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标题: 济南：二环东路BRT有望“尝鲜”新型无轨电车 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2009-4-24 07:10
标题: 济南：二环东路BRT有望“尝鲜”新型无轨电车
环保、节能、轻便，电车的这些优点让不少人对其情有独钟。记者今天从相关方面获悉，济南公交正在积极争取二环东路BRT 使用新型无轨电车。据了解，如果争取成功，这将是全国首例 BRT使用无轨电车。

从去年 4 月 22日BRT1 号线开通以来，2号线和3 号线也纷纷亮相省城经十路、北园大街、历山路等交通要道，其方便快捷、免费换乘等优势得到了越来越多乘客的青睐。

之前，相关部门曾在不同场合表示，在全运会之前，二环东路、奥体中路也将陆续开通 BRT。不过，新的BRT 线路会使用什么车辆?记者今天从权威渠道获悉，虽然尚未最终敲定，但济南市公交总公司正在积极协调，争取二环东路BRT使用新型无轨电车。

据了解，这种新型无轨电车的最大特点是，不但节省能源保护环境，载客量也比较大。车上还装有各种监控和服务提示系统，便于乘客安全舒适地乘坐。

“电车无污染、车内空间大、动力足，但造价高、安装线路施工难度大，后期维护成本也挺高。”业内人士说。

“无轨电车无污染、车内空间大、动力足，但目前济南BRT 使用无轨电车也面临着很多难题。其中前期投入、后期维护费用过高都是实际问题。”对于济南市二环东路BRT 欲使用新型无轨电车，业内人士也发表了自己的看法。

“ 电车BRT ，其实应该叫BTR。无轨电车有很多优势，无污染、车内空间大、动力足。如果济南市BRT 使用无轨电车，社会效益将不可估量。”业内人士介绍，比如，电车上方的触线挂在高架桥底下，没有任何视觉污染。同时普通汽车在桥下跑，尾气都聚集在高架桥底下散不出来，污染很重，而电车没有尾气，正好解决了这个问题。而且电车电动机比传统车辆的电动机功率大，另外虽然电车受其他车辆影响大，路上有点阻碍就停摆，但BRT有专用道，这个问题可以解决。

“ 但上马BRT 无轨电车操作起来比较困难。”业内人士说，BRT 需要18 米的大车，可国内目前最长的电车才16米，而且只有北京有。

这位业内人士还分析，上马这种BRT电车，一次性就要投入几千万，成本很高。而且不但造价高、施工难度也大，比如电车需安装的电力线得埋在地下的线路井里，这要与其他线路一起施工，处理不好就会影响工期。同时电车的后期定期维护成本也高。

“ 一修路，电车就会停摆，这也是个问题。北京开发了带电池的电车，能像汽车那样随便跑。”这位专业人士说，很多国家都用无轨电车，比如在加拿大某些地区只允许走电车，目的就是为了降低污染。

按照正式公开披露的数据，济南市公交总公司今年要报废 358 部公交车，另外车辆改造也在进行，目前已经对100多部车进行了天然气改造。同时，还签订了 100部柴电混合动力新能源公交车的合同。其他车辆也正在做采购前的准备，预计4月份完成招标采购。

　　◎相关链接

无轨电车因为不消耗燃油、加速性能与爬坡性能好、不污染环境、噪音小等优点，受到人们青睐。到了20世纪80年代，全世界共有62个城市新建了无轨电车系统，许多原来已经关闭无轨电车系统的城市重新建成或计划新建无轨电车系统，如英国的布拉德福德、布赖顿、唐克斯特、意大利的博洛尼亚、巴西的贝洛奥里藏特市等。目前世界上已有350多个城市行驶着无轨电车。

作者: 快车 时间: 2009-4-24 07:45
应该给西安好好上上课

作者: 85路 时间: 2009-4-25 05:53
还没谱呢……

作者: williamleo 时间: 2009-4-25 06:00
其实BRT这种专用车道的公交线路真的很适合用电车。

作者: fordbenson 时间: 2009-4-25 17:13
BRT有自己的专用道路我到现在都没想明白为何还是用柴油车而不是电车！

作者: 伊布 时间: 2009-4-25 18:52
光咋呼，谁知道到时候没有没可能！

作者: 清流直下 时间: 2009-4-26 04:51
济南至少看到了曙光，上海还没着落....

作者: 1037jwl 时间: 2009-4-29 07:26
济南公交准备大干一场了

作者: Athena 时间: 2009-4-30 00:32
估计又是瞎咋呼~~~

作者: 我爱科比 时间: 2009-5-10 05:14
一旦电线故障，整条线路瘫痪。
一旦车辆故障，专用道瘫痪。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2009-5-10 18:12
唉都是些不可能的事啊有本事直接上18电铰算了可惜啊没那么大本事

作者: asimpleday 时间: 2009-5-11 09:38

一旦电线故障，整条线路瘫痪。
一旦车辆故障，专用道瘫痪。
我爱科比发表于 2009-5-9 21:14

太不了解现在的电车了，如果车辆带有辅源，电线故障，电车可以依靠车载辅源继续前进。至于你说的车辆故障专用道瘫痪，那BRT汽车一旦故障，别的车就能从它头上跨过去而不致于专用道瘫痪？

作者: fordbenson 时间: 2009-5-11 17:09

太不了解现在的电车了，如果车辆带有辅源，电线故障，电车可以依靠车载辅源继续前进。至于你说的车辆故障专用道瘫痪，那BRT汽车一旦故障，别的车就能从它头上跨过去而不致于专用道瘫痪？
asimpleday 发表于 2009-5-11 01:38

所言极是，上边的朋友的确不了解现代电车，而且线网故障的几率会很小，要知道BRT是有专用道的不太可能线网被刮断！

作者: 清流直下 时间: 2009-5-12 04:18
上海应该好好像济南学习，不要故步自封.....

