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标题: 6字头改的意义是什么 [打印本页]

作者: 938支5 时间: 2021-2-18 16:36
标题: 6字头改的意义是什么
这回6字头该番号的意义是什么？我看改动的6字头有个特点就是都进到了二环以内，或者碰到了二环路。那692为啥不改？

作者: 687路 时间: 2021-2-18 17:47
612还是应该改一下的你说的692只是擦个边没必要

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2021-2-18 18:52

687路发表于 2021-2-18 17:47
612还是应该改一下的你说的692只是擦个边没必要

那691不服，692好歹进二环里了

作者: tiger 时间: 2021-2-18 19:37
然鹅，并没有统一的标准，691走的地方，693、694也走，后两个却没改

作者: tiger 时间: 2021-2-18 19:38
612是最该改的，难道是将要拆线？

作者: 先锋号 时间: 2021-2-18 23:11

tiger 发表于 2021-2-18 19:37
然鹅，并没有统一的标准，691走的地方，693、694也走，后两个却没改

因为691没出四环，693都出五环了？

作者: 云板丝弦 时间: 2021-2-19 00:07

tiger 发表于 2021-2-18 19:38
612是最该改的，难道是将要拆线？

3 13 42 612这几条线路城里走向太接近了，我猜612西边缩到阜成门，东边路由给42路。但我估计集团舍不得十条豁口的场子

作者: tiger 时间: 2021-2-19 03:21

云板丝弦发表于 2021-2-19 00:07
3 13 42 612这几条线路城里走向太接近了，我猜612西边缩到阜成门，东边路由给42路。但我估计集团舍不得十 ...

东西十条场站不是早就说要腾退吗？

作者: 938支5 时间: 2021-2-19 10:14
我觉得可能只是个开始，慢慢还会有一批6字头的改。

作者: 云板丝弦 时间: 2021-2-19 10:21

tiger 发表于 2021-2-19 03:21
东西十条场站不是早就说要腾退吗？

说要腾退实际腾退之间差得远呢，现在那么快地方可值不少钱呢

作者: xtacty 时间: 2021-2-19 10:29
692先农坛的位置仍可视为永定门桥的一部分。
再有就是东边进北京火车站的那些6，也是可以排除的。
现在就剩612、622比较乍眼

作者: 687路 时间: 2021-2-19 11:50

xtacty 发表于 2021-2-19 10:29
692先农坛的位置仍可视为永定门桥的一部分。
再有就是东边进北京火车站的那些6，也是可以排除的。
现在就 ...

也就612真的要改 599 622都进大兴了

作者: 二手挖掘机 时间: 2021-2-19 12:32
进远郊区的肯定不改市区号，近郊但是城市化程度有限的也可以不改，预备或很有可能改线的如不需要刷数据的也没有必要着急改。

十条场子想留什么线都能弄进来，不想留说影响地铁运营也可以。

重复是老双标集团自己制造的，42、3改了无轨反而限制其调整，瞬间尴尬了。
693正好有一段路是区分界线，不符合市区条件。694没有明显的原因。
612应该是还没定最后方案，直接改叫162也没什么问题。
692有可能南延北缩，北边反正有90。如考虑到老右外地区路网未来的完善，和专155合并也可考虑，最后不再是“深入市区”了，那就更不会改市区号了。
691如果不是因为刷数据而改，则应该是因为几乎全程都能找得到200以下的路号线路。公园花坛长一个向日癸，又不舍拔了，索性当成花卉一块伺候

总之，这个改号权当集团自己的一次娱乐演出，那个2035年路号规划我们听听而已就是了。

作者: X80415 时间: 2021-2-19 15:46
说白了就是没有意义，说白了就是纯粹的强迫症
特字头改号是支持的，本身当年一堆线改特就是强迫症行为，而且特现在也没什么意义了
别说什么增加辨识...人家坐了多少年的674和684你给人改成63和84了，我这混论坛的一下都反应不过来特19是改成129了还是319了，凭哪门子空气给人增加的辨识度？
也别说什么都公示了，你截团发个调整公告就几千字，有那功夫干点什么不好，又不是人人都是公交迷钻研你家线路
规范来规范去，还不如和国际接轨，把汉字前缀全面取消得了，现在2和7字头全空出来了，字母前缀也启用了，留个专很难受也很不好记

作者: 604647354 时间: 2021-2-19 16:24

二手挖掘机发表于 2021-2-19 12:32
进远郊区的肯定不改市区号，近郊但是城市化程度有限的也可以不改，预备或很有可能改线的如不需要刷数据的也 ...

