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标题: 快速公交线八月“织成网”－－使用电车可能性不大 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2009-5-19 20:14
标题: 快速公交线八月“织成网”－－使用电车可能性不大
订购BRT车辆，即将再次招募BRT公交司机，初步确定BRT在济南奥体中心的场站位置……为备战全运会，省城公交部门正在悄悄准备着，根据初步计划，8月前再开通二环东路、工业北路两条BRT线路，届时，济南将成为全国首个形成BRT网络的城市。8月再开两条 BRT线

600辆公交助力全运交通

据了解，十一运期间，作为主赛区的济南将迎来十余万客人。为确保交通顺畅，全运会期间，除了特殊车辆外，观众到济南奥体中心观看比赛，基本上都需要换乘公交车。在借鉴北京AY会经验的基础上，济南市拟投入600辆公交车，专门服务于全运会。其中，安全、舒适、运量大的 BRT公交车将成为主力中的主力。

18日上午，记者从北园大街乘BRT1号线，再换乘BRT3号线到省体育中心，不仅方便速度也非常快，省城BRT 网络优势已初步显现。据了解，2008年4月22日，济南开通首条BRT线路，一年多来，济南市已陆续开通三条BRT 线路，营运车辆由最初的 35辆增加为89辆，线网长度由 11.5公里增加到33.7公里。

“ 我们将继续开通 BRT 线路。”有关人士告诉记者，目前，济南市正在全力运作，准备在8月底前再开通两条BRT线路，在这两条线路中，最先开通的是二环东路BRT 线路。这条线路北起零点立交，南至燕山立交桥，该线路点位为换乘线，可以连接起 BRT1号线、2号线等BRT线路，是“两纵三横”BRT 网络的重要组成部分。由于6月底二环东路将具备通车条件，这条线路有望从7月起开通。

省城另外一条有望开通的BRT线路为工业北路线，目前，工业北路正在拓宽改造，6月底将具备通车条件。不过该线路是让BRT1号线延长过来，还是开通工业北路—奥体北路—济南奥体中心线路，现在还在研究中。由于奥体中路竣工时间比较晚，BRT1号线东延的可能性比较大一些。

8月底前，二环东路、工业北路 BRT 线路开通后，济南的 BRT“两纵三横”的格局基本上形成，届时，济南市将成为全国首个BRT形成网络的城市。

本报记者常新喜BRT2号线欲东延经十东路拟设公交专用道

据了解，全运会期间，省城计划在邢村立交桥、燕山立交桥、玉函立交桥等交通节点设置换乘点，私家车开到这些节点后，在这里换乘大运量公交车到奥体中心，这样奥体中心周边交通疏导起来就比较方便了。

济南市ZF有关人士告诉记者，现在济南已开通三条BRT线路，三条线路的准点率已达到90% 以上。截止到目前，BRT三条线路日载客量为14万人次，相当于整个公交日总载客量210万人次的 1/15。这么大的运力，对迅速分流全运会人流将起到不可估量的作用。

5月13日，十一届全运会体操预赛在济南奥体中心体育馆开赛。作为省城迎来的第一次“全运大考”，公交部门也进行了有针对性的训练，对济南奥体中心周边的停车点、载客点等进行了勘察，并按照交通组织的总体要求进行演练。

“BRT将解决大部分乘客的出行问题。”有关人士告诉记者，现在的BRT2号线已经可以到燕山立交桥，根据东部客流的需要，随时都可以延伸到济南奥体中心。考虑到实际交通的需要，省城拟在经十东路开辟公交车专用道，专供公交车尤其是BRT公交车行驶，以保证公交车的速度和安全。

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龙奥大厦附近拟设BRT场站

“BRT公交一直在低调准备着。”有关人士告诉记者，对于发展BRT 公交、实现公交优先来说，全运会是一个很好的促进时机，公交部门正在全力以赴地准备着。“发展BRT不仅仅是为了全运会，等全运会结束后，大家就会发现，奥体文博片区的公共交通将会非常方便。”

