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标题: 济南客车厂制造的客车 [打印本页]

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 15:08
标题: 济南客车厂制造的客车
济南客车厂是全民所有制企业，属国家客车生产定点厂，隶属山东省汽车总公司，是中国重汽公司的联营厂。该厂始建于1949年，占地面积24万平方米，固定资产4000多万元，现有职工2200人，各类生产设备772台，具有客车制造、铸钢、精铸、机械加工、客车修理、汽车改装等综合加工制造能力。
首先是JK650系列，这是济南客车厂制造的城市公交型大客车，后被更改型号为JK6110G。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 15:13
下面就是JK650系列中的一些改进车型，第一种是在JK650的基础上改装一般折叠门，并在左侧后方加装安全门。
据说该车的型号为JK650J，后变更为JK6110J，可用作城郊公共汽车。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 15:22
据说本站一用户在2015年发现过已经废弃的JK650J，不过车门已锁无法进入。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 15:23
车门已被锁死

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 15:31
第二种JK650T后来的型号是JK6110T，T代表团体客车。另有JK650T1即JK6110T1是改进版。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 17:32
1990年代，中国颁布了《国产汽车型号制定规则》，明确所有客车产品型号都以四位数字识别。
JK6110型客车，其含义是：济南客车厂（JK）生产的11米（6110）大型客车

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 17:33
JK6110G就是JK650型号的变更，G代表公交车

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 17:39
JK6120F属于大型长途客车，方方正正的造型就是其唯一的主要特点。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 17:41
本帖最后由木木公交迷于 2021-4-25 17:43 编辑

JK6120L属于大型旅游客车，也可以用作团体客车。
此车实质共分为两种，第一种是外摆门正如图所示。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 17:42
JK6120L型旅游客车

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 17:46
第二种JK6120L是折叠门

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 17:51
JK6910G属于城市公交用中型客车，是济南曾经的街车

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 17:53
这款6米的小型客车不多见

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 20:13
JK6910J中型城郊客车，山西阳泉公交10路曾经用过的

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-25 20:22
根据1988年中国商标法实施细则，由于部分企业不允许以地名为商标，济南客车厂的商标由“济南”改名为“黄河”品牌。
JK6110T1其实就是JK650T1型团体客车后来的型号，主要特点明显在于前后挡风玻璃窗，整块和分块的样子。

作者: 金捷敏123 时间: 2021-4-26 10:41
JK6120F看上去蛮气派，是不是仿韩系的？

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-26 11:46

金捷敏123 发表于 2021-4-26 10:41
JK6120F看上去蛮气派，是不是仿韩系的？

绝对不是的，反正我知道它的造型方方正正

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-26 11:56
目前济南客车厂是中国重汽集团的子公司，现名为“济南豪沃客车有限公司”。当然现在该公司都在生产制造的客车都是新能源客车，通常都是电动汽车和混合动力汽车，豪沃原为卡车品牌。

作者: 张璞1311 时间: 2021-4-26 12:52
[attach]1806795[/attach][attach]1806796[/attach][attach]1806797[/attach][attach]1806798[/attach]

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-26 18:30
JK6126GBEVG4，这是中国重汽集团济南豪沃客车有限公司制造的电动公交车。
济南客车厂就是这个公司的前身，豪沃是重汽卡车的品牌，此车是山西太原公交863路。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-26 18:42
下面就是1990年代中国各地常用的公交车——JK6170G
这是济南客车厂制造的17米铰接客车，俗称“黄河通道”。因其底盘为黄河品牌故得名。
以前北京燕山石化公司的通勤车和太原公交各线路都用过。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-26 18:44
第二种JK6170G明显在于前窗的样子

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-26 18:50
下面是太原公交JK6170G的运用历史。
1996年11月8日40台崭新的济南JK6170G通道车替代了大一路之前38台北京BK670通道车，自编号1702-1741，配备杭发X6130柴油发动机。
90年代末21世纪初201路恢复运营，1740-1741转配201，2002年201再次停运后1740-1741转配39路。
随着813、809、811、818、601等线路相继开通，1路运力过剩，其1722-1739转配39路。
2005年11月601停运后，1722-1727重新回到1路运营。
2010年初39路换车后，1728-1741这14台济南通道车率先报废。2011年8月下旬一路1703-1727退役，并州第一车1702本留作博物馆展览车展览，结果未成继而报废。

作者: palapala 时间: 2021-4-27 14:51

木木公交迷发表于 2021-4-25 20:22
根据1988年中国商标法实施细则，由于部分企业不允许以地名为商标，济南客车厂的商标由“济南”改名为“黄河 ...

