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标题: 个人设想的市内公交调整方案（第二版） [打印本页]
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
标题: 个人设想的市内公交调整方案（第二版）
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-9 00:07 编辑

纯粹个人观点，非官方。欢迎友好讨论。
优化原则：在车辆总数不增长的前提下，把有限的资源投送到更需要的地方，填补公交空白，减少重复运力，扩大线网覆盖面积，方便接驳地铁。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:40 编辑

38.1201路撤销，新开53路。
调整方案：1201路撤销。由交通集团捷通分公司开新线，路号53。线路大华锦绣海岸C区~中革地铁站，票价1元。
线路走向：大华锦绣海岸C区---保利和府---夏泊路---张前路---中革地铁站。
线路站点设置：大华锦绣海岸C区、保利和府、凯越鑫诚医院、职业技术学院、夏家河海滨浴场、夏家河村、乙炔厂、八十中第三中学、革镇堡、中革桥、地铁中革站、
调整目的：蓝星客运退出，由集团接手线路。缩减市内公交企业至2家（不包括跨区公交运营公司）,即交通集团和交运集团。

作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:24 编辑

39.撤销1203路，新开54路。
调整方案：蓝星客运退出，1203路撤销。由交通集团新开54路，由张前北路~华南广场，票价1元。
线路运行路线：张前路--松江路--（静芸街、静慧街）---华北路、千山路、山东路、华南广场（现1203始发站）
线路设置站点：张前北路、美林园、美林公园、工业大学、玉湖街、泡崖村、静慧街、宏苑小区、千山新城、三院、山东路、华南中学、华南广场。其中辛寨子地铁站至泡崖村使用快速公交专用道，方便换乘53、BRT1、405、414。
调整目的：
(1)市内公交整合，由集团接手部分民营线路，缩减市内公交企业至2家（不包括跨区公交运营公司）,即交通集团和交运集团。
(2)充分理由快速公交专用道，将快速公交网络拓展至山东路、华南广场。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
40.1202路撤销，新开55路

调整方案：蓝星客运退出，由捷通接手线路运营，新开55路，由后牧北海到革镇堡，票价1元，站点线路完全继承1203路。
调整目的：市内公交整合，由集团接手部分民营线路，缩减市内公交企业至2家（不包括跨区公交运营公司）,即交通集团和交运集团。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-1 20:58 编辑

41.1301、1301加车撤销，9路延伸至第五郡
调整方案：正通客运退出，9路自南松路延伸至第五郡，南松路改名哲林街，增设新昌小区（542甘井子区政府）、甘井子区政府、第五郡共3个站点。
调整目的：市内公交整合，由集团接手部分民营线路，缩减市内公交企业至2家（不包括跨区公交运营公司）,即交通集团和交运集团。

作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:27 编辑

42.1302路撤销
调整方案：正通客运退出，新开56路，由三鼎春天至兴工街.线路走向：三鼎春天始发站--佳林街-虹雨路-逸林街-虹韵路--圣林街--虹港路--迎客广场--华北路--西安路---兴工街BRT终点站
线路设置站点：三鼎春天、育文中学、逸林街、甘井子区政府、哲林街、虹港路地铁站、机场、迎客路、周水前、刘家桥、春柳-车家村--香工街--沙河口火车站、兴工街。其中春柳（春柳站设在专用道外）~兴工街使用快速公交专用道。
调整目的：(1)市内公交整合，由集团接手部分民营线路，缩减市内公交企业至2家（不包括跨区公交运营公司）,即交通集团和交运集团。
(2)将BRT网络拓展到机场、旅顺北路沿线、

作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
43.远辰客运整体退出公交市场，旗下线路整体移交交通集团，交通集团成立第九分公司接手运营。除1021、1022、1025以外，其余线路走向站点均不变。

调整方案：
(1)1001路调整为561路、1002路调整为562路、1003路调整为563路、1004路调整为564路、1005路调整为565路、1006路调整为910路、1012路调整为566路、1013路调整为567路、1015路调整为568路、1016路调整为911路。
(2)1022路缩线至大连北站北广场(枢纽站内)，同时线路更名为912路，票价调整为一票制2元。
(3)1021路、1025路撤销。

作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
1.2路加车撤销。
原因：地铁5号线开通后，解放路沿线公共交通运力大幅增加，就不再需要2路加车来缓解客流压力。同时2路加车撤销后，空出青泥洼桥始发站台给其它线路使用。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
2.11路撤销
撤线理由：客流量过低。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
3.14路撤销，线路与32路合并
合并方案：14路全线与32路河川街至凌水客运站区间结合，形成新的32路，如下图所示。线路合并后，32路与48路彻底分家。
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作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
4.17路调整走向，绕行兴工街、五四广场。
方案如图所示：
南行方向，取消振工街站，增设新长兴市场、兴工街2个站点。线路走向改为西安路、长江路、连胜街。
北行方向，取消长兴街站、民权街站、振工街站，增设至诚街、五四广场、兴工街、新长兴市场4个站点。线路走向改为联合路、黄河路、万岁街、长兴街、西安路。线路调整后，17路双向均经过西安路商圈，有效提高客流水平，从南石道街可直达西安路商圈。改线后联合路的公交空白由其它线路填补。
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作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-1-24 23:27 编辑

