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标题: 电车110曾与101-109同时共线运营过~ [打印本页]

作者: 护士左雅雯 时间: 2021-3-15 06:14
标题: 电车110曾与101-109同时共线运营过~
本帖最后由护士左雅雯于 2021-3-15 06:22 编辑

电车110应该是我哈首条真正意义上的环线公交了
设线之初其所环区域很小远离我经常活动的地方看到过没坐过只知道是利用既有线网联通而成的
现在想来 110 居然同时和101-109同时共线运营过一根线上十个连号瓜~

这里说的110是无轨电车且是最初的路线 (康安路-新阳路-火车站-博物馆-和兴路-康安路) 和后来改来改去的路线及汽车没关系
路线       共线区域

101       经纬街霁虹桥月牙街红军街
102       和兴路康安路新阳路
103       同101
104       西大直街
105       经纬街霁虹桥
            (105该线一曼街前还有月牙街红军街)
106       同102
107       月牙街红军街西大直街
108       月牙街红军街
            (108延伸至道外后才与110共线
               这段区域110早于108行驶
               应该是108与110共线但是感官上没有区别)
109       月牙街红军街

年代久远  记忆中应该是这样

作者: fordbenson 时间: 2021-3-15 21:38
后来红军街地道修好以后101和103走地道在里面还有站呢，重点是那时候红军街往博物馆就没有线网了，110另辟蹊径从月牙街脱线运行至北京街，北京街有一段架线直通西大直街不过好像没几年就拆了

作者: fordbenson 时间: 2021-3-15 21:49
记得哈尔滨电车鼎盛时期博物馆线网是最复杂的哪个方向往哪个方向都能走，那时候还有很多小支线和之前留下的掉头线不少也是能走的，我记得经纬街新阳路就有102和106能掉头的线路，道外头道街和升平街有一段绕小路的掉头线，和兴路在和大直街交口两端也都有掉头线（大概就在现在的建兴街和清滨路口位置），省政府转盘道也有掉头线，电表厂转盘道也一直保留着掉头线等等（嗯好吧其实我是想不起来了），哦对还有一曼街的线网（到现在我都没搞明白是那条线路{貌似也只有105了}在什么时间图定用过此段）！

作者: 护士左雅雯 时间: 2021-3-16 06:09

fordbenson 发表于 2021-3-15 21:38
后来红军街地道修好以后101和103走地道在里面还有站呢，重点是那时候红军街往博物馆就没有线网了，110另辟 ...

101 103 108是改成地下电车了但是我记得红军街博物馆火车站区间还有线 107得用啊
多说一句如果当时101 103 108 地上运行保留电车线网的完整性电车也许能多挺几年~ 待到“民智开启”知道电车的优势后会不会支持保留电车了呢

作者: 护士左雅雯 时间: 2021-3-16 16:53

fordbenson 发表于 2021-3-15 21:49
记得哈尔滨电车鼎盛时期博物馆线网是最复杂的哪个方向往哪个方向都能走，那时候还有很多小支线和之前留下的 ...

一曼街线网是1996年修建红博隧道是给105架的从此105再也不走博物馆了

作者: fordbenson 时间: 2021-3-16 21:20

护士左雅雯发表于 2021-3-16 16:53
一曼街线网是1996年修建红博隧道是给105架的从此105再也不走博物馆了

我可以像你保证这线网90年甚至更早就有，当年修地下商业街时候104就已经绕行哈站走一曼街了，这要早于红博地下隧道

作者: 护士左雅雯 时间: 2021-3-16 23:51

fordbenson 发表于 2021-3-16 21:20
我可以像你保证这线网90年甚至更早就有，当年修地下商业街时候104就已经绕行哈站走一曼街了，这要早于红 ...

原来如此一曼街这条线我是1996年才注意到的仅仅是因为105改道了在那之前我就不清楚了

作者: 流风 时间: 2021-3-19 03:54

护士左雅雯发表于 2021-3-16 06:09
101 103 108是改成地下电车了但是我记得红军街博物馆火车站区间还有线 107得用啊
多说一句如果当时10 ...

108用电车我印象不深了。我记得那时108已经用汽车了吧。还是白色的龙江。不过博物馆地下电车结束我的印象里，那时是103BD562和101的电龙江。101电龙江在地下时发生火灾。有毒气体弥漫整个地下通道，双向封闭。紧接着105借用一批101电龙江在军工一个小学当通勤车。紧接着大闸起火。烧了一台。大概是那次以后，电车就逐步退出市场。基本都改汽车了。

作者: 流风 时间: 2021-3-19 03:56

fordbenson 发表于 2021-3-15 21:49
记得哈尔滨电车鼎盛时期博物馆线网是最复杂的哪个方向往哪个方向都能走，那时候还有很多小支线和之前留下的 ...

省政府调头线停111.后来发现一个BD562也挂111线牌子。估计是临时借用的。后来再没看到。111那时用的都是淘汰下来的上海铰接。

作者: uniquenova 时间: 2021-3-21 21:17

fordbenson 发表于 2021-3-16 21:20
我可以像你保证这线网90年甚至更早就有，当年修地下商业街时候104就已经绕行哈站走一曼街了，这要早于红 ...

一曼街的线网的历史应当可以追溯到70年代中期。1974-75年的时候大直街开始修建“7381”工程，那时候104和105都短暂走过一曼街。特别是76年秋林地下过街通道那塌方了之后104停运了，105就只能走一曼街了。

作者: liyingying 时间: 2021-3-26 09:04
一曼街线网很早了，

作者: fordbenson 时间: 2021-4-1 23:41

uniquenova 发表于 2021-3-21 21:17
一曼街的线网的历史应当可以追溯到70年代中期。1974-75年的时候大直街开始修建“7381”工程，那时候104和 ...

所以说我没看到过，我知道这段路有线网是小学二年级时候总走这里才发现这段有线网而且没车走两端的岔路也都是封死状态

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