在用“豪沃”品牌之前一直用“济南”作品牌吧，没见过“黄河”商标出现在车头

作者: 济南车友 时间: 2021-4-27 15:58
本帖最后由济南车友于 2021-4-27 16:16 编辑

palapala 发表于 2021-4-27 14:51
在用“豪沃”品牌之前一直用“济南”作品牌吧，没见过“黄河”商标出现在车头

挂黄河标的济客（感谢原作者）

作者: 济南车友 时间: 2021-4-27 16:14
本帖最后由济南车友于 2021-4-29 12:18 编辑

济客还有14米的产品JK6141（感谢原作者）

作者: comet 时间: 2021-4-27 17:43
首页的车要是北京老爷车博物馆收了改造改造就好了
4楼的车特别像我二十年前学车时候的驾校班车

作者: palapala 时间: 2021-4-27 18:28

济南车友发表于 2021-4-27 15:58
挂黄河标的济客（感谢原作者）

这种前脸造型的各种型号车都用黄河商标吗？

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-27 18:39

palapala 发表于 2021-4-27 18:28
这种前脸造型的各种型号车都用黄河商标吗？

都用黄河商标，根据1988年中国商标法实施细则规定的，不能是所有的企业，而是一部分企业

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-27 18:57

palapala 发表于 2021-4-27 14:51
在用“豪沃”品牌之前一直用“济南”作品牌吧，没见过“黄河”商标出现在车头

这就跟新乡市客车厂的商标是一个道理，非常的正义

作者: palapala 时间: 2021-4-27 19:01

金捷敏123 发表于 2021-4-26 10:41
JK6120F看上去蛮气派，是不是仿韩系的？

这么方正的造型怎么可能是仿韩系，韩系比日系还圆滑。这明显是全盘引入了欧洲的车型，当时的中国根本仿不出来这么成熟的风格[attach]1806918[/attach]

作者: palapala 时间: 2021-4-27 19:04

木木公交迷发表于 2021-4-27 18:39
都用黄河商标，根据1988年中国商标法实施细则规定的，不能是所有的企业，而是一部分企业

你发的那些四位基本数字型号的车型，都是用JINAN商标，而不是盾形的黄河商标

作者: 金捷敏123 时间: 2021-4-28 10:46

palapala 发表于 2021-4-27 19:01
这么方正的造型怎么可能是仿韩系，韩系比日系还圆滑。这明显是全盘引入了欧洲的车型，当时的中国根本仿不 ...

原来如此，之前倒是觉得跟我们上海用过的桂林大宇6105G（G0A）有点像

作者: 上海210 时间: 2021-4-28 17:05
带灯箱（线路牌）的济客巨龙车在车内安装过报站走字屏吗？另外图片上的济客巨龙是不是用的天然气？

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-28 19:06
不是天然气

作者: wangtian2233 时间: 2021-4-28 22:22

木木公交迷发表于 2021-4-25 15:23
车门已被锁死

这车现在还在那里扔着呢

作者: 济南车友 时间: 2021-4-29 10:55
本帖最后由济南车友于 2021-4-29 10:58 编辑

上海210 发表于 2021-4-28 17:05
带灯箱（线路牌）的济客巨龙车在车内安装过报站走字屏吗？另外图片上的济客巨龙是不是用的天然气？

那个年代的车没有这么高端的装备。我跟的部分车辆（JK6141）改装用的是顶置气罐压缩天然气（CNG），楼主发的那些是纯柴油。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-29 11:52
楼上正解，感谢楼主的答复。不过您说的JK6141第一种是无灯箱，第二种才有灯箱存在。

作者: 济南车友 时间: 2021-4-29 12:13

木木公交迷发表于 2021-4-29 11:52
楼上正解，感谢楼主的答复。不过您说的JK6141第一种是无灯箱，第二种才有灯箱存在。

当时济南的6141大多数都是那种带灯箱的，把无灯箱的也发上来是想把车型发全。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-29 19:40
如果没错的话，当然就是第一种数量少

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-29 19:42
JK6141实际一共就三种，最后一种明显在于空调的样子。

作者: 济南车友 时间: 2021-4-30 14:08

木木公交迷发表于 2021-4-29 19:40
如果没错的话，当然就是第一种数量少

是的。当年多数都是带灯箱那种。另外，当年都是非空调车，车顶是济南公交大修厂改装的气罐。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-30 15:29

wangtian2233 发表于 2021-4-28 22:22
这车现在还在那里扔着呢

显然遍体鳞伤的样子，当然是报废车了

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-30 15:41
现在才知道14米的铰接客车叫JK6143G，没有6141这个型号的

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-30 15:45
下面就是第二种JK6143G先前服役时的样子

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-30 15:52
未完待续，下面是济客JK6910T中型团体客车，当时仍用济南商标。

作者: 济南车友 时间: 2021-4-30 16:27

木木公交迷发表于 2021-4-30 15:45
下面就是第二种JK6143G先前服役时的样子

原来是这样子。

作者: 济南车友 时间: 2021-4-30 16:34

木木公交迷发表于 2021-4-30 15:45
下面就是第二种JK6143G先前服役时的样子

感觉6143G就是6910G的铰接版本

作者: 风吹麦浪 时间: 2021-4-30 16:50

木木公交迷发表于 2021-4-25 20:22
根据1988年中国商标法实施细则，由于部分企业不允许以地名为商标，济南客车厂的商标由“济南”改名为“黄河 ...

济南工务大机段，的班车，
济钢上中班的班车，就是单机黄河。

作者: 风吹麦浪 时间: 2021-4-30 16:55

木木公交迷发表于 2021-4-30 15:45
下面就是第二种JK6143G先前服役时的样子

这车动力没劲

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-30 22:07
下面是经过翻新的JK6170G，重汽的班车（000951）

作者: 我爱科比 时间: 2021-5-1 09:09
JK6170当年仅用于8路这条市郊干线

作者: 8luK7189 时间: 2021-7-2 13:34

木木公交迷发表于 2021-4-25 15:22
据说本站一用户在2015年发现过已经废弃的JK650J，不过车门已锁无法进入。

这是在哪拍的？我也去看看

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