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标题: 运通101线回辅路 [打印本页]
作者: 新奥分公司    时间: 2021-6-10 22:41
标题: 运通101线回辅路
本帖最后由 新奥分公司 于 2021-6-10 22:49 编辑

[attach]1809702[/attach]6月15日：
921路：加“蓟门桥东”；往阜通加“北太平桥东”、往城子加“马甸桥西”。
“蓟门桥西”、“北太平桥西”由主路改辅路。


作者: 云天    时间: 2021-6-11 20:01
本来就是瞎折腾，走这么点主路能快到哪去，跟现在是站就停的风向不对，几个电话建议就回去了吧。等12号线通了，921估计东边市区就全撤了
作者: 育慧南路    时间: 2021-6-11 23:48
361上三环主路吧，或者延长944至 大钟寺走三环主路。
作者: X80415    时间: 2021-6-12 19:22
671其实可以在蓟门桥东加一站，东行有条件，西行实在不行在出口过一段单设一站，或者现有站位整体移几十米也可以
作者: xtacty    时间: 2021-6-12 19:51
为什么标题总用101，搞不懂
作者: balakovic    时间: 2021-6-14 02:12
xtacty 发表于 2021-6-12 19:51
为什么标题总用101，搞不懂

明了易懂，习惯沿袭。毕竟这里“老人”多，说新路号恐怕很多人都要反应好几秒才想到是哪条线。
作者: xtacty    时间: 2021-6-16 18:18
balakovic 发表于 2021-6-14 02:12
明了易懂，习惯沿袭。毕竟这里“老人”多，说新路号恐怕很多人都要反应好几秒才想到是哪条线。

再过几年就会发生反转了，运通xxx路大多数人该看不懂了，用一阵就别再用了~
作者: 育慧南路    时间: 2021-6-16 19:35
瞎折腾，当时延长944去大钟寺不就得了
作者: sonata    时间: 2021-6-20 01:18
自从运通101变为921，车辆班次明显少了很多，串车已经看不到了。
作者: kkbyb    时间: 2021-6-20 16:21
估计线路也挺不了几年了，快缩线了
作者: facedeastlee    时间: 2021-6-22 10:38
kkbyb 发表于 2021-6-20 16:21
估计线路也挺不了几年了，快缩线了

支持    一贯作风
作者: 二手挖掘机    时间: 2021-6-22 10:55
第一句已经说的很明白了，就是这两站的乘客有意见，有问题找他们撕去。
马甸桥西还好一些，蓟门桥东（路南）给人连撤五条线，387又是凭运气才停这的，哪天说挪走就挪走，两个走辅路的不停，三个北太拐弯，给乘客就剩一个361没意见才怪。

101变921车少了说明运通原来的运营浪费资源，你要尊重科学、尊重权威（滑稽）
作者: 育慧南路    时间: 2021-6-22 23:01
二手挖掘机 发表于 2021-6-22 10:55
第一句已经说的很明白了，就是这两站的乘客有意见，有问题找他们撕去。
马甸桥西还好一些，蓟门桥东（路南 ...

那还不如让361上去，或者944走 三环主路去大钟寺圈点 。
作者: 育慧南路    时间: 2021-6-24 01:49
本帖最后由 育慧南路 于 2021-6-24 02:10 编辑
二手挖掘机 发表于 2021-6-22 10:55
第一句已经说的很明白了，就是这两站的乘客有意见，有问题找他们撕去。
马甸桥西还好一些，蓟门桥东（路南 ...

马甸桥西和蓟门桥东这两站居民怎么办的，竟然能改到主路的921改回辅路，从主路到辅路半年还不到，那海淀南路一线居民呢，609、611改线后，知春路、海淀南路一线也应该有意见啊，也没见他们投诉，两个到保福寺桥634桥西终点，另一个630保福寺桥直行，三个白塔庵路口直行往南(原来只有129和86，现在多了个609)，而且还都到国家图书馆，关键609开的慢根本没必要往皂君庙那边凑，中关村东路去国图有129和86俩主力还开的快，谁还做609啊，知春路、苏州街、西三环一线给乘客就剩一个634那边居民不可能没有意见。

海淀南路、万泉庄那边：944、611，968缩短(这三条线路也就968大兴到三环客流大，剩下那两条完全截废了)、特5、482撤销，609那边大客流线路还给改废了，南段因为有129和86，皂君庙这边609天天拉椅子(车速慢问题)，还不如让658过来。
作者: frank3haixian    时间: 2021-6-24 11:19
育慧南路 发表于 2021-6-24 01:49
马甸桥西和蓟门桥东这两站居民怎么办的，竟然能改到主路的921改回辅路，从主路到辅路半年还不到，那海淀 ...

