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标题: 新区智轨1号线8月载客试运行 [打印本页]
作者: 护士左雅雯 时间: 2021-5-28 10:38
标题: 新区智轨1号线8月载客试运行
新区智轨1号线8月载客试运行
试运行期间免费，正式运行后可刷城市通公交卡
□新轩
http://xwb.my399.com/html/2021-05/28/content_15203541.htm
本报记者
张焱
记者从哈尔滨新区获悉，备受关注的新区智轨1号线计划7月1日空车试运行，预计8月载客试运行，试运行期间免费，正式运行后可刷哈尔滨城市通公交卡。
最大载客量307人
车内冬暧夏凉
在哈尔滨新区江北一体发展区世茂大道西端路边，一辆以红、黄为主色调的列车分外抢眼，这就是于2020年12月26日运抵新区的两台智轨电车中的一台。智轨电车车厢以桔黄色为主色调，让人感觉很温馨。车厢内饰与地铁相似，座椅对向排列，椅背和椅面上铺有软垫，车厢内配有电子显示屏及时提示乘客到站位置。整列电车为三节，两节车厢间用绞盘连接，转弯时像拉开的手风琴。两端的两节车厢为控制车厢，各设有一个驾驶室。
据哈尔滨新区交通运输局副局长徐晓冬介绍，该智轨电车车长31.64米，车宽2.65米，最大载客量307人。智轨电车运行到终点时无需掉头，驾驶员直接到另一端驾驶室返程。
据悉，电车配有空调和柴油锅炉。夏天空调制冷，冬季可以空调和柴油锅炉同时取暖。去年年末两列电车到哈后，进行了20多天的冬季调试，各项性能良好，尤其是采暖系统，效果颇佳，百姓冬季乘车时会感到很舒适。
徐晓冬告诉记者，接下来到哈的8列电车和现有电车外观、内饰风格一致。计划7月1日空车试运行，预计8月载客试运行，试运行期间免费，正式运行后可刷哈尔滨城市通公交卡。
“虚拟轨迹”上行驶
时速最高70公里
智轨电车是由中车株洲电力机车研究所有限公司研制的全新交通工具，设计最高时速为70公里。
智轨电车不依赖钢轨行驶，而是通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路，将运行信息传送至列车“大脑”（中央控制单元），根据“大脑”的指令，在保证电车实现牵引、制动、转向等正常动作的同时，能够精准控制电车行驶在既定“虚拟轨迹”上，实现智能运行，即使冬季冰雪覆盖路面，电车也能精准识别路面虚拟轨道线路。
智能运行的电车在进行换道、转弯时，司机无需手动操作，电车可自动完成并发出蜂鸣声预警，可以说，完全具备“无人驾驶”的功能。虽然具备此功能，但是新区智轨电车运行时仍将配备司机。
与地铁2号线接驳
预计年运输400万人次
位于世茂大道西端的智轨车辆总段正在紧张建设中，这就是智轨列车的“家”。这个“家”占地2.2万平方米，建筑面积16841平方米。包括停车列检库、综合办公楼、检修库、仓库、公交调度物资仓库及变电所，集综合办公、运营调度、车辆停放、物资仓储、综合维修及日常维护等功能于一体。目前，列检库已建成，将于6月4日交付使用；综合办公楼将于5月28日封顶，6月末基本投入使用。为保障电车正常运行，智轨电车在宝能城站和纪检监察学院站都设置了快速充电弓，充电10分钟，电车续航里程可达30公里。
智轨1号线直接服务范围11.6公里，近期覆盖人口10.2万。按照每天运营14小时计算，预计年运输乘客400万人次。智轨1号线建成后，将与地铁2号线有效接驳，初步建立起地铁、智轨、常规公交多层次公共交通服务体系，实现公交系统、设施、服务上质的飞跃。
链接
哈尔滨新区智轨1号线西起世茂大道宝能城站、东至中源大道纪检监察学院站，智轨电车采用路中式行走，设有11座站台，全程18.2公里。目前一期宝能城站等7座站台主体完工，正进行室内装修，预计6月底完成。
作者: 护士左雅雯 时间: 2021-5-28 10:49
补一下图片
[attach]1808927[/attach]？
作者: 流风 时间: 2021-5-28 11:30
传说中的地铁2号线延长线。也不知道能坚持多久。
作者: A15546198839 时间: 2021-5-29 07:26
要我看这就是相当于三节车厢的铰接车，只不过它是按照一定的轨道行驶。
作者: A15546198839 时间: 2021-5-29 07:31
本帖最后由 A15546198839 于 2021-5-29 07:36 编辑
这东西仅限于江北路段，江南区域根本不行，除非是学府路，大直街这样的大宽道。但是那里再上这东西意义不大了，已经有地铁了。
作者: dazui 时间: 2021-5-29 17:24
有什么不可以的，在国外有轨都能走街串巷，这玩意有啥不可以的，不知道为啥，国人总有窄路啥也干不了的心理。
作者: dazui 时间: 2021-5-29 17:25
这是四号线临时替代线，和二号线延长线没关系
作者: fordbenson 时间: 2021-5-30 11:07
其实不是说路窄走不了的问题，咱们司机手法一点儿不差，主要是小路违停问题太严重了，前几天工大施工83路要绕铁路街在利群街右转上来，然后就是白天还凑合右边停一排箱货（这里有个中铁的点儿）晚上就完了，右边箱货不动左边又给你来一排，每次83右转都是及其费劲的，最多一次倒了四次车，还有一次后门还把箱货给刮了，这还是个10米车呢，如果是12米14米几乎就过不来了，要是铰接就更不用想了。
所以说大家都认为小路大车没法跑不是没有道里的
作者: 流风 时间: 2021-6-1 13:51
对。2号线延长线。也叫2号线支线。它走的路线就是4号线江北东西走向。就因为禁令下来了只许延长不许新造。4号线5号线9号线未来20年内没戏。1.2.3开通。1号线2号线两端延伸。
作者: 北冰洋 时间: 2021-6-1 19:54
4号线的概念都出来了，这2号线延长线或支线的叫法肯定就过气了。
作者: wangtian2233 时间: 2021-6-1 22:54
比铰接灵活，因为两头都能开
作者: zhouyunqi 时间: 2021-6-3 22:50
所以这玩意限速么？
作者: g9208077 时间: 2021-6-4 19:18
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作者: 流风 时间: 2021-6-6 01:36
未来20年不会过气。这智轨到时候还要换代呢。
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