5.22路调整为沁园至弘基书香园
调整方案：
取消正仁街至青泥洼桥区间，线路自医大一院二部开始，双向改走联合路，终点站设置在五一广场绿城沁园小区内的公交枢纽站内。
南行方向：沁园、东北路辅路、长兴街、联合路，然后回五四路。增设拥警街、同泰街、联合路地铁站、振工街、沁园共5个站点。
北行方向：高尔基路、联合路、三春街、沁园。增设沁园、五一广场、联合路地铁站、同泰街、拥警街共5个站点。
调整目的：削减高尔基路/五四路、中山路走廊的重复线路。同时解决联合路南行无公交线路的问题，并填补17改线留下的空白。
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[attach]1842061[/attach]



作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
6.24路延伸至五一广场沁园（即小区内新建的公交枢纽站）

延伸方案：
(1)往沁园方向，延伸段走长江路、振工街、三春街，增设振工街、沁园共2个站点。
(2)往寺儿沟方向，延伸段走三春街、长江路、连胜街，增设振工街、沁园共2个站点。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
7.25路延伸至梭鱼湾地铁站
延伸方案：
这个没啥好说的，现钻石湾三期站点沿着万鼎路往东再延伸1站即可。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-1-24 23:39 编辑

8.26路延伸

方案一：延伸至沁园
延伸段走向：北行走东北路、长江路、联合路、三春街至沁园。南行方向走三春街、东北路辅路至五一广场。

方案二：延伸香炉礁快轨站
延伸段走向：沿着东北路延伸至香炉礁快轨站。如香炉礁快轨站公交枢纽有空位，则采用方案二，反之则采用方案一。
线路延伸后，车辆不用在马路边待发。



作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-8 23:52 编辑

9.28路调整为大连理工大学至小平岛，901路撤线。
调整方案：取消黑石礁至解放广场区间所有站点，线路自学苑广场地铁站改走数码路、软件园路，最终到达大连理工大学（现901路始发站），沿途双向增设数码广场、软件园、东软信息学院、大连理工大学4站。同时901路撤线。
调整目的：
(1)实现小平岛到软件园直达，岛内居民去软件园方向不再需要换乘。同时给3路分流。
(2)削减与地铁1号线和202路电车的重复路段，调整后河口到兴工街只保留地铁1号线和202路电车共2条线路。
(3)撤销901路，以削减与23路重复区间。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:13 编辑

10.31路撤线
撤线理由：
(1)线路单程超15km，且寺儿沟和锦泉南园回车条件差。
(2)线路与39路、101路在交通大学至火车站区间重合较多。地铁2号线通车后，31路客流下降不少，黄河路走廊运力过剩。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:14 编辑

11.调整29路，绕行兴工街
调整方案：沙河口至振工街区间，线路改走西安路、长江路。取消抚顺街站(双向)，增设兴工街、新长兴市场共2个站点(双向)。
调整目的：线路绕行兴工街，提高29客流水平。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
12.调整34路，不再绕行白云山隧道。

调整方案:取消建筑设计院和、白云新村站点。线路在电视大学的位置直接走山庄街调头回绕山路，然后经白山路、胜利路回到万岁街。
调整目的:线路不再绕行白云山隧道，提高车辆周转效率。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:59 编辑

13.38路延伸至中华东路地铁站，并撤销38路区间。516延伸至中华东路地铁站
延伸方案：(1)撤销38路区间，所有车辆通往中华东路地铁站。线路沿着中华路向东延伸至中华东路地铁站，双向增加检测中心、中华东路地铁站2个站点。
(2)516延伸至中华东路地铁站，线路沿着风华路、汇泉街、中华东路延伸至中华东路地铁站，沿途增设汇泉街、龙泉小学、检测中心、中华东路地铁站共4个站点。
延伸目的：方便泉水居民接驳地铁5号线中华东路站。


作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-1-28 19:55 编辑

14.43路缩线并调整为动力院景至梭鱼湾地铁站
调整方案：取消大纺至华昌街区间的所有站点（不包括大纺）。南行方向调整为经西南路、海口路、万鼎路至梭鱼湾地铁站。沿途双向新增鹏辉小学、市公共行政服务中心、和信街、和硕街、钻石湾三期、梭鱼湾地铁站共6个站点。
调整目的：
(1)削减线路单向里程，目前43路单向里程16km，略有超长。
(2)43路在金三角市场至五一广场区间与18、19、303基本重合，在金三角市场至青泥洼桥区间与19、303基本重合。改线后削减重复路段。

