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2009年5月份南京公交新闻专用贴
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作者:
金陵人
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2009-5-1 06:37
标题:
2009年5月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！
作者:
金陵人
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2009-5-2 22:42
5000公交司机奋战一线
昨天早上5点，南京公交总公司的驾驶员王师傅开着16路公交车从润泰市场出发，开始了他一天的工作。每到一个公交车站，王师傅总是仔细观察候车乘客，尽量不落下一个已在站台候车的乘客。
除了观察乘客外，王师傅还要注意上车乘客的财物安全。“节假日期间，公交站台一般都比较拥挤，尤其是我们16路这样主干道路线的公交车，很多小偷就趁着拥挤，在乘客上车时下手。”王师傅说。
早上5点50分左右，王师傅驾驶的公交车到达终点站下关南京西站。签单后，王师傅倒了一杯开水，又立即转身坐进了驾驶室。“今天是五一劳动节，休息的人多，乘客多了，不能等，到站签单后就要出发。”王师傅说，八个小时的班，他往返至少要跑上四趟，直到下午一点左右才能休息。
据公交总公司宣传处处长秦佩龙介绍，昨天上午和下午两个班加在一起，该公司一共有5000位驾驶员工作在一线。
“ZF现在做出了公交优先的决策，作为我们公交行业，时刻都要想着如何做到公交优秀。”秦处长说，像五一这样的节假日，正是一个展示公交优先，而且公交还很优秀的好机会，“我们驾驶员虽然辛苦一点，但只要能方便市民出行，让市民满意，就是我们最大的快乐。”
作者:
金陵人
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2009-5-2 22:46
一点小小碰擦 车主大动干戈
昨天上午11点左右，一辆5路公交车行驶到中山东路逸仙桥附近时，与一辆小轿车相擦。事故中，小轿车右边的后视镜刮在公交车车身上，后视镜外壳上留下了一点痕迹。
事故发生后，小轿车司机与公交车司机发生纠纷。双方均指责对方有责任，互不相让，公交车上的一车乘客无奈之下，只能中途下车。口角之争中，私家车上下来一名年轻男子，对着公交车驾驶室旁边的车窗一阵猛拍，让公交车司机下车给个说法。可能是用力过猛，“哗啦”一声巨响，驾驶室车窗玻璃被拍碎。见对方弄坏了公交车的玻璃，公交车驾驶员也不甘示弱，一个茶杯丢了下去。拍坏公交车车窗的男子见状急忙躲闪，腿部还是被茶杯砸到。事情闹大了，民警很快赶到现场，将双方带到公交治安分局处理。
作者:
金陵人
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2009-5-3 18:51
搅拌车追尾公交 22名乘客受伤
昨天上午9时左右，104国道南京江宁区土桥段发生一起搅拌车追尾公交车的事故，造成公交车内22人不同程度受伤。据了解，事故是因为雨天路滑，搅拌车驾驶员疏于观察造成的。
搅拌车一头撞上公交车
昨天上午10时许，记者闻讯赶到这段104国道，在元桥公交车站旁找到事故现场。只见一辆混凝土搅拌车停在马路北边的斑马线上，车头严重受损，地上布满撞击碎片。公交车已经被交管部门拖离现场，受伤乘客均送往医院救治。
据目击者介绍，事发当时，一辆由土桥开往东山的新城巴士公交车在该站上下客，车内有30多人，驾驶员刚启动车子，后面这辆混凝土搅拌车快速冲过来，好像没有刹车，一头撞到公交车尾部。车厢里顿时乱作一团，惊叫声，哭喊声，响成一片。尽管公交车司机及时打开了车门，还是有乘客从窗口跳出来。“数后车厢受伤的人多，他们有的头破血流，有的腿部受伤。”市民李先生说。
警民现场全力救助
事故发生后，车里车外都是伤者。公交车驾驶员非常气愤，下车就指责肇事司机，问他怎么开的车。“我是正常行驶，开得好好的，你一头撞上来，这不是害人吗！”
市民周先生是附近一家小超市的老板，他是第一目击者，也是第一个救人的群众。周先生称，在搅拌车撞上公交车的一刹那，他看到车厢后头的人呼啦一下扑到前面，扎成一堆。随后就有人砸窗户，从门窗里往外挤。公交司机下车后拨打110报警，他就招呼路边一个店铺老板，上去救人。一车乘客伤了一大半，男女老少都有。周先生前去帮助那些伤势较重的，将他们架到路边。因为当时下雨，不少乘客身上有伤口，他还让大家到店里避雨。
接到报警后，110民警、122交警和120救护人员先后赶到现场，将所有伤员送到附近的土桥卫生院。据了解，总共有22名乘客不同程度受伤，其中13人伤势较重，转到同仁医院救治。
伤者多是本地游客
在同仁医院急诊室里，30多岁的吴女士颈部套着医用固定装置，她的颈椎受损，正在挂水，旁边是她的丈夫，不时询问她的伤情。吴女士称，他们是土桥人，利用假期去东山玩的，上车后坐在靠后的位置。当时两口子正说着话，忽听后面“嘭”的一声，她感觉脖子后面被什么东西顶了一下，身子猛然弹起，随后就迷糊了。醒来时，她已经在救护车上，脖子动不了了。
“妈呀，差点要了我的老命了！”一位60多岁的老太身上也受了伤。她称自己是到江宁玩的，上车后看前面没座位了，就到后面找了一个位置。没想到遭遇这样的车祸。
还有一对年轻夫妻，同样是出来游玩的，妻子在事故中撞到前面椅背上，嘴部鲜血直流，半边脸肿得老高。她说：“在巨大的撞击下，车厢里有的座椅固定螺丝都断了，椅子跟人一起撞到前面。
事故缘于司机疏于观察
“搅拌车没有刹车。”“公交车被它撞出去一二十米。”……在事故现场，不少市民这样描述当时的情景，他们认为混凝土搅拌车太疯狂。
该车驾驶员始终在现场，一副追悔莫及的表情。他说，当时雨水很大，挡风玻璃上的刮雨器作用不大，前面的情况不清楚。他稍不留神，发现车子已经冲到公交车尾部，来不及踩刹车，车子一头就撞上去了。
据现场一名交警介绍，经初步调查，事故是混凝土搅拌车驾驶员疏于观察，车速过快，加上雨天道路湿滑等因素造成的。目前，他们正对事故进一步调查处理。交警提醒广大驾驶员，节日期间，更要注意交通安全。
作者:
金陵人
时间:
2009-5-3 19:02
乘客被迫快车道上赶公交
“这里的公交车站这几天实在是太乱了，站台内停放的长途客车太多，公交车只得在站外上客，导致交通堵塞频繁，乘客上下车也容易出现事故。”昨天，南京中北25路客运公交车司机赵先生，说起这几天“五一”小长假经过中央门公交北站，显得有些心惊肉跳。据他反映，在中央门，这种长途车长时间占据公交站台候客的现象十分普遍，离长途汽车站距离较近的站点尤为突出，他非常希望有关部门能加强管理，还市民一个安全挤上公交车的乘车环境。
目击：长途客车强占公交站台
记者在中央门长途汽车站距离较近的公交中央门北站、中央门站和南站看到，大部分长途汽运站开出的客车都会在公交站台长时间候客，小小的公交站台被停放的客车占满，过往的公交车无法进站，只得在站外上客，造成附近路段经常发生交通拥堵。
公交中央门北站是客车停放最密集的地方，从长途汽车站开出的车子，有宿迁、沭阳等方向的长途客车，都会在公交站台内长时间候客，一些短途客车也是“逢过必停”。上午9点左右是高峰期，这里停放的客车，经常多达十几辆，加上来凑热闹的黑车，从公交北站到和燕路口，会排起两排“长龙”，足足将马路占去一半，过往的车辆只得慢行。而每当这些长途客车抢占了公交站台后，因公交车无法进站，只能在马路中央上下乘客，不少人在车流中上车让人心惊肉跳，很不安全。在中央门站和南站的公交站点，站台同样被长途客车抢占。挤占公交站点很长时间，“稍不留神就容易被车擦到”。
长途车主：公共资源，长途车可上客
“到沭阳的，上车就走。”一辆悬挂苏N牌照的长途客车停在公交中央北站上客，一中年男子在车门旁边吆喝。紧随其后的还有一辆开往宿迁的大客车，这些车子直接挤在公交站台拉客，最让乘客不解的是，一块写有“宿迁、沭阳”的牌子赫然挂在站内的栏杆上。
记者观察了十多分钟，20多台公交车只能在马路中间双黄线停靠上下乘客。对长途车主站外挤公交站台上客的现象，长途车主们对记者说，公交站台是公共资源，长途车也可在此上客。
抢占市场成遏制长途车挤占公交站台借口
为何会出现这种现象？南京长途汽车站的工作人员一语道破个中原由，平时从长途汽车站出来的客车一般只有几个旅客，这两天是“五一”小长假，如果长途车不在外面拉客，根本无法生存；现在车站外面到处都是“黑车”，如果从车站出来的客车不在公交站拉客，旅客就会流失。这种行为在遏制“黑车”发展的同时，确实造成了新的监管难题，该工作人员表示。
乘客呼吁：让公交站台恢复作用
“这些车占用公交站台，给乘客带来了不便。”采访中，候车乘客纷纷表示，对于非公交车长时间停靠站台的问题，有关部门应该尽快采取措施，让中央门一带的公交站台恢复作用。昨天，记者从南京交通运政管理处有关部门获悉，对于非公交客运车在公交站台上随意停车、拉客的行为，有关部门将派出专人不定时进行检查，一旦发现有非公交客运车停入“禁区”，将视情节轻重，作出相应处罚、罚款。
作者:
金陵人
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2009-5-3 22:38
南京司机拾金不昧 辽宁夫妻两写感谢信
昨天上午，一对辽宁鞍山的夫妻再次来到南京10路车队，又送上一封感谢信。这已是他们为同一事情送来的第二封感谢信了。
5月1日，这对夫妻来南京旅游，兼带探望在这里上学的孩子。不料兴奋之下容易忘事，携带一大堆大包小包的夫妻俩忙中出错，把一个双肩背包落在了一辆10路公交车上，到了目的地才发现。心急如焚的他们赶紧打电话给公交车站说明了情况，一个半小时后，他们就接到10路车站打来的电话，说东西找着了。物归原主后，他们激动地说，光双肩包就值500多块，里面还有一部5000多块的摄像机和一台相机，并当场写了一封感谢信。他们回去后又觉得感谢信写得不够满意，马上重新又精心写了一封，一早就送了过去。
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金陵人
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2009-5-4 20:12
公交乘客受伤 骑车女赔钱
有些人以为，凡是汽车遭遇自行车引起的事故，驾驶员多少也要承担责任。其实不然，一女子骑自行车闯红灯，迫使公交车紧急刹车，车上一个乘客为此跌倒，结果就由骑车女子负全部责任。
4月15日下班高峰，在热河路惠民大道路口，一辆18路公交车按绿灯指示正常行驶，不料一辆电动自行车从右侧道路闯红灯也进入了路口。驾驶员陈某见到骑车女子正在用手机通话，电动车后座上还有个小孩，料定该女子不会避让自己，立即使劲踩下了刹车。幸好，公交车在双方即将相撞时停了下来。但在急刹车中，中年女乘客周某猛地向前一冲，腰部顶到座椅角上，顿时疼得跌坐到地板上。驾驶员见状马上下车，一把拽住了骑车的赵女。赵女承认祸由己起，当即拦了辆出租车将周某送到医院。
在事故民警调查时，赵女解释，自己从幼儿园接孩子回家，通过路口时恰巧被不知什么东西迷了眼睛，故未注意到信号灯是红灯还是绿灯，直到猛然看见有一辆公交车停在自己面前才吓了一跳。她也自感闯红灯确实很危险，幸亏公交车及时刹住了车，否则真不敢设想自己尤其是2岁多的儿子会遭遇什么样的后果。
经拍片与CT检查，周某一切正常，仅腰部软组织挫伤。因为怀有深深的内疚感，赵女在调解时爽快地满足周某的要求，赔偿了1000元，临走时又多给了100元。次日，尽管双方已签订了一次性了结事故的调解协议，赵女仍应周某要求又赔付了500元。
处理这起事故的民警陆阳表示，不少人骑车闯红灯时抱有一种侥幸心理，即汽车一定会避让自己。事实上，避让不及的事故屡有发生。这起事故更是表明，即使避让及时，也有可能“城门失火，殃及池鱼”，祸害到无辜的他人。赵女“花钱买了个教训”，希望其他骑车人引以为戒，宁等三分也不抢一秒。
作者:
金陵人
时间:
2009-5-4 20:20
增加备用车地铁5月1日送客47.71万 创单日纪录
“五一”小长假南京地铁客流再创新高，5月1日安全送客47.71万，创运营以来单日客流纪录。据南京地铁运营分公司统计，4月30日-5月3日，在千余运营员工的用心服务下，共计安全运送乘客162.12万人次，日均40.53万人次，为节日期间市民舒适出行提供了便捷。
根据“五一”节日市民出行规律和天气状况，南京地铁运营分公司编制了运输组织预案，调整了运行图，增加备用列车，扩建迈皋桥站厅，开启了列车和地下车站的空调设备，使得节日期间市民乘坐地铁快捷而舒适。节日大客流从4月30日就涌现，当天安全运送乘客40.1万人次。5月1日天气晴好，为广大市民外出游玩提供方便。当天上午，中华门、安德门车站相继出现大客流，为快捷疏散乘客，车站启用了应急纸票，从而缓解了站厅客流压力。当天客流高峰不断，运营广大员工热情服务，全天安全送客47.71万人次，打破了2008年5月1日创下的44.77万人次的客流纪录，成为南京地铁运营以来单日客流新高。当天新街口站客流最高，达到9.73万人次。其次是南京站站6.1万人次，第三是中华门站4.4万人次。5月2日出现降雨过程，明显影响市民外出，当日地铁客流仅有34.31万人次。5月3日，天气再次放晴，据控制中心监测，全线客流比5月2日有一定幅度增加，预计全天客流在40万人次左右。今年“五一”4天客流总量约162.12万人次，比去年同期（120.37万人次）增加34.67%。
另外，为了使广大乘客在节日期间出行安全、舒适、便捷，南京地铁除了正常安排一线员工坚守本职岗位外，还安排了所有中层管理人员、社会志愿者、部分高校大学生等300多人次，深入客流大站，维持车站秩序，为乘客提供出行帮助，获得了广大乘客和社会的好评。
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金陵人
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2009-5-6 20:02
拍到“黑尾巴”奖励50元
即日起，热心市民在马路上发现黑烟公交车，即可拍下举报，一经采用，给予每张50元的奖励。
去年5月起，我市招聘了74名公交车志愿监督员，向环保部门举报冒黑烟公交车634辆，配发照片1000多张，为查处超标车提供了大量线索。环保部门联合市政公用局、市城建集团责令425辆公交车立即“下岗”，其中399辆经过维修治理、尾气检测达标后重新上路营运；对逾期不治理或者不达标的，每车处以200元罚款。去年，我市共淘汰了972辆高污染公交车，其中582辆属提前报废，新增的1242辆公交车均达到国Ⅲ排放标准。
凡在我市辖区内拍摄，车牌号、黑烟清晰，注明时间和地点，300万像素以上的照片皆可成为举报材料。一经采用，环保部门将给予拍摄者每张照片50元的奖励。投诉举报电话：66600671；黑烟照片上传QQ：910886562。
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金陵人
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2009-5-6 20:15
公交车撞翻护栏撞倒骑车人
昨天上午8点15分，中央门南站公交车站台上停满了满载乘客的公交车。忽然，一辆45路公交车从北面冲进站，眼见就要跟前面一辆1路公交车追尾，45路车猛地向右转弯，“哐！哐！”接连撞上几节护栏，车子斜斜地插在慢车道上。一名女子被压在车前，腿部受伤。