人分公司调线又不管你车队定的线路开多快，人是从线路整体结构考虑的调整方案
作者: 二手挖掘机    时间: 2021-6-24 12:06
怎么办的？您问问去不就行了？您的共情手法如此出色，都能掩盖逻辑上的差池，这点事肯定不在话下。

换个角度想想，原来能到的地方还能到，某几站有座的可能性增大了，间隔也还可以，地铁又开了，自然投诉没那么严重。蓟门桥东就不一样了，这线路数量的导致的心理落差就不能忽视了。

作者: 育慧南路    时间: 2021-6-24 13:00
本帖最后由 育慧南路 于 2021-6-24 13:14 编辑
frank3haixian 发表于 2021-6-24 11:19
人分公司调线又不管你车队定的线路开多快，人是从线路整体结构考虑的调整方案

完全可以改129或86去学院南路，609皂君庙这边天天拉椅子，估计是开的慢原因，还不如129和86人多，聪明人肯定不会选择609，而是选择129和86。
作者: 育慧南路    时间: 2021-6-24 13:17
二手挖掘机 发表于 2021-6-24 12:06
怎么办的？您问问去不就行了？您的共情手法如此出色，都能掩盖逻辑上的差池，这点事肯定不在话下。

换个 ...

海淀南路去西三环就剩634了，原来609海淀南路段比634人多，说是都去二里庄和西三环的，皂君庙这边本来就有129和86这俩线，都到国图，改609这个开的慢的真没用，这边609天天拉椅子。
作者: 二手挖掘机    时间: 2021-6-24 14:12
“海淀南路去西三环就剩634了”，这下套也下的太直白了吧……
有直达的坐直达的，没直达的也得原路较劲？海淀南路到西三环634相对609没变，在间隔不是决定因素的情况下，那被刷掉的只能是去二里庄的客流（如果存在的话），这部分客流当然不用非得634换609了。

PS：
1、只要一直说车轱辘话，就不会出现新的问题点，歪楼也在所不惜
2、根据17L的言论，没有坐129和86的乘客不够聪明
3、根据18L的言论，皂君庙（小区）到国图线路不能超过两条，超过就是叛逆行为
作者: 育慧南路    时间: 2021-6-24 18:16
本帖最后由 育慧南路 于 2021-6-24 18:19 编辑
二手挖掘机 发表于 2021-6-24 14:12
“海淀南路去西三环就剩634了”，这下套也下的太直白了吧……
有直达的坐直达的，没直达的也得原路较劲？ ...
保福寺到国图感觉有129和86就已经足够了，不需要再硬塞一条线，完全这俩其中一个走学院南路，609感觉是硬塞进去的，要不然609皂君庙这边天天拉椅子，估计开得慢原因，末班方面往北86和92，都比609晚，本来海淀南路到西三环那边就剩634了，944和609全改了，难道这俩在海淀南路也拉椅子？
作者: 育慧南路    时间: 2021-6-24 18:27
本帖最后由 育慧南路 于 2021-6-24 18:30 编辑
二手挖掘机 发表于 2021-6-24 14:12
“海淀南路去西三环就剩634了”，这下套也下的太直白了吧……
有直达的坐直达的，没直达的也得原路较劲？ ...
如果说车速来说，一般我从皂君庙去国图，609直接pass，因为开得慢，一般是129，86，92来哪辆上哪辆，这三个开得快，中关村东路到国图129和86肯定首选，至少比609开得快，609直接pass，609在联想桥能被86反超，609在皂君东里也被129反超，在中关村南大街，紫竹院路被658还有481反超过，这能说明问题了，没救了这线。
作者: 育慧南路    时间: 2021-6-24 18:32
本帖最后由 育慧南路 于 2021-6-24 18:38 编辑

[quote][url=forum.php?mod=redirect

有人说386间隔巨大，634间隔和车速不知道如何，要这样609调整后走向还不如用在634上呢，反正634往北方向比609晚。
作者: 育慧南路    时间: 2021-6-24 18:33
本帖最后由 育慧南路 于 2021-6-24 18:38 编辑

