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标题: 【石家庄】新车情况猜测 [打印本页]

作者: lostmery 时间: 2009-5-8 18:10
标题: 【石家庄】新车情况猜测
5月18日的12米新车据说会和现在的12米有些不同，比如地盘低了，由原来的2个踏步改为一个。总体样子还是差不多的。车左侧前部的公交总公司的门板会多加个公司标志。其他的还有什么变化就不知道了。

作者: tongheji 时间: 2009-5-8 18:25
这次的新车是红色涂装还是蓝色涂装的？不是说已经进入总装了么，应该能看出来了。

作者: 鹏毕生辉 时间: 2009-5-8 22:32
这批黄海是一踏的?太爽了啊！

作者: 5678 时间: 2009-5-9 17:23
我现在想不明白一个问题，为什么大家都管黄海出的MAN脸称作山寨MAN呢？黄海不应该是山寨厂吧，它可是德国MAN公司在中国公交车市场的合作伙伴，在所有黄海的宣传材料上都印着黄海与MAN全面技术合作的信息呢啊。山寨的前提是不合作不付费侵犯外观和其他方面的设计，黄海可是MAN授权的啊。

作者: ALILANG 时间: 2009-5-9 17:43
都是那些南方人闹的，只认为金龙青年是大厂，别人都是山寨。

作者: tongheji 时间: 2009-5-9 18:13
黄海可是公交领域的绝对霸主啊。

作者: ALILANG 时间: 2009-5-9 20:24
一踏42万？，不可能。

作者: wd412405 时间: 2009-5-9 20:52

黄海可是公交领域的绝对霸主啊。
tongheji 发表于 2009-5-9 10:13

严重不同意此观点……

作者: dabing007 时间: 2009-5-10 02:44
好像现在ZK也很火啊

作者: tongheji 时间: 2009-5-10 06:50
本帖最后由 tongheji 于 2009-5-9 22:52 编辑

MAN的造型我们可以借鉴，但是不要大规模的流行，因为作为一个汽车生产大国，更重要的是要有自主创新的东西，不要一味的去仿制，到最后咱们还是什么也捞不到！
liujiesu27 发表于 2009-5-9 20:42

那你就别盯着黄海说，现在的中国客车主流车型全部都是在抄，更何况黄海是德国MAN的正式授权技术的企业，用这个造型是合情合理。

作者: tongheji 时间: 2009-5-10 06:51

严重不同意此观点……
wd412405 发表于 2009-5-9 12:52

黄海在公交车领域的销量连续好几年都是全国第一，这就说明了一切。

作者: wd412405 时间: 2009-5-10 17:33
销量第一不代表质量第一，而且据我所知，黄海这些年来一直是亏损的。

作者: tongheji 时间: 2009-5-10 17:56

销量第一不代表质量第一，而且据我所知，黄海这些年来一直是亏损的。
wd412405 发表于 2009-5-10 09:33

我说了质量第一了么？再说质量第一这个概念很含混，没有公认的质量第一，要生产质量最好的车金龙黄海宇通谁也能够生产出来。而能够占据最高的市场份额，这才是市场霸主的含义。

作者: wd412405 时间: 2009-5-10 22:14

我说了质量第一了么？再说质量第一这个概念很含混，没有公认的质量第一，要生产质量最好的车金龙黄海宇通谁也能够生产出来。而能够占据最高的市场份额，这才是市场霸主的含义。
tongheji 发表于 2009-5-10 09:56

既然市场份额最高，为什么还会连年亏损？

作者: tongheji 时间: 2009-5-11 07:37

既然市场份额最高，为什么还会连年亏损？
wd412405 发表于 2009-5-10 14:14

首先，市场份额和企业效益没有关系。其次，黄海连年亏损本身就是谣言，黄海可是上市企业，企业账目效益全都是透明的。

作者: lostmery 时间: 2009-5-11 16:46
大家就不用讨论这个问题了，这是社会和经济体制问题。
低地盘的车一定价格会提高了，一辆车就80多万啊！谁说只有42万来着？

作者: 鹏毕生辉 时间: 2009-5-11 23:17
楼上的意思是这批12米的黄海一辆就80多万？？

作者: lostmery 时间: 2009-5-11 23:52
居我所知：是的！

作者: tongheji 时间: 2009-5-12 00:12
你知道的都是错误的吧，中标公告上不是每部43万多么，难道你说的不是一批车，是第二批？

作者: 鹏毕生辉 时间: 2009-5-12 00:57
我也觉得不太可能，80万应该能买13.7的一踏天然气了！

作者: ALILANG 时间: 2009-5-12 02:29
80万一部也是有可能的，自动挡，气囊车，一踏，空调。不过，对于石家庄来说这个现实吗。请楼主求证后再说吧。但还是期望石家庄会买那样的车。

作者: 鹏毕生辉 时间: 2009-5-12 02:34

不是不现实，是极不现实！

作者: ALILANG 时间: 2009-5-12 05:39

不是不现实，是极不现实！
鹏毕生辉发表于 2009-5-11 18:34

这两天就会有图片了，看看再说。

作者: 鹏毕生辉 时间: 2009-5-13 00:33
不是说已经下线了吗？今天能有图片看吗？

作者: tongheji 时间: 2009-5-14 04:26
不过今年买车要4.4个亿，不会都是普通车吧？

作者: 高人一等 时间: 2009-5-16 18:42

既然市场份额最高，为什么还会连年亏损？
wd412405 发表于 2009-5-10 14:14

要是连年亏损黄海还生产个屁呀，哪家工厂有毛病呀，不挣钱了还拼命地生产，黄海都是民营企业了，个人买卖亏损他还能玩下去吗？

作者: williamleo 时间: 2009-5-29 04:54

黄海在公交车领域的销量连续好几年都是全国第一，这就说明了一切。
tongheji 发表于 2009-5-9 22:51

早就不是了，宇通早就超过了，此外三龙（苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅）现在也和他不相上下，上升势头更快。所谓现在市场上普遍承认的“三龙一通”，黄海车现在很难过秦岭淮河线了。黄海定位和三龙一通差不多，主要发展中、中高档客车，所以主要和这四家竞争。高端的有青年和申沃，但销量还是有限；中低端的有重庆恒通和武汉扬子江，最近由于大量的中小城市开始大力发展公交，上升很猛。

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