作者: 666 时间: 2009-5-13 06:45
北京的.可以定下来啊.这辆16米.加两米估计问题不大

作者: 1037jwl 时间: 2009-5-13 07:44
据说要用济客的车

作者: 我爱科比 时间: 2009-5-16 00:09

据说要用济客的车
1037jwl 发表于 2009-5-12 23:44

这是必然的，济客有“主场优势”，而且质量好。

作者: 伊布 时间: 2009-5-16 21:43
前置？？？？？？？？？

作者: asimpleday 时间: 2009-5-17 08:25
单机车啊？还是济客造铰接电车？

作者: 公交王子 时间: 2009-5-23 07:50
天啊。北京的电车架空线好低啊

作者: 清流直下 时间: 2009-6-2 04:59
盼望那天早日到来

作者: tianyu9999 时间: 2009-6-6 22:09
不用盼了，估计没多大可能的

作者: xtacty 时间: 2009-6-7 20:16

北京的.可以定下来啊.这辆16米.加两米估计问题不大
666 发表于 2009-5-13 06:45

这张是什么时候拍的？车门贴的“上”、“下”、“单一票制”标志应该是奥运以前才有，估计现在看不着了吧。
不过一看到北京的车，无论是电车还是汽车，都是眼前一亮！

作者: 清流直下 时间: 2009-6-15 05:13
上海何时能像济南看齐就不错了

作者: 85路 时间: 2009-6-16 16:17
BRT用无轨电车基本无望了

作者: 济南公交 时间: 2009-6-19 00:32
这事基本没戏了

作者: 伊布 时间: 2009-6-30 10:10

只能在梦中想想

作者: 快速公交 时间: 2009-6-30 17:01

天啊。北京的电车架空线好低啊
公交王子发表于 2009-5-22 23:50

MS全国的无轨电车架空线都一个标准，允许有上下浮动而已啊！

作者: ronwu 时间: 2009-7-1 01:39
18# 伊布

电车没前置的要么中置要么后置

作者: ronwu 时间: 2009-7-1 01:40
23# xtacty

奥运之后也有

作者: ronwu 时间: 2009-7-1 01:40
要是钱富裕车的问题好说找青年客车搞定

作者: zp6347 时间: 2009-8-3 13:02
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: orlick_102 时间: 2009-8-21 09:52
论证的时候，卡在一个地方没通过，事就黄了。

作者: 伊布 时间: 2009-8-21 13:57

18# 伊布

电车没前置的要么中置要么后置
ronwu 发表于 2009-7-1 01:39

经典的SK561不就是前置吗

作者: pig-v 时间: 2009-10-18 17:47

这张是什么时候拍的？车门贴的“上”、“下”、“单一票制”标志应该是奥运以前才有，估计现在看不着了吧。
不过一看到北京的车，无论是电车还是汽车，都是眼前一亮！
xtacty 发表于 2009-6-7 20:16

Exif：2006-08-27 12:41拍摄
现在“上”、“下”、“单一票制”仍然存在，就是样式换了

作者: williamleo 时间: 2009-10-24 20:48
济南公交那么有钱，还怕找不到18M的电车？国内的电车多数比较丑，不妨去外面买啊，近的有来自俄罗斯的TROLZA，远的有北美风格的New Flyer，也算是城市亮点了。

作者: 1037jwl 时间: 2009-10-24 22:42

经典的SK561不就是前置吗
伊布发表于 2009-8-21 13:57

sk561前置的不是电动机，是整流器，应该和济南的1600司机后面的东西差不多。SK561的电动机在前门靠后1米左右的地方的地板地下。

作者: 伊布 时间: 2009-10-25 00:00

sk561前置的不是电动机，是整流器，应该和济南的1600司机后面的东西差不多。SK561的电动机在前门靠后1米左右的地方的地板地下。
1037jwl 发表于 2009-10-24 22:42

我那意思就说的整流箱，要是电动机在那里就没法驱动了。

作者: Athena 时间: 2009-10-25 14:04
这不全运会都开了~~~
这事儿又没影儿了吧！

作者: WQDeutschland 时间: 2009-10-25 17:38
差不多，不过济南这批电车用的时间也不短了，也该更新换代了。

作者: orlick_102 时间: 2009-11-11 00:10

这不全运会都开了~~~
这事儿又没影儿了吧！
Athena 发表于 2009-10-25 14:04

早就黄了，所有论证都通过了，就是济南市规划局死活不同意，仨字，线难看。

作者: 朴峻必 时间: 2009-11-19 20:45

早就黄了，所有论证都通过了，就是济南市规划局死活不同意，仨字，线难看。
orlick_102 发表于 2009-11-11 00:10

把规划局局长拉出去---枪毙！！！

作者: 我爱泉城公交 时间: 2009-11-29 15:58
在高架底下还不行，唉，思想落后

作者: 电车巴士 时间: 2009-11-29 17:08
本帖最后由电车巴士于 2009-12-1 20:05 编辑

经四路要是通BRT，那101会怎么样？

作者: 伊布 时间: 2009-12-1 17:06
直接over了

作者: gottagrin 时间: 2010-3-30 22:34
其实brt这种相对固定的线路，很适合用电车。

作者: johnny726 时间: 2010-7-22 11:40

天啊。北京的电车架空线好低啊
公交王子发表于 2009-5-23 07:50

其实广州的电车架空线都不是很高..而且很多地方都很低

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