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标题: 新乡牌客车 [打印本页]

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-17 15:48
标题: 新乡牌客车
说起新乡牌客车，就是河南新乡客车厂制造的客车。有关该厂商的背景资料如下。
1929年开始，河南省新乡市开办了“汴辉汽车公司”，从事汽车客运和旅游业务。1958年开办城市公共汽车公司，以满足市民对出行的需要。
1970年开始，为了发展河南全省的城市公共交通事业，河南省建委于将原“新乡市水泥预制厂”改为客车制造厂，开始生产制造城市客车，新乡从此拉开了生产客车的序幕。
新乡客车厂位于老新辉路东侧，始建于1958年，就是前面讲过的“水泥预制厂”。1972年就开始生产城市客车，1974年因转产客车而名，就此改名为“新乡市客车厂”，是国家建设部定点生产城市客车的专业厂，隶属于新乡市城建局。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-17 15:51
新乡客车厂最初生产的都是仿制北京产的“京一型”，也就是BK640型公共汽车，1974年新乡客车厂派出人员去上海学习，采用上海客车厂SK640型城市客车的技术，开发出新乡牌XK640型公共汽车，1975年建成客车装配流水线后开始批量生产。XK640型客车投放市场当年产量达到90辆，能在较好的路面行驶，在路况差的道路和非铺装路面运行，由于车身结构强度不够，容易变形,个别车辆立柱上端断裂，故障率较高。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-17 16:05
1977年，新乡客车厂推出XK642型客车和XK660型铰接客车系列产品，质量都好于上一代，但仍有震动频率高，以及立柱上端金属易疲劳损坏的缺点。
1978年，新乡客车厂根据上海SK644客车进行重新设计，在1981年试制出新一代产品XK664型客车，XK645型团体客车和XK662型铰接客车。但仍存在着车窗较小、视野差和样式古老笨重的缺点，车辆改型换代已迫在眉睫。
1983年，新乡客车厂与上海客车厂开展技术协作，并针对客户意见及市场需求进行改进，XK663型铰接客车及XK647型团体客车等产品相继诞生，当年已达年产客车110辆的生产能力。
1986年，新乡客车厂换用“解放”CA151D7和“东风”EQ140S5A专用客车底盘，生产出XK666型铰接客车。该车长15.02米、宽2.5米，半承载式结构、3车门、115座。同时还使用这两种底盘生产出XK646型和XK646T型客车。新的客车产品外观新颖大方，视野宽广,富有很强的时代气息。同时产品稳定性良好,尤其适合农村和山区行驶。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-17 16:07
1986年，新研制的XK341A型团体客车和XK410中型客车在全国首届城市建设成就展览会上均获优秀产品奖，双双获得银质奖杯，同时荣获建设部颁发的技术进步奖。1988年大客车获得了河南省首届汽车展评一等奖，1989年东风系列产品成果评奖会上，新乡牌轻型客车获得了优胜奖和产品设计奖。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-17 16:10
1980年代末，随着企业全面发展的不断深入，新乡客车厂积极推广应用新技术、新工艺、新材料，使其焊接工艺、制件模具化及机械化水平达到全行业领先地位，也使经济效益获得持续大幅度增长。1987年时新乡客车厂占地6万平方米,建筑面积3万平方米，已有职工500余人。设立4个车间，14个科室，产品已发展到三大系列、九个品种。各种大客车、铰接大客车、轻型客车销往全国20个省市自治区。河北、山西、陕西等省市纷纷前来订货，新乡客车厂的产量由1974年的26辆增加到1987的142辆,年生产能力可达300辆。最高年产为1985年的216辆，截至到到1987年底，共生产客车1628辆。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-17 22:27
1988年，根据国家颁布的《商标法实施细则》，不允许部分企业以地名为商标，由此新乡市客车厂的商标则改名为“远东”品牌。一年过后，随着中国汽车工业目录的升级，并根据国产汽车型号的制定规则进行调整，XK646型号调整成XKC6920C，XK646T型号调整成XKC6920T，XK666型号调整成XKC6150。
1990年代初期，新乡客车厂不断推陈出新发展新型客车，改进客车产品质量，已是国家定点生产城市客车的专业厂，属于预算内国有企业。主导产品共有城市客车、团体客车、轻型客车和卧铺客车四种，产品结构合理造型新颖，行销全国。当时还生产过轿车，虽然产量太少，但是事实上起步却很早。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 11:27
XKC6150型铰接客车，虽然原车型号为XK666，但是实际配的是一汽解放的CA151D7型底盘。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 11:30
1994年，西安公交六公司引进了十余辆XKC6150型铰接客车。
至2012年退役后，被改造成客总流动抢修车，现在已全部消失。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 11:37
1990年代，郑州公交由亚细亚大酒店赠送的XKC6150型客车，9路线路上服役，至今已经出售至外地。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 11:44
2006年，第二批XKC6150由新乡白鹭化纤集团有限责任公司购置，作为通勤车使用。
此外，还有新乡市起重设备厂也用过第一批XKC6150作为通勤车使用。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 11:48
XKC6550，是新乡市客车厂制造的小型客车，实质上应该是由XK410变更而来。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 13:24
XKC6920C型客车，是XK646的变更型号，1994年除西安公交外，河南安阳和新乡公交都用过。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 13:36
XKC6920T（XK646T）是1994年新乡厂制造的长途客车，据说2012年西安公交用过的都已改成特种车，直至全部淘汰。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 13:39
XKC6920T分为长途客车和团体客车，第一种和第二种都是长途客车。
第二种车最明显的特点是车顶的行李架，通过尾部的梯子爬到车顶上，然后把随身携带的行李放在车架上，最后撒网固定。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 13:43
第三种是团体客车，其改进的明显就是右侧车门前方的两扇车窗，跟前两种不一样了。
此照片摄于2012年，当时该车用作新乡华星制药厂的专车，到如今已出卖至外地地区使用。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 13:47
1990年代中期，在当时客车制造行业中，迎来了产品改型换代、企业改制等全面发展的**。部分客车生产企业发展迅速，工艺水平和装备已接近同期发达国家水平。1995年中国第一个客车集团江苏亚星客车集团成立，同时郑州宇通客车股份有限公司也如雨后春笋般迅速成长。
外部环境的巨变给新乡客车厂带来了严重威胁，由于企业改制和外资合作失败等原因，该厂已无力组织大规模生产，技术人才流失，已处于半停产状态，新乡客车厂的市场份额也急剧萎缩。
面临外部竞争与体制改革的双重压力，1997年新乡市委、市政府下发了[1997]31号文件,给改制企业更加优惠的政策,全市股份制、股份合作制改造步伐进一步加快。长期停产的新乡市客车厂、酒精厂被美国纽兰公司购买，开创了我市外资企业购买国有企业的先河，在当时全市引起很大反响。
但是此次外资改制却直接导致新乡客车厂的彻底衰败，具体原因在此就不多讲了，至此新乡客车厂走下了历史的舞台。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 13:49
新乡牌客车曾行销全国多个省市，如河南省内的郑州、洛阳、开封、安阳、新乡、平顶山等公交公司都是新乡客车厂的大客户。省外的西安、襄樊、蚌埠、邯郸等地也都曾购买过相当数量的新乡牌客车。同时河南省汽车运输联营总公司也购置了许多新乡牌客车，用于市际长途班线。新乡有很多企业也都购买了新乡牌客车，作为职工通勤用车，其中化纤厂购置的最多。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 16:13
1996年，西安公交四公司从新乡市客车厂引进了一批XKC6970型公交客车，并开始在103路线路上运营。
同年西安公交五公司还引进了一批XKC6970G改进型公交客车，该车服役于312路，至今已经全部退役。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 16:25
1990年代中后期，新乡厂在XKC6970型公交客车的基础上，开发出XKC6970D型团体旅游客车。2005年曾作为河南天丰集团的通勤车，当年该企业是中原地区最大的钢结构生产企业。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 16:30
XKC6970D的改进产品，是XKC6970HD型后置发动机长途客车。2006年曾用作河南省华新棉纺织厂的专车。
其主要的特点是右侧的前门由折叠门改成了外摆门，不过左侧后面的安全门依然保留。此车应该是跟XKC6970D一起卖到外地用了。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-4-18 16:32
如今，新乡市客车厂虽然不在了，但企业名称代号却被保留了下来。2003年至2005年，新飞集团重组新乡市客车厂，成立河南新飞专用汽车有限责任公司，经营范围包括冷藏保温车、厢式货车等，仍旧使用原客车厂的企业名称代号：“XKC”。2010年进入中国航空工业集团机电系统公司，成为中央特大型军工企业的控股公司。

