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标题: 20、24、133、652、专53、夜15、夜17 [打印本页]
作者: 木城涧 时间: 2025-6-3 18:58
标题: 20、24、133、652、专53、夜15、夜17
本帖最后由 木城涧 于 2025-6-3 19:06 编辑
北京公交集团将于2025年6月11日起，合并20、24，调整133，撤销652、专53、夜15、夜17。优化方案实施后，北京公交集团将加强线路运营秩序监控，合理安排优化线路和替代承接线路的运力投入，确保线路运营平稳有序。
1. 合并20、24
合并后路号24，首末站：左家庄——永定门汽车站
沿途设站：
左家庄→永定门汽车站方向：左家庄、新源里、塔园村、幸福三村、春秀路、东直门、东直门内、东内小街、海运仓、东四九条、东四六条、朝内小街、演乐胡同、禄米仓、外交部街、北京站口北、北京站口东、北京站东街、建国门南、东便门、北花市大街、南花市大街、幸福大街北口、幸福大街、北京体育馆、北京体育馆西、天坛体育场、东侧路、天坛南门东、李村、安乐林、沙子口东、永定门内、先农坛、永定门西、南站幸福路、永定门汽车站；
永定门汽车站→左家庄方向：永定门汽车站、永定门西、沙子口东、安乐林、李村、天坛南门东、东侧路、天坛体育场、北京体育馆西、北京体育馆东、幸福大街、幸福大街北口、南花市大街、北花市大街、崇文门东、北京站西街、北京站西、北京站前街、外交部街、禄米仓、演乐胡同、朝内小街、东四六条、东四九条、海运仓、东内小街、东直门内、东直门、春秀路、塔园村、新源里、左家庄
线路运营时间：5:00-22:00
作者: 木城涧 时间: 2025-6-3 19:00
本帖最后由 木城涧 于 2025-6-3 19:05 编辑
2. 调整133
调整后首末站：晓月苑小区——永定门汽车站
线路增设“永定门汽车站”，“北京南站”调至南站幸福路公交中途站台，与381等线路并站。
线路运营时间：晓月苑小区5:00-21:30；永定门汽车站6:00-22:30
作者: 木城涧 时间: 2025-6-3 19:01
本帖最后由 木城涧 于 2025-6-3 19:04 编辑
3. 撤销652
线路首末站：开发区交通服务中心——北京南站南广场
亦庄地区乘客可改乘地铁或665、846等线路往返中心城区，经开区区域内乘客可改乘492等线路。
作者: 木城涧 时间: 2025-6-3 19:01
本帖最后由 木城涧 于 2025-6-3 19:04 编辑
4. 撤销专53
线路首末站：北京南站南广场——北京南站南广场
洋桥东里、洋桥西里乘客可改乘665出行。
作者: 木城涧 时间: 2025-6-3 19:02
5. 撤销夜15
线路首末站：北京南站南广场——北京西站南广场
作者: 木城涧 时间: 2025-6-3 19:03
6. 撤销夜17
线路首末站：北京站东——北京南站
作者: bylong103 时间: 2025-6-4 08:15
106，458暂缓了
作者: 108 时间: 2025-6-4 09:43
与此同时104和39还在征求意见，最近是要拿老路号开刀了啊
作者: 可爱的小胖 时间: 2025-6-4 11:45
1、现在合并线路又开始了。。。。现在主要是买不起车了？
2、652改完早晚高峰还是没保住。。。。。
3、现在夜班车开始流行撤销了。。。。那些空着路号不如往远郊区发展发展。。。。。列如房山、顺义、亦庄等地。。。。。
作者: peixm 时间: 2025-6-4 19:00
652早晚高峰期间高速也堵车啊
作者: 秋衣 时间: 2025-6-5 09:17
对，市里明确不给钱，今年按目前得到的信息是没有比六米级更大的新车，也就是八米级的都没有。看截团现在领导层这个跟着上级走的zzzq，估计他们就忍着了，没有还想争取一下的架势。
作者: tiger 时间: 2025-6-5 09:33
夜字头都撤了得了，确有客流的线路延长运营时间，比如夜1路由1路延长时间替代
作者: bob1216 时间: 2025-6-5 21:05
24末班从24:00到23:00现在又悄悄缩到22:00
作者: balakovic 时间: 2025-6-7 00:57
这些年最恶心的不是线路本身的改动，而是趁调整线路之机把末班提前了。22点之后还是有一些人坐车的。106改翠林的计划也是把末班提前到22点了，就算南边没什么人，东直门发东四或者崇文门区间到23点也行啊
作者: 秋衣 时间: 2025-6-7 09:14
因为决策部门认为末班之后的出行需求群体不是非公交不可的（反正几乎不可能有老年人），这种调整就是倒逼出行群体使用价格更加昂贵的出行方式，降低公交的运营成本，拉动消费。
作者: balakovic 时间: 2025-6-7 22:03
对，恶性循环，越没人坐晚上的当子就越大，最后直接提前末班时间。很多晚上十点之后散场的演出，一大群观众宁愿挤在门口刷根本叫不到的网约车，也不会先坐公交离开这片区域再叫车。
作者: peixm 时间: 2025-6-9 14:40
本帖最后由 peixm 于 2025-6-9 14:45 编辑
演出多的鸟巢、工体、首体、五棵松之类现在都有地铁，10点离末班有一段时间，也能疏散比较可观的客流吧。不过很多年轻人也是习惯去哪都打车、就地打车，即使爆单、加价了都愿意多等，坐公共交通出去或者走远点打车更快上车的还是少。
作者: balakovic 时间: 2025-6-9 23:50
其实我说的不是这类大型演出，大型演出一般有重点保障。我是说剧场、livehouse这种几百人规模的日常性演出，有地铁的地方还好，像106路沿线的天桥/疆进酒、乐空间。但798的就很别扭，门口没有地铁站，最近的在西八间房或者高家园，赶上天儿不好也没法骑车，更叫不着车，这时候401和403这俩末班晚的进城线的优势就体现出来了，我好几次这种情况下坐401都遇见过几个年轻观众
作者: 617路84302 时间: 2025-6-10 01:49
其实还行了。
20去年就改得面目全非了，对于幸福大街、景泰、安乐林那边的人来说20无非也就是条开了一年的新线，没啥历史意义的，反而是24对小街真有历史意义。
38、104、124好歹保留的是历史最悠久的104。
39和43这本身属于......为了腾退一些场子干的事，如果不是有要求我估摸着集团也不想这么搞。
作者: 108 时间: 2025-6-11 11:41
时代真是变了。
以前还有印地图卖的那个时候，改一条线路是很难的，所以那会儿如果把线路的路由记在脑子里，那可真就是活地图，到哪儿都不怕丢。
现在可好，一月一次都不够调的了，来回改，光六月份就征求三波意见了，这算不算是从一个极端跑到了另一个极端……
作者: 京AC8270 时间: 2025-6-13 00:41
印象里的老20还是和54兄弟俩一起
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