“公交车如果往前再冲出两尺，那个女的十有八九就没命了。”站台旁的报亭老板王先生刚好目击了事故的全过程。他说，当时正是交通早高峰，站台上停靠了很多车辆，有不少乘客在等车。一辆1路车停靠在站台，乘客正在上下。此时，45路车从北面开过来，不知道为什么没有明显减速。“眼见就要撞上1路车时，驾驶员向右猛打方向盘，但还是碰到了1路车右后角。”公交车撞倒4节护栏后，带着护栏继续向前冲，将慢车道上一个骑电动车的女子撞翻，压倒在车前。“如果不是车前轮被护栏墩子卡住，停了下来，还不知道人会怎么样。”
所幸，女子只是腿部受伤，女子随后被送往医院。“驾驶员是一个30岁左右的男子，他说刹车失灵了。”王先生说。记者随后联系到45路车队安全员，但对方拒绝透露任何细节，并称交警正在处理此事。
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金陵人
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2009-5-6 20:17
公交司机举铁棍夯破乘客头
昨天上午，物流公司王师傅从铁心桥南站乘坐金陆线去单位上班，车过了石马新寓站后，他告诉驾驶员要在通淮路口站下车，遭到拒绝，“这地方没有我的站，你怎么没从石马新寓站下呢？”两人几句话不合，发生肢体冲突，都受了伤。王师傅被驾驶员用撬棍夯破脑袋，送到医院缝了7针。
王师傅是外地人，在铁心桥租了房子，每天乘公交金陆线到位于江宁通淮路边的单位上班。过去，公交走龙西路，他在红光路站下。这段时间因双龙大街改造，公交改走秦淮路，他就在通淮路口的污水处理厂站下。“每次快到时，我跟驾驶员打声招呼，都停车让我下来。可今天这名驾驶员就是不愿停车，我当然不高兴了。”刚缝了针、脑袋缠着绷带的王师傅对记者说。
王师傅描述，上午8时许，车过了石马新寓站，他跟女售票员说，“我下一站要下车。”对方让他跟司机打招呼，他就挤到前面，跟司机说要下车，遭拒后，王师傅很气愤，两人情绪都有些失控，用粗话谩骂一通后，就动起了拳头。驾驶员操起旁边的撬棍，向王师傅头上夯过去，打得他满脸是血。驾驶员这时也有些害怕了，报警后，主动拦辆出租车，送王师傅到江宁医院救治。
南京新城巴士相关负责人很重视此事，公司栾先生告诉记者，通淮路口有个污水处理厂站，是通盛公交公司的站台，新城巴士不在此站停靠。当时，驾驶员告诉乘客王师傅得到前面欧尚超市下。但王师傅态度很不友好，双方发生了口角。栾先生强调，是乘客先动的手，打伤驾驶员眼角和鼻子。乘客还喊来两人殴打驾驶员。“不过，驾驶员用铁棍打破乘客的脑袋是不对的，这违背我们时常教导的打不还手骂不还口宗旨，要批评教育。”栾先生诚恳地说。目前，江宁开发区派出所正协调处理此事。
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金陵人
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2009-5-6 20:19
京沪高铁南京南站建设进展迅速
京沪高铁南京南站建设进展迅速。昨天下午，7座同时横跨将军大道的立交桥巨型桥墩群中的动五线19号巨型桥墩首个到顶，标志着站内与站外的工程已全面整体衔接展开。
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金陵人
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2009-5-7 20:11
大学本科生干起公交驾驶员
虞宏涛是南京审计学院会计专业的一名大四学生，再过一个多月，他就要大学毕业了。为了能谋到一份稳定的工作，早在几个月前虞宏涛就开始忙着应聘。在大学里，虞宏涛学的是会计专业，银行、证券公司、会计等工作自然就成为他的首选。没想到找来找去，小虞当上了中北巴士公司的驾驶员，大学本科也是目前南京公交司机中的最高学历。
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金陵人
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2009-5-7 20:21
让路城西干道改造 地铁7号线局部将向西移8米
城西干道改造地质勘探工作3天前启动，技术人员在清凉门桥下的5个点率先开始钻探。记者从市建委获悉，为了保证城西干道的隧道施工，地铁7号线将向西移8米。
地铁7号线是南京主城预留的一条南北向的地下交通大动脉。从城北开始，沿途设尧铁—田家边—化纤新村—晓庄—窑上村—黄方村—干休所—城河村—福建路—古平岗—省委—莫愁湖—沿河街—应天路—东青石—安德门—宁丹路—共青团路—南京南站—岔路口—河定桥—胜太路—百家湖—小龙湾—竹山路—天印大道—城东路—经贸学院—海事学院—药科大学站。其中，古平岗和省委两站在城西干道沿线。
据此前规划，这一段是沿清凉山西侧地下穿过，基本从城西干道下面走。现在城西干道将建隧道，地铁7号线的规划因此做相应调整——西移8米，错开隧道施工。
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金陵人
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2009-5-7 20:24
玩"跑酷"从天桥上跳大巴 小伙自称爱好极限运动
从天桥上跳到下面穿梭的公交车上，然后在公交车顶上打个滚，再落在路面上，这样的镜头一般在极限运动或者动作电影里才会出现。然而昨天中午，一名青年男子从南京建宁路上的一座天桥上，跳到桥下一辆行驶中的大巴上，结果摔落在地，半晌不能动弹。该男青年在医院里自称是极限运动“跑酷”爱好者，但接触他的人认为他的精神状况有些异常。
玩“跑酷”跳天桥
当日中午11点30分，一名20多岁的男青年上身赤膊，下身穿运动裤、运动鞋站在建宁路民生街附近的天桥上，这一身行头还是吸引了不少回头率。紧接着，这位“膀爷”突然翻过天桥栏杆，双手抓住天桥广告牌的射灯杆，他又不像一般的自杀者直接往下跳，而是做了几个悬垂举腿的动作（如图），显示其腹肌还是挺结实的。众位市民不禁被惊呆了，大多数人以为他想自杀，但他的眼睛似乎一直盯着天桥下穿行的公交车和大巴车，做跃跃欲试状。突然，在众人的惊呼声中，他的双手松开了，掉到了下面一辆公交车车顶上，又从车顶上摔到路边不能动弹，身上多处挫伤。110民警接到报警后，立即赶到现场拉起了警戒线，并联系120救护车。一位目击者告诉记者，该男子掉下来后趴在路面上，嘴里一直在嘟囔着：“女人跑了，我不要了，我怎么就跑不过公交车呢！”男青年还重重地在地上捶了一下，似乎他的目的是像电影中一些“跑酷”镜头里展现的一样：从天桥上跳到下面经过的汽车顶上，然后紧跑几步再跳到地上。可惜跳到车顶上时没站稳，摔了下来，他接着对民警说，“你们干吗不直接送我去医院，叫什么救护车。”
伤势不重精神不对头
“这个男的，恐怕是受了情感刺激要跳桥，要不然怎么会说女人跑了！”一名围观者说。另一名目击者说，未必是自杀，男青年好像是故意要跳到车顶上的，当时情形很危险，吓得几名过路女子直叫喊。目击者介绍，男青年起先双手抓住射灯的杆子，似乎广告牌遮住了他观察车辆的视线，他又换了个姿势，在射灯杆上“倒挂金钩”盯住来往车辆。后来一连两辆经过的大巴车开得都很快，男子没有跳，直到一辆公交车经过时，开得比较慢，男子才松开手，翻转身体跳了下来，“咚”的一声，落在车顶尾部边缘，接着摔在地上。公交车上当时满载乘客，司机吓了一跳。
不久，救护车开到现场，医护人员将男青年平移到担架上，可能是腰椎受了伤，男青年痛得直喊。中午12点30分，记者来到长征医院南京分院急诊室，一名护士告诉记者，那名男青年刚走几分钟。送来后，他在担架车上一直胡言乱语，还说“我比比尔·盖茨厉害”，看上去精神状况有些异常。经过初步检查，男青年伤势并不严重。“大约躺了15分钟，他就下了担架车要走，我们拦住他，他说自己没有事，跳下来时，手护着头的。”护士说，后来男青年被民警带走了，男青年还不肯登记。
“跑酷”不是这样玩的
昨天下午记者获悉，男青年在医院曾经自称是玩“跑酷”才跑到天桥上跳公交车的，问他是否参加过跑酷俱乐部或者接受过相关训练，男青年表示没有参加，但是看过“跑酷”视频及一些网站，他当天想跳三辆车，没想到跳第一辆就“栽”了。民警介绍，该男青年是河南信阳人，经过谈话发现他讲话没有逻辑，精神状况异常。记者当天下午询问警方时得知，该男子还在派出所接受调查。如果真的是“跑酷”而且精神正常，那么该男子跳天桥的行为明显就是扰乱社会秩序了，是要被追究责任的。
南京TNT跑酷俱乐部的教练阿永听说此事感到很吃惊。他说，即使是“跑酷”高手也不会从天桥上往公交车上跳，作为爱好者没有经过一定的技能训练，千万不要轻易模仿，哪怕是简单的动作。
作者:
金陵人
时间:
2009-5-8 06:39
女孩不让座惹恼一车乘客
昨天中午12时许，43路公交车上，一名女孩不给抱小孩的妇女让座，惹恼一车乘客。
中午12时许，一辆43路公交车行至莫愁路站，上来一位抱小孩的妇女。该妇女上车后，司机就按响让座的语音提示，连按几次，妇女一直走到后门，也没有人主动让座，她只好一手抱孩子，一手扶柱子站着，旁边的座位上坐着一位70多岁的老奶奶和20多岁的女孩。老奶奶见状主动提出帮忙抱孩子，可小孩认生，拼命哭喊，妇女无奈又把孩子接过来。老奶奶则帮她拿着包。坐在一旁的女孩对此无动于衷，一直眼看着窗外，一脸茫然的样子。这时，站在旁边的一位老先生提醒坐着的女孩给妇女让个位子，女孩终于转过头来，瞥了老先生一眼，没说话，又转过头去。后面的一名中年妇女见状让出了位子。前后不到10分钟，车上的乘客对不肯让座的女孩纷纷指责。
作者:
金陵人
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2009-5-8 20:29
公交车上因小事打斗 开宝马赶来助阵打伤同村人
昨天下午，南京玉六线公交车上，一对穿着斯文的男女和一名民工模样的男子发生冲突，双方在车上从六合打到南京城区。那对男女在打斗中吃了亏，喊亲戚开宝马车赶来“助阵”。宝马上的4名男子冲上公交车，把民工模样的男子一顿猛打。
当时在车上的乘客黄先生拨打本报96096热线告诉记者，这辆玉六线（玉桥市场-六合）是昨天下午1点左右从六合发车的。那名民工模样的男子30岁左右，他上车后先在最后一排座位（一共有5个）的中间位置坐下。那对男女中的男子在50岁左右，女子30岁左右，穿着短裙。这两人是和黄先生一同上的车。上车后，他们走到最后一排，欲坐在一起。民工模样的男子腿伸得比较长，女子穿着短裙，让他把腿放放好。双方接下来便发生了言语上的冲突，在车开出一站路后，双方开始发生打斗。据黄先生称，两名男子在公交车后侧挥拳相向，而女子也帮着打架，两名男子都受了伤，头破血流、衣衫撕破。不过虽然女子也对“民工”动了手，他却没有怎么向女子还手，只是还击那名男子。双方一路打打停停，从六合一直打到车子过了江，没有人能拉得住。
中年男子一方在打斗中吃了亏，便打电话喊人来“帮忙”。当公交车行驶至迈皋桥附近的万寿站时，一辆宝马车等在那里。公交车上有乘客要下车，宝马车上冲出4名男子从后门上了公交车。黄先生说，这4人中一个身材较瘦，其他3人都是留着“板寸”头的彪形大汉。黄先生说，乘客们都吓得下了车，4人先对“民工”一阵拳打脚踢。那些人打完人后并没有离开，几个人坐在车上等着警察到来。
当时有围观者打电话报了警，南京栖霞公安分局迈皋桥派出所的民警接报后立即赶到现场。据警方介绍，“斯文”男子和“民工”模样的男子都是六合人，还是一个村的。打人的4人中那名瘦男子是“斯文”男子的亲戚，其他3人是他朋友。民警将中年男女和“民工”模样的男子都及时送往附近医院进行救治，而宝马车上的4人则被带回派出所接受调查。
警方表示，他们要根据“民工”的伤情鉴定结果展开下一步工作。如果构成轻伤害以上，就要追究打人者的刑事责任。如果不构成轻伤害，那么将视调查情况给予打人者治安处罚或对双方进行调解。
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金陵人
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2009-5-9 04:42
坐车怕晒太阳 南京女孩差点丢了1.5万元钱
昨天，一名女孩坐公交车怕晒太阳，差点丢了15000元钱。
昨天中午，10路公交车驾驶员陈晓妹到长途东站终点站下车时收到一位二十多岁小伙子交来的一个黑色背包，小伙子说，下车时发现这个包一直没人拿，怀疑是乘客忘在车上的，怕失主来找，他主动交给了驾驶员。驾驶员把包交给车队领导。包内有15000元现金和一部手机等物品。没多久，一名二十多岁的女孩匆匆赶到车站寻找丢失的背包，看到自己的包完好无损地回来，又惊又喜，连连感谢拾包的乘客和司机。原来，上车后她坐的位子有太阳，有乘客下车，她移了个座位，却忘了拿包。幸运的是遇到了好心人，否则，损失就大了。
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金陵人
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2009-5-9 23:18
中北公司荣获城建集团系统信息工作先进单位称号
中北公司深入学习实践科学发展观，坚持信息工作是领导科学决策的重要依据;是联系上下，沟通左右，及时反映工作情况的有效途径的宗旨。高度重视信息工作，根据城建集团办公室信息工作的总部署，坚持围绕中心工作，畅通信息渠道，创新工作方法，夯实基础，凝聚合力，努力推进中北公司的信息工作。
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根据城建集团《关于信息工作考核的通知》（宁城办字[2007]113号）精神，结合中北公司稿件录用情况，经城建集团研究决定，中北公司荣获2008年度信息工作先进单位荣誉称号，同时办公室丁明同志获选为2008年度信息工作先进个人荣誉称号。
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金陵人
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2009-5-9 23:24
中北集团“以质量促管理 以品牌创效益”获得阶段性成果
2009年5月6日下午，建邺区ZF在三楼小礼堂举行了2009年建邺区质量兴区工作会议，对辖区内在2006-2008年度荣获名牌产品和驰名商标、著名商标的企业和组织进行表彰。中北集团凭借2007年所获“江苏省服务业名牌产品”及2008年度新获“江苏省著名商标”荣誉，作为获奖企业代表受到建邺区ZF的表彰，并当场发放每个奖项5万元，共计10万元人民币的奖励。
中北集团在下一阶段将秉承“敬业 卓越”的企业精神，精心锻铸“中北”服务品牌，继续坚持“以质量树品牌，以质量创名牌”的理念，通过持续贯彻实施ISO9000族质量管理和借鉴GB/T19580-2004卓越绩效评价准则，不断推广先进的质量管理模式，总结科学的质量管理经验，提升现有品牌的市场影响力；并进一步加强更高层次的名牌创建工作，凝聚起企业发展的品牌实力，时刻瞄准先进标杆，不断增强服务功能，以打造全国先进城市客运企业集团为宏伟愿景，走出一条“以质取胜、名牌兴企”之路。
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金陵人
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2009-5-11 04:21
南京一公交车站10岁女孩“抓”了个贼
