公交迷网 - 巴士之家

标题: 抚顺客车厂制造的客车 [打印本页]

作者: 木木公交迷 时间: 2020-9-29 11:54
标题: 抚顺客车厂制造的客车
1、FS110C12（11米长途客车）
型号表示：抚顺客车厂（FS）制造的11米（110）长途客车（C）发动机功率120马力（12）
[attach]1787305[/attach]

作者: 木木公交迷 时间: 2020-9-29 11:57
2、FS92C10（9米的长途客车）
[attach]1787306[/attach]

作者: 木木公交迷 时间: 2020-9-29 12:02
3、JT680型客车，据说连续3年获得了交通部的优质产品证书
[attach]1787308[/attach]

作者: 木木公交迷 时间: 2020-9-29 12:08
4、FS6112（长途客运和团体通勤两用）
[attach]1787309[/attach]

作者: 木木公交迷 时间: 2020-9-29 12:09
5、FS6920
[attach]1787310[/attach]

作者: 木木公交迷 时间: 2020-9-29 12:12
6、FS6980（有改进的版本，包括了公交型）
[attach]1787312[/attach]

作者: 引擎澎湃 时间: 2020-9-29 14:33
我们这里的丹凤线曾经的主力军 90年代末沈丹公路的常客
当时凤城客运站买了一大堆9米汽油车(2楼图东风系底盘用的当年沈飞那种日野涂装)
加一台11米(4楼图黄河系底盘但却用了2楼的涂装)

这台11米抚星应该是那时我们这里长途车中自大连远征的远古产品11米LN680退役以后唯一不是黄海的黄河系底盘车
(当时还有其他两台11米前置东港线用的大连远征DK6111 黄海厂买的乐山乐达11米但都是陕汽底盘)

作者: 木木公交迷 时间: 2020-9-29 14:56
1、抚顺本地产的客车不是抚星，是鸿运牌
2、DK6111是DK6893的衍生型号，因为外壳是6893的
我小时候坐过的远征只有6893和6970这两种车型

作者: 木木公交迷 时间: 2020-10-1 13:02
本帖最后由木木公交迷于 2020-10-4 14:10 编辑

引擎澎湃发表于 2020-9-29 14:33
我们这里的丹凤线曾经的主力军 90年代末沈丹公路的常客
当时凤城客运站买了一大堆9米汽油车(2楼图东风系 ...

6楼是我小时候见过的FS6980，这是第一种
后来改进的版本已包括了抚顺公交用过的

作者: 木木公交迷 时间: 2020-10-4 14:06
下面图片内的就是抚顺公交无人售票车用的FS6980
不过该款公交型的中门是四折门，目前早已淘汰了
[attach]1787947[/attach]

作者: 流动的家 时间: 2020-10-6 18:28

木木公交迷发表于 2020-9-29 14:56
1、抚顺本地产的客车不是抚星，是鸿运牌
2、DK6111是DK6893的衍生型号，因为外壳是6893的
我小时候坐过的 ...

DK6893拉长是DK6970，再拉长是6111。后来还有改款的和其他特种车就不细说了

作者: 木木公交迷 时间: 2020-10-7 20:40
这是第一种FS6980公交型
[attach]1788366[/attach]

作者: 辉腾之光 时间: 2020-10-7 22:40
后期推出的FS6100，解放底盘，CA6102发动机

作者: 木木公交迷 时间: 2020-10-8 11:34

因为1988年国家已经颁布了《商标法实施细则》，不允许部分企业以地名为商标。
所以就由“抚顺”改名为“鸿运”了，再来一张先前的FS6100图片，感谢楼主的答复！
[attach]1788470[/attach]

作者: palapala 时间: 2020-10-9 14:05
FS670[attach]1788678[/attach]

JT661B
[attach]1788680[/attach]

作者: 上海210 时间: 2020-10-9 18:09
FS6100的车门用的是两折气动门？

作者: 木木公交迷 时间: 2020-10-9 18:47
是的，发动机前置无安全门！

作者: 金捷敏123 时间: 2020-10-10 08:59

palapala 发表于 2020-10-9 14:05
FS670

JT661B

感觉现在城市公交的设计，前后轴位置跟当年正好反过来了

这车似乎离去角很夸张嘛

作者: 木木公交迷 时间: 2020-10-10 13:32
下面这个是FS6110，主要是右侧的门窗布局跟最早的FS110C12一样
此型号也有前门改进的版本，小时候在桦甸路过新华书店才看见的
[attach]1788806[/attach]

作者: palapala 时间: 2020-10-12 13:06

木木公交迷发表于 2020-10-10 13:32
下面这个是FS6110，主要是右侧的门窗布局跟最早的FS110C12一样
此型号也有前门改进的版本，小时候在桦甸路 ...

