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标题: 594的混动-5分配 [打印本页]

作者: QLMBUS 时间: 2020-6-25 11:51
标题: 594的混动-5分配
本帖最后由 QLMBUS 于 2020-7-1 20:16 编辑

据实时公交上，594下来的BJ6123SHEVCA-5:34911-34921、34925-34927在601，34922-34924在469。目前看到601线上不见18米了都是混动三轴和混动-5了。续报，端午节过后，601大福后和大鲶鱼依然还在跑。

作者: 880路 时间: 2020-6-25 12:31
601的客流用铰接确实浪费

作者: dhlin 时间: 2020-6-25 12:49
601原来的18米又去哪条线路了呢？

作者: BK6126S1 时间: 2020-6-25 13:38

601的铰接是347还是505还是584还是634 赶紧把那让57踹成准报废车的柴油大福后送人吧

作者: simba 时间: 2020-6-25 16:52
哇，我以为会把549的三轴混动替下来呢，549用三轴浪费了

作者: T1099 时间: 2020-6-26 21:43

simba 发表于 2020-6-25 16:52
哇，我以为会把549的三轴混动替下来呢，549用三轴浪费了

549用三轴不浪费，座位多，非常适合这种老年人专线。
393用那三轴才浪费呢。

作者: BK6126S1 时间: 2020-6-26 22:47
本帖最后由 BK6126S1 于 2020-6-26 22:48 编辑

T1099 发表于 2020-6-26 21:43
549用三轴不浪费，座位多，非常适合这种老年人专线。
393用那三轴才浪费呢。

客四是典型的车多无处安放类型的 549就那客流还三轴呢用8米都浪费应该直接撤销

客四的大车基本都没用在该用的地方 332 360这都是占着铰接没几个人坐的典型（不过332也用不了多久了反正也不让用铰接了）用三轴的也一样 393 549这都是浪费反而584那该用铰接的用着三轴像337这天天人挤人的还用着拉电池的破车与其这样还不如趁早把三轴给410呢

作者: T1099 时间: 2020-6-26 23:19
本帖最后由 T1099 于 2020-6-26 23:38 编辑

BK6126S1 发表于 2020-6-26 22:47
客四是典型的车多无处安放类型的 549就那客流还三轴呢用8米都浪费应该直接撤销

客四的大车基本都没 ...

我现在就在科学院附近上班，对549还是熟悉的。现在是特殊时期，大家出门少了。以前，早晚高峰549是能坐满的，我在五道口上车就经常站着，都是去科学院的通勤客流。然后到了科学院小区就成了老年人购物专线，大量老头、老太太提着小车上来，车里瞬间就满了。

549在刚从731拆出来后确实严重拉椅子，居然还配10多部小京后，不仅如此后来还加了18米，那真叫不知所云。但改走科学院后客流明显提高了。

作者: mmkb86 时间: 2020-6-27 14:33
三轴和双层的电车、运通的车好评。。剩下的车座位数感人

作者: 优雅的葱 时间: 2020-6-27 18:30
601三轴给谁了

作者: petrcech 时间: 2020-6-27 21:28

优雅的葱发表于 2020-6-27 18:30
601三轴给谁了

601三轴貌似还在，昨天下午还在清华西门看见了

作者: BK6126S1 时间: 2020-6-28 11:09
本帖最后由 BK6126S1 于 2020-6-28 11:21 编辑

T1099 发表于 2020-6-26 23:19
我现在就在科学院附近上班，对549还是熟悉的。现在是特殊时期，大家出门少了。以前，早晚高峰549是能坐满 ...

能坐满就叫人多？那337那样天天人挤人的是不是叫人特别多？天天拿着不该用的车在那开还说合适老头老太太那都赚不到钱的客流跟本就不能叫客流 549充其量就是用8米的命还在那用着三轴

还有579 用12米挺好的现在那么多铰接估计也是科学院搞出来的名堂客四的18米除了北宫门那俩基本都用在了该用的地方反倒是三轴和16米一大堆没用在该用的地方

作者: 三里河气龙37788 时间: 2020-6-28 11:48
579抢走了303的好几个铰接，让303只能用579的12米-37，导致303的运力大幅下降。

——> 584作为黑山扈路上车次最频密的线路之一，作为303的“替代”线路，承担了更多303运力下降带来的客流。

——>本就人满为患的584的三轴车（其实584还有2部12米车）更加雪上加霜。

另一边549、579在悠闲地有大座。科学院权贵和山后打工族的待遇如此一个天上、一个地下，真的称得上是人间惨剧了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-6-28 13:50
303这个很好解释，西闸弄了电站……

12m座位和三轴座位能差出多少个？恐怕不值得用三轴。虽说549解决了384的间隔控制问题，但是后续的资源配置就与此无关了。对了，中关村医院的事549还没给我们解决呢……中科院可没说584必须挤，它也没说缩697，归根结底是分公司的问题。你寄希望于一个制造矛盾的去上赶子解决矛盾怎么可能。

如果把323和549合并延长到厢白旗桥，全线单机，三轴补给缺车的线路，然后再从原运通线路弄几个车专门跑人大区间。可能是个解决的方式，就是风险有点大

332的三轴你说为了西单前门留一两个，还勉强说得过去，601就完全用不着了（今天早晨还坐了601的三轴，马甸桥东上车，专车），偏偏又是一个队的沾光……倒是同在和平街总站328早晨那么多人一直用红鹰凑合着……

作者: sakura 时间: 2020-6-28 21:15

二手挖掘机发表于 2020-6-28 13:50
303这个很好解释，西闸弄了电站……

12m座位和三轴座位能差出多少个？恐怕不值得用三轴。虽说549解决了3 ...

323和549要能合并当初384就不会拆了。。。科学院南路那路况就是一个坑，谁陷进去谁死

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-6-28 21:37
384当时设置了中关村南二街（好像是）区间，可以避开拥堵。但是这间接导致人大的间隔可控也是较大的。因此根本原因还是科学院南路和384其他路段对运营的要求不同，384本身车少没有能力应对这种不同的负面影响，必然要丢卒保车。

而323则不同即使科学院南路挂了，西三环还是有其他线路，对西三环的风险不显著。最好是补入原运通的车。同时引入场站加强控制，避免扔知春里路边。
这些都是设想，如果549能小车间隔合适，也就用不着折腾其他线路。有人提出用8m车，那就必须找一款座位比较多的，否则又是坑

作者: edwin 时间: 2020-6-28 21:41

二手挖掘机发表于 2020-6-28 21:37
384当时设置了中关村南二街（好像是）区间，可以避开拥堵。但是这间接导致人大的间隔可控也是较大的。因此 ...

是中关村二桥南区间，存在了很长时间

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