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标题: 小拍株洲混合动力丶动力对比公交车 [打印本页]

作者: superyhk 时间: 2009-4-23 07:45
标题: 小拍株洲混合动力丶动力对比公交车
本帖最后由 superyhk 于 2009-4-22 23:52 编辑

株洲的公交一大特色，就是它的混合动力

本身对TEG6128HEV这款车感觉还不错，
坐过后卻印象分大打折扣，车內居然是高高的三级踏步

巴士股份的，塗裝很清爽，而且沒添加任何广告
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公交发展的，塗裝也不差
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有些上了广告跟标语的
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在某地拍到一台白色的TEG6128HEV，做班车的
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在炎帝广场偶遇这台TEG6128HEV，塗裝跟別的不同，后镜也跟其他的不同
留意车廂后半沒有任何座位，是什么回事呢？
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除了混合动力，还有动力对比车，动力对比对我來说是陌生的词语
究竟动力对比车有什么特別呢？

南车SY6128GJ
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还有株洲绝对少数民族：安凯HFF6110GK50
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最后奉上安凯混合动力车，南车安凯HFF6112GK50
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金色那台TEG6900PHEV不知道什么來头，总之拍下來就是了
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TEG6900PHEV的后面跟某款安源很像
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有部分HFF6112GK50混动车经已报废......。
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好像不同的HFF6112GK50外表也有点不同...？

希望混合动力车可以在內地发扬光大，为环保出一分力

本文完，多谢收看，劣图请原谅。

作者: dabing007 时间: 2009-4-23 07:54
TEG别的城市恐怕没有吧？

作者: cszlw0727 时间: 2009-4-23 09:08
“动力对比车”其实就是混合动力车，有燃油和电动两套动力系统，但与成型的混合动力车型相比，动力对比车具有技术试验及测试性质。

作者: funboy 时间: 2009-4-23 09:11
好怀念在株洲读书的时光啊！那时候新华路上满街的电2路。

作者: superyhk 时间: 2009-4-23 18:17

“动力对比车”其实就是混合动力车，有燃油和电动两套动力系统，但与成型的混合动力车型相比，动力对比车具有技术试验及测试性质。
cszlw0727 发表于 2009-4-23 01:08

啊？但我看动力对比车似乎只是一台普通柴油车......
至少南车产的混动车地板比普通柴油车高出一踏...

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-4-23 19:38
有部AK破相了

作者: ID4 时间: 2009-4-23 20:14
不美好的是三踏。。。

作者: 100 时间: 2009-4-24 02:43
teg是中国南车出的

作者: concorde3388 时间: 2009-4-24 03:09
那台安凯是撞了车吧

作者: cszlw0727 时间: 2009-4-24 03:44
株洲这批AK是中国南车集团株洲电力机车研究所与清华大学汽车工程系联合投资成立的北京时代华通电动技术有限公司联合安凯用安凯的车身制造的，那时候南车时代还没有生产客车的资质，所以株洲这边的试验车也用AK。自从前年拿了三一客车的资质后，有了自己的TEG品牌，往后至少株洲这边没AK什么事了……

作者: cszlw0727 时间: 2009-4-24 04:00
株洲街上跑的电动、混合动力车大都是试验车，只有去年6月签订合同为株洲公交提供140辆TEG6128HEV而逐步交付使用的那些（就是前几张图中SH涂装的）是正式相对技术成熟商用车型。其余的随时可能修改、调整或加装、拆卸什么。所以见到什么古灵精怪的款式都是有可能的，高地板也好、底地板也好，有座位也好，没座位也好，软座也好、硬座也好，别太局限于原有型号款式了，再过段时间，人家连铰接车、BRT都弄出来了。

作者: 公共交通 时间: 2009-4-24 06:57
车展上见识过了

作者: 公共交通 时间: 2009-4-24 07:01
TEG6128HEV混合动力城市客车技术参数表

车辆（长x宽x高）（mm）

11980x2540x3200

整备质量

整车质量（kg）

11670

最高车速

≥70

前轴质量（kg）

3520

V0=50km/h 滑行距离（mm）

≥800

后轴质量（kg）

8150

0~50m/h加速时间（s）

≤25

满载质量

整车质量（kg）

17000

最大爬坡度（%）

≥16

前轴质量（kg）

6000

续持里程（km）

≥600

后轴质量（kg）

11000

限定工况燃油消耗量（L/100km）

≤30

行车制动

最大制动距离（mm）（V0=30km/h）

≤10

防尘密封性（分）

≥92

防雨密封性（分）

≥90

制动稳定性

车体任何部位不超出宽通道

水顺性(dB)

≤113

MFDD（V0=30km/h）（m/2s）

≥5.0

客车等级

高级

制动踏板力（N）（V0=30km/h）

≤700

发动机排气污染物限值

国Ⅲ

应急制动（V0=30km/h）

制动距离（m）

≤10

噪音(dB)（A）

加速行驶车外噪声

≤80

MFDD（m/2s）

≥2.5

匀速行驶车内噪声（V=50km/h）

≤72（75、79）

手操纵力（N）

≤600

驻车制动效能（%）

≥20

作者: 公共交通 时间: 2009-4-24 07:02
安凯牌HFF6112GK50电动城市客车详细参数
Name vehicles
车辆名称：电动城市客车

点击查看安凯牌HFF6112GK50电动城市客车大图
Types of vehicles
车辆类别：客车
Vehicle models
车辆型号： HFF6112GK50
Chinese brands
中文品牌：安凯牌
English brand
英文品牌：
SDRC car instalment Notice
发改委汽车公告批次： 95
Exemption
免检：否
Engine Trademark
发动机商标：  Combustion types
燃烧种类：纯电动
Dimensions
外型尺寸(长×宽×高)(mm)： 11220×2500×3100 Huoxianglanban in size
货厢栏板内尺寸(长×宽×高)(mm)： ××
The total mass
总质量(Kg)：  15500 In the quality of the utilization factor
载质量利用系数： 0
Zhengbeizhiliang
整备质量(kg)： 12342 Rated contained mass
额定载质量(kg)：
Rated capacity
额定载客(含驾驶员)(人)： 48/20-30 Cab-by the number
驾驶室准乘人数(人)：
Chajingu / departure angle
接近角/离去角(°)： 7/7 Suspended before / after hanging
前悬/后悬(mm)： 2440/3080
Wheelbase
轴距(mm)： 5700 Axle-load
轴荷： 5500
10000
Shaft number
轴数： 2 Maximum speed
最高车速 (km/h)： 90
Oil Consumption
油耗：  Spring few films
弹簧片数： 4/5
Several tire
轮胎数： 6 Tire specifications
轮胎规格： 10.00R20
Before Lunju
前轮距： 2046 After Lunju
后轮距： 1840
To form
转向形式：方向盘 Starting way
起动方式：
Vin
识别代号： LA96G002×××HFF××× Based on standard chassis
底盘依据标准：
Others
其它：仅限销售给北京市电动公交示范线路运营使用,车辆每六个月进行一次安全技术检验.已注册登记的车辆产权不得发生转移.

作者: superyhk 时间: 2009-4-24 07:16