2035路号规划是啥？

作者: 二手挖掘机 时间: 2021-2-19 16:37
专字头启用在字母字头之前，非远郊区内部则不可能被字母字头反制。字母字头是郊区客运不“配合”集团才启用的，和国际没有关系。

特19应该是明天才正式改129……这是应该是西苑第一条市区字头线路，非常值得纪念……

改特是为了腾路号给自己刷数据的，很明显地，城里的几个双层当时就能用1字头而不是改特。同样去掉特也是一样。406-特16-406的过程，线路本质没变，但是倒腾路号花费的成本等等缺不能忽视。

PS：特19和19这次倒是不冲突了，144和专144又放一块了……集团自娱自乐也就罢了，把乘客当傻子就没意思了。

作者: tiger 时间: 2021-2-20 01:40
本帖最后由 tiger 于 2021-2-20 01:47 编辑

支持改掉专字头，如果一下子不能改掉，应该先缩短专的标准，8公里太长了，何况还有超过8公里的。可以先把5公里以上的改为常规路号（环线8公里以上）。远郊区内线路使用字母字头。

作者: 687路 时间: 2021-2-20 11:13

tiger 发表于 2021-2-20 01:40
支持改掉专字头，如果一下子不能改掉，应该先缩短专的标准，8公里太长了，何况还有超过8公里的。可以先把5 ...

路号就不够用了

作者: 687路 时间: 2021-2-20 11:16
我是觉得改的挺好的除了612其他的该改的都改了剩下几个进二环的都是联络线改不了
至于专字头个人理解如果还比较长并且全天运营的还是给个路号比较合适比如专105和专106 高峰车或者很短的专字头最合适不过显示区别
但是这个专字头只有城里公司有就不太合适 867 869这就真应该专字头

作者: tiger 时间: 2021-2-20 12:59
本帖最后由 tiger 于 2021-2-20 13:00 编辑

687路发表于 2021-2-20 11:13
路号就不够用了

用字母就够用，回天沙河昌平的都用C，比如专105、专106直接改成C105、C106。大兴亦庄的都改X，通州的都改T，房山良乡长阳的都改F
剩下的城六区的也就不多了，启用2xx就够用
另外，326、493、590、643、870等等也都改成C字头，还能腾出很多空号

作者: 617路84302 时间: 2021-2-20 20:15

tiger 发表于 2021-2-20 12:59
用字母就够用，回天沙河昌平的都用C，比如专105、专106直接改成C105、C106。大兴亦庄的都改X，通州的都 ...

用字母也不够，现在的专字头只会越开越多，即使现在的空号勉强够多，但随着专字头越开越多，迟早也会面临不够用的情况

作者: greycat 时间: 2021-2-20 21:37
由于我经常坐各郊区线路时不时会有一个想法就是如果以后密云有了字母打头的区内公交线路那个字母应当会是那个呢毕竟M和Y都有人先到先得了啊哈哈

作者: 二手挖掘机 时间: 2021-2-20 21:56
为了符合国情再把所有字母字头全部改为汉字字头就行了。集团对于406-特16-406这都乐此不疲，玩个更大的怎么不行

届时报道里会写到：为了方便乘客识别，沿用了密云区线路的路号，多么贴心……

999个路号不够用还可以升位，不过可能性很小，毕竟不可能同一个区域一次开上百条线路。同时，行政区县里还是会有不同区域之分的，届时还可以继续搞出某某科技园1路、某某乡1路、某某产业园临1路，路号很快就不会紧张了。最后还有无路号线路、汉字路号线路等方式。反正路号与规划不符又不用负法律责任。

作者: W0868 时间: 2021-2-21 11:22

greycat 发表于 2021-2-20 21:37
由于我经常坐各郊区线路时不时会有一个想法就是如果以后密云有了字母打头的区内公交线路那个字母应当会 ...

改 N 吧，miyuN

作者: 938支5 时间: 2021-2-23 11:49
我觉得691改如果是因为全程没出四环，那635就不知道是什么原因了，感觉这路号改的没有任何意义。特字头改有意义，还有运通改也有意义，6字头改就不知道用意何在了。当初玩命换双层，然后把所有双层线路都改成特字头了，后来双层越来越多，又把特字头都给消灭了。感觉纯粹为了政绩在自娱自乐。显得2020年干事了，大搞特搞。

作者: 二手挖掘机 时间: 2021-2-23 11:59
“然后把所有双层线路都改成特字头了”，23就一直没改……300快换双层更是难圆其说，索性开启懂王模式

问题是这点政绩跟乘客也没关系，特2、特7都叫了小20年的路号突然就不便识别了？有那点钱跟车站那修两个卫生间不好吗……

作者: 先锋号 时间: 2021-2-24 08:47

二手挖掘机发表于 2021-2-23 11:59
“然后把所有双层线路都改成特字头了”，23就一直没改……300快换双层更是难圆其说，索性开启懂王模式

...

