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标题: 2025年8月哈尔滨大庆水陆空小游记（已全部发完） [打印本页]
作者: peixm    时间: 2025-8-27 21:31
标题: 2025年8月哈尔滨大庆水陆空小游记（已全部发完）
本帖最后由 peixm 于 2025-8-29 22:42 编辑

楼主前段时间去了一趟哈尔滨、大庆，因为家里人曾经在哈尔滨工作过也重点进了哈军工。这次由于来回都选择飞机（感觉北京往返的话性价比已经不如高铁了），又涉及了松花江渡轮的水路航程，也涵盖了“水陆空”。
更新记录：
2025.08.27更新第一部分（002~041楼）：前传、哈尔滨公交
2025.08.28更新第二部分（042~081楼）：哈尔滨智轨、地铁及轮渡等
2025.08.29更新第三部分（082~119楼）：大庆游记、回程及沿途风景等
作者: peixm    时间: 2025-8-27 21:34
去程乘坐国航CA1621航班，空客A320-251N执飞。一个小时航程就发了个面包和一瓶水，讲真坐这飞机也挺累的。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 21:37
到达哈尔滨机场也正点，行李提取区有“监工”装卸工装行李的显示屏好评。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 21:42
到达之后乘坐机场巴士前往住地。这张其实是返程时用备用相机补拍的，质量比较差。哈尔滨机场巴士貌去市区各站点坐大巴都20？
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 21:43
也出现了这种9座小巴，票价就会升级到40一位。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 21:46
时隔12年多再来哈尔滨，哈尔滨交通集团也成立了，由原来的满大街前置非空变成了满大街纯电动空调车。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 21:48
黄海客车如今在“根据地”东北地区，也越来越难见到。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 21:49
本帖最后由 peixm 于 2025-8-27 21:51 编辑

通联贴牌黄海“刀锋”HKC6101BEV似乎就62、67有（还都是原来联营线路收归国有的）。个人还挺喜欢没了整流罩之后的朴素感的。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 21:53
宇通E10系列在哈尔滨也算“街车”之一，不仅国有的哈尔滨交通集团拥有，很多民营公交运营企业也有（之后也会发到）。很多原无轨电车线路时隔多年再次更换纯电动车辆。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 21:58
香槟金色的中通N10纯电动同样成为了哈尔滨新一代主力车型。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 21:59
造型老一点的中通也有通联贴牌产品。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:01
小一号的中通N8和主力车型N10同期引进。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:04
7.6 m的中通"V7"LCK6760EVGRA1采用红色涂装，多见于110、111、112。这个造型除了哈尔滨和澳门还有哪里引进了？

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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:08
最后那点非空混动ZK6125CHEVNPG29在33、104、116等线路运行，不过据说来了一批新车准备换掉这批车，毕竟8年了。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:11
不过讲真这批车目测车况不错，就用8年还是有点可惜。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:13
本帖最后由 peixm 于 2025-8-27 22:15 编辑

