广州：自发自用！灵山岛尖这座“近零能耗”公交站场即将面世 - 公交迷网 - 巴士之家

在明珠湾起步区灵山岛尖雨洪公园旁，岛尖首座公交站场已露出地面，有望于8月前完成施工。

据悉，该公交站场是广州首座“近零能耗”公交站场建筑，建成计划安排3条公交线路从该站场始发。

灵山岛尖公交站场位于飞沙路与七一路交界点西南侧，项目总建筑面积1365平方米，建成后将配备7个公交车位、3个充电桩，并安排3条公交线路从该站场始发。

项目计划同步配备相应的指挥中心，借灵山岛尖5G技术之力，为未来公交车无人驾驶提供基础条件，实现公交系统信息化。

目前，首层脚手架已经搭建完成，施工工人正在脚手架上进行模板搭建和钢筋绑扎，完成钢筋绑扎后，工程将进行混凝土浇筑。

现场施工负责人曾达伟表示，灵山岛尖公交站场较原计划提前10天冲出正负零，项目进展超出预期，如果不受气候影响的话，有望于8月前完成施工。

据明珠湾管理局有关负责人介绍，灵山岛尖公交站场是广州首座“近零能耗”公交站场建筑，项目建成后综合节能率预计可达89.3%。因此，项目建设过程中在设计和选材上颇有考究。

“伞”形设计就是这座公交站场建筑设计的亮点之一。

站场采用预制化模块的方式，将空心圆柱和倒伞状屋面结合起来。施工现场可以看到，36根白色圆柱作为支撑漏斗形屋顶的“顶梁柱”，均匀分布于公交站场内。

曾达伟介绍道，这些白色圆柱不仅能够承担起支撑屋顶的作用，同时也是引导屋面雨水向下的管道。雨水从屋顶穿过白色圆柱通向地面，以达到蓄水灌溉的目的。

由此，“伞”形设计就构成一个雨水收集系统，实现水资源循环利用。

灵山岛尖公交站场采用的门窗、设备等都有非常高的环保要求。

外窗采用三银中空超白玻璃，场内采用高能效的变频多联机空调系统、热回收新风换气机等，使公交站场内的热回收率达到70%以上，达到了节能减热的效果。

“简单而言，将来站场内就算没有空调，也是冬暖夏凉。”曾达伟介绍道。

此外，在完成主楼封顶后，灵山岛尖公交站场将实施机电安装。

建筑屋顶的每个基本模块将设置太阳能光伏板，光伏发电设备将接收到的太阳能转化为电能，以满足公交站场日常的运营需求。

其可再生能源利用率达到10%以上，降低了公交站场的总体能耗。