作者: qwe中国摇滚 时间: 2021-5-23 10:18

木木公交迷发表于 2021-4-18 16:30
XKC6970D的改进产品，是XKC6970HD型后置发动机长途客车。2006年曾用作河南省华新棉纺织厂的专车。
其主要 ...

这些照片都十年以上啦，车都沦为废铁了，卖到外地不可能，我哥们拍的，我也拍过一台

作者: qwe中国摇滚 时间: 2021-11-27 13:05

qwe中国摇滚发表于 2021-5-23 10:18
这些照片都十年以上啦，车都沦为废铁了，卖到外地不可能，我哥们拍的，我也拍过一台

省内消化的比较多，安阳，濮阳，新乡，洛阳，郑州，焦作都用过

作者: 玉符 时间: 2021-11-27 18:55
还生产无轨电车呐？楼主有关于它的使用历史吗？

作者: 木木公交迷 时间: 2021-12-28 12:35

玉符发表于 2021-11-27 18:55
还生产无轨电车呐？楼主有关于它的使用历史吗？

没有，我先前设计过的网络封面里是XKC6920T和XKC6970W

作者: palapala 时间: 2022-1-13 20:41

木木公交迷发表于 2021-4-17 16:07
1986年，新研制的XK341A型团体客车和XK410中型客车在全国首届城市建设成就展览会上均获优秀产品奖，双双获 ...

