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标题: [积压图]怀柔--洪汤寺--丰宁的运转 [打印本页]
作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:21
标题: [积压图]怀柔--洪汤寺--丰宁的运转
2012年运转积压图。
当时有幸运转了一次传说中的经洪汤寺到丰宁的客运班车。
936镇楼。那时八方达尚未开通丰宁班车，不过北京至丰宁的班车远多于后来，简直就是公交化的长途车。而丰宁班车开通后，沿途的长途车班次大减，而且可恶的是沿途的汤河口等大站一律不停。不得不吐槽一下不干人事的八方达，凡是它接手的线路，后果就是班次大减，怀柔日安顺是这样的，燕山的小公共也是如此。
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:22
北京至丰宁的班车，最常见的就是全程G111国道。此外还有两个特殊的版本，第一是经虎什哈—镶黄旗到丰宁的；另一个更少见的就是经洪汤寺到丰宁的，这基本就是个传说。当时也是有幸见到，所以果断上车运转。
当时在怀柔庙城东，这里是承德方向长途车扎堆的地方，首先见到镶黄旗版的丰宁客车。
不久后就等到传说的洪汤寺版，当时车前并没有任何洪汤寺的标志，只是司机喊道：走洪汤寺的，看来这车只是不知何故改走洪汤寺了。
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:23
G111国道图片略去。
头道穴，前方路口左转去洪汤寺。
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:24
就是这个路口，当时G111正在施工，到处都是尘土。
然后不久就是大草坪村。
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:25
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:26
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:27
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:29
我一直不清楚洪汤寺具体是哪，大体就是这里吧。
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:30
燕山大峡谷景区门口
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在此遇上丰宁至大草坪的车。
从地图上看大草坪距G111只有约5公里，当时曾构想徒步穿越这段。
丰宁汽车站的时刻表显示大草坪的车早9点多发。
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:31
接下来要翻过一道梁子
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:32
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:33
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:34
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:35
路遇一个丰宁至洪汤寺的车，看时刻表丰宁至洪汤寺的车班车很多的。
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:36
回到G111
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:38
到丰宁汽车站后，见到一个让我感兴趣的。
丰宁至杨木栅子的车，可惜这车下午发车早上回，无法和怀柔至杨木栅子的车联合运转。
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作者: T1099 时间: 2021-5-12 21:39
最后以已经撤销的怀柔——东卯的车结束，摄于沙梁子附近。
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====完====
作者: 怀柔日安顺 时间: 2021-5-13 08:41
顶一个。
我09-10年运转汤河口系列的时候，好像经常看到那个镶黄旗的银建福田，印象中见到过有的车里面放着洪汤寺的牌子，忘了是不是它了。
记得我运转项栅子、七道梁的时候，好像还坐过它一小段。
当时有些长途车有时候会走兰七路，挺不错的。
作者: 怀柔日安顺 时间: 2021-5-13 08:43
另外，16L那个带行李架的中通不错
作者: T1099 时间: 2021-5-13 18:12
我以前坐过不少次丰宁长途，运作怀柔北部山区那三次换乘确实麻烦，坐长途虽然贵些但方便不少，也确实看到有些车上放着 洪汤寺的牌子。
项栅子[H47]在2019年加车后运转过一次，幸好那次运转了，否则后来赶上疫情加车就没了。
G111大修时确实有不少车走兰七路，还有走小梁前的。
作者: 怀柔日安顺 时间: 2021-5-13 21:00
我一直在找怀柔的小公共和长途汽车的老照片，怀念那个年代啊。
现在我能找到的最早的怀柔小公共的图片就是08年左右的了，根据车型和新旧情况，基本上推断出00年左右到08年，一直是那样。
小公共的话，最大的遗憾就是没来得及拍车，没把日安顺弄个全家福，等于是只能存活在记忆里了。
我从我之前的照片能找到的，应该还有怀柔-虎什哈的那个初代宇通老爷车，其他的不太多了。
密云宝城的绿长安时期，房山的小公共时期，很多人都经历过。唯独怀柔早期的小公共和长途，也许是个遗憾。
作者: 运转王 时间: 2021-5-14 16:06
本帖最后由 运转王 于 2021-5-14 16:09 编辑
个人感觉丰宁长途站的客车还算多，之前去崇礼、张北、沽源等地，长途车都不多，很多县内的乡镇都有去无回，不适合运转，丰宁长途站到每个乡镇之间基本都有去有回，最偏远最难运转的草原乡理论上也可以当天运转，当然也有例外，杨木栅子这个确实是，班次少的可怜啊
anyway：如果不自驾的话，河北几大坝上草原里还是丰宁坝上最好运转，随便坐个去大滩的长途车住一晚回丰宁，很容易实现。当然，大滩太商业化，如果喜欢清幽的，可以选择草原乡、万胜永、外沟门，这三个地方车也算多。之前运转过的经典的丰宁-外沟门-草原-多伦的车据说现在还有，不过不知道现在这车进内蒙是否需要检查什么的哈哈哈，之前是土路进蒙的，非常刺激。
作者: T1099 时间: 2021-5-17 21:10
与北京交界的几个县中，属滦平的客运班车少，当然滦平过境的车多。特别是靠近北京的几个乡，虎什哈、巴克什营外，基本都是每天一班车，有去无回。什么涝洼、马营子、邓厂、五道营等等。
以前密38有到涝洼延长线时，我运转过一次，到涝洼后希望能坐上去滦平的车，结果一问下午才有滦平来的车。密60有到马营子的车时，倒是可以滦平到马营再密60回，不过时间衔接很紧，运转不保险，前者到后者发之间的时间差也就10多分钟。
另外看地图，邓厂到前火岭之间有一条山路，可惜没工夫去运转了。
作者: 怀柔日安顺 时间: 2021-5-17 22:17
前些年，到滦平的车还有好几个7米级的中巴，现在估计早没了。
我觉得北京-承德的长途车里面，存在感最强的是六里桥-平泉那个，承德运输的，以前红安凯，现在红宇通，经常能见到
作者: powerzhang 时间: 2021-5-18 17:39
前火岭到邓厂的路今年1月份我自驾走过，当时走滦平—虎什哈—邓厂—前火岭进京，那段路感觉没什么太大的意思，赶上行车记录仪出故障，全都没录上
。
作者: 怀柔日安顺 时间: 2023-3-23 23:43
借个楼，今天整理怀柔长途车突然想到的。
我记得很早以前在G111上见到过一个长途，是银建的，里面放着俩牌子，分别写着洪汤寺，选营。我印象很深。应该也是走X509的。不知道LZ见过没？
怀柔--洪汤寺--丰宁，怀柔--洪汤寺--选营，怀柔--虎什哈—镶黄旗。
这仨算是银建三兄弟了哈哈。
作者: mbm888 时间: 2023-5-17 20:27
大佬请问您知道怀安县和尚义县班车有没有比较合适的运转路线，参加活动去过这两个地方
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