出站刷卡的直接按全程5元计费，单程票需按全程补票

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-22 23:32
济南ＢＲＴ也有必要这样做

作者: 无轨电车 时间: 2009-6-23 14:19

济南ＢＲＴ也有必要这样做
木马巴士发表于 2009-6-22 15:32

济南BRT难在出站不用刷卡

作者: Henein 时间: 2009-6-23 21:23
修磁浮？把济南卖了吧

作者: sunny810929 时间: 2009-6-23 22:23
48# 木马巴士

大哥，磁悬浮不是一般的贵啊，修贵，坐更贵啊！还是算了吧。

作者: asdwdg 时间: 2009-7-20 00:31

不是房价的问题，是我认为根本没有修轨道交通的必要
zkrobert 发表于 2009-6-20 23:01

那郑州有必要吗？福州有必要吗？南宁有必要吗？昆明有必要吗？
不是和别的一些城市攀比，而是他确实是一个提高居民出行便捷的东西，在上海这么多年了，离不开地铁了。再说咱济南主要干线上的客流可以到了修地铁的程度了，天天挤死的日子还想继续？
地铁从规划到建设完工，没个10年下不来，你想想从现在到2019年、2020年，济南到时是什么样你能想象吗？10年前济南是个什么样子？和现在能比么？

作者: lhuhb 时间: 2009-7-20 19:48

那郑州有必要吗？福州有必要吗？南宁有必要吗？昆明有必要吗？
不是和别的一些城市攀比，而是他确实是一个提高居民出行便捷的东西，在上海这么多年了，离不开地铁了。再说咱济南主要干线上的客流可以到了修地铁的 ...
asdwdg 发表于 2009-7-19 16:31

说的没错。凡事要未雨绸缪，不能眼光短浅的。济南的发展已经耽误不起了。

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-7-20 20:20
听消息说应该是沿经一路修
明年才出规划，修好了得多长时间啊
我还是认为对于济南来说，修轻轨比修地铁好

作者: 木马巴士 时间: 2009-7-20 20:22
西客站、西市场、火车站、火车东站、洪家楼、高新区、奥体中心，这一路客流倒是不小

作者: 00714 时间: 2009-7-21 01:51
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作者: 木马巴士 时间: 2009-7-21 01:54
新站在郭店，1号线暂时够不着了

作者: 00714 时间: 2009-7-21 02:04
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作者: 木马巴士 时间: 2009-7-21 03:28

要能串起西客站、总站、东站、新东站四大车站客流就不用担心了
00714 发表于 2009-7-20 18:04

要是再把章丘新站也串起来，那还要铁路干什么呢

作者: asdwdg 时间: 2009-7-21 03:32

新站在郭店，1号线暂时够不着了
木马巴士发表于 2009-7-20 17:54

估计1号线是到不了了，还是希望1号线一定修在人流密集区！

作者: 无轨电车 时间: 2009-7-21 05:44

要是再把章丘新站也串起来，那还要铁路干什么呢
木马巴士发表于 2009-7-20 19:28

章丘站能停的车还是太少了

作者: crn 时间: 2009-7-21 21:57
郊区修地铁反而资金比较足，可以沿线卖地赚钱

作者: 00714 时间: 2009-7-22 01:38
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