加上背景才顺眼

[attach]1827119[/attach]

作者: 木木公交迷 时间: 2022-1-14 14:15
据说XKC6970G这个型号，陕西西安公交车也用过

作者: 下午三点 时间: 2022-1-24 21:58
转个图，感谢图片原作者和原转载者。不知道这是啥？？？这个也是新乡吗？翻新改装的痕迹好厉害。。。

作者: 木木公交迷 时间: 2022-1-26 12:17

下午三点发表于 2022-1-24 21:58
转个图，感谢图片原作者和原转载者。不知道这是啥？？？这个也是新乡吗？翻新改装的痕迹好厉害。。。

应该是，六七十年代的样子

作者: 木木公交迷 时间: 2022-2-23 12:29

qwe中国摇滚发表于 2021-5-23 10:18
这些照片都十年以上啦，车都沦为废铁了，卖到外地不可能，我哥们拍的，我也拍过一台

事实上就是以前的许多老车型，退役后转运至外地使用，直至报废为止

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-3 16:47

qwe中国摇滚发表于 2021-5-23 10:18
这些照片都十年以上啦，车都沦为废铁了，卖到外地不可能，我哥们拍的，我也拍过一台

文明能压碎，情怀不衰，无论枯干山水；
旧时年月投入垃圾里，你我一起同居。

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-9 15:25

qwe中国摇滚发表于 2021-5-23 10:18
这些照片都十年以上啦，车都沦为废铁了，卖到外地不可能，我哥们拍的，我也拍过一台

我明白你的意思。
下面分享一下XK646T的照片，我查了下确实是你自己拍摄过的。

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-9 15:41
具体时间是2014年11月30号，在河南省某城市的旧车市场就有
不过我通过新飞专汽公司官网了解到，所有产品都用XKC这个代号

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-9 21:21
下面图片里是我自己画的新乡牌客车。
1、第一个是XKC6970W型卧铺客车
2、后面的是XKC6920T型团体客车（原照片15楼）

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-9 21:44

qwe中国摇滚发表于 2021-11-27 13:05
省内消化的比较多，安阳，濮阳，新乡，洛阳，郑州，焦作都用过

看我34楼画的图片，前面那个卧铺客车是XKC6970W
这些车品牌都是远东的，总之你说的都没错，我理解

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-10 18:45
继续，下面图片再向前是11米卧铺客车

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-14 21:36
下面我再来一张图片
右起第一个是长白山牌的前置旅游客车
后面的则是XKC6970HD型后置团体客车

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-15 16:15
为了避免人们诟病，要知道我们查询过的几张老款客车的照片
在21世纪淘汰时，报废的多，转卖的少，直至后来报废为止

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-16 12:16

qwe中国摇滚发表于 2021-11-27 13:05
省内消化的比较多，安阳，濮阳，新乡，洛阳，郑州，焦作都用过

宇通公司（600066.SH）是目前全球最大的汽车制造商之一
2021年变更名称，去掉郑州二字，现在基本都是新能源

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-17 18:41
下面是具体关于新乡市客车厂的宣传彩页

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-17 19:00
至于XK666这种铰接客车型号，我们现在已经明确了如下信息。
据考证，第一代XK666采用CA151D7-1型底盘，各厂生产的170A系列客车长度均在15米左右。不过北客和上客两个造车大户却未在八十年代末普及这种15米铰接客车，尤其是北客，只生产过一批BK6150，九十年代的京华解放通道车仍采用CA151D7四类散发底盘的4.5米轴距标准，持续生产了8年BK6141。1988年1月，国家颁布实施《商标法实施细则》其中规定，县级以上城市行政区划名称、单独的县级城市以及公众知晓的外国地名，不得作为商标。
第二代采用东风EQ150S5A型底盘（见楼上宣传彩页第二小图），后根据中国汽车型号目录升级调整，变更为XKC6150。本人查阅百度，贴吧资料记载该车最初是郑州公交9路，至1996年9月转配6路直至淘汰。

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-19 12:14

下午三点发表于 2022-1-24 21:58
转个图，感谢图片原作者和原转载者。不知道这是啥？？？这个也是新乡吗？翻新改装的痕迹好厉害。。。

楼主帮忙看一下我37楼画的画

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-19 13:23
下面这是XKC6970G的改进版，其主要是前风挡玻璃由分块改为整块
曾经的河南洛阳6路公交车型，也是当地电力医院的直通车

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-19 13:26
2009年曾作为新乡市荣祥织染有限公司的通勤车

作者: 木木公交迷 时间: 2022-4-19 13:27
以下是原新乡市客车厂的商标

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