作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:16 编辑

15.45路与303路合并
调整方案：将45路松江路~华南国际商城区间与303路龙畔金泉五期至三道沟区间合并，形成新的45路（松江路至龙畔金泉五期），松江路终点不清客。调整目的：
(1)削减三道沟-金三角-春柳河-工人村-香炉礁-五一广场走廊的重复线路。
(2)华南广场至龙畔金泉区间替代1103。
(3)削减45与1109的重复路段。
(4)松江路终点不清客，解决45路部分站点有去无回的问题。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
16.46路调整
调整方案：更改辛吉街至机场区间走向，由辛吉街--张前路--虹港路调整为辛吉街--张前路--虹霞路--圣林街--虹港路，取消张前路至联营汽修厂合计5个站点，增设甘井子区政府、哲林街、虹港路地铁站3个站点。

调整目的：削减与701路重复路段。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-10 09:05 编辑

17.303路撤线

撤线理由：削减三道沟-金三角-春柳河-工人村-香炉礁-五一广场走廊的重复线路。5号线开通后，303的远距离客流基本上被地铁抢没了，就不需要把里程搞那么长。撤销后：
(1)303与45合并后，45路双向里程均有缩短，配车也会增加，并且与1109的重复路段大幅减少。
(2)两线路合并后，能省下30多台配车。
(3)改线后的45路在龙畔金泉至华南广场区间，能完全替代1103.改善沿线乘车条件，尤其是去华南广场改善明显。
(4)能省下30多台的配车。




作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:22 编辑

37.1112路调整为棋盘新村~大连北站南广场

调整方案：取消1112路正线，将1112路区间车变为正线，并延伸至大连北站南广场。
调整目的：目前1112路大部分车辆都是区间车，正线车很少，基本上没法等，并且南关岭到兴业街也基本上被其它线路覆盖。那么索性缩短。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-10 08:59 编辑

18.407路缩线至沁园或香炉礁快轨站
方案一：砍掉工人村以北段，线路缩短至香炉礁快轨站。
方案二：砍掉香炉礁以北段，线路缩短至沁园小区。
调整目的：
1.削减里程。目前407路单程近20km，严重超长。截线后，单向里程直接砍半，大幅减轻司机负担
2.削减三道沟-金三角-春柳河-工人村-香炉礁-五一广场走廊的重复线路。3.缩线后，华东路客运站腾出空位，从华南客运站调部分线路去华东路。

另外，线路调整后，407车辆进入绿城沁园公交停车场内停放。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-10 09:15 编辑

19.408路合并409路
合并方案：将409路光明路至五一广场段与408路五一广场至大连火车站段结合，形成新的408路，由光明路到大连火车站。同时撤销409路。
合并理由：
(1)408、409重合度很高。5号线开通后，甘井子往市区方向的远程客流就会被地铁分流走，再搞2条线路就太浪费了。
(2)408与409合并后，华东路客运站腾出约20台车的空位，可将华南客运站部分车辆调整到华东路客运站停放。


作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:17 编辑

20.413路加车撤销
撤线理由：客流太低，幽灵线路。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:44 编辑

21.503路调整为环线，票价降为1元/人

调整方案：砍掉振工街至光明路区间内的所有站点。线路调整为星海中龙园至星海中龙园，环线运行。
线路走向：星海中龙园---星辰街---高尔基路---和平广场枢纽站--中山路---太原街---西安路---鞍山路---连胜街---长江路----西安路----太原街----中山路----星辰街---星海中龙园。线路增设新长兴市场、振工街2个站点。
调整目的：
(1)削减与408、410的重复路段。甘井子到西安路、兴工街、解放广场、和平广场，503无法与6路竞争。同时在甘井子到香炉礁也竞争不过408和410。与其跟408、410、6内耗，不如撤出以上区间。
(2)降低票价后，中龙园往西安路、兴工街这一段费用降低。
(3)为以后线路往机车厂地块延伸预留。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-10 09:03 编辑

22.506路改线，双向走太原街会展路。
调整方案：调整白山路南至富国街区间走向，新的路线为：莲花山路---成仁街---太原街---会展路---中山路(反向在盛京银行那个路口调头)---星辰街。
取消站点：白云山庄(单向)、太原街、和平广场
增设站点：成仁街、期货大厦、星海广场(往民主方向)、会展中心。
调整目的：
1.填补太原街往会展方向（经会展路）的公交空白。
2.白云山庄(成仁街)站点变为双向站点，使得线路往返走向基本一致。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
22.510延伸至蓝天山庄，同时设置朗润园区间车
调整方案：线路延伸至蓝天山庄（卧佛寺）。同时增设全天运营的区间车，从朗润园到辛寨子地铁站。除部分车次进卧佛寺，其余班次均为朗润园终点。
调整目的：将511从卧佛寺调离。

