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标题: 20、24、133、652、专53、夜15、夜17 [打印本页]

作者: 木城涧 时间: 2025-6-3 18:58
标题: 20、24、133、652、专53、夜15、夜17
本帖最后由木城涧于 2025-6-3 19:06 编辑

北京公交集团将于2025年6月11日起，合并20、24，调整133，撤销652、专53、夜15、夜17。优化方案实施后，北京公交集团将加强线路运营秩序监控，合理安排优化线路和替代承接线路的运力投入，确保线路运营平稳有序。

1. 合并20、24

合并后路号24，首末站：左家庄——永定门汽车站

沿途设站：

左家庄→永定门汽车站方向：左家庄、新源里、塔园村、幸福三村、春秀路、东直门、东直门内、东内小街、海运仓、东四九条、东四六条、朝内小街、演乐胡同、禄米仓、外交部街、北京站口北、北京站口东、北京站东街、建国门南、东便门、北花市大街、南花市大街、幸福大街北口、幸福大街、北京体育馆、北京体育馆西、天坛体育场、东侧路、天坛南门东、李村、安乐林、沙子口东、永定门内、先农坛、永定门西、南站幸福路、永定门汽车站；

永定门汽车站→左家庄方向：永定门汽车站、永定门西、沙子口东、安乐林、李村、天坛南门东、东侧路、天坛体育场、北京体育馆西、北京体育馆东、幸福大街、幸福大街北口、南花市大街、北花市大街、崇文门东、北京站西街、北京站西、北京站前街、外交部街、禄米仓、演乐胡同、朝内小街、东四六条、东四九条、海运仓、东内小街、东直门内、东直门、春秀路、塔园村、新源里、左家庄

线路运营时间：5:00-22:00

作者: 木城涧 时间: 2025-6-3 19:00
本帖最后由木城涧于 2025-6-3 19:05 编辑

2. 调整133
调整后首末站：晓月苑小区——永定门汽车站
线路增设“永定门汽车站”，“北京南站”调至南站幸福路公交中途站台，与381等线路并站。
线路运营时间：晓月苑小区5:00-21:30；永定门汽车站6:00-22:30

作者: 木城涧 时间: 2025-6-3 19:01
本帖最后由木城涧于 2025-6-3 19:04 编辑

3. 撤销652
线路首末站：开发区交通服务中心——北京南站南广场
亦庄地区乘客可改乘地铁或665、846等线路往返中心城区，经开区区域内乘客可改乘492等线路。

作者: 木城涧 时间: 2025-6-3 19:01
本帖最后由木城涧于 2025-6-3 19:04 编辑

4. 撤销专53
线路首末站：北京南站南广场——北京南站南广场
洋桥东里、洋桥西里乘客可改乘665出行。

作者: 木城涧 时间: 2025-6-3 19:02
5. 撤销夜15
线路首末站：北京南站南广场——北京西站南广场

作者: 木城涧 时间: 2025-6-3 19:03
6. 撤销夜17
线路首末站：北京站东——北京南站

作者: bylong103 时间: 2025-6-4 08:15
106，458暂缓了

作者: 108 时间: 2025-6-4 09:43
与此同时104和39还在征求意见，最近是要拿老路号开刀了啊

作者: 可爱的小胖 时间: 2025-6-4 11:45
1、现在合并线路又开始了。。。。现在主要是买不起车了？
2、652改完早晚高峰还是没保住。。。。。
3、现在夜班车开始流行撤销了。。。。那些空着路号不如往远郊区发展发展。。。。。列如房山、顺义、亦庄等地。。。。。

作者: peixm 时间: 2025-6-4 19:00

可爱的小胖发表于 2025-6-4 11:45
1、现在合并线路又开始了。。。。现在主要是买不起车了？
2、652改完早晚高峰还是没保住。。。。。
3、现 ...

652早晚高峰期间高速也堵车啊

作者: 秋衣 时间: 2025-6-5 09:17

可爱的小胖发表于 2025-6-4 11:45
1、现在合并线路又开始了。。。。现在主要是买不起车了？
2、652改完早晚高峰还是没保住。。。。。
3、现 ...

对，市里明确不给钱，今年按目前得到的信息是没有比六米级更大的新车，也就是八米级的都没有。看截团现在领导层这个跟着上级走的zzzq，估计他们就忍着了，没有还想争取一下的架势。

作者: tiger 时间: 2025-6-5 09:33
夜字头都撤了得了，确有客流的线路延长运营时间，比如夜1路由1路延长时间替代

作者: bob1216 时间: 2025-6-5 21:05
24末班从24:00到23:00现在又悄悄缩到22:00

作者: balakovic 时间: 2025-6-7 00:57
这些年最恶心的不是线路本身的改动，而是趁调整线路之机把末班提前了。22点之后还是有一些人坐车的。106改翠林的计划也是把末班提前到22点了，就算南边没什么人，东直门发东四或者崇文门区间到23点也行啊

作者: 秋衣 时间: 2025-6-7 09:14

balakovic 发表于 2025-6-7 00:57
这些年最恶心的不是线路本身的改动，而是趁调整线路之机把末班提前了。22点之后还是有一些人坐车的。106改 ...

因为决策部门认为末班之后的出行需求群体不是非公交不可的（反正几乎不可能有老年人），这种调整就是倒逼出行群体使用价格更加昂贵的出行方式，降低公交的运营成本，拉动消费。

作者: balakovic 时间: 2025-6-7 22:03

秋衣发表于 2025-6-7 09:14
因为决策部门认为末班之后的出行需求群体不是非公交不可的（反正几乎不可能有老年人），这种调整就是倒逼 ...

对，恶性循环，越没人坐晚上的当子就越大，最后直接提前末班时间。很多晚上十点之后散场的演出，一大群观众宁愿挤在门口刷根本叫不到的网约车，也不会先坐公交离开这片区域再叫车。

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