昨天上午10点左右，南京秦淮区40路夫子庙车站，张先生和他10岁的女儿正在等公交车。他女儿对他说：“爸爸，那个叔叔在掏阿姨的包。”
张先生顺着女儿的目光一看，一个20多岁的男子，手正从一位女士的包里出来，拿着一部手机和一个钱包。就在男子准备离开的时候，张先生大喊一声“抓贼”。见事情败露，男子撒腿向东跑去。那位女士一看自己的包，拉链被拉开，手机和钱包全不见了，急忙和女伴一起追了上去。男子见追得急，拐进了一个男厕所，两位女士只好在外面等。老不见出来，于是请两名路过的市民进去看看，两位市民挺热心，进去将小偷揪了出来。随后110赶到，将双方带至夫子庙派出所处理。
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金陵人
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2009-5-12 20:10
公交车刚到底站 司机一头栽倒
昨天上午9点多，一辆91路公交车在行驶途中，司机突然感觉不舒服，在坚持将车开到河西郑和南路底站后，乘客还没下车，司机就“咚”的一声晕倒在车厢内。据他的同事估计，当时天气太热，这位司机开的又是普通车，可能是中暑了。
乘客：最后几站速度很快
昨天上午，记者接到乘客孙小姐的报料，当时她就坐在前面两三排的位置。“司机大约30岁，前面一直开得好好的，后来突然好像不对劲了！”孙小姐说，91路车从市区经草场门开往河西，在开到龙江小区等红灯时，恰好另一辆91路公交车过来了，两车并排，两个司机便聊了几句。
“我听到司机说，他感觉很不舒服，‘可能挺不住了，到了底站我就不开了！’”当时车上还有很多乘客，不过渐渐地都下了车，最后几站，孙小姐发现车速明显加快，像是在赶时间。
在倒数第二站，孙小姐本来应该下车的，可是司机刚问了一句：“还有下啊？”孙小姐还没来得及回答，司机就将车开走了。孙小姐家正好住在两站中间位置，于是也没计较，就跟着车到了底站。
“当时车上只有两位老太太和我三个人。”孙小姐说，司机到站后打开后门，她们还没下车，就听到“咚”的一声，回头一看，司机已经直挺挺地倒在车厢内。孙小姐过去一看，司机满脸是汗，她赶紧跑到车队调度室里，喊人过来帮忙。
同事：幸亏没途中晕倒
“当时真的挺可怕，车刚停稳啊，司机就倒下去了！”孙小姐说，她是学医的，观察了一下，发现这位司机眼睑上翻，呼吸急促，大量出汗，看起来是中暑的症状。
“这两天气温比较高，但是上午还没到那么热。”孙小姐说，他们乘坐的这辆91路车是普通车，太阳一晒，车厢内确实比较闷热，一路上也看到司机在喝水。她怀疑，司机可能前一天就热得不行了，昨天坚持工作才会中暑晕倒的。
昨天上午10点多，记者赶到91路底站，91路车队一位工作人员称，当时他们接到乘客的通知后，立即赶了过去，看到司机像是中暑了，他们没敢随便移动，直接拨打了120。
据了解，这位晕倒的司机姓王，平时一直开普通车。记者采访了其他几位开普通车的司机，其中一位表示，这两天很热，他们开车也感觉很闷，“跑几趟下来，内裤都是湿的。”一位男司机说。而一位女司机表示，前天她也感觉到热得快不行了。
据了解，91路车队一大半车是非空调车，“车厢内温度比外面要高10度！”一位司机说，这是因为普通车的发动机在驾驶员的旁边，散热特别厉害。
同事表示，王某算是比较有毅力的，“幸亏他坚持将车开到了底站，要是在半路上晕倒了，那还不出事啊！”
公司：不像是中暑
昨天中午，记者来到91路所属的雅高巴士公司第三车队，车队负责人表示，上午发生司机晕倒的事情后，他们已经赶到医院，目前经过输液后，司机已经没有大碍。
“经过各项检查，指标很正常，不像是中暑。”这位负责人说，虽然最近比较热，但是上午的气温应该还不至于中暑，估计是司机本人最近身体不太好，或者是回家熬夜导致体力透支。
车队负责人表示，今年四五月份气温偏高，他们也早已做好应对夏季高温的准备，“在上个月，我们就检查了所有车辆的循环散热等系统，确保车辆经受高温考验。”至于驾驶员，他们也有相应的举措，如定期检查身体、准备防暑物品等。从多年的经验来看，他们有能力确保车队正常运行以及司机和乘客的安全。
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金陵人
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2009-5-12 20:13
江宁两家公交谁也不带谁玩
5月6日，快报报道了金陆线公交司机和乘客发生争执并用铁棍打破乘客头一事，起因就是因道路施工临时绕行的新城巴士金陆线司机不肯在通盛公司的站台上停靠让乘客下车，最终发生口角还动了手。据了解，金陆线正常停靠的站台与通盛的站台相距近500米，分属不同的“婆婆”管理，平时开线、辟站都是各行其是。
据了解，原先江宁区公交运营是新城巴士独家经营。对于老百姓的出行需求，新城巴士担心客流不足，经营亏损，迟迟不愿开辟一些偏远的公交线路。2007年元月，由ZF牵头搭台，江宁区交通局、开发区、科学园三家投资，成立了“南京通盛客运有限公司”，专挑新城巴士不愿开的线路开，至今已经开辟了16条公交线路，拥有约200辆公交车，至于运营所造成的亏损，则由区ZF来出资补贴。
由于没拿到公交企业资质，通盛的运营遇到了不少困惑。例如，他们只能局限于江宁区内运营，不能随便开通到主城的公交线，站牌也不能和公交站牌放在一个灯箱里，造成了资源浪费。在通盛客运公司唯一开到主城的盛中线中华门站，连站牌都没有，有关负责人告诉记者，他们安装了不下20次，可每次都被黑车下掉或被假证“牛皮癣”所覆盖，而不远处的公交灯箱站牌安然无恙。“如果能够在灯箱内给站牌安个家，就不会这样了。”通盛客运公司负责人无奈地告诉记者：“除了站牌不方便外，线路开辟的协调性也差了一截，如盛中线开了一段时间后，新城巴士又开了148路，与盛中线几乎完全重合，盛中线目前惟一的优势就是快，因为沿途停站少，早知他们要开线，这条线我们就不开了。”
对于通盛这个竞争者，江宁新城巴士居然无所谓：“因为他们开的线多是我们不愿开的，而且，通过他们将偏远地区的居民拉到区中心换乘，我们客流也有所增加。”通盛的负责人也表示：“我们只是拾遗补缺，江宁大体量公交出行还得依托新城巴士。”由于未取得公交营运资质，通盛的公交车只能投币，刷不了卡，通盛客运公司有关负责人表示，刷卡会降低企业的营收，除非ZF对此有说法，否则企业并不会积极推进此事。据了解，今年通盛仍计划开辟3条滨江开发区与江宁主城连接的线路。
像通盛客运、新城巴士这样同一地区分属不同“婆婆”管理的，在其他城市和新区还不多见。业内人士指出，这么做最大的坏处就是不利于资源整合，例如站台、站牌不设置在一起，既造成重复投资建设的浪费，也不方便乘客换乘。市政部门、交通部门各自规划审批线路，也容易造成线路的重复，浪费运力。对此，业内人士表示，无论怎样，应该将线路审批权统一起来，尽快明确通盛客运的公交身份，推行刷卡乘车，给乘客更多的方便和实惠。
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金陵人
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2009-5-12 20:20
沪宁城际铁路加紧建设
沪宁城际铁路2008年7月全线开工，预计将在2010年7月1日前建成通车。沿线14个梁场中有7个已开始架梁，图为5月9日铁路建设者正冒着高温在沪宁城际铁路镇江段架设桥梁。
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金陵人
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2009-5-12 20:22
他为乘客买了近千只挂钩 今年被评为市劳动模范
说起荣誉，对于45岁的赵国荣来说，已经是很稀松平常的事了。他从1982年起到南京公交公司开公交车，到现在一共获得了21个不同级别的奖项。其中光是2004年，他就先后获得了5个奖项，今年又被评为南京市劳动模范。但在赵荣国心里，最看重的是南京市公安局交管局颁发的“江苏省金牌荣誉驾驶人”。尽管“金牌驾驶人”光是公交公司就有40位，但“驾龄20年以上，连续6年无违章、无事故、无扣分”的评选条件，让赵国荣觉得，这才是对公交驾驶员最好的褒奖。
买挂钩还为车队配拖把
赵国荣把车当成了自己的老朋友，除了定期给车子保养外，他还细心地在车上摆上了餐巾纸，车门的旁边还挂上了塑料袋，就连每个座位的椅背上，都粘上了五元一个的小挂钩，供人挂东西。不过，仅从这些细节来看赵国荣那辆车牌号为D-4553的163路公交车与别的“劳模车”没什么区别，但赵国荣的与众不同在于，他为车队里5条线路的67辆车，全部配备了扫把和拖把。全是他自己花钱买的。
“下班后驾驶员跑完末班车，要自己清理车厢，以前扫把不够，常常好几个驾驶员争抢一个扫把。”赵国荣告诉记者，大家都想早点回家，但很多时候由争抢而引发的“口舌之争”，却不仅拖延了回家时间，也伤了和气。
挂钩接连丢他就不停补
不过赵国荣也有“郁闷”的时候，因为他配在椅子后背的挂钩接二连三地“走失”。赵国荣不停地补，挂钩却不停地丢。赵国荣不得已，用一颗螺丝和一个铆钉将挂钩钉在椅背上，但即便是这样，挂钩还是经常“失踪”。“丢了再买嘛。”这些年来，赵国荣光是花在车上的钱就近万元，光是挂钩就买了近千只。不过赵国荣的妻子却挺支持他，每次丢了挂钩，也都是妻子掏钱去装饰城买。
20多年来没有一点小事故
开车20多年来，赵国荣没经历过什么轰轰烈烈的事，印象最深的，也就是去年暑假在车上捡到一个钱包，打开一看，里面有张到邯郸的火车票。“这票难买啊。”赵国荣看着学员证上的“解放军理工大学”犯了难，因为南京有三处地方都挂着“理工大”的牌子。赵国荣就挨家上门找，才找到了失主。“帮助别人，让我快乐得想跳起来。”赵国荣说。
同事们都想不明白，赵国荣怎么“20多年连一点小事故都没有”。赵国荣想了想告诉记者，心态最重要。在公交行业流传一句话，叫“选对了路，走错了门”，意思是开公交太辛苦，总开一条线路，心理容易烦躁。但赵国荣却不这么看。虽然赵国荣刚入行的时候也叫过累，但他爱上了这一行后，便渐渐改变了想法。赵国荣有句话在车队里很流行：安全行车就是变相增加工资。赵国荣觉得，自己从不求什么，只是尽力做好本职工作，但很多荣誉却就接踵而至了；自己也从未开快车争取“多跑一趟”，他每月却也都能超额完成任务，每月工资都在3000元以上。
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金陵人
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2009-5-13 20:01
一半公交车没法装窗帘
南京已经提前入夏，前几天气温骤然升高，不少市民抱怨乘公交车没窗帘，被太阳晒得难受。记者从相关部门获悉，因为广告发布权的问题，南京市一半公交车装窗帘存在障碍。
记者了解到，城区的雅高巴士、江宁区的新城巴士、中北浦口、中北六合这4家公交企业以及“准公交企业”通盛客运公司的公交车都已排定由南京幔帘广告公司负责安装、维护窗帘。预计到5月底，这些公交企业的近2000辆公交车窗帘都将安装到位。据悉，一辆公交车窗帘的成本约为500多元，但广告公司安装是免费的，回报是窗帘上的广告收益。可问题是，公交总公司、中北巴士、新宁浦等3家公交企业的车身广告发布权已经整体卖给了梅迪派勒广告公司，梅迪派勒不愿意搞窗帘业务，而其它广告公司要想涉足又遭拒，前几年就为此发生过纠纷，造成了这3家公交企业窗帘的安装维护无人过问。
据了解，前两年，一家广告公司曾拿下这3家公交企业窗帘的安装、广告发布业务，不过因为经营不善，加上缺乏经验，安装的窗帘存在安全隐患，最后所装窗帘又被客管处勒令拆除了。今年起，这家广告公司干脆退出了公交窗帘的安装业务，这样，三家公交企业的窗帘安装、维护就成了真空。由于存在广告发布障碍，其他广告公司也无法填补空缺。
业内人士表示，窗帘不仅仅是安装问题，还需要清洗维护，这就需要一支专业的队伍，否则窗帘很容易损坏报废。由于公交企业不愿为此投入资金，因此如果没有窗帘广告发布权，这事就没人肯干，管理部门应出面协调，取得广告发布权的企业不做，就得让路给其他企业来做。不能让乘客晒太阳。
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金陵人
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2009-5-13 20:12
老人乘车突发癫痫 公交车司机连闯红灯救人
乘客突发癫痫，司机驾车连闯红灯送病人到医院急救。昨天上午，这位病人的女儿将两束鲜花送给汉江线公交司机杜铠和乘务员宣磊。
汉江线由汉中门开往江浦。本月6日上午10点半，杜铠驾车行至大桥南路时，车厢里突然传来乘客的惊呼声。乘务员宣磊看到，一位老太太倒在地上，口吐白沫、全身抽搐。她立即喊杜铠停车。两人商量后决定先将车上的乘客转运到后面的车上，再以最快的速度将老人送到附近的414医院。一路上，杜铠连闯4个红灯，终于将老人送到了医院。
经过一周的治疗，老人脱离了危险。老人的女儿从母亲口中得知她获救的经历，找到汉江线车队。她说，母亲患有癫痫，那天乘车时突然病发，如果不是及时得到救治，生命恐怕有危险。
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金陵人
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2009-5-14 03:38
市民盼望公交车定期消毒
“记得以前公交车都是定期消毒的，车厢还张贴消毒记录，现在似乎看不到了。”昨天，南京市民朱小姐向记者反映，希望南京的公交车能加强日常清洁和消毒。“一方面是天气越来越热，早晚高峰期公交车里常常挤得密不透风，车厢里满是汗味；另一方面，出于防范流感的考虑，清洁和消毒工作也应该做得更到位。”
[记者调查]
多数公交车无“消毒记录”
记者就市民反映的问题展开调查发现，在南京市内主干道上运行的公交车相对比较干净，郊区线路则显得脏乱。至于消毒情况，大部分公交车都不太理想。
记者注意到，中北巴士的3路、22路、8路公交车后门附近贴有消毒记录，每个月上旬10日和下旬25日各消毒一次。5月10日的记录上盖有“已消毒”字样。3路的一位司机告诉记者，非典时期公交车每天进站、出站消两次毒，现在每个月在总站都要集体消毒两次。
而在公交总公司的100路、16路、52路等公交车以及一些旅游线路上，记者没有找到消毒记录。52路的一位司机说，车子每天都会打扫，平峰时基本跑一个来回就要打扫一次，司机或保洁人员会简单收拾一下，保证车内无杂物、无异味，不过消毒的次数就很少了。
[企业回应]
雅高公司：非典后消毒被忽视
雅高公司的一位负责人表示，2003年非典时期，南京所有的公交车少则每周消毒一次，多则每天消毒两次，当时“已消毒”的标记随处可见。但非典过后，这种要求被人们渐渐忽视了，而且公司人手也不足，没有足够的人力去负责。
公交公司：没有消毒硬性规定
南京公交总公司组宣处负责人告诉记者，目前客管部门只要求车容车貌必须保持干净，并没有硬性规定公交企业多长时间消一次毒，卫生部门也没有出台相应标准。公交总公司要求所有车辆平时加强通风消毒。
中北巴士：随时启动应急预案
中北巴士公司的一位工作人员说，公司要求每辆车上下旬各消毒一次，消毒地点在车辆总站，对营运车辆内扶手、座椅、票箱、栏杆等乘客身体接触较多的地方，进行擦拭和喷洒消毒。针对甲型H1N1流感的防控，南京暂时没有启动应急预案，如果有需要，中北巴士已经准备好了大量消毒液，可以随时启动应急预案。
[专家建议]
建立消毒记录表