作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
23.511路改线去缘起1983
调整方案：取消张前路到蓝天山庄的所有站点，线路自张前路(前革地铁站)改走新水泥路至缘起1983文化创意产业园，增设缘起1983产业园站点。
调整目的：方便居民前往缘起1983文化创意产业园。如未来道路条件允许，线路可往康顺园延伸。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
24.514路撤线

撤线理由：与地铁1号线和8路并行路段多，客流自地铁开通后下降严重。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:54 编辑

25.515路改走大连湾海底隧道

调整方案：行政服务中心始发站位置不变，线路改走万鼎路、梭鱼湾20号路、大连湾海底隧道、码头、人民东路、人民路、中山广场(民康街，409始发站)线路增设和信街、和硕街、钻石湾幼儿园、梭鱼湾地铁站、码头、港湾广场、人民路、中山广场(民康街)。
调整目的：提高客流水平。目前线路走向仅能覆盖鹏辉周边居民，大部分钻石湾居民够不上，改线后能更好的服务钻石湾居民。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:56 编辑

26.517缩线，并调整为奥林园至重工集团

调整方案：取消泉水东快路至中山广场区间站点(不包括泉水东快路)，线路改为沿着中华路行驶，终到重工集团。沿途增设：二十高中、龙泉小学、检测中心、中华东路地铁站、重工集团共计5个站点。
调整目的：地铁5号线开通后，由于地铁时间上处于绝对优势，泉水往市中心方向的客流会被地铁抢光，这对517的客流冲击会很大。改变线路定位后线路接驳地铁5号线中华路站。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:43 编辑

27.533路调整缩短至沁园(五一广场)

调整方案：缩线至沁园，取消同泰街至安民街区间的站点（不包括同泰街），线路自同泰街开始改走联合路至沁园（往凌水路方向绕行振工街）。沿途增设联合路地铁站、振工街、沁园3个站点。
调整目的：削减与15路的重复路段。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:18 编辑

28.534路撤线
撤线理由：削减黄河路、红旗西(东)路重复线路。自地铁2号线开通后，红旗路-黄河路走廊的公共交通运力已经过剩。只需要靠地铁2号线和708运力就足够了。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-1-27 18:11 编辑

29.536路调整为中山广场(玉光街)至海之韵地铁站。

调整方案：
(1)往中山广场方向：海之韵地铁站--港隆路--长江东路--珠莲路---港浦路---人民东路---人民路---中山广场环岛-玉光街(现状901始发站)。
(2)往海之韵地铁站方向：玉光街--一德街--中山广场环岛--人民路---人民东路---港浦路--珠莲路--长江东路--港隆路---海之韵地铁站。
(3)站点设置：海之韵地铁站、紫御东方、东海地铁站、东港第一中学、龙湖天璞、港东二街南、春海街、会议中心地铁站、会议中心、港兴路、港湾广场地铁站、港湾桥、人民路、中山广场、玉光街，共计15站。

调整目的：填补东港公交空白，优化536和529重复路段。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
30.538路延伸至海之韵地铁站
延伸方案：春海街---长江东路--港东二街---港隆路---港东五街---港浦路---东旭街---港隆路---海之韵地铁站。沿途增设港东二街南、东港地铁站、港东五街、港东六街、港东八街、东旭街、海之韵地铁站。
延伸目的：填补东港公交空白、方便居民接驳东港地铁站。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:18 编辑

31.602路改路号为62路，612路改路号为63路、613路改路号为64路，快速公交改为BRT1路

路号更改理由
(1)腾空600~699号段。
(2)开设新的快速公交线路，故规范路号。




作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-10 09:15 编辑

32.701路缩线为绿城客运站至解放广场，701加车撤线。

缩线、撤线方案：取消连胜街至中山广场区间所有站点，缩线为绿城客运站至解放广场，利用28路改线后空出的位置，设置解放广场始发站。同时701路诺维溪谷加车撤线。
缩线、撤线理由：
(1)目前701加车单向里程21.5km，正线也有18.4km，都严重超长。缩线后，解放广场到绿城客运站单向里程小于13km，大幅减轻司机负担。
(2)平峰时段，太原街至中山广场严重拉椅子，浪费资源。故砍掉解放广场至中山广场区间。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-8 23:57 编辑