BRT 公交线路的第三批司机即将开始招募，12米和18米两种型号的BRT公交车已订购完毕，厂家正在全力生产，从6月份起将陆续交付使用。

济南奥体中心BRT 公交的场站设在哪里？记者经过多方了解获悉，考虑到交通组织以及奥体文博片区的整体规划，BRT场站初步计划设在龙奥大厦的东门附近，这将是BRT在东部城区最大的一个场站，经十东路、奥体中路过来的BRT 公交车，都将在这里停靠。

使用电车可能性不大

现在国家正在全力发展新能源，省城新开的BRT公交线上会不会使用电车？对于很多市民关心的这个问题，一位不愿具名的负责人告诉记者，电车安全方便，而且节省运营成本，公交部门在BRT公交线路上也曾有使用电车的想法。但综合考虑到成本、价格、维修等各种因素，再加上部分新能源汽车的技术还不是太成熟，BRT公交使用电车的可能性越来越小。

该人士表示，暂时不使用并不代表将来不使用，济南市将会始终关注着BRT电车的发展，一旦技术和时机都成熟了，将把采用BRT电车列入到日程中来。

作者: bsfmig 时间: 2009-5-19 21:00
日日盼夜夜盼，就盼着二环东路赶快通车，公交车恢复运行啊！
我现在隔几天就骑车子到那儿溜一圈。
顺便：BRT站台已经开建了，在全福桥南边看见的。

作者: 00714 时间: 2009-5-19 21:04
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2009-5-19 21:39

据了解，全运会期间，省城计划在邢村立交桥、燕山立交桥、玉函立交桥等交通节点设置换乘点，私家车开到这些节点后，在这里换乘大运量公交车到奥体中心，这样奥体中心周边交通疏导起来就比较方便了。
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00714 发表于 2009-5-19 13:04

痴人说梦

作者: 四十五好啊 时间: 2009-5-19 22:16
晕，当初的电车设想废了。

作者: tianyu9999 时间: 2009-5-19 22:21
经十路燕山立交桥东边根本不需要公交车道，又不堵车，关键是把那个破限速取消了！！不然绝对比115慢多了！！

作者: 00714 时间: 2009-5-20 02:00
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 无轨电车 时间: 2009-5-20 14:22
本帖最后由无轨电车于 2009-5-20 06:24 编辑

晕，当初的电车设想废了。
四十五好啊发表于 2009-5-19 14:16

废什么呀？那个“不愿具名的负责人”是干吗的？是谁啊？他要是张建国我就认了，贾玉良、老薛也勉强认了，别人算干吗的啊？我就最烦这乎的了！！

再说了，电车就是电车，怎么又和新能源汽车扯上关系了？一看那个不知道是干么的人说的不就是普通的新能源车吗？和咱们说的电车根本就是两码事啊！

作者: 济南全福立交桥 时间: 2009-5-20 14:41
8# 无轨电车

消消气，火大伤身

作者: 华不注 时间: 2009-5-20 16:39
BRT1号线东延的可能性比较大一些。

强烈支持

作者: 济南公交 时间: 2009-5-20 18:02
BTR基本over了

作者: 四十五好啊 时间: 2009-5-20 18:45

废什么呀？那个“不愿具名的负责人”是干吗的？是谁啊？他要是张建国我就认了，贾玉良、老薛也勉强认了，别人算干吗的啊？我就最烦这乎的了！！再说了，电车就是电车，怎么又和新能源汽车扯上关系了？一看 ...
无轨电车发表于 2009-5-20 06:22

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作者: 木马巴士 时间: 2009-5-20 19:15
全是记者杜撰的，不看也罢