江苏省疾控中心的专家表示，公交车人流量大，是人群密度高的地方，特别是扶手和椅背，极容易滋生和传播各种病菌，比如乙肝病菌、寄生虫卵等，消毒能起到一定作用的。
这位专家表示，虽然非典早已过去，但继续对公交车、出租车、地铁等公共交通工具进行消毒很有必要。清扫车厢地面、擦拭车外表和车窗玻璃，表面上看是可以达到清洁目的，但这种程度的打扫跟消毒比较，效果相差甚远。
专家建议，公交公司最好能在明显位置张贴“消毒记录表”，让市民监督，并对车上的座垫等进行定期更换。
作者:
金陵人
时间:
2009-5-14 03:50
海峡两岸地铁集体婚礼在南京举行
13日，由南京地铁总公司与台湾高雄捷运公司联办的“越时空之旅”海峡两岸地铁集体婚礼在南京举行。
当日共有江苏省内的15对新人登上10时58分由南京地铁迈皋桥站始发的专列，在洋溢着甜蜜浪漫的婚车专列中，新人们向其他乘客派发喜糖，分享幸福时刻。在中山陵音乐台举行的集体婚礼现场，南京地铁总公司纪委书记高大中为他们证婚，南京市台湾事务办公室主任吴宁发表婚礼贺词。
新郎陈小波说：“我们俩从最初开始相识到现在已经12年了，这样结束我们的爱情长跑很有纪念意义。”
据介绍，这是两岸首次合作举办地铁集体婚礼，整个活动分为三个阶段，在13日举行南京地铁集体婚礼后，新人们将于15日至20日赴台湾度蜜月，游览宝岛风光。18日，新人们将在高雄市拍摄婚纱照，举行结婚典礼，高雄捷运等有关方面的负责人将为新人证婚，一同见证美好时刻。
主办方负责人魏巍表示，自2008年两岸“三通”基本实现以来，南京与台湾联系日益紧密。希望通过这一互动活动，把两岸的亲情之旅、文化之旅、交流之旅做得更好。
作者:
金陵人
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2009-5-14 04:25
公交车闯红灯救急症老人
昨天，南京市民成女士在女儿陪同下，赶到位于浦口区的江浦客运公司，感谢救命恩人。据了解，成女士乘坐公交车时突发急症，该车驾乘人员连闯4个红灯，挽救了她的生命。
据了解，今年60多岁的成女士本来住在主城区，退休后发现浦口星甸风景不错，就在那里买了房子常住，偶尔进城看看女儿。5月6日中午，成女士乘坐汉江线回家，10时30分到大桥南路时，她突然手脚抽筋，浑身乱抖，蜷缩成一团，很快就昏迷了。事发突然，乘客们赶紧告诉乘务员宣磊，宣磊见老人头上汗珠如豆大，以为她中暑了，马上打开车窗通风并告诉驾驶员杜锴。杜师傅随即将车靠在路边报警，120急救中心值班人员称车子全部出任务了，要等一下。“这哪能等啊，人命关天，得赶紧送医院去。”乘客们急了。两位驾乘人员和乘客一合计，决定让乘客们转乘其他车辆，公交车临时充当救护车，送老人去医院。公交车随后连闯4个红灯，迅速赶到下关长征医院。
经医护人员检查，老人患有速痛性癫痫病，这种病一旦发作，必须及时抢救，否则会危及生命。经过对症紧急治疗后，成女士脱险。
作者:
金陵人
时间:
2009-5-14 20:14
南京南站36米深井吞下一民工
昨天下午4时30分左右，京沪高铁南京南站工地，正在作业的民工刘某掉入桩井。桩井深达36米，底部3米多全是污水，营救十分艰难。消防官兵紧张奋战3个小时，晚上7时30分民工被救上来时已不幸身亡。
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作者:
金陵人
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2009-5-14 20:18
两岸地铁集体婚礼昨举行
从地铁站出发，到奥体放飞和平鸽，再到中山陵音乐台，然后飞赴美丽的宝岛台湾，游览日月潭、阿里山，并以高雄的爱河为背景拍摄婚纱照……昨天16对新人参加了“越时空之旅”海峡两岸地铁集体婚礼，这是两岸首次举办地铁集体婚礼。不过，主办方原本想征集百对新人参加婚礼，最终只有16对，多少有点冷清。
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金陵人
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2009-5-15 03:51
南京南站已建八成
昨日从上海铁路局获悉，南京南站已建设完成80%，接下来南京将尽快完成京沪高铁正线的路基填筑。此外，沪宁城际铁路已完成架梁430孔，11月底前完成隧道工程、制梁、架梁。而沪杭客专正紧锣密鼓地进行征地拆迁工作。
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金陵人
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2009-5-15 20:05
失控中巴车撞向等车家长学生
“装的孩子太多了，车速也太快了，非常吓人。”站在自家厨房里，亲眼看着一辆中巴车突然失控撞向自己，66岁的陈明香老人说，她当时吓得连路都不会走了。昨晨6点55分，在陈明香老人所在的南京江宁湖土路西埠社区，设在她家门前的临时停靠站前，一辆中巴车横冲直撞过来，导致站在屋檐下等车前往土桥中心小学的5名学生和2名家长受伤，其中一名学生和一名家长生命垂危。
中巴车撞倒水泥界碑后又撞破民房
事发现场，是一条较直的乡间柏油路，虽然不宽，却可容中巴车宽松驶过，路面也很平整。记者在现场看到，离撞人处30米开外，可以清晰地看到被中巴车撞倒的路边的一个水泥界碑以及车辙印，路旁两棵树上挂着被撞断的树枝，证明撞碑后，中巴车速度未减，并偏离马路，先将陈明香家堂屋前一根支撑雨篷的泥柱子撞成两截后，又撞了7名等车的人，之后又撞坏她家厨房。
附近一位名叫万永胜的村民看到情况不对，赶紧跑过来，从中巴车底下拖起来一个男孩子，是11岁大的罗楠，“当时抱在手上，浑身软绵绵的，已昏死过去了。”万永胜的妻子告诉记者，小罗楠当时浑身是血，没有知觉。把他抱出来后，又数次拨打电话报警，后来急救车将孩子送往医院。
55岁的奶奶将孙子推开，自己被撞飞
车祸中一共7人受伤，分别是3名男学生、2名女学生和两名年长的女家长。躺在江宁人民医院11楼的病床上，14岁的孙慧敏是5名受伤学生中年纪最大的，“当时发现这辆车左右晃，我感觉要出事了，赶紧向公路对面我妈妈站的地方跑去。”孙慧敏说，她刚跑到马路中间时，被中巴车左侧撞上了肚子，跌倒在马路边。然后，亲眼看见中巴车撞向身后一排候车的同学和家长。
现场多名目击者称，55岁的孙玉珍当时送孙子在此等车，看到中巴车冲来后，将身旁的孙子向旁边一推，自己被撞飞了。孙玉珍身受重伤，而她的孙子则毫发未损。据目击者称，当时车上载有近50名学生，开往土桥方向，车上没有人受伤，主要是候车的人受伤较多。多名受伤的学生，是因为被玻璃碎片刺中，其中，11岁的罗楠的头部被刺入一根长约7厘米的玻璃片，腹部受压有积血，右胳膊骨折。昨天下午，医院向其父母下发病危通知书。
家长称这就是校车，巴士公司不承认
罗楠的父亲王敏星透露，中巴司机是他们一个社区的，30来岁，开中巴有3年了，“车况嘛，就这样，开起来颤颤巍巍的，但不坐不行啊，学校离家里有5里远。”在一名知情人指引下，几经周折，记者在江宁上坊一家名为鼎宁的汽修厂找到了肇事车辆，前方挡风玻璃尽数被撞掉，车头面目全非。车身写有“村村通巴士”字样。记者数了一遍，车上有14个座椅。从外形看，这辆中巴车确实破旧，外观难看。据介绍，这辆车属于江宁新城巴士公司所有，司机也受雇于该公司。“这辆车方向盘坏了。”一名汽修工这样说。
“这辆车并不是报废车，而是临近报废，车况外观可能并不太好。”江宁新城巴士公司机务部一名姓张的工作人员告诉记者，出事车辆从投入使用至今已有8年。据其介绍，这些中巴车在接送学生上学放学之余，还跑一些支线运营，目前肯定没有报废。
这些中巴车究竟是不是校车呢？记者在采访中，众家长及学生均异口同声地称，基本上每年由学校发通知，每名学生每学期交250元左右的车费给司机，上学在专门的地点等同一辆车，放学由学校组织排队上车。记者随后来到土桥中心小学采访，一位不愿透露姓名的工作人员称中巴车是家长与司机自行谈价格乘坐的，学校并不参与，并称校领导在医院。但随后记者在江宁人民医院和南京市第一医院都没有找到忙碌的校领导。
新城巴士公司营运部的熊部长也断然否定了“家长及学生们由学校统一组织用车”的说法，称公司没有跟学校发生关系，更不是所谓的“校车”，学生们都是正常上车，投币1元，根本不存在一学期一次**费的问题。
中巴超载“很正常”？
记者采访得知，跑湖土路运送学生的有两辆中巴，肇事车并不是临时停靠站前孩子们等的那辆，孩子们当时在等下一辆中巴车。这两辆车沿途经过十多个村子，早上及下午通常要跑两趟，而每次要装四五十名学生。一些家长称，因为村子多，学生人数也多，中巴车超载是很正常的事。
中巴车是否超载？新城巴士公司一名工作人员称，出事中巴车估计应该在19座左右。因为他们是属于城市客运车，不可能严格按照核定的人数来载。这名工作人员还拿南京城区公交车普遍超载打起了比方，说目前基本没有城市客运车不超载的。言下之意，中巴车超载等于“很正常的事情”。随后，记者从事发地的淳化街道了解到，事故是中巴车方向盘失灵造成的。
追问一句>>>
这辆中巴是不是校车
早在2006年，我省就出台了《校车管理规定》，明确了校车是指学校包括幼儿园以及其他有关单位自备、承租用于接送学生、幼儿的车辆。车型必须是客车，不得租用个人车辆做校车。学校自备的校车要专车专用，严禁超载。
对照规定来看，这辆专门运送学生的中巴车很像是校车，家长也异口同声地称这是校车，学校发通知，由学生付钱给司机，到指定的地方上车。但令人疑惑的是，校方和中巴公司却非常一致地称这不是校车。
为什么会有两种不同的说法？其实原因很简单，如果这辆车被认定为校车，校方作为管理方或者中巴公司作为承租方责任就大了。按照我省的规定，校车要车况良好，严禁超载。看看发生事故的这辆中巴车，核载10多个人装了近50个人，超载率远远超过100%！光是这一条就该给管理方狠狠打板子！可现在，一句这不是校车可以轻而易举将责任推到九霄云外。
农村、城郊接合部这些地方的这些“疑似”校车该怎么管理、怎么认定，江宁区的教育和交通部门是不是也该考虑考虑了。
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作者:
金陵人
时间:
2009-5-15 20:11
哪节车厢有空座，广播告诉你
“站台候车乘客注意，往奥体中心方向列车头部拥挤，建议乘客往列车尾部候车。”昨天，记者发现很多地铁站都播放这样亲切的提示音。据介绍，除了这项新增的服务外，地铁报站还将增加公交线的换乘提示。
地铁一号线开通运营后，客流节节攀升，如今日最高客流达到了47.71万人次，原本舒适的地铁车厢变得越来越拥挤。尤其是在早晚高峰和节假日，经常会出现有的车厢乘客太多导致车门无法关闭的情况。与之相反的是，列车尾部和头部几节车厢却相对宽松得多，甚至有时还有一些空座。
地铁运营部门一直在寻求解决办法，“要是在二号线，这根本不成问题，二号线车内有监控，司机可以通过监控实时观察，然后提醒乘客疏散开来。”但是一号线车厢内没有监控，只能采用比较原始的“烽火台式”的方法，靠列车司机和上一个车站站台工作人员的观察，然后再把情况通知下一个车站，车站用广播对站台候车乘客进行提醒。
另外，南京地铁运营分公司与市市政公用局、公交企业等达成协议，将在地铁一号线列车上增加16个站点周边68条公交线的换乘语音提示。
作者:
金陵人
时间:
2009-5-15 20:14
当时只想着杀人 “4·13”撞死人公交司机被批捕
心理扭曲，只因与单位有矛盾，心存不满，便开着公交车撞人发泄，导致无辜市民一死两伤，制造了让人震惊的“4·13”案！
没有后悔，没有道歉，身处看守所内的“4·13”案公交车司机王建强依旧是一脸冷漠。在一个月前，王建强因为和单位发生矛盾，便心存不满开着公交车到处撞人发泄。就是因为他的疯狂，造成了无辜市民一死两伤，面对死去的人，王建强不肯道歉。
昨日，王建强以涉嫌以危险方式危害公共安全罪被南京玄武区检察院批准逮捕。
作案：当时只想着杀人
事发当天，王建强溜进公司，此时已经不是营运时间，车子就停在停车场区里，王建强随便上了一辆114路公交车，这辆车是他熟悉的车型，王建强发动车子就沿着73路的路线跑。
“我上车之后没有人拦我，如果有人拦的话，我肯定就撞上去了。到了路上我还是想撞人，可是路上人很少。后来我经过花木公司公交站台那里看到有人，我立即打了方向盘就过去，我管不了那么多了，我只是杀气腾腾地往前冲，我没有听到什么喊叫声，也没有注意车速多少，感觉开得比较快。”王建强回忆。
这个时候，王建强的想法是，具体撞到多少人他也不会管了，反正是有多少他撞多少，除了他的老婆和孩子，其他人他不管。
在公交站台撞人之后，他又把车子往外拉，这时他又看到了一辆助力车向他迎面开来，王建强说他当时只想着杀人，眼睛一闭，油门一踩就撞了上去，并继续往前冲。此时助力车碎片撒了一地，而且飞了很远，但是王建强并没有多想，依旧没踩刹车。一路上有很多人朝他挥手让他停车，但是王建强压根没把车轮下的人当回事，还以为别人和他打招呼，他甚至朝那些人挥手致意。
“然后我继续往中央门方向开，就想多撞人，可惜路面上人不多，多的话我还要撞。”王建强说。转了一圈之后，王建强最终还是被拦了下来，下车之后，他看到了车轮下面有一团“黑乎乎的东西”。
“我先从单位出来上了红山路向新庄立交方向开，到了立交桥右转弯向中央路方向跑，经过花木公司车站撞了人之后，我一直开到了建宁路，后来我左转到了钟阜路上，经黑龙江路到了中央路。”王建强清楚地记得自己开车的路线，而他车轮下的那个助力车车主孙国富，就这样被拖了一路。
4月15日，经公安机关法医鉴定，结合孙国富体表大片擦伤大多位于体表腹侧，并伤及真皮、肌肉甚至骨骼，结合衣裤破损、背部烫伤等情况，分析认为其损伤符合被机动车撞击和拖擦形成。最终鉴定为孙国富系被机动车作用所致胸腹部损伤，大面积擦伤，外伤性休克而死亡。
鉴定：心理扭曲却有完全责任能力
事发第二天凌晨，王建强妻子去找王建强时，才知道王闯了大祸。“他这个人很忧郁，孤僻，喜欢钻牛角尖，给人感觉头脑不好，在家的时候他经常坐在一个地方像发呆一样，要不然就是半夜起来抽烟。”王建强的妻子说。
虽然王建强的妻子声称丈夫头脑不好，但是，5月11日，司法鉴定所出具了精神疾病司法鉴定书，王建强无精神病，作案时具有完全责任能力。
在做鉴定时，王建强神志清楚，情感反应正常，无所谓样子，在讲述整个过程时，思维有条理。司法鉴定的分析意见认为，王建强平时与家人、邻居相处尚好，工作能胜任。性格固执、要强，不愿承担责任。在遇到个人利益上的事时，不能吃亏，甚至要求更大利益。鉴定所认为，王建强在这次作案时，动机也是非常现实：“就想杀人造成社会影响，报复社会，报复领导”。为一时气愤所为，未见精神病理性内容，总之，王建强具有扭曲的个性、心理，未达到精神疾病程度。
提审：他并不要求法律宽恕
虽然王建强口口声声说派出所和公司没有帮他处理打架之事，但是据了解，和王建强打架的同事经鉴定后为轻伤，而王建强没有明显伤痕，也没有拿出病历材料。
最后这事在派出所处理时，王建强要求单位给他报工伤，但是公司的处理意见是，由于是双方打架造成双方的伤害，先由派出所进行处理，然后就处理意见，公司再作出决定。同时，公司也同意了他的病假要求，从2008年7月开始，王建强就开始休病假，每个月工资是760元左右。
据了解，派出所在处理王建强和同事打架一案时，也积极进行了多次协调，但由于双方意见不合，没达成调解。最后派出所认为，此事交由法院来处理较为妥当。后来派出所多次找到王建强两人说明此事，王建强同事表示同意，但是王建强未予答复，仍旧到公司到处讨要说法。
和王建强打架的同事表示，自己和王建强发生矛盾，是因为王建强当天当面数落他“划水”。“后来我说你让我吃暗苦，我就让你吃明苦，我说完这句话，王建强就用碗砸我，我就用右拳打了他的脸。”该同事说。