33.707路调整，取消往美术日记方向的周水前站

调整方案：往美术日记方向，取消周水前站，线路从华北路直接左转进新生路，省去华香桥下调头的麻烦，刘家桥站(美术日记方向)往后移动，方便车辆左转并道。
调整目的：降低单向里程线路绕行华香桥下是由于当年新生路路口被栏杆堵住造成，现状已经允许从华北路左转进新生路，目前707往美术日记方向单程17.7km，往民族广场方向15.6km，线路中段还得在工人村内绕行，取消绕行周水前可有效降低单向里程,有利于保持车隔稳定。

作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
34.新开537路，由云峰原著到河口枢纽站


新开537路，由云峰原著至河口枢纽站，线路沿着小区道路下山至金川路，然后经金川家园一侧进入旅顺南路、黄浦路到河口枢纽站。沿途设置云峰原著、招呼站1、招呼站2、望岳园、金川家园、黄泥川地铁站、普罗旺斯、蔡大岭地铁站、北河口、河口枢纽站。


开线目的：解决云峰原著居民出行需求。
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-7 23:20 编辑

35.调整908路、909路

调整方案：两线路恢复原走向，大连北站北广场~锦绣小区、大连北站北广场~大连火车站
作者: deldelta    时间: 2023-2-9 00:07
36.1103撤线
撤线理由：鉴于改线路客流水平、远大的糟心的运营、离谱的车隔，还是撤线吧。

作者: ywk    时间: 2023-2-9 22:00
楼主真费心费力费时了，先赞一个再阅读理解消化~
作者: 方圆戟鲤    时间: 2023-2-10 19:25
deldelta 发表于 2023-2-9 00:07
32.701路缩线为绿城客运站至解放广场，701加车撤线。

缩线、撤线方案：取消连胜街至中山广场区间所有站 ...

谷里人民一条进城线路都没有了？早高峰都去绿城倒701，后面的站还能上人吗？好歹把532延过来，那边缩到兴工街？
作者: HXN30078    时间: 2023-2-10 21:53
deldelta 发表于 2023-2-9 00:07
4.17路调整走向，绕行兴工街、五四广场。
方案如图所示：
南行方向，取消振工街站，增设新长兴市场、兴工 ...

17路开往沙河口火车站方向线路走向由五四路-联合路-鞍山路-西安路调整为五四路-正仁街-中山路-五一路-万岁街-长兴街-西安路。沙河口火车站方向的同泰街站附在15路开往星海公园方向的同泰街站台处。
作者: deldelta    时间: 2023-2-10 21:54
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-10 21:56 编辑
方圆戟鲤 发表于 2023-2-10 19:25
谷里人民一条进城线路都没有了？早高峰都去绿城倒701，后面的站还能上人吗？好歹把532延过来，那边缩到兴 ...

做51换地铁去，诺维溪谷到中山广场近23km，集团最长1元线路，就这距离正常都需要换乘的。
作者: 方圆戟鲤    时间: 2023-2-10 22:04
deldelta 发表于 2023-2-10 21:54
做51换地铁去，诺维溪谷到中山广场近23km，集团最长1元线路，就这距离正常都需要换乘的。

