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标题: 现在动车卖站票吗？ [打印本页]

作者: 100 时间: 2009-5-25 20:51
标题: 现在动车卖站票吗？
以前京津动车组就有站票……

作者: cszlw0727 时间: 2009-5-26 01:48
不仅仅是“以前”，现在全国的动车组都在卖站票！与二等软座同价，已经引起乘客的强烈反弹了。

作者: tjxuefeng 时间: 2009-5-26 09:31
京津D车扩编为16编后就不卖站票了。

作者: 我爱科比 时间: 2009-5-26 23:11

不仅仅是“以前”，现在全国的动车组都在卖站票！与二等软座同价，已经引起乘客的强烈反弹了。
cszlw0727 发表于 2009-5-25 17:48

花那么多钱挨站，谁受得了！

作者: 357路 时间: 2009-5-28 02:44

京津D车扩编为16编后就不卖站票了。
tjxuefeng 发表于 2009-5-26 01:31

京津不都C车吗？是说那些过路的D车？

作者: 快速公交 时间: 2009-5-28 04:09

京津不都C车吗？是说那些过路的D车？
357路发表于 2009-5-27 18:44

D不一定是车次。可以理解为“动车”。
京津之间的D和C有不同线！

作者: 快速公交 时间: 2009-5-28 04:10

花那么多钱挨站，谁受得了！
我爱科比发表于 2009-5-26 15:11

D车站票只有几十张，除去漏乘的应该还能坐下来。毕竟D车时间短啊

作者: nj13w 时间: 2009-5-29 20:32

D车站票只有几十张，除去漏乘的应该还能坐下来。毕竟D车时间短啊
快速公交发表于 2009-5-27 20:10

D31/2都有全程站票

作者: 快速公交 时间: 2009-5-30 03:42

D31/2都有全程站票
nj13w 发表于 2009-5-29 12:32

D31/2客流情况好吗？
感觉比起D75/6/7/8来差远了。

作者: 357路 时间: 2009-5-30 05:10
就纳闷动卧为什么不北京南发车啊

作者: 快速公交 时间: 2009-5-30 19:26

就纳闷动卧为什么不北京南发车啊
357路发表于 2009-5-29 21:10

理论上D车都应该去南站。但是由于线路问题，像京广D去不了南站；京哈D去南站浪费时间。。。。。

作者: 午饭 时间: 2009-5-30 23:19

理论上D车都应该去南站。但是由于线路问题，像京广D去不了南站；京哈D去南站浪费时间。。。。。
快速公交发表于 2009-5-30 11:26

北京南——丰台——西道口——良乡——窦店
京广线最终的终点是北京站，去北京西的从良乡导出上西良线

作者: 午饭 时间: 2009-5-30 23:22

理论上D车都应该去南站。但是由于线路问题，像京广D去不了南站；京哈D去南站浪费时间。。。。。
快速公交发表于 2009-5-30 11:26

京哈是真去不了南站，京秦联为单线，通过能力严重不足（曾经K127就走那地方，那时候还是DF10牵引）
而且加公里你受不了啊，肯定给你算北京站折返里程，就是现在的里程再加11

作者: 100 时间: 2009-5-31 01:20

就纳闷动卧为什么不北京南发车啊
357路发表于 2009-5-29 21:10

北京站也是中转站……方便旅客……

作者: nj13w 时间: 2009-5-31 20:36
本帖最后由 nj13w 于 2009-5-31 12:37 编辑

D31/2客流情况好吗？
感觉比起D75/6/7/8来差远了。
快速公交发表于 2009-5-29 19:42

D31/2客流很好,只不过晚点很严重
最近天天都晚40+分钟

作者: 快速公交 时间: 2009-6-2 04:28

北京南——丰台——西道口——良乡——窦店
京广线最终的终点是北京站，去北京西的从良乡导出上西良线
午饭发表于 2009-5-30 15:19

这样走不是半个S型？
怎么说进西站比进南站近。
看来我还有待研究首都附近的线路啊。

作者: 快速公交 时间: 2009-6-2 04:29

京哈是真去不了南站，京秦联为单线，通过能力严重不足（曾经K127就走那地方，那时候还是DF10牵引）
而且加公里你受不了啊，肯定给你算北京站折返里程，就是现在的里程再加11
午饭发表于 2009-5-30 15:22

学习了，还是你厉害。
其实要是京哈D去南站会很方便，毕竟北京站是尽头站。

另：DF10是指10还是10F还是什么别的？

作者: 午饭 时间: 2009-6-3 02:51

这样走不是半个S型？
怎么说进西站比进南站近。
看来我还有待研究首都附近的线路啊。
快速公交发表于 2009-6-1 20:28

西站在南站西边
京广的车本来就西南方向
西良先向西，然后向西南，必然方便，而且省里程

作者: 午饭 时间: 2009-6-3 02:57

学习了，还是你厉害。
其实要是京哈D去南站会很方便，毕竟北京站是尽头站。

另：DF10是指10还是10F还是什么别的？
快速公交发表于 2009-6-1 20:29

不方便啊
京秦、京沪联络线是单线而且限速
面对庞大的动车群，线路吃不消

我指DF10F

作者: 快速公交 时间: 2009-6-4 05:56
本帖最后由快速公交于 2009-6-3 21:57 编辑

西站在南站西边
京广的车本来就西南方向
西良先向西，然后向西南，必然方便，而且省里程
午饭发表于 2009-6-2 18:51

终于明白西良线是哪条了。
我说每次做京九车进北京西前上跨的那条是哪条线，原来就是西良线。
D191/2/3/4走的就是它吧。
可是，为什么那么多京广D不去南站，而要去挤北京西呢？

作者: 快速公交 时间: 2009-6-4 06:03

不方便啊
京秦、京沪联络线是单线而且限速
面对庞大的动车群，线路吃不消

我指DF10F
午饭发表于 2009-6-2 18:57

像K601一样从北京站出来在往丰台的路上就可以进京南，那么，既然动车能进北京站，那么京秦联络线就是指北京东出来的南环线的一段吗？

作者: mlm1984 时间: 2009-6-4 19:25

D31/2客流很好,只不过晚点很严重
最近天天都晚40+分钟
nj13w 发表于 2009-5-31 12:36

顶，最近坐D31 D32北京南京之间往返好几趟，就没一次准点的

尤其是D31...到南京就晚点40分钟。最少晚点20分钟

作者: 快速公交 时间: 2009-6-5 05:35

顶，最近坐D31 D32北京南京之间往返好几趟，就没一次准点的

尤其是D31...到南京就晚点40分钟。最少晚点20分钟
mlm1984 发表于 2009-6-4 11:25

如果是我，一定坐Z49/50

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