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标题: 哈尔滨吸取成都公交车燃烧事故教训个人认为公交责任转给乘客＂１２楼＂ [打印本页]

作者: zly99801 时间: 2009-6-8 23:17
标题: 哈尔滨吸取成都公交车燃烧事故教训个人认为公交责任转给乘客＂１２楼＂
本帖最后由 zly99801 于 2009-6-9 16:22 编辑

东北网6月8日讯记者从哈尔滨市交通局安委会了解到，针对日前成都市发生的公交车燃烧事故，哈市交通局近日下发《关于进一步加强清洁燃料公交车辆营运安全工作的紧急通知》，要求哈市各公交企业采取非常措施，认真排查整治安全隐患，确保公交车辆营运安全。

　　据哈市交通局安委会相关负责人介绍，哈市交通局近日加强了公交终点站的安检和隐患路段巡查，检查安全隐患，督导车辆安全营运。重点对车辆的油、气、电路，燃气阀门及接口、车辆灭火器等进行检查；加强加油(气)站、停车库、维修车间、变电所等重点部位的检查。

　　据了解，从2004年初到2008年9月，哈市共发生公交车自燃事故47起，造成直接经济损失90万元，其中双燃料公交车自燃27起，占自燃事故的57.45%。目前哈市约有清洁双燃料公交车2500多台。为消除双燃料公交车安全隐患，哈市交通局安全会要求，全市各公交企业要对现有双燃料公交车辆燃气系统未按规定在气瓶出口和高压总管路上安装高压截止阀，在高压总管路上安装高压电磁阀、手动截止阀，以及未安装在低压管路泄漏、发动机熄火等情况下实现自动断气的保护装置的公交车辆，要立即整改。

　　据悉，公交企业在经营的公交线路年度内，发生累计两起以上(含两起)重大主要责任以上的营运安全事故或发生营运车辆自燃火灾事故的，将取消该企业该线路经营权。

作者: fxj002 时间: 2009-6-8 23:25
嘴皮子上功夫啊。唉。整点实际的。让我想起水兄前两天的话了。

作者: ljk 时间: 2009-6-8 23:37
也是该好好查查了，三天两头着把火

作者: bf2tong 时间: 2009-6-8 23:54
是啊，哈尔滨的公交着火才是多，只是没伤到人才会没引起重视

作者: 纯情 时间: 2009-6-9 03:23
“其中双燃料公交车自燃27起，占自燃事故的57.45%”，都知道是这种情况了还用双燃料？为什么不改回烧油的？

作者: fordbenson 时间: 2009-6-9 03:50

“其中双燃料公交车自燃27起，占自燃事故的57.45%”，都知道是这种情况了还用双燃料？为什么不改回烧油的？
纯情发表于 2009-6-8 19:23

钱

作者: ljk 时间: 2009-6-9 04:04
刚才哈尔滨新闻说哈市年底前要更换大约350台新车，重点提到了14路空调车、110、57。

作者: 下午三点 时间: 2009-6-9 05:27
57也不破呀也用不着换.至于110嘛我觉得再老再旧也比黄海6107好多了.

作者: 一汽远征 时间: 2009-6-9 05:56
为什么事故总是比我们抢先一步，其实没出这样的事，我们也要加强防范才是硬道理。

作者: wangyi1853 时间: 2009-6-9 06:25
本帖最后由 wangyi1853 于 2009-6-8 22:27 编辑

57也不破呀也用不着换.至于110嘛我觉得再老再旧也比黄海6107好多了.
下午三点发表于 2009-6-8 21:27

110那些老上饶，没准哪天真着了起来。这两天几乎每天都坐110，看着司机前面的水温表心里都跟着七上八下的。

刚才哈尔滨新闻说哈市年底前要更换大约350台新车，重点提到了14路空调车、110、57。
ljk 发表于 2009-6-8 20:04

14空调是应该换了，57那依维柯不是好好的吗，换车，能换上啥车，6107市车还是6100？

作者: 流风 时间: 2009-6-9 07:42
22路也学乖了。轮毂上亮漆了。呵呵

作者: zly99801 时间: 2009-6-10 00:19
本帖最后由 zly99801 于 2009-6-9 16:23 编辑

记者走访：发现四隐患　

　　8日，记者来到哈市通往呼兰的551路、552路公交车站点，看到551路、552路均为空调公交车，是密闭车厢。几辆551路公交车上均有四把安全锤，但有的552路公交车上放置安全锤的地方空缺。记者在104路、58路公交车上也看到了安全锤，其中一辆新的58路公交车车窗上，还贴有安全锤使用方法。车上一位乘客对记者说：“旧公交车上看不见安全锤。”