那51也路过绿城，701也取消吧，更省钱。地铁又不是哪都到。
作者: HXN30078    时间: 2023-2-11 09:44
17路：石葵路→中长街地铁站
运营时间：
石葵路：05：25～21：00；
中长街地铁站：05：45～21：25。
线路走向：
去程：新城街→东北路→五四路→正仁街→中山路→五一路→万岁街→长兴街→五四广场→长兴街→西安路；
回程：西安路→长江路→连胜街→长兴街→白山路→五一路→中山路→东北路→新城街。
站点设置：
去程：去程：石葵路→南石道街→白云山洞→白云新村→正仁街→同泰街（26路西行站台）→至诚街（705路北行站台）→五四广场（705路北行站台）→兴工街（6路北行站台）→新长兴市场（6路北行站台）→中长街地铁站；
回程：中长街地铁站→新长兴市场（705路南行站台）→兴工街（405路东行站台）→五四广场→至诚街→同泰街→正仁街→白云新村→白云山洞→南石道街→石葵路。
作者: HXN30078    时间: 2023-2-11 11:01
现有的901路已经没有存在的意义了，而且9字头不能缺少901这个龙头番号。特设计了新的901路公交线路。
901路：八一路→梭鱼湾地铁站。
运营时间：
八一路：06：00～21：00；梭鱼湾地铁站：06：40～21：45。
线路走向：
去程：长春路→东北路→东北快速路→万鼎路→和丰路→万景街→和硕街→万鼎路；
回程：万鼎路→和硕街→万景街→和丰路→万鼎路→东北快速路→东北路→长春路。
站点设置：
去程：去程：八一路（702路北行站台）→半岛晨报社（12路北行站台）→南石道街（404路西行站台）→白云山洞（17路北行站台）→白云新村（17路北行站台）→教师大厦（18路北行站台）→奥林匹克广场（410路北行站台）→民政街（18路北行站台）→五一广场（4路北行站台）→香炉礁（7路北行站台）→海达广场（7路北行站台）→市公共行政服务中心（25路东行站台）→和丰路（和丰路与万虹街路口南20米处）→钻石湾滨海公园（万景街与和硕街路口西30米处）→和硕街（万鼎路与和硕街路口东30米处）→钻石湾三期（25路终点站）→梭鱼湾地铁站；
回程：梭鱼湾地铁站→钻石湾三期（25路始发站台西15米处）→和硕街（万鼎路与和硕街路口南30米处）→钻石湾滨海公园（万景街与和硕街路口西30米处）→和丰路（和丰路与万虹街路口南20米处）→市公共行政服务中心（25路西行站台）→海达广场（4路南行站台）→香炉礁（7路南行站台）→五一广场（4路南行站台）→民政街（18路南行站台）→奥林匹克广场（410路南行站台）→教师大厦（18路南行站台）→白云新村（17路南行站台）→白云山洞（17路南行站台）→南石道街（404路东行站台）→半岛晨报社（4路东行站台）→八一路（工商银行营业点门前）。
线路归属：大连公交客运集团汽车五分公司长春路车队。
作者: HXN30078    时间: 2023-2-12 09:32
29路：绿波公寓→石葵路。
运营时间：绿波公寓：05：10→20：00；石葵路：05：40→20：30。
去程：香西路→沙能街→沙龙街→华北路→西安路→长江路→黄河街→长春路→石葵路；
回程：石葵路→新城街→长春路→长江路→西安路→华北路→香一街→疏港路→香西路。
去程：绿波公寓→疏港西桥→丝绸路→香西路→沙能街→沙龙街→香一街→沙河口火车站→新长兴市场（6路南行站
台）→兴工街（35路东行站台）→振工街→五一广场→长春路→高尔基路→大连交通技师学院→北石道街→石葵路；        
回程：石葵路→南石道街→北石道街→大连交通技师学院→高尔基路→长春路→五一广场→振工街（35路西行站台）→兴
工街（405路北行站台）→新长兴市场（6路北行站台）→沙河口火车站→香一街→香西路→丝绸路→疏港西桥→绿波公寓。
作者: 1-14-56110    时间: 2023-2-12 10:05
别的先不说，1301+撤销根本不可能的事，1301+本身是个大线，本身路线就比9路更有吸引力，就算收归集团，1301+也是改别的路号继续存在。倒是1301正线这种线路砍了就砍了吧

此外，1001路应延伸到后关村地铁站，方便大连湾地区接驳5号线
作者: HXN30078    时间: 2023-2-12 11:25
24路：富静街→寺儿沟。
富静街：05：15→21：00；寺儿沟：05：50→21：45。
去程：富静街→富乐街→富宁街→西安路→长兴街→白山路→高尔基路→唐山街→五惠
路→武汉街→友好路→七七街→安阳街→柳林街→清爽街→春德街→荣民街→七星街；
回程：春德街→南山路→解放路→五惠路→唐山街→水仙街→纪念街→五四路→联合路
→五一路→中山路→万岁街→长兴街→五四广场→长兴街→西安路→富工街→富静街。
去程：富静街（715路开往森林动物园方向的富静街站台对面）→富工街（715路下行站
台）→解放广场（极品海鲜大市场门前）→锦辉商城（6路北行站台）→五四广场（8路
始发站对面）→至诚街→五一路→新华街→拥警街→沈阳路→唐山街→劳动公园→昆明
街→市政协→七七街→桂林街→朝阳街→春和街→寺儿沟；                                               
回程：寺儿沟→春和街→朝阳街→桂林街→七七街→市政协→昆明街→劳动公园→唐山
街→人民广场→拥警街→同泰街（17路东行站台）→至诚街→五四广场（514路北行站
台）→锦辉商城（6路南行站台）→解放广场（极品海鲜大市场门前）→富工街（骥才
学校门前）→富静街（715路开往森林动物园方向的富静街站台对面）。
线路归属：大连公交客运集团汽车一分公司富国街车队。
作者: 幽梦年华    时间: 2023-2-12 19:01
把901撤了多少有点打大工的脸，更别说西校区的新学生社区建设也已经提上日程了，留着901绝对是利大于弊
作者: deldelta    时间: 2023-2-12 19:42
1-14-56110 发表于 2023-2-12 10:05
别的先不说，1301+撤销根本不可能的事，1301+本身是个大线，本身路线就比9路更有吸引力，就算收归集团，130 ...