作者: 我爱公交 时间: 2009-5-21 04:53
90%的准点率是很夸张的，根本不可能

作者: 天舞宝轮 时间: 2009-5-21 05:03
终点站是燕山立交的话，是不是桥下306那个车队要走道了？

作者: 木马巴士 时间: 2009-5-21 05:10
燕山立交桥站就该就是路两边的普通公交车站了

作者: 我爱公交 时间: 2009-5-21 05:10
终点好像是经济学院

作者: 济南公交 时间: 2009-5-21 05:11
就是个121全程

作者: 木马巴士 时间: 2009-5-21 05:24

终点好像是经济学院
我爱公交发表于 2009-5-20 21:10

１８米能在经济学院调头吗？

作者: 无轨电车 时间: 2009-5-21 06:02

１８米能在经济学院调头吗？
木马巴士发表于 2009-5-20 21:24

问题应该不大,那地方路挺宽的

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-5-21 06:15
如果真这样就太棒了

作者: 济南公交 时间: 2009-5-21 06:16
路够宽了

作者: 木马巴士 时间: 2009-5-21 07:01
觉得有点悬，车站正好是路口上，以前１２１的安凯是怎么调头的？

作者: tianyu9999 时间: 2009-5-21 07:19
到经济学院可能性不大吧~我觉得要么到燕山立交，要么到奥体中心

作者: 济南公交 时间: 2009-5-21 07:52
原本设计的是覆盖真个121原线

作者: 无轨电车 时间: 2009-5-21 14:01

觉得有点悬，车站正好是路口上，以前１２１的安凯是怎么调头的？
木马巴士发表于 2009-5-20 23:01

还是想想4路的皇后在泺口怎么调头的比较有意义

作者: asimpleday 时间: 2009-5-21 17:07
但综合考虑到成本、价格、维修等各种因素，再加上部分新能源汽车的技术还不是太成熟，BRT公交使用电车的可能性越来越小。
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这人说话挺有意思，汽车也不行，电车也不行，难道是专门弄个通道走自行车？

作者: 木马巴士 时间: 2009-5-21 18:28

还是想想4路的皇后在泺口怎么调头的比较有意义
无轨电车发表于 2009-5-21 06:01

经济学院门口的宽度和路况不如泺口

作者: qiqiatcn 时间: 2009-5-21 18:38
玉函立交桥下面确实有能力建站台，问题是和谁换乘？？

作者: 木马巴士 时间: 2009-5-21 18:42
怎么又扯到玉函去了

作者: qiqiatcn 时间: 2009-5-21 18:46

怎么又扯到玉函去了
木马巴士发表于 2009-5-21 10:42

据了解，全运会期间，省城计划在邢村立交桥、燕山立交桥、玉函立交桥等交通节点设置换乘点，私家车开到这些节点后，在这里换乘大运量公交车到奥体中心，这样奥体中心周边交通疏导起来就比较方便了。

私家车换乘BRT？

作者: 木马巴士 时间: 2009-5-21 19:27
不就是换Ｂ３吗

作者: 我爱公交 时间: 2009-5-22 03:23
关键是私家车主不会这么想

作者: 木马巴士 时间: 2009-5-22 03:29
西文国家是靠政令和高额收费限制驾车进入市区，才迫使私家车主在枢纽换乘公交和地铁的，否则根本不可能让有车一族放弃开车。济南全运会期间也会像AY会那样搞单双号。

作者: 四十五好啊 时间: 2009-5-22 07:13
别落落，北京怎么搞济南怎么搞就行啊，如果私家车都直接开到赛场周围，嗬嗬嗬嗬，可以想象。。。

作者: zkrobert 时间: 2009-5-22 18:33

据了解，全运会期间，省城计划在邢村立交桥、燕山立交桥、玉函立交桥等交通节点设置换乘点，私家车开到这些节点后，在这里换乘大运量公交车到奥体中心，这样奥体中心周边交通疏导起来就比较方便了。

私家车换乘 ...
qiqiatcn 发表于 2009-5-21 10:46

站着说话不腰疼......

似家车停车常在哪里??都停马路上???

作者: 木马巴士 时间: 2009-5-22 19:41

站着说话不腰疼......

似家车停车常在哪里??都停马路上???
zkrobert 发表于 2009-5-22 10:33

看来是这个意思，前两天测试赛不就让车都停在经十路和奥体东路上吗

作者: qiqiatcn 时间: 2009-5-22 21:37
济南怎么就不会规划停车场呢？？？规划局的人和停车场有仇么？？？？？

作者: 无轨电车 时间: 2009-5-23 14:17

济南怎么就不会规划停车场呢？？？规划局的人和停车场有仇么？？？？？
qiqiatcn 发表于 2009-5-22 13:37

弄块地修停车场才值几个钱啊？盖个大楼值多少钱啊？

作者: 木马巴士 时间: 2009-5-23 18:42
是不是奥体中心的地下停车场还没修好？

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