这批通联HKC6125HY似乎是哈尔滨公交比较“杯具”的车型，原本为HKC6121CHEV01型混动车辆，后改造为天然气单一燃料车（使用潍柴WP7NG210E61型发动机），某网站上说2021年上线运行，2023年很多都下线了，部分车辆借着哈尔滨文旅热成为了店铺车。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:18
春秋观光在哈尔滨经营双层巴士观光线路，使用安凯HFF6124GS03EV1型纯电动双层巴士。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:29
通翼巴士由哈尔滨交通集团、飞翼客运以及深圳巴士集团（同时也是飞翼客运股东）共同参股，经营335、345、383三条哈尔滨市中心来往西南远郊的线路，旗下车辆全部为各种宇通E10，部分车辆采用哈尔滨交通集团黄色涂装，部分车辆采用飞翼客运白底红黄色带涂装。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:33
飞翼客运主力车型之一就是各种宇通E10，还有一款亚星10 m短后悬没拍到。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:33
宇通E10也引进过很多批次。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:35
看来宇通E10广受哈尔滨各大民营公交运营企业喜爱[attach]1880962[/attach]
作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:38
民营公交宇通E10遇到哈尔滨交通集团的宇通E10的场景在哈尔滨也很常见。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:40
哈尔滨公交另一款被民营公交企业广泛使用的车型就是亚星10 m短后悬纯电了。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:43
讲真收集涂装也有点乐趣。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:45
52这一条线路的亚星就有空调有非空（非空只是看到没拍到）。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:46
临时启用备用相机之后图的质量也一般了。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:48
其它车型还是有的，辽宁乾丰贴牌的申龙10 m短后悬纯电在交泰的92、202路使用。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:49
同款车74也有，74之前也因原公司经营问题收归国有，这回“逆潮流而行”又给民营企业经营，用交泰的车。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:51
53路的中通10 m也是长轴距短后悬车型。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:52
感觉哈尔滨民营公交运营企业在纯电时代挺喜欢各种10 m长轴距短后悬车型。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:54
203当时新上的宇通E8Max“零后悬”低地板车型，涂装应该用的是一种原厂涂装方案。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:57
某天安排参观萧红故居，就坐车去了呼兰。哈尔滨-呼兰的551、552、553都用大金龙的10 m短后悬纯电，都采用全程5元票制。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 22:59
551、552、553三条线路均采用不同款式涂装，551、552的颜色相近，都以松北区学院路站为分段点，市区-学院路3元，学院路-呼兰2元。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 23:00
553的车采用了红灰涂装，以南京路为分段点，市区-南京路3元，南京路-呼兰2元。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 23:01
随便拍点呼兰县内的公交。宇通E8也算广泛分布于全国各地的车型。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 23:03
2路蓝色、3路黄色还是能区分出来的，感觉这些车经常在一条线路上“从一而终”，极少调动。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 23:05
海格的8 m纯电感觉比较明显“油改电”了。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 23:07
连接呼兰县城与利民开发区内、江北大学城的呼兰108路使用中通风采8 m纯电动。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 23:11
这次的重点体验项目之一是“智轨”，今年暑假期间免费载客运行于冰雪大世界与太阳岛之间。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 23:15
哈尔滨智轨原运行区段为宝能城-纪检监察学院，基本沿东西向运行，但客流太少没运行多长时间就停运了，今年开始将车辆用于冰雪大世界、太阳岛之间的免费接驳。
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作者: peixm    时间: 2025-8-27 23:20
本帖最后由 peixm 于 2025-8-28 20:17 编辑

这次看到004、006、007、010四组车，004上了“大美龙江号”全车身广告。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 20:17
本帖最后由 peixm 于 2025-8-28 20:19 编辑

“智轨”列车由中车株洲2021年制造。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 20:19
本帖最后由 peixm 于 2025-8-28 20:23 编辑

车内只有横向座椅，轮包处设置了行李架。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 20:24
座椅采用了“复兴号”动车组二等座座套的标配纹路。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 20:26
这单色滚屏也一直滚动“欢迎乘坐哈尔滨智轨”。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 20:33
哈尔滨地铁目前已经建成贯穿市区的1、2号线和环城的3号线，形成了较大的规模，就是不知道能不能再建设了。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 20:43
1号线东起哈尔滨东站，主要沿大直街、学府路敷设，南段开进平房区，终点新疆大街站距离731部队遗址（由于预约过于火爆，这次没能参观）很近。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 20:45
地铁1号线西大桥-工程大学区段利用了上世纪70年代修建的“7381”人防工程的地铁隧道，因此西大桥、哈工大、铁路局、博物馆、医大一院以及烟厂站为侧式站台。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 20:47
到了工程大学站就是岛式站台了。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 20:52
2号线基本呈西北-东南走向，目前的两端终点站中，江北大学城为全国最北端的地铁站，气象台为全国最东端的地铁站。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 20:56
3号线则是市区的环线，2017年1月26日开通首通段，2024年11月26日正式“环起来”，时间间隔7年10个月。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:01
后来通车的2号线、3号线除站台电视显示下班车来车时间外，也在安全门上方增加了能显示下班车来车时间、拥挤度的电视。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:02
哈尔滨地铁各条线路平峰间隔7~9分钟，高峰间隔5分钟左右。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:05
哈尔滨地铁目前运营的三条线路均为6B编组。1号线列车车头造型与北京地铁14号线列车类似，算是“缩小版”。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:07
站外的售货亭做成了一个类似1号线列车车头的样子
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:08
本帖最后由 peixm 于 2025-8-28 21:09 编辑