1.话别说得太满，后面具体实际会怎么调整谁都说不准。
2.1001往后关延伸毫无意义。大连湾做5号线正确的做法是先在大连湾做3号线，坐1站到后盐换乘5号线，去后关很明显是舍近求远。
作者: 1-14-56110    时间: 2023-2-12 20:08
本帖最后由 1-14-56110 于 2023-2-12 20:12 编辑
deldelta 发表于 2023-2-12 19:42
1.话别说得太满，后面具体实际会怎么调整谁都说不准。
2.1001往后关延伸毫无意义。大连湾做5号线正确的 ...

3号线本身就有运力不足这一老问题，1001对接5号线可以直接避免这一问题，相当程度的避免千军万马去挤独木桥的弊端，而且可以增加大连湾街道的公交线网覆盖面

而且话又说回来，如果按照你的思路1001去后关接驳5号线没意义的话，51为什么要去虹港路地铁站？去辛寨子不是更近？537为什么要去河口地铁站，黄泥川不是更近？
作者: deldelta    时间: 2023-2-13 00:07
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-13 00:09 编辑
1-14-56110 发表于 2023-2-12 20:08
3号线本身就有运力不足这一老问题，1001对接5号线可以直接避免这一问题，相当程度的避免千军万马去挤独木 ...

1.目前3号线正在进行信号系统的改造，以后车隔会更短。所谓运力不足是个伪命题。
2.大连湾站是可以坐到出库车的，不存在所谓千军万马去挤独木桥的问题。
3.开线也是得考虑客流和乘客需求的，辛寨子广场这么大一个站点人家没理由不考虑。况且辛寨子地铁站周边还有地方么？另外701虹港路地铁站区间车也正是51的前身，51是在701虹港路地铁站区间车基础上发展而来的，所以去虹港路站有啥问题么？如果537就到黄泥川地铁站，那么就等着和1119作伴吧。

从大连湾坐3号线到后盐换5号线时间上非常快，有你去后关地铁站的时间，我早就在后盐完成换乘往青泥洼桥走了！！！
作者: HXN30078    时间: 2023-2-13 09:01
34路：电视大学→香炉礁快轨站。
运营时间：电视大学：05：00→21：00；香炉礁快轨站：05：30→21：30）。
去程：山庄街→绕山路→白山路→胜利路→万岁街→长兴街→五四广场→抚顺街→长江路→东北路→香
一街→海防街；回程：海防街→东北路→长江路→连胜街→长兴街→白山路→绕山路→彩云路→山庄街。
回程：香炉礁快轨站→海达广场→香炉礁家具市场→鞍山路→五一广场→振工街→百盛购物中心→至诚街
→永平街→五一路→集贤街→新华街→白山路南→莲花市场→莲花小区→电视大学（行政楼西侧）；
回程：电视大学（行政楼西侧）→莲花小区（506路西行站台）→莲花市场（506路西行站台）→白山路
南（506路西行站台）→新华医院→集贤街→玉华市场→永平街→至诚街→百盛购物中心→振工街→五一
广场→鞍山路→香炉礁家具市场→香炉礁快轨站。
作者: HXN30078    时间: 2023-2-13 11:06
为了解决大连市第三十八中学门前的高尚路拥堵问题。
应该让30路甩掉双向行驶的高寿街、景山小区和景山市场三处车站。
景山街至老虎滩区间往返行驶景山街、解放路。增设白云街、小龙街和解放路三站。
30路：景山街→大连火车站。
运营时间：景山街：05：10→20：50；大连火车站：05：45→21：20。
线路走向：
去程：景山街→解放路→中南路→朝阳街→鲁迅路→港湾街→港湾广场→人民
路→中山广场→中山路→青泥街→长江路；   回程：长江路→上海路→中山广
场→人民路→港湾广场→五五路→七七街→中南路→解放路→白云街→景山街。
去程：景山街→白云街（2路东行站台）→小龙街（4路东行站台）→解放路（47路东行
站台）→老虎滩→中南路南→市残联→迎宾路→中翠街→兴隆屯→海港医院→植物园→
朝阳街→三八广场→二七广场→港湾桥→人民路→中山广场→友好广场→大连火车站；
回程：大连火车站→中山广场→人民路→港湾桥→三八广场→南山宾馆→朝阳街→植物
园→海港医院→兴隆屯→中翠街→迎宾路→市残联→中南路南→老虎滩→解放路（47路
西行站台）→小龙街（404路西行站台）→白云街（2路北行站台）→景山街。

因30路双向行驶不再经停高寿街、景山小区和景山市场三站，
特建议开通817路社区公交线路与30路在景山街进行免费换乘。
817路：高寿街→景山街
运营时间：高寿街：06：00→20：40；景山街：06：30→22：00。
去程：高寿街→高尚路→环山街→景山街；回程：景山街→环山街→高尚路→高寿街。
去程：高寿街（403路上行站台）→景山小区（原30路站台）→景山市场（原30路站台）→景山街（30路终点站）；
回程：景山街（30路始发站南20米处）→景山市场（原30路站台）→景山小区（原30路站台）→高寿街（原武警医院门前）。
作者: Suzuka    时间: 2023-2-13 22:52
HXN30078 发表于 2023-2-11 11:01
现有的901路已经没有存在的意义了，而且9字头不能缺少901这个龙头番号。特设计了新的901路公交线路。
901 ...