　　记者走访发现，不少公交车上放置安全锤的地方空缺，只剩下锤架。据104路车队工作人员介绍，因为车上安全锤经常丢失，所以新车也不一定有安全锤。记者看到，552路、104路车队工作人员买来安全锤准备补齐。

　　在58路公交车站点，一位市民对记者说：“一些公交车严重超员，车上人爆满，有时车门都打不开。”而公交车司机张师傅则称：“早晚出行高峰期，公交车就挤满人，大家都习以为常了。”记者在采访中发现，公交车超员现象在哈市普遍存在。

　　采访中，一些乘坐公交车的市民向记者表达了这样的忧虑：公交车上没有安检，易燃易爆物品很容易带上车，岂不是很危险吗？8日，记者发现，104路公交车车队工作人员正在车上张贴“严禁乘客携带易燃易爆易腐蚀危险品上车”的安全提示，而多数公交车上没有此类提示，也没有检测设备。

　　记者来到14路公交车站点，看到几辆14路空调公交车车体老化比较严重，一些乘坐14路空调公交车的乘客表示，坐这样的车心里没底。记者询问哈市公共汽车总公司相关负责人获悉，现在，14路空调公交车有16台车车龄均在6年以上，维修时所需配件都很难买到，这样的空调公交车由于车体老化可能面临淘汰，要避免事故就需要更新。
公交部门回应：问题正在陆续解决

　　哈市交通局公交管理处管理五科林科长告诉记者，哈市绝大部门公交车是推拉式车窗，像551路、552路空调公交车，原车都配有安全锤，但因为被有些乘客拿走，所以出现缺失，8日下午将把两条线路60台车上的安全锤全部补齐。哈市交通局公交管理处安全科纪科长称，哈市公交线路正在陆续补齐安全锤，目前已有多条线路补充完毕。

　　针对公交车超员现象，纪科长称，哈市仅551路、552路这两条公交线路有定载标准，限载70人，终点站上车时，有工作人员专门负责查人数；至于其他线路按照国家规定，车厢内每0.125平方米可站一人，可是乘客往往不遵守这一规定，在早晚出行高峰时拼命往车上挤。现在，管理部门要求公交车队在早晚出行高峰期增加发车频率，缩短发车间隔时间，尽量减少超员现象。

　　为了防止有人携带危险品上车，林科长告诉记者，551路、552路两条公交线路8日下午配备了手提式检测器，流动安检。据纪科长介绍，公交管理处6日已和公交企业签订《安全管理责任状》，建立安全管理责任区，企业必须按照安全要求配齐灭火器等设备，增加安全提示，同时保证车门手动气阀正常开关和车窗能够开启。公交企业正在完善应急突发事件预案，进行实战演练，提高司乘人员处理突发事件能力；并通过车厢内移动电视向乘客宣传普及遇突发事件时，进行自身保护和紧急避险逃生的安全常识。

　　对于14路空调公交车老化问题，哈市交通局公交管理处管理一科梅科长表示，哈市市区目前仅剩14路有空调公交车，因其成本高、客流少的现状决定其要慢慢退出公交市场，为此，该车队下个月更换新车以保安全。

　　公交车起火逃生备忘

　　第1项乘客乘坐的公交车发生火灾时，司乘人员首先要将车辆驶往人少位置，将乘客迅速疏散至安全地点。

　　第2项乘客要寻找最近出口逃生，比如门、窗等，要学会使用车门手动开启气阀。如果乘客乘坐的公交车是封闭式车厢，乘客应该迅速用安全锤破窗逃生，也可利用一切硬物砸碎车玻璃逃生。

　　第3项当公交车起火时，乘客马上报警，并说清楚起火场所、火势和燃烧物，到路口迎接消防车，以便让消防人员尽快到达火灾现场。

　　第4项驾驶员切断一切电源，用车上灭火设备进行常规灭火，如果火势大，驾驶员要马上弃车逃生，等待警方和消防官兵前来处理。

　　第5项在逃生过程中，衣服不慎起火来不及脱，可就地打滚，将火压灭；发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或用其他布物，将他人身上的火捂灭。
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