说白了就是不知道干点儿啥好了瞎折腾，当年320改特18的时候，好像也没全双层，有好些52下来的大青后跑着呢。

作者: X80415 时间: 2021-2-24 11:46

二手挖掘机发表于 2021-2-23 11:59
“然后把所有双层线路都改成特字头了”，23就一直没改……300快换双层更是难圆其说，索性开启懂王模式

...

23是因为当时双层没换干净，而且比例还不低。300快换双层那都是抽风大规模改特多少年之后的事情了，随随便便说别人懂王真的好吗...

再说识别的事，除了2789这四个特字后面只有一位的，剩下的特字头经常有人不带前缀叫，我就见过好多在惠新东桥问16路在哪坐的了，陶然亭公园南门那把102和运通102搞混的人也不少。汉字前缀（甚至包括后缀，典型例子300快，换双层后才有明显改善）对于普通乘客来说增加了识记难度，这个没什么好说的。字母前缀其实也有类似的问题，但是在现实情况不允许的情况下，改字母路号也算是一种妥协，实际上外地很多城市也是这么做的

作者: 二手挖掘机 时间: 2021-2-24 12:47
特18也没换干净，乘客又不管你是不是加车。23的双层出现还是很频繁的，以至于普遍认为23已是双层线路了。

300快所谓改善那要归功于站台管理员的知识普及，部分站位的乘客在不需要看路号的的情况就能知道是300快。这反而和路号识别没有关系。一旦碰上单机三轴还是要看路号的。当然了，换双层不是为了让乘客识别是不是300快，而是自己倒腾旧车的需要。同时为了能刷出数据，还弄了一次“非常科学”然而毫无意义数据分析。至于懂王模式，很好理解，我要不懂为什么每天几百万人享受我的服务，为什么其他客运公司都愿意被收购？我要不懂为什么要撤销126路，我要不懂为什么要恢复126路？你要懂你为什么不自己开线？

“字母前缀其实也有类似的问题”，目前基本没有。有也是集团自己作出来的。

运通自己是一个系统，它的编号集团管不着，它要用集团的编号集团也不干……

作者: X80415 时间: 2021-2-25 09:36

二手挖掘机发表于 2021-2-24 12:47
特18也没换干净，乘客又不管你是不是加车。23的双层出现还是很频繁的，以至于普遍认为23已是双层线路了。
...

我理解错你意思了，我还以为你说懂王是针对25L哈哈
300快现在认错的人少了原因感觉有二：1. 乘客的绝对数量减少了；2. 换了双层，辨识度明显提高。至于站台管理员，这个也仅限高峰时期
另外环线的内外环，个人也是不倾向于体现在路号里，本来300和300快辨识度就不算很高，300外和300快外一眼看上去更容易看混了

作者: 大财神 时间: 2021-2-25 10:09
线路主体进入进核心区，两侧不出（远离）四环

作者: 云板丝弦 时间: 2021-2-25 10:33

greycat 发表于 2021-2-20 21:37
由于我经常坐各郊区线路时不时会有一个想法就是如果以后密云有了字母打头的区内公交线路那个字母应当会 ...

密云还是继续用M就可以了，后面从101开始就不会和门头沟重号了

作者: 云板丝弦 时间: 2021-2-25 10:45
本帖最后由云板丝弦于 2021-2-25 10:47 编辑

938支5 发表于 2021-2-23 11:49
我觉得691改如果是因为全程没出四环，那635就不知道是什么原因了，感觉这路号改的没有任何意义。特字头改有 ...

当年那一批改特字头的也不是为了政绩，顶多算做了项工作，年底写报告的时候多一条，这玩意儿没政绩。
当初就是为了腾路号，要把7字头腾出来给八方达，底下的号不够用就先给改了让路。
有一批常规路号改专也是这个目的，比如开了30多年的311路楞给改了个专字头（不到8公里的24路没改真是万幸）。
后来他们又不着急腾7字头了，而且八方达也撤销了，就放下了

作者: kkbyb 时间: 2021-2-27 20:57
当时是腾8字头给八方达吧，不是7。不过8的腾出对于919支系贡献确实很大

作者: ywk 时间: 2021-2-28 14:31
应该再整合规整下号段：1及以下、2头为主城区，3、4、5、6头为近郊，7、8、9头为远郊（含出市）。

作者: 880路 时间: 2021-2-28 14:51

大财神发表于 2021-2-25 10:09
线路主体进入进核心区，两侧不出（远离）四环

69路（691路）没进核心区怎么解释？

作者: 880路 时间: 2021-2-28 14:54

ywk 发表于 2021-2-28 14:31
应该再整合规整下号段：1及以下、2头为主城区，3、4、5、6头为近郊，7、8、9头为远郊（含出市）。

现在基本是遵循这个原则的，除了有一些特殊的

作者: kkbyb 时间: 2021-2-28 18:12
3和4按这个原则基本保持很好的，开的比较早遵循原则还基本没有裁撤，6字头就不好说了，好多是遗留当时横穿主市区的大站快