本人想了个办法：531接901的车，路号同时改为901，线路不变
作者: deldelta    时间: 2023-2-13 23:09
Suzuka 发表于 2023-2-13 22:52
本人想了个办法：531接901的车，路号同时改为901，线路不变

不可行，为了防止误导乘客，被重复使用的路号不能和原线路出现在同一地区。
作者: Suzuka    时间: 2023-2-14 12:11
deldelta 发表于 2023-2-13 23:09
不可行，为了防止误导乘客，被重复使用的路号不能和原线路出现在同一地区。

以线路变更的名义
作者: 舞动的星翼    时间: 2023-2-14 13:50
deldelta 发表于 2023-2-9 00:07
5.22路调整为沁园至弘基书香园
调整方案：
取消正仁街至青泥洼桥区间，线路自医大一院二部开始，双向改走 ...

那不如和28合并
作者: deldelta    时间: 2023-2-14 22:29
Suzuka 发表于 2023-2-14 12:11
以线路变更的名义

原则新旧线路上不能有任何交集，哪怕是线路交叉也不行。
作者: deldelta    时间: 2023-2-14 22:30
本帖最后由 deldelta 于 2023-2-14 22:34 编辑
舞动的星翼 发表于 2023-2-14 13:50
那不如和28合并

考虑到线路长度，22绝对不会与28合并。交通局对新开线路除了9字头的车以外都会严格控制线路长度，对于线路调整也会严格控制线路长度。701那时还是承包时期，现在都是公车公营了，像701加那种长度的1元线路不会再有了。
作者: Suzuka    时间: 2023-2-15 21:53
deldelta 发表于 2023-2-14 22:29
原则新旧线路上不能有任何交集，哪怕是线路交叉也不行。

老的不谈，只说集团成立后，30路就是例子
作者: lxc1212    时间: 2023-3-6 13:48
deldelta 发表于 2023-2-9 00:07
10.31路撤线
撤线理由：
(1)线路单程超15km，且寺儿沟和锦泉南园回车条件差。

这个方案其实应该让31和39合并了延长101到东港枢纽站，代替31路
作者: lxc1212    时间: 2023-3-6 13:55
1-14-56110 发表于 2023-2-12 10:05
别的先不说，1301+撤销根本不可能的事，1301+本身是个大线，本身路线就比9路更有吸引力，就算收归集团，130 ...

感觉9路跟我当年建议去新星绿城又近了一步
作者: deldelta    时间: 2023-3-6 14:05
lxc1212 发表于 2023-3-6 13:48
这个方案其实应该让31和39合并了延长101到东港枢纽站，代替31路

我不觉得东港那能让你架设接触网，而且现阶段长线都往回缩，更不太可能搞这么长的线路。东港那老老实实让13跑就完事了。
作者: lxc1212    时间: 2023-3-9 15:34
deldelta 发表于 2023-3-6 14:05
我不觉得东港那能让你架设接触网，而且现阶段长线都往回缩，更不太可能搞这么长的线路。东港那老老实实让 ...

可以脱线行驶
作者: deldelta    时间: 2023-3-9 23:41
lxc1212 发表于 2023-3-9 15:34
可以脱线行驶

别胡扯，到海之韵脱线行驶多远没点数么？？？？？？双源是应急用的，不适合长时间长距离脱线行驶。
作者: lxc1212    时间: 2023-3-12 17:03
deldelta 发表于 2023-3-9 23:41
别胡扯，到海之韵脱线行驶多远没点数么？？？？？？双源是应急用的，不适合长时间长距离脱线行驶。

为啥不够架线到码头那里再脱线为什么能不够？
作者: deldelta    时间: 2023-3-12 23:40
lxc1212 发表于 2023-3-12 17:03
为啥不够架线到码头那里再脱线为什么能不够？

就是从码头开始脱线行驶到海之韵也有5km，双源是为了车辆通过一些无法架设接触网的地方而设计的，并不是用来长时间脱线行驶设计的，这一点你得明白。
作者: 路痴小白    时间: 2023-3-29 12:38
deldelta 发表于 2023-2-9 00:07
7.25路延伸至梭鱼湾地铁站
延伸方案：
这个没啥好说的，现钻石湾三期站点沿着万鼎路往东再延伸1站即可。
...

812据说已经捷足先登去梭鱼湾地铁站了，25不知什么时候延过去



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