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标题: 无共用站台的两BRT线间换乘可否考虑使用换乘专用票（卡）之类？ [打印本页]

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-6-14 22:26
标题: 无共用站台的两BRT线间换乘可否考虑使用换乘专用票（卡）之类？
在没有共用站台的两BRT线间换乘时可不可以考虑出站领取换乘专用票（卡），进另一个站时交回或插入闸机？这样可以较好的解决以后两十字交叉线路的换乘难题。

作者: 伊布 时间: 2009-6-14 22:29
有些浪费时间

作者: 济南公交 时间: 2009-6-14 23:01
理论上ic卡就可以直接实现，但是济南还没有实行这种技术

作者: zkrobert 时间: 2009-6-14 23:20
本帖最后由 zkrobert 于 2009-6-14 15:21 编辑

上海地铁就是这样，1号线和3号线在上海火车站就是这样换乘的，不过期限是半个小时，不过作为月票一族的俺们来说，其实也无所谓的

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-15 03:06
这样做的前提是至少得有１０台闸机同时工作，保证进出站顺畅通行，而且闸机的挡板必须能自动开启和关闭，否则会引起站台人流堵塞

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-6-15 03:21

这样做的前提是至少得有１０台闸机同时工作，保证进出站顺畅通行，而且闸机的挡板必须能自动开启和关闭，否则会引起站台人流堵塞
木马巴士发表于 2009-6-14 19:06

不一定非要用闸机啊，就在现有投币口旁边另设一个投卡口，投卡投币均可进入站台，不就行了？

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-6-15 03:24

理论上ic卡就可以直接实现，但是济南还没有实行这种技术
济南公交发表于 2009-6-14 15:01

这样的话不用IC卡的人会不方便

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-15 04:27

不一定非要用闸机啊，就在现有投币口旁边另设一个投卡口，投卡投币均可进入站台，不就行了？
Schlachtschiff 发表于 2009-6-14 19:21

你能确定他投的卡不是假冒的或多次重复使用的？

作者: tianyu9999 时间: 2009-6-15 06:16
这个想防伪比较难，真搞了防伪成本又太高。。。

问下有没有两头都能开的公交车？

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-15 06:53

这个想防伪比较难，真搞了防伪成本又太高。。。

问下有没有两头都能开的公交车？
tianyu9999 发表于 2009-6-14 22:16

听都没听说过

作者: tianyu9999 时间: 2009-6-15 07:09
既然济南独创了双开门，能不能整个双开车啊？两个方向都能开动的，哪怕是电车呢。。。就能解决换成问题了

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-15 07:11

既然济南独创了双开门，能不能整个双开车啊？两个方向都能开动的，哪怕是电车呢。。。就能解决换成问题了
tianyu9999 发表于 2009-6-14 23:09

引进有轨电车得了

作者: tianyu9999 时间: 2009-6-15 07:13
对。。。弄有轨也行。。。

作者: yuyn0123 时间: 2009-6-15 19:00
6# Schlachtschiff

你投进去了怎么拿出来呢？如果不拿出来那站台一天的准备多少张呢？
如果拿出来的话，谁给乘客呢？公交公司有规定，员工不能接触票款，如果是买卡的话，员工就会有接触钱币的嫌疑，因为有可能乘客不知道的情况下会把钱给员工，这样解释不清楚了

作者: since1979 时间: 2009-6-15 20:46
最好的办法还是用公交IC卡实现，半小时内（1小时也行）免费换乘。这程序应该不是很难实现。

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-15 21:24
不用这么麻烦，让其中一条线延长一到另一条线上的某个车站，乘客在那个车站就实现了同台免费换乘

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-6-16 01:43
那将来要是十字交叉怎么办呢？比如要是花园路-经一路一线开了BRT，怎么和历山路上的免费换乘？

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-16 01:48
长途汽车站、历山路、黄岗路这三个十字路口东西两侧各有一个站点，这就是预备南北的线路在这里拐弯然后靠站用的，既然南北线路拐上了东西线路，自然就实现了并线、并站

作者: Schlachtschiff 时间: 2009-6-16 01:54
比如说将来纬二路开了BRT，是否意味着南下车辆右转至现用（西）站台停靠，然后再调头、右转向南继续行驶？北上则是右转进入现预留（东）站台？
那BRT1停靠哪个站台呢？

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-16 02:34
是否拐弯后再调头现在还不得而知

作者: qiqiatcn 时间: 2009-6-16 17:47
如果两辆车并行，停车后可以开门换乘（双开门的优势）。

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-16 18:53

如果两辆车并行，停车后可以开门换乘（双开门的优势）。
qiqiatcn 发表于 2009-6-16 09:47

两个车的后视镜会被撞掉

作者: tianyu9999 时间: 2009-6-16 19:03

如果两辆车并行，停车后可以开门换乘（双开门的优势）。
qiqiatcn 发表于 2009-6-16 09:47

所以我问有没有两边都能开的车。。。这样就可以让一个换乘车往返于一个路口各个车站之间，并行上下客。还避免了掉头的麻烦。

作者: 木马巴士 时间: 2009-6-16 19:42

最好的办法还是用公交IC卡实现，半小时内（1小时也行）免费换乘。这程序应该不是很难实现。
since1979 发表于 2009-6-15 12:46

如果单纯用ＩＣ卡实现，那投币的乘客就倒霉了，届时全运会肯定也会禁止私家车进入场馆，有很多观众是平时不坐公交的，手里没有卡

作者: todayhigh 时间: 2009-6-16 20:01
24# 木马巴士

介个没办法
没卡的不优惠
北京的2/4折和上海的限时优惠换乘都是依托在卡技术上的

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