早期引进的列车仍然使用闪灯路线图。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:11
未行经区段显示红色，已行经区段显示绿色。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:12
较早期生产的列车仍为南车、北车未合并前北车长客的产物。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:13
较后期生产的列车也升级为动态屏幕路线图。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:17
哈尔滨地铁的英文站名翻译还是认真做的，不像北京那样大量退化成全用拼音。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:34
2号线、3号线列车均于2021年左右生产并随线路开通陆续投入运营，3号线初期仅城乡路-医大二院站开通运营时也借用过1号线列车。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:36
2号线、3号线列车的动态路线图进行了升级，屏幕更大，也能显示车站周边地图等（应该用了地图软件截图）。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:37
哈尔滨地铁列车基本都用了“先进黑脸”，3号线列车就拍了这么一张。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:38
到站也能显示车站结构。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:40
哈尔滨地铁列车均由北车长客/中车长客制造（毕竟离得近）。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:42
哈尔滨地铁车站出入口大量采用铁艺支架+玻璃设计。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:43
不同时期修建的出入口风格也有差异，2号线车站建设晚一些，就用了不少弧面顶出入口。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:45
车站站厅、站台等装修风格大部分较为华丽，尤其是冰雪大世界等游客较多的车站。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:47
冰雪大世界站还有个副站名——“冰清玉洁站”。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:50
哈尔滨地铁的出口指示采用黄色字体、数字编号，致敬上海地铁。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:51
人民广场站为2号线和3号线的换乘站之一，两条线通过站厅换乘，站厅立柱的颜色也能分开2号线和3号线区域，2号线区域使用代表色——绿色，3号线区域使用代表色——黄色。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:53
本帖最后由 peixm 于 2025-8-28 21:54 编辑