这似乎是把远征和黄海结合在一起了

作者: palapala 时间: 2020-10-12 13:08

金捷敏123 发表于 2020-10-10 08:59
感觉现在城市公交的设计，前后轴位置跟当年正好反过来了
这车似乎离去角很夸张嘛

这是零担班车，便于停靠装卸货

作者: 木木公交迷 时间: 2020-10-13 15:38
[attach]1789566[/attach]

作者: qwe中国摇滚 时间: 2020-10-25 18:05

木木公交迷发表于 2020-9-29 14:56
1、抚顺本地产的客车不是抚星，是鸿运牌
2、DK6111是DK6893的衍生型号，因为外壳是6893的
我小时候坐过的 ...

鸿运不错我拍过铭牌

作者: qwe中国摇滚 时间: 2020-10-25 18:06

辉腾之光发表于 2020-10-7 22:40
后期推出的FS6100，解放底盘，CA6102发动机

我拍的就是这款铁路局拉抢修工人的

作者: palapala 时间: 2020-10-26 12:47

qwe中国摇滚发表于 2020-10-25 18:06
我拍的就是这款铁路局拉抢修工人的

照片发上来啊

作者: 木木公交迷 时间: 2021-9-28 17:01
下面我给大家介绍抚顺客车厂产品的具体信息，引用网上参考依据，抚顺客车厂1986年正式成立的，当时该厂推出的产品，一说为1984年，且可信度不高。
1、FS110C12客车全长11.13米，搭载杭发6120QK柴油机，长途客运舒适版59座，社会团体普通版62座，90年代将型号调整为FS6112继续生产。
2、FS92C10公路客车全长9.21米，搭载二汽6100-1汽油机，90年代结构局部优化、型号调整为FS6920。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-9-28 17:06
汽车工业实行目录管理制度后，抚顺客车厂获得了民用改装类第（六）03号目录，生产抚顺牌FS系列产品。
1988年1月国家颁布实施《商标法实施细则》，其中规定县级以上城市、含县级行政区划名称，以及公众知晓的外国地名，不得作为商标。1992年3月，抚顺客车厂注册了“鸿运牌”图形与文字商标并使用至今。
值得一提的是，抚顺市作为东北工业重地其实也有“交通系”和“公交系”客车厂之分：
1、抚顺客车厂隶属于交通系，使用鸿运牌和FS代码。
2、隶属于抚顺公共汽车公司的客车修造厂则使用FGQ代码，预留了民用改装类第（六）33号目录，使用抚星牌商标。
3、1991年9月正式注册了顺光牌商标，不过在新世纪实行汽车公告制度后未延续申报，遂放弃目录资质。

作者: 木木公交迷 时间: 2021-9-28 17:07
1990年代中期企业更名为抚顺金信客车有限公司，和其他老工业基地企业一样，受体制和历史包袱的羁绊、加之市场经济冲击，业绩开始走下坡路。2000年抚顺金信客车引入抚顺电缆制造有限公司进行国企改制却未能止住滑坡脚步，2011年4月抚顺电缆退出后由望花区国资委接手，2013年10月第1批工信部特别公示车辆生产企业名单中，抚顺金信客车榜上有名。
此时，在省市主管部门的共同努力下，引入第三方资本的艾思特福项目快速启动，经一年筹备成为国内首家被公示并恢复资质的汽车企业。2015年10月工信部第277批，企业更名为沈阳森源艾思特福汽车有限公司，FS目录资质得以延续，生产地址变更为抚顺经济开发区沈东4路71号，距离上篇提到的沈阳华龙新能源只有15公里路程。2016年9月工信部第287批，艾思特福获得新能源资质，申报了FS5040XXYBEV纯电动厢式运输车，即当年火遍全国的万宝式欧系轻客；当年12月第291批申报了FS6900BEV纯电动客车，由尚未彻底停产的广汽日野沈阳代工，这也是“AISTF”时代的仅有两款作品。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)