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标题: 2021年11月6日首车起调整805快 [打印本页]

作者: guangning_lu 时间: 2021-10-26 19:53
标题: 2021年11月6日首车起调整805快
      自2021年11月6日首车起，由廊坊开往北京市区的805快由北京站东调至大北窑地区。
      同时为方便接驳地铁7号线，增设中途站位；利用线路调整后的节余资源，方便乘客晚间返程，调整为全日运营，延长末车时间。其中：开往北京市区方向终点站设在三环辅路“大北窑南”站，取消“通惠河北路”“北京站东”站；由北京市区发出方向起点站设在现状805快“庆丰公园”站，取消“北京站东”站。同时在三环主路双向增设“双井桥南”站。
      调整后的805快由现状早晚高峰运营调整为全日运营，低峰时段定点发车，同时末车时间延长30分钟。调整后营业时间为：廊坊5:10-18:30，庆丰公园7:10-20:30。日均计划增加10车次，并根据客流情况及时调整运力。
      廊坊及漷小路沿线乘坐805快的乘客，可在“松榆东里南门”站换乘地铁14号线及29路、53路等地面公交线路，在“潘家园桥北”站换乘地铁10号线及300路、300快等地面公交干线，在“双井桥南”站换乘地铁7号线及300路、402路等地面公交线路，在“大北窑南”站换乘地铁1号线及28路、368路等地面公交线路前往全市各地。原乘坐805快前往北京站的乘客，可在“松榆东里南门”站换乘29路、63路，或在“双井桥南”站换乘637路前往。

作者: 二手挖掘机 时间: 2021-10-27 13:56
为什么缩短了几里地就能加10辆车呢？老双标了。调整后对换乘的影响不是特别严重，避免了建外、北京站堵车耽误的时间。不过早上去北京站坐29、63估计比换地铁都慢。同时双井进出口问题依旧没有解决，南行的双井桥南还是放在人美社那合适，免得为了省3min堵10min

既然发车总站改到公园门口，客流量或有所增大，考虑到换乘和缓解集中进站的问题，应该考虑将走大北窑南的线路或始发站为大北窑南的线路挪一个到公园门口。这次调整并未撤离大北窑南，只是路西换路东，实际上只是疏解北京站东。另外通惠河北路中段有掉头的地方（限高未考察），如果能运用，则通惠河北路站位不动也能作为终点，即不需要去大北窑路口和大北窑站群。

作者: okbus 时间: 2021-10-28 21:27
本帖最后由 okbus 于 2021-10-28 21:30 编辑

二手挖掘机发表于 2021-10-27 13:56
为什么缩短了几里地就能加10辆车呢？老双标了。调整后对换乘的影响不是特别严重，避免了建外、北京站堵车耽 ...

中午原来没车，给半小时一个，加末班延长加个一班多10班车呗。让938陪着去公园

作者: tiger 时间: 2021-10-29 19:34

okbus 发表于 2021-10-28 21:27
中午原来没车，给半小时一个，加末班延长加个一班多10班车呗。让938陪着去公园

疏解，北京站的8/9字头早晚都会挪出来

作者: 二手挖掘机 时间: 2021-10-29 19:59
一共就剩三个线了，一个还不占路。疏不疏没什么大用。你敢把668疏出去吗？另外639都拖了多少年了。在疏解工作上，当硬件不满足时，集团会一直践行YPM里的名言。

938双向改停805位置的话，原来站台能轻松不少。同时能双向走河边。减少一个灯。
调整之后通惠河北路站位应该没有线路停靠，双井总站的快专可以弄过来一个。

作者: tiger 时间: 2021-10-30 05:30

二手挖掘机发表于 2021-10-29 19:59
一共就剩三个线了，一个还不占路。疏不疏没什么大用。你敢把668疏出去吗？另外639都拖了多少年了。在疏解工 ...

没说6字头啊？8/9字头占不占路都要疏解，看看天桥，一个不留，832也不占路

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