据王建强的同事称，早在4月6日14时许，王建强就曾驾驶22路公交车，横停在公司停车场大门口，阻碍公交车出入，最后是保卫科派人，将王建强劝下了车。
前天上午，玄武区检察院检察官来到看守所对王建强进行提审。此时的王建强和一个月前嚣张地开车撞人相比，已经略显憔悴，并且瘦了一些。
不过，面对审问，王建强依旧是一脸麻木并对自己所犯的罪行供认不讳。在检察官让他讲述一下事情经过时，王建强再一次把他认为的不公正待遇全部叙述了一遍，情绪一度非常激动。他更是表示欠债还钱，欠命还命，自己不要求法律对自己的宽恕，他对撞死的人也没有道歉。
■相关
南京公交招司机将心理测试
记者从有关部门获悉，四川南充今年招聘新公交驾驶员时，首次尝试心理测试项目，对应聘人员的心理状态、性格特征等进行把关。南京市公交企业负责人表示，也将在今后的公交司机招聘中借鉴这一做法。
据介绍，公交车驾驶员因其工作的特殊性要承受较大的心理压力，良好的心理素质和心理健康是安全驾驶的重要条件，此次南充市公交公司首次对新招聘的驾驶人员进行岗前心理测试，其目的便于公司较为准确地掌握驾驶员的心理状态、性格特征，对驾驶人员进行有针对性的督促、安全教育培训有着十分重要的意义。4月13日发生在南京的114路司机故意驾车撞人事件也给公交部门敲响了警钟，司机的心理健康和心理疏导显得很有必要。中北巴士负责人告诉记者，除了在公司里设置发泄室供司机发泄不良情绪外，他们还与脑科医院进行共建，定期地请专家来对司机进行心理疏导，防范心理疾病。下一步，他们也打算借鉴外地的做法，在下一批招聘公交司机时加入心理测试的环节，把好招聘关。业内人士表示，招聘时采用心理测试是不少现代企业挑选人才时的通行办法。
据悉，南京市公交总公司今年还打算首次招聘3年制全能型学员，培训出来后不仅要会开车，还要会修车，比现在1年半至2年培训出的学员更有竞争力。
作者:
爱不释手
时间:
2009-5-15 23:11
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作者:
金陵人
时间:
2009-5-16 20:25
司机捡物遇谢酬困惑
昨天上午，记者从南京公交公司、中北巴士公司等了解到，仅上周就有6名公交司机为乘客挽回了20万元的损失，而乘客给司机“感谢费”的时候，司机一律不收。昨天，记者把这个消息发到了扬子论坛上，没想到立刻引来网友“Robin”的质疑。“他们为什么不收感谢费？在德国，把东西送还失主，是必须要给感谢费的。”Robin的疑问，引发了网友们的讨论。昨天，记者就此去车队进行了采访。
■公交司机：“上头有规定这钱不能收”
昨天上午11：00，62路的洗车工孙静像往常一样，到一辆刚到站的车上进行清洗工作，却没想到在车厢后排的座位下面发现了一个小包。
孙静打开一看，里面居然是印章齐全的10万元现金支票和3万多元的4张欠条。孙静毫不犹豫地将包交给了车队，并通过欠条上的号码找到了失主。
“我真的要崩溃了。”失主说，这张支票，无需任何证件就能买东西或提取现金。而那4张欠条更是催款的法律依据。孙静帮他挽回了损失，他一定要给孙静报酬。“我们不会收您的钱的。”面对孙先生的报酬，孙静还是婉言拒绝了。
同样，9路驾驶员吴广银正从中山陵驶往卫桥，突然听到后门传来一阵清脆的手机铃声。趁停车上下客时，吴广银捡回了手机，并联系了失主。
“我是做工程业务的，手机里有上百个客户的业务电话，丢了它就等于丢了个摇钱树。”失主当即拿出1000元表示感谢，同样被吴广银拒绝了。
“上头有规定，这钱不能收。”昨天，记者来到35路、33路等几个车队，随机采访了几名公交司机，司机们均表示自己常会在车厢内捡到乘客们丢失的物件，但都不会收乘客的酬谢。
96路的驾驶员刘师傅说，如果失主要是给钱，驾驶员是肯定不会收的。但失主要是写感谢信、送花篮、送锦旗，车队一般都会收下。刘师傅告诉记者，这在他们车队，已经形成了不成文的规定，大家都习惯了。
但也有驾驶员觉得，毕竟自己花费了时间与精力寻找失主，失主心甘情愿地送点感谢费，收下也无可厚非。该不该收感谢费，这个问题也令他们感到困惑。
■网友争议：在国外感谢费有“指导价”
Robin告诉网友，在德国、日本等国家，对于酬谢捡到自己失物的公交车司机，都有本国统一的“指导价”，大概是可以向失主收取10%-20%的感谢费。
“拾金不昧是一回事,感谢费又是另外一回事。我也认为收感谢费可取,就像帮助破案拿奖金一样。”网友“金陵游玩家”挺赞成Robin的看法，他觉得为什么做好事就一定不能得到回报呢？
但Robin的说法也遭到了很多网友的“炮轰”。“要是司机真的收了钱，我就感觉拾金不昧变味了。”网友“嘟嘟猪”遇到过出租车司机主动索要感谢费的事，她说，那一刻，她觉得很别扭。“这关系到一个群体的整体形象，我认为不该收。”一席话得到了大部分网友的赞同。
有网友提出，公交车是提供公共服务的，乘客在车上丢失的东西应该无偿归还，这与在大街上丢东西有区别。“就好象别人到你家做客，落下的东西你难道还要有偿归还吗？”
■公交公司：“我们没规定感谢费不能收”
随后，记者在各公交公司了解到，公司并没有规定司机不能收感谢费。他们的态度是：既不倡导，也不反对。
33路车队的丁敬凤队长告诉记者，如果公交司机拒收了失主的感谢费，公司也会对司机进行相应的奖励，奖励金额30-100元不等。之所以这样，也是用来补偿司机送还钱物的油费或误工费。而迄今为止，丁敬凤还没有遇到过车队里的公交司机主动向乘客索要感谢费的事。
随后，记者又从南京几家的士公司了解到，对于司机收取送还物品时的车费，的士公司一般不干涉。即使个别司机要求失主给予经济补偿，公司也是持中立态度。
■律师意见：捡到者向失主要钱也合法
社会道德无疑是大力提倡拾金不昧的。不过，法律是道德规范的底线，我国法律对此是如何规定的呢？
江苏省天茂律师事务所的顾一新律师告诉记者，目前，在我国民事立法上，关于遗失物拾得问题的明文规定有《民法通则》第79条第2款，“拾得遗失物、漂流物或失散的动物，应当返还失主，因此而支出的费用由失主偿还。”
相应的《最高人民法院关于适用〈民法通则〉的若干问题的司法解释》第94条规定：“拾得人将拾得物据为己有，拒不返还而引起诉讼的，按照侵权之诉处理”。此外，物权法里有规定，归还钱款的人可以向失主收拾得物5％－20％的酬金，也就是说哪怕捡到的人向失主要钱都合法。
但顾律师同时也认为，拾物人不应向失主强行索要拾物报酬。毕竟，提倡拾金不昧的社会风尚更符合和谐社会的发展理念。
作者:
金陵人
时间:
2009-5-17 19:45
小伙被公交车轧倒身亡 可怜母亲恰巧路过现场
“真惨！儿子被车撞了，母亲正好经过车祸现场！”“当妈的知道是儿子出车祸后，当场就瘫了下来！”前晚11点左右，在长途汽车东站附近，一辆28路公交车拐弯进站时，撞倒一名骑助力车的小伙子，小伙被送至医院后因伤重身亡。就在小伙出车祸不久，他的母亲刚好路过现场，这一幕让不少围观者唏嘘不已。
“那辆公交车速度挺快的！”目击者周女士告诉记者，当时正下着小雨，她看到一辆28路公交车从路对面突然左拐，要进入28路总站的入口。这时一名骑助力车的小伙子正常行驶，结果公交车的右前轮一下子将助力车挤倒，并连人带车轧到车下，等公交车驾驶员停下车时，骑车的小伙子已经躺在了右前轮后面，一动也不动了，助力车卡在轮胎下。公交车驾驶员下车后，看到眼前的惨状，吓得脸色煞白，有人迅速报了警。有目击者称，当时公交车上除了驾驶员外，还有一名女子，两人在车内可能谈话的，“公交公司不是有规定不准驾驶员开车时聊天吗？聊天会让驾驶员分心，可能无法集中精力开车，遇到突发情况时，不能及时采取措施！”
警察赶到现场后，先将驾驶员带上了警车，很快急救人员也赶到了，并将小伙子抬上车送往医院。就在现场围满了围观者时，一名40多岁的中年女子走到车祸现场，她走上前，先是看到了地上的一件红色雨披，“这不是我儿子的雨披吗？”中年女子有些奇怪，她再往车底处看了一眼，突然神色大变，原来她一眼看到了儿子所骑的助力车已经被车轮轧得严重变形，“是不是我儿子出事了呀！”中年女子吓得大叫起来。
就在这时，中年女子接到一个电话，挂掉电话后，她从手机中调出一张照片，正是儿子的照片，她指着手机上的照片问围观者，被车撞的人是不是我儿子，有的围观者点了点头，有的则不忍伤害这位可怜的母亲，称可能不是。中年女子仍然抱有一丝希望，过了一会，一名20多岁的女子来到现场，抱住中年女子就大哭不止，原来她正在是被撞小伙的姐姐，她告诉母亲，弟弟出车祸了，人被送到医院，已经不行了，中年女子一听这话，当场腿一软，瘫坐在地上。
原来，被撞的小伙子是外地人，今年只有20岁，是一名厨师，事发前他刚刚下班骑车回家。出事后，母亲则是去上夜班的路上看到车祸现场。得知这一家人的遭遇，围观者无不同情：“他们一家人在南京打工都不容易，这下子小伙子被撞了，一家人的希望就没了！”“当时公交车开得慢一点，也许事故就不会发生了！”
据记者了解，被撞的小伙子送至医院后，因伤重不治身亡。目前交警正在进一步调查此事。
作者:
金陵人
时间:
2009-5-18 20:07
渣土车高速行驶撕裂97路公交“腰” 乘客被撞飞
昨天中午11点左右，在南京仙林大学城文苑路和学海路路口，一辆高速行驶的渣土车从侧面撞上了一辆97路公交车腰部，车上10人受伤，大多数是仙林各高校的大学生，其中两人伤势严重。
记者在现场看到，公交车左侧被撞出来一个大窟窿，内部坐椅移位，车厢内外满是碎玻璃，而渣土车车头右侧也严重受损，驾驶室内也到处是血。两名重伤者被送到鼓楼医院和南京军区总院救治。送往军区总院的是一位女士，车祸发生时，她整个人都飞了起来，撞到车厢栏杆上，反弹掉在地板上，人昏了过去，醒来时已躺在医院厘，双腿严重受伤。鼓楼医院的伤者姓祝，是南京工业大学的学生，车子被撞后，他在车里翻了几个跟头后就昏迷了。据医护人员介绍，祝同学头部、面部、下颚、颈部等七八处严重挫裂伤，共缝了40多针。
对于事故原因，交警正在调查，不过采访中，公交车上的伤者们都说是渣土车闯红灯，导致事故发生；而渣土车所属单位领导对于闯红灯则矢口否认。
下月渣土车强装GPS
从6月1日起，南京将对渣土运输企业实行更为严格的管理。其中包括，安全保证金不设下限，缴纳单位由工地施工企业改为渣土运输企业，考核时间由原施工结束改为每月一次，因扣分而被扣除的安全保证金数额，须及时补足。
与此同时所有渣土车要强制安装GPS，接受监管，GPS的启动设置和渣土车的启动设置相连，能及时监控出渣土车的出发地点和行驶路线；而且还能监测到渣土车在哪个地方停了多长时间，有没有乱倒渣土。
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金陵人
时间:
2009-5-18 20:08
南京、合肥、南昌拟建城际轻轨 加强城市间联系
目前南京、合肥、南昌三市将共同推进宁巢高速、宁通高速、宁宣高速、芜太高速、合六高速、昌景高速、景黄高速、宁合高速拓宽、昌九高速拓宽等项目建设，规划建设的合肥经六安至九江的铁路，着手研究南京、合肥、南昌为核心的城际轻轨建设。
作者:
金陵人
时间:
2009-5-18 20:12
龙西路就像搓衣板 94路车队只有一辆车是完好无损
昨天,在铁心桥附近的龙西路上,有居民反映说,从三江学院门口一直到油坊村的这段3公里的路,汽车行驶在上面就像“跳迪斯科”,就像搓衣板。昨天,记者乘坐了94路公交车,感受了一把。记者从车前的视窗中看到,由于前天刚下过雨,现在整个路面就像一条“泥水河”。94路车队的队长郑方青告诉记者,两年来,94路的车窗损坏共36起,钢板颠坏75起,更换吊耳9个,车身下方被石子损坏就数不清了。现在,94路车队只有一辆公交车是完好无损的,因为它才被调过来。记者在采访中得知,这条路本来只能承受30吨的重压,可现在从路上经常驶过的渣土车,每辆都在70-80吨以上,给原本单薄的路面雪上加霜。而每次维修路面的人员,却只在路面大大小小的坑里填上些碎石子和泥土,经过车轮碾压,泥土和碎石子慢慢陷入坑中。
作者:
金陵人
时间:
2009-5-18 20:15
龙西路就像搓衣板 94路车队只有一辆车是完好无损
昨天,在铁心桥附近的龙西路上,有居民反映说,从三江学院门口一直到油坊村的这段3公里的路,汽车行驶在上面就像“跳迪斯科”,就像搓衣板。昨天,记者乘坐了94路公交车,感受了一把。记者从车前的视窗中看到,由于前天刚下过雨,现在整个路面就像一条“泥水河”。94路车队的队长郑方青告诉记者,两年来,94路的车窗损坏共36起,钢板颠坏75起,更换吊耳9个,车身下方被石子损坏就数不清了。现在,94路车队只有一辆公交车是完好无损的,因为它才被调过来。记者在采访中得知,这条路本来只能承受30吨的重压,可现在从路上经常驶过的渣土车,每辆都在70-80吨以上,给原本单薄的路面雪上加霜。而每次维修路面的人员,却只在路面大大小小的坑里填上些碎石子和泥土,经过车轮碾压,泥土和碎石子慢慢陷入坑中。
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金陵人
时间:
2009-5-19 04:58
中北巴士公司召开25路班组建设座谈会
5月12日下午，巴士公司召开了25路班组建设座谈会。公司领导班子、汽车四队管理人员、25路班组代表及部分前来取经的车队、部门负责人参加了座谈会。
座谈会上，首先党委书记冯超对汽车四队班组建设启动4个月以来的成绩给予了肯定。4个月来，25路通过班组之间开展互比互赛，颁发流动红旗，激发起员工强烈的荣誉感，充分地调动了员工潜在的**，从一个上过黑榜，问题较多的车队逐渐走上了良性循环的轨道。他从员工自身发展、企业发展及构建和谐企业三方面阐明了班组建设的重要性，指出要借助班组建设的平台，建立与员工沟通的良好渠道，并逐步向公司其它车队推广，使公司的整体服务水平上一个台阶。随后，公司领导向获得优胜的班组成员颁发了流动小红旗。获胜班组组长介绍了班组夺冠的经验。曾经的违章典型还献身说法，用自己的教训告诫每一位驾驶员，时刻牢记安全行车。班组代表们在座谈会上畅所欲言，对车队的状况和目前存在问题进行了热烈的讨论，并提出了中肯的意见和建议。接着，公司安全陈经理总结了25路班组建设取得的初步成绩，主要是员工在观念、思想、作风上的转变。通过管理上的反思，员工的正确引导，制度的执行到位，使25路线形成了齐头并进的和谐氛围。
最后，公司经理王辉对如何开展好班组建设提出了要求并指明了
方向，他指出，开展班组建设一是企业发展的内在要求；二是“公交优先，中北优秀”的要求；三是安全生产、优质服务的要求；四是员工积极向上，营造和谐氛围的要求。要通过搭好班子、选好组长、搞好活动、树好先进，使班组建设根基更加牢固，活动更加丰富多彩，最终形成公司特有的企业文化。
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作者:
金陵人
时间:
2009-5-19 05:03
中北巴士公司奖励受表彰先进集体和个人
5月11日下午，在中北巴士公司召开的深入学习实践科学发展观活动阶段工作会议上，公司经理王辉宣读了《关于给予省级工人先锋号3路线和市劳动模范管敏等先进集体、个人记功奖励的决定》，公司领导为获得荣誉称号的先进集体及个人颁发了证书和奖金。
“五．一”前夕，公司1路、3路、11路线喜获省级“工人先锋号”称号；修理厂油电路组和40路驾驶员于文春被省建设系统授予“节约型班组”和“节约型标兵”称号；曾荣获“五一劳动奖章”的3路驾驶员管敏被省建设系统授予“优质服务明星”后，又被南京市ZF授予“南京市劳动模范”称号。为了弘扬先进精神，公司对受到表彰的先进集体和个人给予记功并现金奖励先进集体3000元，先进班组及个人500元，对荣获两项荣誉的管敏奖励1000元，以激励广大员工以先进为榜样在中北巴士创业的道路上再立新功、再创佳绩!