作者: ZSDXFCG 时间: 2021-2-28 21:27

云板丝弦发表于 2021-2-25 10:33
密云还是继续用M就可以了，后面从101开始就不会和门头沟重号了

密云会不会MY？

作者: tiger 时间: 2021-3-1 06:34

880路发表于 2021-2-28 14:51
69路（691路）没进核心区怎么解释？

特19更不进二环，贴边都不贴

作者: 大财神 时间: 2021-3-1 17:05

880路发表于 2021-2-28 14:51
69路（691路）没进核心区怎么解释？

按清风标准进二环了就算

作者: 和平门外 时间: 2021-3-5 12:25
个人还是支持各区县启用汉字汉显，专字头启用2字头或7字头

作者: edwin 时间: 2021-3-5 15:22

和平门外发表于 2021-3-5 12:25
个人还是支持各区县启用汉字汉显，专字头启用2字头或7字头

2字头应该不会了，特12改叫200，说明2字头应该也是市区中长线路了，现在的专开的那么多，好多小区入住了，慢慢有需求就给开专字头了，100个路号根本不够用

作者: edwin 时间: 2021-3-5 15:23

ZSDXFCG 发表于 2021-2-28 21:27
密云会不会MY？

密云可以考虑U字头，用俩字母就太麻烦了

作者: edwin 时间: 2021-3-5 15:24

二手挖掘机发表于 2021-2-19 16:37
专字头启用在字母字头之前，非远郊区内部则不可能被字母字头反制。字母字头是郊区客运不“配合”集团才启用 ...

你忘了西苑20年前就有市区路号了，22专……

作者: 880路 时间: 2021-3-6 12:06

大财神发表于 2021-3-1 17:05
按清风标准进二环了就算

那637、638、639这些呢？

作者: 880路 时间: 2021-3-6 12:07

tiger 发表于 2021-3-1 06:34
特19更不进二环，贴边都不贴

特字头必须改…………………………

作者: 怀柔日安顺 时间: 2021-3-7 15:54
6字头还好吧，感觉701改成4路挺尴尬的。
怀念老4路。

作者: 先锋号 时间: 2021-3-8 12:06

tiger 发表于 2021-3-1 06:34
特19更不进二环，贴边都不贴

核心区是东西城，不是二环界，看看北京城市总体规划（2016-2035）。特19和691都是进了西城范围的。

作者: 617路84302 时间: 2021-3-10 13:42

怀柔日安顺发表于 2021-3-7 15:54
6字头还好吧，感觉701改成4路挺尴尬的。
怀念老4路。

701改4其实没啥尴尬的，701的客流、性质和地位其实都担得起4这个路号

作者: 大财神 时间: 2021-3-11 17:07

880路发表于 2021-3-6 12:06
那637、638、639这些呢？

另一头极大出四环了

作者: tiger 时间: 2021-3-11 17:56

617路84302 发表于 2021-3-10 13:42
701改4其实没啥尴尬的，701的客流、性质和地位其实都担得起4这个路号

嗯，也就是它了，4也不能永远空缺，作为平安大街贯通干线，配得上。可惜新换了单机车，要是原来的大通道就更配了

作者: huanggang123 时间: 2021-3-11 21:04
20年4月提的地面公交总体规划说要改

作者: 云板丝弦 时间: 2021-3-11 23:55

tiger 发表于 2021-3-11 17:56
嗯，也就是它了，4也不能永远空缺，作为平安大街贯通干线，配得上。可惜新换了单机车，要是原来的大通 ...

原来长安街的1 4 57，现在只有1留在长安街了，57去了两广路，4在平安大街还魂了。。。

作者: ywk 时间: 2021-3-12 00:48

云板丝弦发表于 2021-3-11 23:55
原来长安街的1 4 57，现在只有1留在长安街了，57去了两广路，4在平安大街还魂了。。。

三大东西干道担当线路：

长安街 1、52（觉得砍得狠了——10怎么该留下的）；
平安街 3、4、118；
两广路 23、57；

作者: tiger 时间: 2021-3-12 06:13

云板丝弦发表于 2021-3-11 23:55
原来长安街的1 4 57，现在只有1留在长安街了，57去了两广路，4在平安大街还魂了。。。

52由大站快车加成了站站乐

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