那让361上主路吧，或者延长944去大钟寺，过了安贞桥西开始上三环主路，望京，惠新走三环主路的就只有921，又改回去了。
作者: 二手挖掘机    时间: 2021-6-24 19:28
“有人说386间隔巨大”，巨大是多大？1小时还是10分钟？刚才讨论的东西和386有多大关系呢？反正乘客倒是不介意386在他门头顶上尬悠

634间隔车速不知道——对634的观察与数据了解或不足
原609比现634人多——对634有足够肯定的观察与数据了解
嗯……
“本来海淀南路到西三环那边就剩634了，944和609全改了”，这有点疑惑，这三同时在海淀南路存在过吗？求网友科普

难道这两在海淀南路人少？集团又没说过人多的不会改

“要这样609调整后走向还不如用在634上呢”，如果634不到花园桥呢？
国图-皂君庙 609 不行
国图-皂君庙 634 行
是不是受到什么什么夫的影响？水深呐

361走上面，921走下面，地铁一开921挂了，蓟门桥东连去和平西桥的都没有了……
921走上面能换300——安贞就行，与走不走上面无关。一定要有一个走上面的很好弄，把快车升级为双向早高峰就行了。
作者: 育慧南路    时间: 2021-6-24 20:55
本帖最后由 育慧南路 于 2021-6-24 20:57 编辑
二手挖掘机 发表于 2021-6-24 19:28
“有人说386间隔巨大”，巨大是多大？1小时还是10分钟？刚才讨论的东西和386有多大关系呢？反正乘客倒是不 ...
主要609开得慢，129和86开的可比609快，这俩都在联想桥和皂君东里那基本秒609，609想要保持现在这走向就必须提速和延长末班，否则609是没有救的，志新桥到皂君庙西能开半个小时也是醉了，609皂君庙这边天天拉椅子，怀疑开得慢原因。

944你觉得应该延长走三环主路吗，那车就到安贞。
作者: 育慧南路    时间: 2021-6-24 21:04
二手挖掘机 发表于 2021-6-24 19:28
“有人说386间隔巨大”，巨大是多大？1小时还是10分钟？刚才讨论的东西和386有多大关系呢？反正乘客倒是不 ...

地铁12号线说明年年底贯通，还有一年多时间。
作者: frank3haixian    时间: 2021-6-24 21:48
育慧南路 发表于 2021-6-24 18:16
保福寺到国图感觉有129和86就已经足够了，不需要再硬塞一条线，完全这俩其中一个走学院南路，609感觉是硬 ...

空车跟开得慢没必然联系
作者: 育慧南路    时间: 2021-6-24 22:29
frank3haixian 发表于 2021-6-24 21:48
空车跟开得慢没必然联系
我皂君庙坐609车上就几个人，没129和86人多呢，609这段上满情况比较少见，但没见过609吊门，原来660这段就拉椅子。
作者: 二手挖掘机    时间: 2021-6-24 22:34
甭管还有几年，集团等不及的时还是会出手的。

“609想要保持现在这走向就必须提速和延长末班”，这么费劲半天就为了表达这一个意思，原来您执掌者对公交线路的裁判权，如此大任在身，集团应该为609路怠慢您致歉。说一个比较题外的话，这倒有些令人联想到一位曾经在坛内风云过的女王，随着本命线路的撤销也淡出人们的视线。当然了，过了这么年，怎么可能是同一个人呢。兴许是怀旧心理在作祟。

944走三环的问题，这个不好说，可能和609一样，
作者: 育慧南路    时间: 2021-6-25 00:02
本帖最后由 育慧南路 于 2021-6-25 00:12 编辑
二手挖掘机 发表于 2021-6-24 22:34
甭管还有几年，集团等不及的时还是会出手的。

“609想要保持现在这走向就必须提速和延长末班”，这么费 ...

关键设计时速怎么算出来的，609，设计时速15.34公里，这好像是自行车速度吧，20都超了，就不知道怎么算的时速，609一上40，司机那就听见请控制车速，658上40就没听见，658最快能上45，反正603（运通103）速度到是起来了。
12号线说明年年底才开呢，361走三环主路拉不到人？
作者: kkbyb    时间: 2021-7-3 13:25
设计时速这事真坑人，好几个主线都这样，1路，300
作者: 育慧南路    时间: 2021-7-4 03:09
本帖最后由 育慧南路 于 2021-7-4 03:12 编辑
kkbyb 发表于 2021-7-3 13:25
设计时速这事真坑人，好几个主线都这样，1路，300

不知道设计时速怎么算的，20都算超，设计时速15.34公里车速是多少？



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