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作者:
金陵人
时间:
2009-5-19 05:05
巴士公司努力破解发展难题，主动学习先进经验
巴士公司在科学发展观的学习实践中，积极探索更加科学合理的驾驶员等级考核制度。5月8日上午，巴士公司副经理吴宏生带领党群办、人资科、安全科等部门负责人来到常州公交集团，学习了解常州公交集团星级驾驶员考核评比情况，并参观了常州BRT系统和智能调度指挥中心。
常州公交集团公司蔡总、袁书记携相关部门负责人接待了巴士公司学习取经的一行人员，介绍了他们实行驾驶员星级考核的情况。在常州公交，驾驶员们主动参加各项技能培训，接受公司每一年度的考核。公司把每一年度的考核成绩结合平时员工的生产实绩及安全服务情况，给予驾驶员星级评定，作为工资奖金发放多少的依据，打破了计件制工资分配一刀切的现象，把工资与服务、安全、技能有效地结合起来。星级驾驶员的考核制度公平、公正、公开，极大的调动了员工努力工作，用心服务，积极学习技能的热情。
常州公交集团也是在省内率先实施了公交优先，建立了BRT系统，是省内第一家建立BRT系统并实施智能化调度的单位。现场看到，快速公交车长18米，有4个门供乘客上下车，站台设置在马路的中间地段。在智能调度室，所有BRT公交车线路行驶情况一目了然。
常州公交集团对驾驶员实行的星级考核制度，为巴士公司下一步做好驾驶员的等级考核，提供了科学合理的经验。
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金陵人
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2009-5-19 05:09
中北六合分公司举办新金龙空调车技术培训班
2009年5月16日，六合公司举办了一期“新金龙空调车技术培训班”。公司特邀厦门金龙汽车工业有限公司王德成工程师、金龙空调周龙利工程师、锡柴王群工程师及威帝仪表（CAN）范月阳工程师，为修理工及机务管理人员讲解了金龙空调车的整车构造、空调的使用及维护、发动机的保养及CAN总线系统等专业知识。通过学习，大家对新车型有了一个初步的认识，为以后新车型的维护和管理打下了良好的基础。
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金陵人
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2009-5-19 20:00
地铁二号线6月底洞通 汉中门中山门国庆节前路通
到下月底，南京地铁二号线一期工程实现洞通。昨日，记者从南京地铁了解到，地铁二号线一期逸仙桥站至明故宫站将在6月完成最后的盾构工程，这就意味着二号线全线洞通。而汉中门大街至中山门段路面交通将在今年国庆节前全面恢复交通。
记者了解到，地铁二号线施工时，汉中路、中山东路一线由于部分站点采用明挖方式进行，沿线主要路口进行围挡施工，过往车辆非常不方便。随着地铁建设的推进，6月底二号线将实现洞通，而地面部分由于地铁出口的和风井的建设，到今年8月，汉中路、中山东路一线地面将恢复局部路面交通，到今年国庆节前全面恢复交通。尽管地铁二号线一期工程全线还没有洞通，但各个区间铺轨已经开始，预计8月底完成轨通，到年底列车就可以上线进行试运行了，这样就能够保证地铁二号线和二号线东延段在明年5月1日如期开通运营。
此外，由地铁二号线东延线一期工程马群站沿宁杭公路向东一路延伸，设紫金山站、仙鹤门站、仙鹤中站、南师大站、仙鹤东站、南大站及体育学院站，多为高架站点，区间周边有多个小区和学校，未来地铁运营会受到噪声影响，因此这3个区间下月底到7月初后的2个多月内，将安装8000多米的声屏障，确保沿线小区和学校不受地铁运营的影响。地铁一号线南延线的南京南站站由于施工较晚，今年11月底前才有望交付站台进行下一步施工；其全线除南京南站站-岔路口站区间外将力争在6月底基本洞通。
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爱不释手
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2009-5-20 19:49
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金陵人
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2009-5-20 20:16
宁芜铁路将“搬到”绕城公路外
近日，南京市规划局相关负责人表示，宁芜铁路的改线起点可能从尧化门开始，随后走玄武、白下，这一带都要改线。宁芜铁路改线之后将整体“搬到”了绕城公路的外面。根据规划，宁芜铁路改线后将引入南京南站，届时宁芜铁路长约16.7公里的城中路段将不再跑火车，沿线居民将告别困扰已久的噪音污染之苦。
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金陵人
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2009-5-20 20:32
路面湿滑公交刹车不及撞人 生命垂危仍在抢救
昨日上午，在南京建邺区湖西路一路口，洒水车刚刚对路面洒完水，一辆中北公司63路公交车经过此地时将一名骑车女子撞飞，目前该女子生命垂危仍在抢救。
昨日上午7时许，南京建邺区湖西路上，洒水车刚刚对路面洒完水，地上湿漉漉的。在一人行道路口前方20米处，一辆中北公司63路公交车由北向南行驶。这时一名骑着电动车上班的女子，突然由西侧左拐准备过马路。此时63路公交车司机见状，紧急采取刹车措施，然而“哐当”一声，公交车因车轮打滑刹车失去控制，一头将骑车女子撞飞后重重地抛在地上，女子当即不省人事。
在事发现场，一辆女式电动自行车卡在63路公交车下，公交车前方约3米远的地方，被撞飞女子趴在地上一动不动。在公交车后方，除了公交车留下的长长刹车滑行痕迹外，还有其他突然刹车车子滑行留下的车痕。
几分钟后，接到报警的交警四大队民警赶到现场，迅速组织人员将受重伤趴在地上的女子送往江苏省第二中医院抢救，因该女子伤势很重，随即被转入南京鼓楼医院抢救。
据现场的交警四大队民警分析说，这起交通事故与路面湿滑和司机刹车不及等情况有关。“在刚刚洒水的路面上，交通事故发生率比平时多30%左右。”民警说，希望汽车司机一旦发现刚刚洒水的路面，驾车时要放慢车速，同时注意观察两侧情况，一有突发情况尽快采取刹车措施，以免措手不及。
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金陵人
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2009-5-20 20:33
醉乘客公交上睡了两小时 司机弄不醒无奈报警
前天晚上11点45分，南京市一名16路公交车司机无奈地报警说，自己车上睡了一名男子，怎么推怎么叫都弄不醒，他仍在公交车上呼呼大睡，前后已2个小时了。
“喂，先生快醒醒回家去了，车子开到底站了，醒醒下车……”昨天凌晨，记者赶到16路公交车赛虹桥底站时，一名男子怀里抱着一只包，正在一辆16路公交车中部座椅上呼呼大睡，该公交车司机正急得不知如何是好，他又上车对该男子大声叫，还用力推了几下。只见该男子被推摇几下后，眼睛不睁挪一下身子继续睡。“真急死人了，前后已过去2个小时了，他再不下车，我的这辆公交车进不了厂保养，会影响第二天出车，真急人！”16路公交车司机焦急地说，这位老兄明显喝醉酒了，他大概在晚上10点从大桥南路上车后一直睡觉，一路上司机就叫喊直至终点站。不久，秦淮110民警赶到又是一阵叫，后来好不容易将醉乘客推醒，问他到哪里下车？家住哪里？谁知醉乘客说，他在家睡觉，干吗叫醒他。说完接着又睡，搞得110民警也无奈，再将他弄醒下车接到警车上，等他完全醒后让其打车离去，随后16路公交车司机将公交车开往修理厂保养。
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金陵人
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2009-5-20 20:46
坚持科学发展，看南京地铁如何出新招闯三
今年，南京地铁1号线开通运营四周年。眼下，南京地铁2号线、2号线西延线、一号线南延线工程在稳步推进，而地铁3号线等过江工程也在积极筹备当中。南京地铁正朝网络化交通的方向迈进。
然而，在这个过程中，南京地铁也开始面临更大的挑战：地铁新线建设需要大量资金，融资是头等难题；地铁地下建设容易引发安全事故，风险控制极其关键；三条新线和地铁1号线并网运营后，网络化运营异常复杂。
“这三大难题，我们称之为三座‘雪山’。检验深入学习实践科学发展观活动的成效，落实到南京地铁，就是看我们能不能找到翻越‘雪山’的招数。”南京地铁总公司总经理朱自强说。
“雪山”之一：如何为地铁新线建设筹钱
【现状】除了目前正在建设的地铁、过江轨道、城际铁路等重点工程，南京还有纬三路过江隧道、地铁3号线、地铁2号线西延过江线等在积极筹划中。南京城市建设需要大量资金，短期内依靠财政拨款不现实。
而南京地铁不仅面临新线筹集资金的压力，还面临前期建设资金的还本付息压力。按照要求，南京地铁明年要还本付息10.8亿元，2011年要还本付息13.2亿元，而地铁作为公益设施，在不计成本折旧和还本付息的前提下，目前每年盈余尚不足1亿元。
如何筹钱，是头等难题。
【对策：两条过江线“激活”桥林新城】通过解决实际融资问题，更好担负起南京地铁可持续发展的重任。——南京地铁在深入学习实践科学发展观活动中，给自己提出了这样的要求。
南京地铁建设融资模式与其他城市大部分依靠财政拨款不同，如地铁二号线除40%由ZF掏资本金，其余要靠地铁通过土地、商业运作等自筹资金，自行还本付息。
目前，南京地铁已开拓了包括政策土地变现、房地产开发、上盖物业租赁、关联产业延伸等在内的7个融资渠道。今年年内，位于麒麟门的1000亩土地将挂牌上市，预计可获得8亿元资金。
“桥林新城是我市规划的新市区之一，将来有大量人口居住，我们规划通过两条过江线的对接‘激活’桥林新城，并通过新市区的土地和房产运作筹集地铁所需资金。”朱自强说。
据介绍，地铁九号线将由在建的铁路南京南站出发，经河西双闸、滨江大道，利用大胜关大桥预留地铁线过江，通达桥林；地铁二号线西延将由目前的奥体中心站向西过江，经珠江镇、五里桥到达桥林东。今后，桥林新城地块肯定会大大升值，为地铁建设资金“造血”。
“雪山”之二：如何控制地铁建设安全风险
【现状】在过去的两年中，全国不少城市在建设地铁过程中都出现了事故，严重的还出现了群死群伤。南京地铁二号线建设过程中，也曾经出现过茶亭站基坑滑坡、集庆门大街站周边房屋沉降开裂等事故。
地铁建设事故不仅影响工期，造成建设资金浪费，还会影响南京地铁建设者的形象，更影响市民的生活和出行。因此，地铁建设风险控制非常关键。
【对策：开工建设前就消灭“风险点”】“事故不断，怎能叫科学发展，更谈不上可持续发展了。开展学习实践活动，我们要实现的一个成效就是控制建设风险，减少建设事故，确保地铁建设又好又快进行。”南京地铁总公司一负责人说。
今年6月，南京地铁将成立新线建设风险控制领导小组。在今后地铁三号线及其他线路的建设过程中，南京地铁会先期调查原规划线路的走向，通过研究穿越土层及过江坡度等问题重新设计线路避开风险点。
此外，对一些存在风险点的房屋将在完成拆迁后再行施工，如在地铁三号线建设前，考虑到太平南路沿线地下有古运河，并有大量的民国时的老建筑，这些建筑要先行拆迁，在地铁建设过程中统一商业规划和建设，避免类似集庆门大街站周边房屋出现沉降等事故发生。
“雪山”之三：如何顺利实现地铁网络化运营
【现状】继地铁1号线之后，明年南京地铁2号线、2号线西延、1号线南延这三条新线也将同时开通运营。
南京地铁用工配比人数全国最少，而且都是新员工。地铁新线将和现有地铁1号线并网运行，不仅人员素质有差异，而且设备系统也有差异，如果准备工作做不好，不仅不能实现联网运行，还会影响到1号线的正常运行。
【对策：2000名“新兵”分工种专题培训】把压力转变成动力，这话说起来容易做起来难。而南京地铁深入学习实践科学发展观，采用科学的绩效管理方法把任务落实到人头，落实到具体的时间段，增强了干部和职工的责任意识。
目前，南京地铁有1000名老职工，又陆续新进了2000名新职工。为使这些新职工能顺利走上工作岗位，南京地铁和南京铁路运输学校合作，对他们分工种进行专题培训，并采用“老带新”的方式开展岗位培训，每次培训都有记录、有评语，最后要进行岗位职能考试、淘汰。
“深入学习实践科学发展观活动不是搞形式，更不是喊口号，通过学习实践，我们体会到，只要将活动落实到发现难题、解决难题的实际行动中，我们就能翻越各种‘雪山’，南京地铁事业就能实现健康持续发展。”朱自强说。
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2009-5-20 22:44
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金陵人
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2009-5-21 06:01
让，还是不让？
挤满乘客的公交车上，两个小伙坐着两个座位，两位老人站在一旁。让座，还是不让？昨天上午10点多，一场令人啼笑皆非的“戏”在一辆95路公交车里上演了。
这辆公交车在学府路下客时，一下上来好几位老人，本来就非常拥挤的车内显得更挤了，坐在前面几个座位上的年轻人立即站起来让座。但还有一位80岁左右的老太太和一位70岁左右的老翁站着，他们面前的座位上坐着两个小伙。
“让还是不让？”前排的小伙像是在进行激烈的内心挣扎，他脸色发红，双手紧紧抓住前面的扶手，攥得手指发白，手指将扶手抓得“嘎吱”响，身子还在座位上不停地扭来扭去。
就在前排小伙激烈“挣扎”时，后排小伙却毫无愧色，不是往窗外看风景，就是低头摆弄手机，但就是不看眼前的两位老人，丝毫没有要让座的意思。车快到天津路站时，前排小伙终于“鼓足勇气”站了起来，但他一句话没说，而是径直走到后门前站着。
就在老太太要坐下时，老翁却突然一**抢先坐下。老太太只好重新站稳身子，抓住扶手，没好气地说，“你动作很灵活嘛！”老翁抬头说，要不你坐，但**动都没动。“我不坐，你坐吧，我小着呢，我才八十！”老太太一句话引来周围人哄笑，老翁尴尬地笑了笑，而后排小伙却像是什么都没听到，心安理得地坐在座位上。
“大姐，你还是坐我这边吧。”坐在老翁前排的一位六七十岁的老汉站了起来。“不坐不坐，我站着没事。”老太太赶紧谦让起来。老汉说，“你岁数比我大，再说我还有一站就下车了。”老太太终于坐了下来。
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2009-5-21 19:21
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2009-5-22 05:46
巴士公司深入学习科学发展观，做好党员亮牌服务
巴士公司在深入学习实践科学发展观活动中，不断解放思想，按照“党员干部受教育，科学发展上水平，人民群众的实惠”的总要求，扎实推进各项工作。公司率先在机关全体党员中开展党员亮牌上岗活动，喊响“我是一名GCD员”，通过“学习实践活动”，全面提升为基层、为外勤、为乘客服务的意识，打造一支全心全意为基层服务的管理队伍，把机关管理队伍建设成贯彻落实科学发展观的骨干力量。
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2009-5-22 20:10
公交车“飞”骑安全岛
昨天下午近3点，光华门清新家园小区附近，一辆115路公交车由于左前轮胎突然爆炸，导致车辆“飞”上路中间半米高的安全岛。据路边一家工地门卫称，公交车行驶中左轮胎突然爆炸，车子才失控冲上安全岛的。幸运的是，车上除了一位中年男驾驶员外，没看到有乘客。
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金陵人
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2009-5-22 20:25
退休教师记录196条线路 自制公交手册方便问路人
携带一个小本子，75岁的陈老师每天上午都会准时从家出发，乘公交车到全市各个角落。每到一个站点，陈老师就拿出小本子，核对公交站牌上的线路信息。小本子是他花3年多时间制作的公交乘车手册。昨天，陈老师来到本报，向记者展示了他的这个“宝典”。
陈老师说，他来报社前刚刚乘车去了安德门和江宁的夹岗，将96路等3条线路的站点信息补充到手册上。
他从口袋里掏出了一个手掌大小的便签本，收集的公交站点信息就记录在上面。记者看到，前面几页是索引，按照汉语拼音顺序排列站点名称，第一个是爱达花园，最末一个是“总统府”，每个站点都有对应的页数。根据页数往后一翻，哪个站点有哪些班次经过，一目了然。“我记录了近900个站点，一共有196条公交线路。”陈老师说，手册最后是196条线路的沿线站点和首班、末班车时间。
说到制作这个手册的起因，陈老师说，从中学退休后，为了锻炼身体，他经常骑着车四处溜达，常常能遇到有人向他问路。于是他就想，干脆把全市的公交车信息都记下来，有人问路不是很方便吗？陈老师家住凤凰西街，从2005年底开始，他每天一早就出门，骑着自行车上街记录公交线路，远的地方就坐公交车去。“最远我去过靠近马群的柳营。”陈老师说，办了老年卡后乘车方便了，他记录的196条线路，已经全部乘坐过，“有些线路因为施工改道，我只有自己去坐了，才能及时修改嘛。”
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2009-5-23 00:00
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2009-5-23 18:19
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2009-5-23 19:05