站台的主色调也各自为线路代表色，2号线站台主色调为淡绿。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:54
3号线的站台也为淡黄主色调。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 21:55
博物馆站为1号线、2号线换乘站，大量采用大理石装饰，主要通过站厅换乘。1号线埋深也够深的。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 22:04
地铁医大一院站出入口跟这个地下商城地下一层接通，也算地铁连接商业了，就是地下商城晚5:30就关门了，而且只有楼梯。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 22:06
医大一院站当年“7381”工程建设的地铁站厅也很宽。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 22:15
夏天到哈尔滨当然要乘坐一下2元过江轮渡了。哈尔滨的轮渡多已换成这种带仿古顶的船，定员200人，乘船需穿好救生衣，是在其它城市乘坐轮渡不常见的安排。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 22:28
哈尔滨2元过江轮渡航线多为太阳岛-道里九站（友谊宫、防洪纪念塔附近等都有码头），到道外的轮渡似乎没看见。尽管到太阳岛也可乘坐地铁（地铁2号线在太阳岛往往会基本下空或上满），但对很多游客来说，乘坐2元轮渡饱览松花江江景也是独特的体验。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 22:32
哈尔滨轮渡也收归哈尔滨交通集团旗下，除了渡轮外也有这种双层客舱游览船，票价较高。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 22:34
轮渡码头2元上船口有刷卡机，可刷公交卡/二维码乘船。
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作者: peixm    时间: 2025-8-28 22:56
最后放个哈尔滨工程大学的“校园小公交”。
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============================今天先更新到这里，欢迎插楼============================
作者: peixm    时间: 2025-8-29 20:06
在哈尔滨的行程中也去了一次大庆。去程在哈尔滨站乘坐D6947次列车，一站到大庆西站。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 20:14
那几天D6947次列车升级为单组CRH380BG替代原有的CRH5A。该列车交路哈尔滨-DJ7401-齐齐哈尔南-D7952-哈尔滨-D6945-大庆西-D6946-哈尔滨-D6947-大庆西-D6948-哈尔滨-D7955-齐齐哈尔南-D6938-哈尔滨下班，一圈齐齐哈尔南-两圈大庆西-一圈齐齐哈尔南，还是很繁忙的。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 20:16
约1小时的车程（有晚点）之后到达大庆西站，原为让胡路站。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 20:17
大庆西站站房还是较为壮观的，毕竟定位为大庆铁路客运主站。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 20:20
大庆西站附近有个公交总站，线路以让胡路区内线路为主。大庆也引入了中通N10，不过车顶安装了装饰导流罩，且为非空车。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 20:23
大庆新引进的吉利星际甲醇增程DNC6101SHEVGM11，有绿色和橙色两种，绿色车辆配属油城公交线路。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 20:25
橙色车辆则配属交投公交线路。快1和楼上的快8（为原106加快而成）均为贯穿让胡路、萨尔图、龙凤三大主城区的长线大站快车。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 20:29
大庆西站开往大同区的快5线由大庆客运集团大同客运有限公司经营，不支持刷大庆公交乘车码乘车，需手动扫码，票价按里程计算1元起价，最高13元。用车为金龙非空纯电动。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 20:31
这里也是个小型长途站，有发往青冈等地的班线。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 20:35
大庆仍然有不少老柴油车服役中，连接萨尔图与让胡路的老牌线路——2路使用的宇通ZK6125HG1于2015年上线，如今也已使用10年，采用潍柴WP7.270E40型柴油机。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 20:39
3路的金龙XMQ6127BGD4也是使用10年的车型，装有玉柴YC6L280-42型柴油机。排量8.4 L、功率206 kW（280马力），这非空车动力配置不低。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 20:41
同期引入的海格KLQ6129GE4同样装用玉柴YC6L280-42柴油机，将近十年的车金属漆仍然“熠熠生辉”。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 20:46
本帖最后由 peixm 于 2025-8-29 20:59 编辑

2018年引进的金龙XMQ6127BGD5升级为“城市之光”造型，装用玉柴YC6L280-50型柴油机（与厦门BRT引进过一批的欧陆造型空调车同款动力配置），同期的“城市之光”里面估计也是少有的柴油、非空车型。这几款12 m柴油非空车均为一踏低入口配置，之前几款车为钢板车，这批车为气囊车。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 21:00
2019年开始，大庆公交也开始引进纯电动车辆。首批车为海格KLQ6850GEVN9，车辆较短（仅8.5 m）却是气囊车。1路连接老火车站与西南部的红岗，大庆不少老牌线路由老火车站（大庆站，已经很少有客运列车停靠）前的公交总站始发。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 21:07
225连接大庆站与东部的龙凤、萨尔图（大广高速以东）片区，原来也使用过空调福莱西宝，现在使用10 m的吉利甲醇增程车。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 21:09
一些大站快线用上甲醇增程之后就变成了飞车线路，快1、快8在中间大站距路段经常能顶着70的限速开。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 21:13
10 m的大甲醇增程车后面有个明显的散热口。10 m的甲醇增程车使用安徽华菱GS06M245H-61甲醇发动机，排量5.9 L，功率180 kW（245马力），增程器还是得大一点，北京增程双层、铰接等强行上小排量四缸机也力不从心。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 21:17
除了10 m的大甲醇增程外，也有一款8.5 m的小甲醇增程DNC6850SHEVGM21。这个造型也算“卡车脸”，吉利远程的轻卡也用这个造型。
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作者: peixm    时间: 2025-8-29 21:19
小甲醇增程也分绿色、灰色两款，绿色为油城公交所有，灰色为交投公交所有。除了涂装之外没什么区别，且均为非空配置。
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