公交迷网 - 巴士之家

标题: 7月6日起调整478、专18路撤销专9路 [打印本页]

作者: 604647354 时间: 2020-7-1 18:08
标题: 7月6日起调整478、专18路撤销专9路
为配合林萃路北延段开通，北京公交集团拟于2020年7月6日首车起，将478路调整改经林萃路北延段。同日起，对2条客流较低的微循环线路予以调整、撤销。具体方案如下：

1．调整478路
调整后首末站不变（小辛庄村－学知桥北）。
路由：由小辛庄村发出，沿478路原路由至黄平路，改经科星路、建材城中路、黑泉路、林萃路、大屯路、清华东路、学院路，再沿478路原路由至学知桥北。
【中途设站】：小辛庄村、小辛庄、小辛庄西、龙锦苑东二区北门、霍营、上坡佳园西门、霍营乡、华龙苑南里北门、黄平路口南（小辛庄村→学知桥北方向）、黄土店火车站、科星路南口（学知桥北→小辛庄村方向）、枫丹丽舍小区东、西小口路口北、西小口路口南、黑泉路南口、宝盛里小区、龙岗路东口、地铁林萃桥站、京师园北门、倚林佳园东门、澳林春天小区、林萃路口北、奥运村西、北沙滩桥东、北沙滩桥西、二里庄北口、中国农业大学东校区、学院路北口、成府路口南、北京航空航天大学、学知桥北。
【营业时间】：小辛庄村5:30-22:20；学知桥北6:20-23:00。
478路调整后，将增加回龙观地区公共交通服务路径，方便回龙观东部地区乘客出行。原黄平路沿线前往西三旗、清河方向的乘客可改乘607路；原建材城西路沿线前往清河、学清路、学院路沿线的乘客可改乘606路、693路。

2．调整专18路
调整后首末站：北京南站南广场－北京南站南广场
路由：由北京南站南广场发出，经北京南站路、马家堡东路至西罗园路西口，沿专18路原路由绕行西罗园社区后，沿马家堡东路向北，经北京南站路至北京南站南广场。
【中途设站】：北京南站南广场、四路通、西罗园路西口、西罗园路、西罗园路南口、木樨园桥西、洋桥北、四路通、北京南站南广场。
【营业时间】：平日6:00-9:10、16:00-19:10，节假日9:00-16:00。

3．撤销专9路
撤销低效线路。专9路撤销后，前往大红门路沿线海户屯、海慧寺、南顶村等地区的乘客可改乘71路；大红门路南段沿线乘客可改乘511路、专163路。

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-7-1 20:50
专9路的操作是调整机械化、不考虑实际的典型反面教材。

专18寄希望于通过南站地铁来吸引短程客流，看着不那么乐观，而且集团对革新南路、西罗园北路还是视而不见。专9那个车应该直接去专18了吧（如果是一个公司的）……专18改了之后一辆车应该就不够了

从霍营地铁站走到黄土店火车站距离略远，478的接驳应该就交给其他线路了。专78可考虑延长到霍营场站。改了之后从学知桥到小营的线路MS全都是6字头了，603、606、632、693。同时学四口到北沙滩和特15略重复，不过考虑到478需要有到学院路这个功能，西土城还是没动，可能等昌平线南延后再看情况调整。

作者: 366快车 时间: 2020-7-1 21:00
大红门去海慧寺海户屯没有直达车了..526恢复全日吧走专9的路线

作者: 木城涧 时间: 2020-7-1 21:05
专9完全可以考虑和专163进行整合，客流低就直接撤这艺能真是……

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-7-1 21:24
其实……专9撤销还是和开通时一样的理论。北有71、南有511，也不管那两条线路实际是干什么的