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2009-5-23 19:06
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2009-5-23 19:47
重洽会推都市圈交通蓝图 宁镇地铁2012年前开建
在镇江买房子享受金焦江景，到南京上班做大都市精英——这样的生活正在很现实地向我们走来。昨天，重洽会的“重头戏”——第三届南京都市圈市长峰会正式开幕，8位市长（即南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、芜湖、滁州、巢湖）共同勾画出了都市圈轨道交通蓝图。坐地铁去镇江，甚至去扬州、马鞍山、巢湖，半小时内通达整个都市圈，不再是梦想。
记者从会上获悉，在一系列的轨道交通筹划中，南京地铁二号线东延至镇江段有望先行启动，力争2012年前开工建设。而南京市发改委有关人士告诉记者，根据南京都市圈综合交通发展规划，十一五期间，南京地铁三号线（林场至南京铁路南站）开工建设。到十二五期间，开建南京到滁州（地铁三号线与滁州之间），南京到镇江（二号线仙林东至镇江）、南京到扬州快速（镇江到扬州）轨道和沿江城际Z1线镇扬段、淮扬段铁路；南京至马鞍山，至巢湖的快速轨道也要推进。随着都市圈内南京与其他7座城市之间轨道的相连，南京和临近的其他都市圈城市，将真正实现“半小时通达”。
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2009-5-24 20:00
避让公交车时渣土车突然侧翻 一车土埋了一轿车
前天晚上10点50分左右，一辆黑色本田汽车在南京火车站前的龙蟠路上行驶，突然一堆渣土从天而降，转眼间将半个车身埋在了土里。而被埋的本田汽车旁边躺着一辆渣土车，但这两辆汽车并没有相撞，原来，这辆渣土车在避让一辆公交车时，司机猛打方向盘，致其侧翻，一车土翻出来，正好埋在了经过的小轿车上。
而正在行驶的本田车的司机，突然遇到渣土倾覆，连忙刹车停下。司机称，他当时正准备转弯，速度比较慢，这辆渣土车突然从后面冲过来，侧翻在地，渣土全翻了出来，有一半压在了车上，车子还有损伤。渣土车的速度实在太快了，他都反应不及，事情就发生了。
那这辆没有发生相撞事故的渣土车，为什么会突然侧翻在马路上呢？渣土车司机称，当时他正常行驶，突然一辆公交车经过这个路口，可能闯了红灯，他为了避让公交车，猛打方向引发了侧翻事故。不过，公交车司机则辩称，这全怪渣土车自己的车速过快，跟公交车没有任何关系。幸运的是，本田车上4个人都没有受伤，只是汽车被渣土埋了一半，动弹不得，最后不得不借助拖车拖离了现场。目前，交警对此车祸正在作进一步调查。
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2009-5-25 20:00
南京3辆公交没“服役”就连环撞
昨天傍晚6点左右，宁杭公路南京38公里处，几辆还没有投入运营的崭新公交车在开往南京时经过这里，由于前面一辆公交车避让其它车辆突然减速，使得后面两辆公交车来不及避让，以致发生连环追尾，使得车身不同程度损坏，好在无人员伤亡。
昨晚7点50分，记者接到报料赶到了现场，只见离南京38公里处有三辆公交车挤在一起，宁杭高速交警大队的交警已经赶到了现场，并设起了警示标志，以保证其它车辆安全通行。事故现场的路面上被抛撒了许多碎玻璃。只见第一辆车尾被撞得凹陷，第二辆公交车损坏比较严重，前窗玻璃碎裂，尾部凹陷，第三辆车右前方凹陷，车门变形，前窗玻璃碎裂。据现场的一名交警说，如果行驶时车距离保持好，还是可以避免连环追尾的，但具体原因只有调查后才能清楚。
记者看到这几辆车车身被涂成橙色，是南京一家公交公司向大金龙生产厂家定制的崭新公交车，事发时公交车队正由生产地驶往南京交付使用。据跟车的一名同志说，他们去厂家提货，一路上车速并不快，可能是驾驶员不太熟悉线路，在经过这里时，前方出现岔道，前面的公交车突然减速避让其它车辆，以至于后面两辆车来不及反应，这才发生连环追尾的。当晚，交警部门已经调来大型拖车将损坏的公交车一一拖离现场。
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金陵人
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2009-5-25 20:17
两辆62路你追我赶出事故
“这样你追我赶的，不出事才怪呢！”市民马先生在一辆62路公交车上坐得心惊胆战，一边双手紧紧抓着椅背，一边在心里嘀咕着。这句话很快就被言中，疯狂赶超的公交车闯红灯时果真撞上了一辆正在通过路口的自行车。
4月18日上午，市民马先生乘坐62路公交车，从小行返回集庆路的家里。对于年逾六旬的他来说，这趟乘车充满了惊险。“我一上车，就发现这辆公交车开得飞快，走了一站路后觉得不对头了。”马先生开始不解，上午10点多不可能是换班时间，驾驶员开车为何如此急吼吼的。到了下一站，看到驾驶员开车进站时一个急刹，就像赛跑运动员拼命冲向终点一样，这才察觉到驾驶员是在追赶前面一辆62路公交车。“我当时有座位，但也有几个站着的。”可年轻的驾驶员毫不顾及乘客的安全，车子一路上开得又晃又颠。有几次，眼看车头已经超过了前车的半个车身，可前车“加了一把劲”又蹿到前面去了。到了凤台路上，年轻驾驶员瞅准空档正要再“搏”一次，不料左前方的一辆车突然减速，驾驶员只得也赶紧来了个急刹，“车上乘客一个个都吓死了，幸好我抓着椅背一直没敢松手。”
市民张先生坐在前一辆62路公交车上，也目睹了相互飙车的场景。“我坐的这辆公交车虽没闯祸，可也够疯狂的了，简直是在拿乘客的性命开玩笑！”张先生从建宁始发站上车，开始没感觉驾驶员开车有什么异常，但到了西善桥站就感觉车速明显加快。他很快发现，原来是后面有一辆62路公交车追了上来。他看得出来，后车“咬”得很紧，而自己车上的驾驶员也寸步不让。张先生紧张地看到，在后车的追击下，驾驶员驾车有时贴着路牙飞驰而过，甚至顾不得信号是红是绿。驶至塞上路、兴隆路路口遇上直行红灯，驾驶员干脆从左转道闯过了路口。到了一中分校站，驾驶员也不问一下有无乘客下车，就开车呼啸着驶了过去。张先生发现，后车见状同样顾不得靠站，跟着直接开走了。张先生坐在车厢后面，一路忍受着颠簸、摇晃，处于精神紧张状态。直到驶至集庆路的来凤街路口，“车子遇到红灯停下，我这才松了口气。”
张先生所坐的前一辆62路公交车刚停在直行道上，马先生乘坐的后一辆62路公交车就出事了。原来，后车紧跟着驶近集庆路、来凤街路口时，年轻驾驶员颜某见到两股直行道上都停有车辆，直行红灯又即将变为绿灯，便驾车驶入空无车辆的左转道，径直冲向了路口。颜某事后陈述，“我开车到了停车线，红灯正好变成绿灯，就加速通过了路口，我就想要赶在前一辆62路车的前头。”就在后车由西向东闯入路口时，64岁的市民居某骑自行车正由南向北横过马路。
民警调查时询问颜某：“你开车通过路口时有没有看到自行车？”“没有看见。”“为什么没看见？”“我只顾看信号了。”
居某被撞后当即昏倒，医院诊断伤势严重：颅骨骨折，脑组织挫裂。经认定，颜某负事故的全部责任。
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金陵人
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2009-5-25 20:26
一号线列车空调将可智能调温 两线地铁有79列车
去年7月成立的南京地铁4S店，马上就要迎来它的首要任务——20列地铁一号线列车的首次架修（介于日常保养与大修间的维修），架修期间，不会影响地铁的正常运营和行车间隔。架修之后的地铁，无论是安全性还是舒适性都将有很大提升。
一列车要修一个半月
为了保障地铁列车安全运营，地铁列车每隔一定时间，就必须接受月检修、年检修，以及拆解架修等不同级别的整修。按照地铁车辆检修规程，地铁列车运行到50万公里时必须进行架修，而南京地铁一号线自2005年开始运营，到今年才达到里程数。工作人员介绍，“架修一列车的时间为一个半月到两个月，架修包括很多部分，主要为机械部分检修和电器部分检测，一号线20列列车此次将全部进行架修。”
机械部分最关键的是车轮检修，因为一旦车轮或车轴出现问题，列车就有出轨的危险；电器部分检修的关键点是空调，市民夏天搭乘地铁无论早晚，车厢内空调都很足，早晚感觉很冷，据悉，地铁列车上温度，是早就设定好的，范围在25—27度间，当车内的温度高到一定程度时，车内的空调就会自动开启，而且从早到晚都是一样的温度。不过通过这次车辆架修，这个问题将会得到初步解决，空调会智能调节温度。
两线地铁将有79列车
另据了解，从今年开始，南京地铁一号线南延线列车、二号线列车、二号线东延线列车将陆续从南京浦镇车辆厂交付给南京地铁，加上现有的列车，南京地铁将拥有红、蓝两色79列地铁列车，总共474辆车厢，这些列车将一部分进驻小行，一部分进驻二号线城东车辆基地，今后所有列车的大修全部由南京地铁自己负责。
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金陵人
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2009-5-25 20:29
公交车上演“生死时速” 为救婴儿直接开进医院
昨天上午9点多钟，车号为CB-4802的汉江线公交车刚行驶到长江大桥南桥头堡，一对年轻夫妇怀中的婴儿突然晕厥。为了营救这个在车上突然昏迷的婴儿，司机吕俊当机立断，驾车直奔医院，上演了一出“生死时速”。
昨天上午，司机吕俊像往常一样从江浦出发，谁知道车刚下长江大桥，乘务员王宝英就被一声“不好了”吓了一跳。“不好了，宝宝发烧昏过去了！”从底站上来的一位年轻妈妈，正焦急地望着身边的丈夫。王宝英赶忙走过去帮忙，却看到年轻妈妈怀里的宝宝嘴唇发紫、两眼紧闭，任凭妈妈怎么呼喊、乘务员怎么掐人中都毫无反应。一旁的丈夫拉住王宝英说：“你们能不能停车，我们打车去附近医院。”
王宝英赶忙去驾驶室让司机吕俊停车。“大桥上不好打车，右拐两分钟就是414医院，我们直接过去吧。”而吕俊一听说孩子晕厥，便直接调转方向盘，开到了414医院。
“我们先去一下414医院，耽误大家一点时间。”王宝英赶忙转头向乘客们解释。“没事，救孩子要紧。”车里的乘客纷纷称赞司机的做法。
三分钟后，车行至414医院，看到那对小夫妻进了急救室的大门，吕俊才调转车头回到原路线继续行驶。
昨天下午，吕俊接到了夫妻俩打到车队的电话。那个年轻妈妈在电话里激动得话都颤抖了起来。“医生说，要是再晚些送来，我儿子就没命了。现在得救了，谢谢你们！”原来，这对小夫妻是安徽人，在江浦居住。2岁儿子前几天发烧一直不好，于是二人带儿子来市区看病。
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爱不释手
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2009-5-26 02:56
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金陵人
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2009-5-26 20:11
兄弟公交“激吻” 十余乘客受伤
昨晚，一辆17路公交车在龙蟠路与另一辆17路公交车追尾，事故导致十余乘客受伤。目前警方正在进一步调查事故原因。
事故发生在昨晚7点15分左右，地点位于龙蟠路花木公司附近。据目击者王女士介绍，事发时，前面一辆空调17路公交车在行车途中，与一辆出租车发生轻微碰擦。事故发生后，为了不影响其他车辆通行，的哥和公交司机商量后，决定先将车靠右停下，然后再解决碰擦事故。
可就当出租车和公交车都缓慢靠右时，后面一辆非空调17路公交车疾驰而来。“只听到轰隆一声巨响，后面的17路公交车就跟前面的公交车撞上了。”王女士称，前面公交车尾部被撞变形，而后面那辆公交车车头被撞得严重凹陷。
事故发生时，后面那辆17路公交车上共有30多乘客，其中有不少乘客是站在车厢内的。突然发生追尾事故，车上不少站着的乘客跌倒受伤。而座位上的一些乘客，也被前面的车座靠背撞到，不少人头部和颈椎受伤。前面那辆被追尾的公交车上，20多个乘客只是受了惊吓，无人受伤。
事故发生后，警方和急救人员很快赶到现场，将公交车上受伤的十余人送往附近医院治疗。所幸的是，车上乘客伤势都不是很重。
事故发生后，附近交通曾一度堵塞。直到晚上7点50分左右，附近交通才完全恢复正常。
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爱不释手
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2009-5-26 23:10
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金陵人
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2009-5-27 02:05
“互动”公交站台 市民可测“痛快”指数
近日，在南京闹市区出现了一种新型的“互动”公交站牌，不少市民在等车时“痛快”游戏，直呼有趣过瘾。记者在大洋百货门口的新街口南站看到，由某国际知名饮料品牌出资的互动公交站台吸引了不少市民。该广告牌上有“痛快指数测试”区域，在选项上设置了“痛快”和“不痛快”两种，市民只需将手按在与问题对应的电子触摸感应器上，大屏幕就会更新“痛快”和“不痛快”的最新人数。市民的踊跃参与导致了很多站台前的指数都已经达到9999，多到“爆灯”。现场很多市民表示，“等车无聊，这种互动型的站台广告挺有意思的”。看来在百无聊赖的等车时间自由地说出自己的痛快或不痛快，不光让我们的生活多了些色彩，也让今夏的南京更加冰爽痛快！
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金陵人
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2009-5-27 20:06
二号线首列车31日下线 “偷窥”新车中华门最佳
备受瞩目的二号线首列车将于本月31日16:30正式进驻地铁小行车辆基地，它将接受地铁运营部门的第一次线上调试检测。年底前浦镇车辆厂将会将12列新车交付给南京地铁，明年5月前全部24列车到位。
造车保密规格赛过印钞票
由于南京地铁二号线列车完全是自主研发，所以浦厂在生产车辆时，尤为保密。浦厂工作人员透露，南京地铁二号线的车辆最先是在浦厂的老厂房进行生产的，但是随后浦厂成立了城市轨道公司，所有的地铁车辆都搬进了新厂房，并受到了“国宝”级的待遇。
该人员说，“只有相关新车生产的人员才能进入新车间，而且出入车间都要登记、‘净身’，手机一律不允许进车间，为了就是怕图像资料流传出去，这样的管理制度就像印钞厂一样。”
“偷窥”新车中华门最佳
于2007年4月28日签订协议的南京地铁二号线首列车的六节车（一节车头加五节车厢），5月31日16：30将准时进驻小行车辆基地进行检验调试。新车将用火车头牵引上京沪、宁芜铁路，经长江大桥、南京火车站、绕紫金山、经中华门火车站、西善桥、最后驶入南京小行车辆基地，全程约60公里，运行速度在20公里/小时左右。市民们如果想提前一睹二号线车辆的风采，最佳观测点在地铁一号线中华门站和西善桥的宁芜铁路上。
进城新车将成“带头大哥”
二号线列车的主体将由红黑白三色组成，红色为主色调，内部坐椅为玫瑰红色，每节车厢顶上都装有两个可360度旋转的摄像头。另外还增加了类似上海地铁的“LED电子地图”，到站时，电子显示灯就会亮起，提醒乘客。
二号线列车正式进驻小行车辆基地之前，它曾在浦厂1.7公里的试验轨道上试车。列车从静止到时速80公里，仅需30秒。
进驻小行车辆基地后的列车将会接受地铁运营人员的一次大检查。从车辆内的装饰，到各系统的参数设定，首列车设定的参数将成为“标杆”，其余车辆都将会按此标准设置，但首列车具体要调试多长时间目前还不能确定。
一号线和南延线10月完成对接
一号线列车安家在小行基地，而随着“孩子越来越多”小行基地开始拥挤不堪，二号线列车将会分开住，一部分“挤”在小行，一部分将入驻位于城东路站附近的江宁车辆基地。而这部分车回家的路就是一号线南延线；昨天记者了解到，一号线和一号线南延线对接工作将在10月完成。
工作人员介绍，两线轨道连接正在进行最核心的道岔连接，其中小行基地道岔施工分两部分，一部分的8条道岔在车辆基地的东面，靠近车库，用以连接一号线、一号线南延线和车辆基地，预计在七月完工。还有12条道岔在基地的西面（往中胜站方向），连接一号线南延线，预计10月完工，此部分正是二号线往来江宁和市区的动脉。
目前，南延线已有城东路站、天印路站、竹山路站和共青团路站四站完成铺轨，累计铺轨10.9公里。地下车站除岔路口站和南京南站没有完成站台的主体施工外，其他各站都已经完成。南延线全线铺轨工作将在明年1月30日结束。
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金陵人
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2009-5-27 20:10
南京市公交站台市民可测痛快指数
近日，在南京闹市区出现了一种新型的“互动”公交站牌，不少市民在等车时“痛快”游戏，直呼有趣过瘾。记者在大洋百货门口的新街口南站看到，由某国际知名饮料品牌出资的互动公交站台吸引了不少市民。该广告牌上有“痛快指数测试”区域，在选项上设置了“痛快”和“不痛快”两种，市民只需将手按在与问题对应的电子触摸感应器上，大屏幕就会更新“痛快”和“不痛快”的最新人数。市民的踊跃参与导致了很多站台前的指数都已经达到9999，多到“爆灯”。现场很多市民表示，“等车无聊，这种互动型的站台广告挺有意思的”。看来在百无聊赖的等车时间自由地说出自己的痛快或不痛快，不光让我们的生活多了些色彩，也让今夏的南京更加冰爽痛快！
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金陵人
