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标题: 大家觉得青年BRT的质量？ [打印本页]

作者: 100 时间: 2009-5-20 06:56
标题: 大家觉得青年BRT的质量？
当时这车200w，很贵……应该质量很好……
最近偶然知道当时竞标BRT1时，沃尔沃出260w，青年为中标才出200w，因为不常坐，不知质量到底怎样

作者: 黄海126 时间: 2009-5-20 07:53
青年在整个北京公交来说质量不能说最好也算是很不错的了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-5-20 10:23
就快3来说，跑起来舒适性、速度都没有问题，噪音也不算太大。

作者: 寒冰星辰 时间: 2009-5-20 18:06
青年是哪产的啊？

作者: FM927 时间: 2009-5-20 18:13
感觉质量还是不错的，毕竟是北京市选择的车型，质量不能太差。我经常乘坐的快速公交2号线的青年起步、刹车什么的都没有让人感觉到不舒服。回3楼，是浙江的。

作者: david9079 时间: 2009-5-20 18:35
快2 有一部分是快1的车

作者: ronwu 时间: 2009-5-20 18:37
青年客车的经营策略很正确比黄海强多了

作者: 京华╰★巡洋舰 时间: 2009-5-20 19:47
呵呵

说好

但来了北京没几天也就不好了

某些群体的人们不知道爱护车辆内部的设施

比如109新来的电车

胶皮扶手已经没法要了，都被弄断了

就有那些手欠的瞎弄故，结果弄坏了

还有在铰接处玩儿单杠的

见的多了

都是挨千刀的货！

作者: pengjie8685 时间: 2009-5-20 20:03

青年是哪产的啊？
寒冰星辰发表于 2009-5-20 10:06

浙江金华

作者: ywk 时间: 2009-5-20 22:50

青年客车的经营策略很正确比黄海强多了
ronwu 发表于 2009-5-20 10:37

青年一开始就走高端路线，跟黄海的方向完全不同。单说全国公交市场占有率青年根本就不高。

作者: 831空调车 时间: 2009-5-21 08:17
BRT的没的说，质量很不错
坐坐104快的，就不一样了

作者: todayhigh 时间: 2009-5-21 18:11
1# 100

JNP6180G左开三门版净车不到200W的，似乎是197W多
最初买的CJ6180GCH比较贵，单车过了200W
这个价格是某次查文献的时候偶然看见的，忘了发表在哪个期刊上了，有兴趣的兄弟自己检索下吧

作者: ed4avin 时间: 2009-5-21 18:18

1# 100

JNP6180G左开三门版净车不到200W的，似乎是197W多
最初买的CJ6180GCH比较贵，单车过了200W
这个价格是某次查文献的时候偶然看见的，忘了发表在哪个期刊上了，有兴趣的兄弟自己检索下吧
todayhigh 发表于 2009-5-21 10:11

左开门的不是JNP6180G而是JNP6180吧

作者: 血虎帘子 时间: 2009-5-21 18:38
1线那批是6180G
3线那批是6180G-1

作者: 众志成城 时间: 2009-5-22 00:31
感觉第一批气青不错好车啊

作者: ronwu 时间: 2009-5-22 02:43
10# ywk

不是高端这车也不叫高端

说的是青年能够迅速将引进的东西吸收改造并且国产化

再看看黄海吧 BRT还左偏置卧室机呢在现在看来完全是不需要的成本依旧很高有那车的钱就直接上原装的了

作者: zp6347 时间: 2009-5-22 05:52
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作者: 午饭 时间: 2009-5-22 06:13

青年一开始就走高端路线，跟黄海的方向完全不同。单说全国公交市场占有率青年根本就不高。
ywk 发表于 2009-5-20 14:50

黄海要歇了菜，中国城市客车市场就得跟马克思去世一样了

作者: 午饭 时间: 2009-5-22 06:13

10# ywk

不是高端这车也不叫高端

说的是青年能够迅速将引进的东西吸收改造并且国产化

再看看黄海吧 BRT还左偏置卧室机呢在现在看来完全是不需要的成本依旧很高有那车的钱就直接上原装的了
ronwu 发表于 2009-5-21 18:43

未来可能需要，眼光不能太近

作者: 总人工解锁 时间: 2009-5-22 06:23
青年也不行，稀里哗啦的。显然也是有问题

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