526改走街里也难改成全天，倒是能保526一段时间。
专9在运营一段时间后客流情况已确定的情况就应该采取延长、接地铁等吸引客流措施，结果啥都没有……

作者: 666 时间: 2020-7-2 09:42
478改的没有解决龙锦一街到黄平路之间没有公交的问题。看来还需要有调整才行。

作者: huangyan3015 时间: 2020-7-2 10:36
478路改走林萃路有些意外，但是对于林萃路是个利好。

特别是林萃路往北沙滩，这个从北往东的走向是独一份，同区域的81路，379路都是林萃路南口往东转弯去南沟泥河了。对于从北往西去的人很方便，至少不用南沟泥河下车过马路换乘了，就看间隔大不大了。

第二，沟通林萃路和学清路，接驳两大干线，虽然和特15有很大段重复，但特15路主要客流还是去四环路以及白石桥路的客流，另外特15路间隔大，应该没什么影响。

作者: 366快车 时间: 2020-7-2 17:52
从京苑路到341到366再到专9，木樨园场站到大红门路保持了半个多世纪的走向没有了，专9虽然趟趟拉椅子但还是为它的消失感到可惜

作者: 云天 时间: 2020-7-2 20:56

666 发表于 2020-7-2 09:42
478改的没有解决龙锦一街到黄平路之间没有公交的问题。看来还需要有调整才行。

龙锦一街那有人啊，就看回龙观到霍营，九台庄园这条路打通后怎么变了

作者: petrcech 时间: 2020-7-2 21:51

huangyan3015 发表于 2020-7-2 10:36
478路改走林萃路有些意外，但是对于林萃路是个利好。

特别是林萃路往北沙滩，这个从北往东的走向是独一 ...

沟通的是林萃路和学院路，学清路恰恰又少了一条线（继419、753、作为810北段的原609、333的一半+392的一半撤销或撤出，以及606和490被砍了南半段）

作者: 先锋号 时间: 2020-7-3 10:46

petrcech 发表于 2020-7-2 21:51
沟通的是林萃路和学院路，学清路恰恰又少了一条线（继419、753、作为810北段的原609、333的一半+392的一 ...

是啊，学清路进城线路眼见着越来越少，能到西直门的只剩632和693了。

作者: 东瀛使者 时间: 2020-7-6 17:20

二手挖掘机发表于 2020-7-1 20:50
专9路的操作是调整机械化、不考虑实际的典型反面教材。

专18寄希望于通过南站地铁来吸引短程客流，看着 ...

革新南路那段路西头两边都是车，上到马家堡东路时要错车。有时候乱停车也就小轿车可以通过。

作者: 666 时间: 2020-7-7 09:13

云天发表于 2020-7-2 20:56
龙锦一街那有人啊，就看回龙观到霍营，九台庄园这条路打通后怎么变了

龙锦一街还是有些客流的，460和461过去了，客流可以，公园悦府又在建二期了好几个新楼还没入驻，估计以后人也不少。

作者: petrcech 时间: 2020-7-7 10:44

先锋号发表于 2020-7-3 10:46
是啊，学清路进城线路眼见着越来越少，能到西直门的只剩632和693了。

而且往东/南方向的线路也少得可怜，唯一的一条490还是拆毁东墙补西墙的结果

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-7-7 11:59
革新南路已经改造过了，找个十几座的车走问题不大。过不去就打电话挪车……

昌平线南延后可能就没有去西直门的车了。现有线路为了横向连接地铁还要继续更改。像577那种就倒该发达了

490也没补到哪去……回龙观都学院路走向取消，慧忠里去北四环走向取消，小营圈点间隔随缘，实际是多种方式比较取最利于自己的结果

建材城西路到学清路的车比去学院路的相对多，容易刷数据，集团很容易照此为依据。对学清路的影响集中在泛霍营地区去学清路的客流，这部分从数据上看或不显著因此可以弃了。至于学清路本身的问题，重要性是盖不过刷数据和未来的接驳的。

作者: mmkb86 时间: 2020-7-12 10:33
为啥不是607走新路，从清河那走那么绕

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-7-12 12:49
478有周转优势和刷数据含金量优势。同时新走向607不容易满足。可能有这些原因

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)