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2009-5-28 04:21
几家欢乐几家愁 规划变更地铁楼盘转眼没了地铁
上周二，南京地铁“二号线西延”工程环评报告第一次公示，这意味着南京过江地铁真的要开始建了，对许多市民来说这个是特大喜讯；可同样是这个“喜讯”，有些人却怎么也高兴不起来。
记者获悉，由于本次“二号线西延”改从一号线的奥体中心站出发，实际上已经变成了“一号线西延”，导致原来地铁规划线路边的楼盘转眼就从“地铁楼盘”变成了“非地铁楼盘”；同时，随着江北5大站点的公布，也有一批地块及老楼盘一跃成为“正宗”的地铁楼盘，真可谓“几家欢乐几家愁”。
对此，专家提示：ZF公示规划是好事，但规划具有不确定性，不到开工都不能最终确定。开发商借ZF前期规划宣传自己的楼盘，借机拉高房价，购房者对此要保持清醒，要随时关注ZF的规划变更情况，不能让开发商给忽悠了。
金基汇锦国际：地铁飞了，只剩高架
过江地铁的环评报告是5月19日公示的。该消息5月20日一见报，位于纬七路靠近江边的河西楼盘“金基汇锦国际”业主网上论坛就炸开了锅，论坛内一则“汇锦国际地铁变高架”的帖子立刻成为热帖。
原来，此前的地铁二号线西延规划是从纬七路贴着路南侧过江，在江南岸设“上新河站”。就因为这个站点，金基汇锦国际的开发商曾竖起大大的广告牌称“楼盘离地铁仅30米”（实际测量大约是60多米）。换句话说，站点几乎就在楼盘门口。而此次环评公示的新方案显示，过江地铁从二号线西延变成了“一号线西延”，起点不是从原来的所街附近引出，而是从一号线的终点站奥体中心站引出，当然也就没有了原来的“上新河站”，也就是站点不在楼盘门口了，改到了离楼盘有二三条街远的绿博园门口设站。
事实上，不仅是没了地铁这么简单。一位业主告诉记者：当年和地铁一起从此过江的还有纬七路隧道，该“隧道”的河西到江心洲段是大桥，因此一座崭新的纬七路高架目前正在楼盘前面建设。“当初看中这个楼盘就是为了离地铁近，虽然有高架，但想想还是地铁更重要，也就接受了。现在地铁飞了，只剩下高架，想来想去都感到‘窝心’！”
一位业主在网上绘制了一幅图，图上显示，即使地铁站搬到了绿博园门口，从小区东门到绿博园步行距离大约是900米，需要10-15分钟。对此，有业主认为“改了也还是地铁楼盘，这个距离可以忍受”；但也有业主表示：自己本来打算乘地铁送孩子上幼儿园，现在太不方便了。如今到地铁的距离是原来的15倍（按60多米算），业主还是有很大损失！
一些业主去找开发商理论，可是开发商回答：ZF确定的路线都出来了，怎么可能会为一个楼盘来更改呢？无奈之下，许多业主萌生了找开发商“退房”的想法。
江北：多了不少地铁楼盘
河西只有一家楼盘受影响最严重最明显；到了江北，则有更多的楼盘和购房人关注此事。因为这样详细准确的站点还是第一次以正式文件材料形式公布，江北到底哪些是地铁楼盘、哪些不是就一眼明了了。
记者了解到，该环评披露了在江北设5大站点：在滨江大道路口设滨江大道站，在丰字河路口设珠江东站，在浦口建设局西侧、公园北路路口设工业大学站，在凤凰大街路口设凤凰大街站，线路出珠江镇后继续沿着文德路向南铺设，在宁合高速规划五里桥立交以北设终点站城西路站。
对照现在的楼盘位置，工业大学站附近的国信阅景龙华、海都嘉园，凤凰大街站附近的天风国际广场（还处于开发初期）、新理想佳园都是靠地铁比较近的楼盘，地铁楼盘之名得到了“证实”；而类似于万江共和新城、大华锦绣华城等楼盘虽然也能沾到点地铁的光，不过都在公交车2-3站开外，到达地铁站点仍需转车。
而以前，二号线西延过江后的线路有多种说法，但具体站点仅提到了两个。记者搜寻了不同时期的新闻报道，提到过的站点仅有浦珠路站和审计学院站。而现在地铁依然经过浦珠路，但审计学院站却被取消了。
一位业内人士告诉记者：以前因为站点的说法有不同版本，因此有楼盘就会利用不同的新闻报道，把自己标在地铁站边上；而现在，环评报告公布后，精明的购房人会在电子地图上用线一拉就能算出“离地铁几公里”，自然不会再被开发商的宣传误导了。
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金陵人
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2009-5-28 21:48
南京地铁元通站附近工地塌陷 暂未发现人员伤亡
昨晚7点30分许，南京地铁二号线元通站附近工地突现塌陷，工地知情者称塌陷面积有200多平方米。工地一个近百平方米的配电房倒塌，附近地面有不同程度裂缝。事发后，地铁专家以及供电、混凝土供应等有关部门救援人员迅速赶到现场，灌浆检修。截至记者发稿时获悉的情况是暂无人员伤亡。
记者接到市民姚先生报料后迅速赶到位于江东南路地铁一号线元通站和地铁二号线交汇口在建工地附近，只见这里工地上一处近百平方米的配电房整个倒塌，地铁二号线在建工地的围挡塌下去一大块。一名知情工人称塌陷处加起来有两三百平方米，塌陷深度在四五米左右，个别深的地方还不止。就在记者拍摄完塌陷的工地配电房后不到1分钟，感觉到所站的地面又有裂缝，而且还听到裂开的声音。一名现场工人立即拉记者离开，并称附近地面裂缝还在不断扩大，很危险。记者探听原因，对方只说了一句“地下水渗漏，水土流失，架空土层突然受压所致”就缄口不语。原来一名穿制服的工地管理者走来，对他说了一句：“不清楚就不要乱说。”据记者现场探听到的消息，塌陷的时候大约工地上开工的工人不多，配电房里没有人在，所以目前还没有收到有人员受伤的情况报告。事发后，地铁方面立即通知相关部门迅速调集工人和救援人员到场，灌浆填坑，一台灌浆机在现场开足马力灌浆。供电抢修部门也赶到现场检修电力供应。而记者探听获悉，由于现场应急发电供应及时，配电房倒塌事故并没有造成工地其他单位停工。目前有关原因还在进一步调查中。
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金陵人
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2009-5-28 21:56
明年5月将通车 二号线首列车周日跑进“婆家”
地铁二号线计划明年5月通车，年底试跑。昨天，记者获悉，披着“红袍”的二号线首列列车本周日将从“娘家”浦镇车辆厂进入“婆家”地铁小行基地，接受运营部门的第一次线上调试检测。据浦镇车辆厂透露，年底前他们会将12列新车交付给南京地铁，明年5月前24列车全部到位。
与一号线相比，二号线列车增加了“LED电子地图”，到站时，电子显示灯就会亮起，乘客不必担心错过站了。据介绍，列车从静止到时速80公里，仅需30秒。列车怎么到小行？昨天记者获悉，5月31日新车将被火车头牵引上京沪、宁芜铁路，经长江大桥、南京火车站、绕紫金山、经中华门火车站、西善桥，最后驶入南京小行车辆基地，全程约60公里，16：30将准时进驻小行基地。
目前，地铁二号线建设已全面进入铺轨阶段，预计八九月份，从河西、城东两个方向在逸仙桥站汇合，轨铺工程结束，从而进入后期工程。
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金陵人
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2009-5-29 20:04
二号线如期通车没问题
抢修及时，结构无损
二号线如期通车没问题
前天晚上，南京地铁二号线元通站发生坍塌事故后，有关部门联手进行16小时的抢险。南京地铁公司表示，车站和隧道结构基本无损，明年5月1日二号线通车目标不会受到影响。
事发前已有预兆
对于5月27日晚上地铁二号线元通站塌方，地铁公司表示是有预兆的。从当天下午5点半开始，工程项目部就已经发现有漏水漏沙现象，为了堵住漏点，他们集中了20多条棉花胎，但情况并不妙。到晚上7点多，堵漏已无济于事，于是地铁指挥部下达了撤离指示。
究竟什么原因造成了这起突发事件，项目部工程师郭先生称，最主要的原因就是河漫滩地质，河西地下水资源丰富。据介绍，事发时工作面上有几十个人，由于撤离及时，没有人员伤亡。记者获悉，地下人员撤离后，地面就发生了坍塌，江东南路路面出现塌陷带，一些工程设备和行道树倒向坑中。南京地铁总公司集中力量对路面塌方地带连夜进行灌浆加固处理，截止到昨天上午9点半，险情得到有效控制，抢险暂时告一段落。
抢险及时，结构未损
昨天记者在现场看到，为了防止地下水向隧道蔓延，二号线元通站施工人员用水泥筑起围栏，确保涌水不外泄，同时开始抽水工作。有关方面监测结果显示，车站和隧道主体结构均未受到影响，“事故发生的部位在车站的范围外，对车站的主体没影响。”地铁表示，“2010年5月份通车也不会改变。”
记者了解到，元通站可谓多灾多难，2006年、2007年以及前天，已经三次出现地面塌方事故，均是河西地质原因。那么地铁二号线还有多少风险节点？地铁指挥部有关负责人称，一般地铁施工发生地面塌陷是在站台开挖的初期，而南京地铁已经度过了风险高峰期，基本上没有什么风险节点了，下一步主要涉及的是车站装修等工程。
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金陵人
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2009-5-30 18:46
二号线元通站又出事 民工摔进20米深大坑受重伤
时间：昨天上午
地点：地铁二号线元通站工地
5月27日，南京地铁二号线元通站工地发生塌陷，所幸没有造成人员伤亡。让人想不到的是，昨天，这家工地又出事了，昨天上午8点半左右，工地一名民工不慎从一根横梁上摔下，掉进近20米深的大坑内，生命垂危。
昨天上午10点，记者来到地铁二号线元通站施工工地，两名民工正在议论此事，“还不知道现在人怎么样呢！估计快不行了！”“前天工地才出过事，怎么今天又出事了呀！”民工指着不远处的一台吊车告诉记者，出事地点就在吊车那边。记者走上前，看到吊车旁是一个基坑，深近20米，已经用混凝土浇筑好了，基坑周围是一圈混凝土浇筑的横梁，横梁比地上高出半米多。一名民工称，这个基坑就是未来地铁的通道。记者注意到，虽然基坑很深，但周围除了半米高的一圈横梁，并无任何围挡设施。
一个10多岁的小男孩目睹了事件的整个过程，“当时那个人在（横梁）上面走来走去，一下子掉了下去。”男孩说，看到那名40多岁的民工从横梁上落入基坑后，旁边有民工立即大声呼救，好几个人通过楼梯走到基坑内，看到那名民工趴在地上，头上、胳膊上全是血，已经一动不动了。一名不愿透露姓名的民工告诉记者：“当时他在指挥吊车，可能是图方便，站在旁边的横梁上，脚底下一滑，整个人就掉下去了。坑底也是钢筋混凝土，不过他掉下去的位置正好软一点，要不然他肯定当场没命了！”
很快，警车与急救车赶到现场，急救人员将受伤民工抬上车时，他清醒过来，还能回答周围人的提问。急救车火速将他送往了附近的明基医院进行救治。
事故发生后，当地派出所及时将现场保护起来，警察随后将相关施工人员带走。在医院抢救室，记者看到受伤民工正在接受抢救。医生告诉记者，受伤民工今年46岁，由于从高处摔落，全身多处受伤，伤势非常严重。昨天下午3点多，记者从医院了解到，受伤民工已经做过手术，但仍没有脱离生命危险，已经转至重症监护病房。
目前，有关部门正在进一步调查事故原因。
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金陵人
时间:
2009-5-31 22:02
地铁2号线抢修及时，可如期通车
5月27日晚上，南京地铁2号线元通站发生坍塌事故后，有关部门联手进行16小时的抢险。南京地铁公司表示，车站和隧道结构基本无损，明年5月1日2号线通车目标不会受到影响。
事发前已有预兆
对于5月27日晚上地铁2号线元通站塌方，地铁公司表示是有预兆的。从当天下午5点半开始，工程项目部就已经发现有漏水漏沙现象，为了堵住漏点，他们集中了20多条棉花胎，但情况并不妙。到晚上7点多，堵漏已无济于事，于是地铁指挥部下达了撤离指示。
究竟什么原因造成了这起突发事件，项目部工程师郭先生称，最主要的原因就是河漫滩地质，河西地下水资源丰富。据介绍，事发时工作面上有几十个人，由于撤离及时，没有人员伤亡。记者获悉，地下人员撤离后，地面就发生了坍塌，江东南路路面出现塌陷带，一些工程设备和行道树倒向坑中。南京地铁总公司集中力量对路面塌方地带连夜进行灌浆加固处理，截止到昨天上午9点半，险情得到有效控制，抢险暂时告一段落。
抢险及时，结构未损
记者在现场看到，为了防止地下水向隧道蔓延，2号线元通站施工人员用水泥筑起围栏，确保涌水不外泄，同时开始抽水工作。有关方面监测结果显示，车站和隧道主体结构均未受到影响，“事故发生的部位在车站的范围外，对车站的主体没影响。”地铁表示，“2010年5月份通车也不会改变。”
记者了解到，元通站可谓多灾多难，2006年、2007年以及27日出现地面塌方事故，均是河西地质原因。那么地铁2号线还有多少风险节点？地铁指挥部有关负责人称，一般地铁施工发生地面塌陷是在站台开挖的初期，而南京地铁已经度过了风险高峰期，基本上没有什么风险节点了，下一步主要涉及的是车站装修等工程。
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金陵人
时间:
2009-5-31 22:51
跟三岁孩子抢座 抢不到去拦公交 抗议很雷人!
如果遇到公交车上满车的人，而一个大人与三岁孩子各占着一个座位，你会怎么做呢？昨天上午，在141路公交车上，一名男子强硬地要求孩子让出座位，在这一要求被孩子母亲拒绝后，男子竟然下去拦住公交车讨要说法。
“你能不能叫你家孩子让出座位，车上这么多人！”昨天上午10点左右，在白水芊城公交总站，一辆141路车准备发车，众多乘客一下子涌上了车。在公交车的最后一排，一位年轻的母亲带着三岁左右的孩子相挨着坐，两人各占了一个座位。此时，一位四十岁左右的男乘客挤到后面，看到这一情形，便对孩子母亲提出了要求。
面对男乘客要求让座，这位母亲显然是觉得不太礼貌，拒绝了其要求。“你把孩子抱着坐不就行了吗？”此时这位中年男子有点激动，他转身跑到车前面，向公交车司机提出抗议，要求司机出面让这对母子让出个座位，可是司机答复说：“对不起，这不归我管。”
男子情绪激动起来，“孩子买票了吗？既然没有买票，为什么要有座位？”男子的说法没有得到其他乘客的回应，男子显得很生气。公交车开到太阳城站时，这位男乘客下了车。据目击者蒋先生称，当时他们都以为男乘客要下车了，不料这位乘客却径直跑到了车头位置，拦住公交车不给走了！见状，有人报了警。就在110民警快要到达时，这名男乘客好像感觉有点理亏，突然自己又返回车上，公交车终于开动了。
上车后，这位男子不再争吵了。有位乘客见状，主动站起来，要让座位给这位较真的男乘客，他反而推辞起来，连说：“不用。”
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金陵人
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2009-5-31 22:58
空姐跳槽当二号线站务员 明年5月将服务二号线
脚站丁字步、双手交叉放于胸前、面带微笑，还不能露齿……记者从南京地铁运营分公司了解到，二号线的站务人员日前已开始进行培训，最快今年8月上岗，先到一号线进行“实习”，明年5月服务二号线。据悉，这批站务人员都是精挑细选得来，不仅平均学历高于一号线一个层次，而且还有许多空姐、空哥“跳槽”过来。
南京地铁工作人员介绍说，目前地铁一号线和新建三条线站务人共有1100多人，其中一号线加一号南延线有587人，二号线加二号东延线有487人，其余的为站上的技术人员和管理人员，平均年龄只有22—23岁。
南京地铁运营相关负责人告诉记者，“仅仅在3月份的招聘中，就有六七名相当优秀的，他们有的是从航空公司来的空哥、空姐，有的是刚从航空学校毕业的，还有一部分是从铁路上来的，这些人员在以前就从事着类似的工作，服务意识强，整体素质比较好，形象也非常好。”
“我们的标准在某种程度上比航空公司还要高，新人先要参加军训，紧接着就是专业知识培训，接下来才是实际的岗位培训，这一套培训流程下来，至少得要大半年。”工作人员表示。
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金陵人
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2009-5-31 23:00
二号线首趟车今天中午进城 为减噪建高架隧道
5月27日本报独家报道了二号线首列车今天下线的消息，并公布了新车入城的路线和时间，昨天记者从相关部门获悉，原定于今天下午四点半到小行的二号线首列车将会提前至下午一点到达。时间更改是因为，新车需通过京沪和宁芜铁路线进城，只能借火车通行的空隙行驶，想“偷窥”新车的市民，要提早了。
据悉，地铁还将对线路和列车进行一系列人性化改造，让乘客更舒适，沿线居民更少受噪音之苦。
下月起列车空调“人工智能”
本报一直关注的地铁空调有时太冷的事情，终于有了回应。地铁运营分公司工作人员表示，从下个月开始，以一列车作为“试点”，把每节车厢里的空调开关移至司机室，由司机来整体调节空调温度，效果明显的话，将会在全线推广。
工作人员介绍，一号线上的空调用电一直是个大数目，占用了地铁运营整体用电的60%—70%，这其中就包括乘客抱怨的空调太冷。据悉，目前列车上的空调是在一天运营前就调试好的，一般温度降会设定在25—26度之间，且从早到晚不变。
为减噪二号线建“高架隧道”
明年将通车的二号线东延线采取的减振降噪措施，是这条新线路建设的一大亮点。现场施工人员告诉记者，仙鹤门站至仙鹤中站之间在高架线上要架设96片U形梁。这种U形梁类似于没有盖的隧道，地铁列车将行驶在半封闭的U形梁体内，梁体侧壁可起到屏蔽作用，列车发出的噪音将被有效吸纳，大大降低对沿线居民的影响。此外，U形梁两侧主梁还可以防止脱轨车辆倾覆下落，同时主梁上部比较宽，还可以作为旅客紧急疏散通道。本报记者刘莉莎
一号线两站出入口被封
因施工需要，地铁珠江路站3号口（地铁大厦旁边）即日起封闭，预计到6月10日恢复；新街口站16号口（通东方商城）即日起封闭，市民可由3号口、4号口、5号口进出。
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