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标题: 既然短期内建设轨道交通不现实,为何不建一条大经十路BRT? [打印本页]

作者: nnhj    时间: 2009-4-22 17:39
标题: 既然短期内建设轨道交通不现实,为何不建一条大经十路BRT?
如题。轨道交通耗时长,投资大,那么济南为何不沿大经十路建设一条从长清到章丘的BRT呢?
作者: 王府池子    时间: 2009-4-22 18:28
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作者: 木马巴士    时间: 2009-4-22 18:43
K301无所谓,关键是经十路刚修好四年多,而且有政治因素在里头,谁也不愿折腾
作者: nnhj    时间: 2009-4-22 19:36
2# 王府池子


照你的说法,都有K301了,章丘还要求把轨道交通延伸到过去干什么呢。
作者: 航歌    时间: 2009-4-22 20:15
曾经在1997年的济南城市规划中,经十路规划的是高架桥模式,就是跟北园大街一样的双快道路。到现在依然还保留着当时在党史馆参观规划展的资料呢
作者: 无轨电车    时间: 2009-4-22 22:49
2# 王府池子


照你的说法,都有K301了,章丘还要求把轨道交通延伸到过去干什么呢。
nnhj 发表于 2009-4-22 11:36
轨道交通和公路交通显然是两码事
作者: qiqiatcn    时间: 2009-4-22 23:12
K301从开通起上面就贴着“大经十路 快速公交”,而且站牌的颜色和BRT一样都是蓝色。实际上K301差不多就是低版本BRT,行驶速度很快。我觉得还是叫“城际公交”比较合适。
我也觉得经十路改修高架。即使马路再宽,那么多信号灯照样快不起来。难道留着做轻轨?
作者: zkrobert    时间: 2009-4-23 02:53
济南以现在的发展,修轨道交通绝对的浪费
作者: cb2646    时间: 2009-4-23 02:57
不希望经十路修什么高架啊
作者: delphi5-10    时间: 2009-4-23 03:01
济南以现在的发展,修轨道交通绝对的浪费
zkrobert 发表于 2009-4-22 18:53


借鉴BRT-1的思路之后就不浪费了
作者: 无轨电车    时间: 2009-4-23 04:29
济南以现在的发展,修轨道交通绝对的浪费
zkrobert 发表于 2009-4-22 18:53
浪费倒也不至于,不要太偏激
作者: zkrobert    时间: 2009-4-23 04:40
修轨道交通是城市发展到一定程度的产物

以上海举例吧。。1号线的富锦路站在上海宝钢附近莘庄站在闵行区,按照同样距离放到济南可以是长清北到章丘东的距离了,看看济南,长清除了大学城和区里几条道路,其余的还是一片麦子地呢,哪有这么大的客流。。而且来来回回的现在的公交系统足矣。。。。
作者: 王府池子    时间: 2009-4-23 16:42
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作者: 王府池子    时间: 2009-4-23 16:43
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作者: lier    时间: 2009-4-23 17:01
K301换大车都可能引起长运闹事,要是换成BRT,长运还不拼命啊
作者: nnhj    时间: 2009-4-23 19:24
虽然都是公交车,但是brt和k301毕竟还是不一样的,网络化运营、大运力等优势是普通公交无法代替的,而且brt可以迅速带动大经十路沿线的发展,至于人流问题,要用发展的眼光看待,就在七八年前,济南人谁看得上二环路以东的房子,总觉得出了二环就是郊区,这才几年工夫东边不就起来了吗。交通便利了可以更快的汇聚人气,并不是非得人多了才改善交通环境,这两者是相辅相成的,看看北京的地铁通到通州后的带动效果。

个人意见,经十路不适合修轨道交通,会破坏周边视觉环境的,而brt正好可以很好的起到替代作用。
作者: 济南全福立交桥    时间: 2009-4-23 19:57
虽然都是公交车,但是brt和k301毕竟还是不一样的,网络化运营、大运力等优势是普通公交无法代替的,而且brt可以迅速带动大经十路沿线的发展,至于人流问题,要用发展的眼光看待,就在七八年前,济南人谁看得上二环路 ...
nnhj 发表于 2009-4-23 11:24

要是修经十路BRT就得修专用通道,那可就费事了,又得封闭或者半封闭,总之又得堵车!如果不修专用通道的话,一条一点专用通道的BRT有什么意义啊?
作者: 玉符    时间: 2009-4-23 22:53
经十路要搞BRT应该首先在担山屯--邢村之间搞。
作者: 无轨电车    时间: 2009-4-24 00:52
经十路要搞BRT应该首先在担山屯--邢村之间搞。
玉符 发表于 2009-4-23 14:53
那117、115什么的就全部死翘翘了
作者: 合法字符    时间: 2009-4-24 04:37
只要有钱啥都行,只要没钱啥都甭想,这就是根本
作者: tianyu9999    时间: 2009-4-24 05:09
其实经十路现在已经开始出现破损了,井盖子四周都开始裂了,甚至下沉,空气悬挂的车都很颠簸
作者: 恋车    时间: 2009-4-24 05:24
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作者: 无轨电车    时间: 2009-4-24 05:27
其实经十路现在已经开始出现破损了,井盖子四周都开始裂了,甚至下沉,空气悬挂的车都很颠簸
tianyu9999 发表于 2009-4-23 21:09
井盖子那里也不知道为什么非要把好好的沥青都弄开,再弄水泥的.你一开始和路面同步施工也好吧,不,路刚铺好,接着就拦出一个车道来弄这些井盖子,真是让人烦的够够的.
作者: 无轨电车    时间: 2009-4-24 05:28
就是
现在好像还没有这个必要吧
等115,117两站就上不去的时候可以考虑~
恋车 发表于 2009-4-23 21:24
那时候再考虑就太晚了
作者: 恋车    时间: 2009-4-24 05:32
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作者: zkrobert    时间: 2009-4-24 18:34
显然是规划局没有规划好,服气了
作者: 我爱公交    时间: 2009-4-24 19:47
轨道交通和BRT不能放在一起比,二者有本质的不同
作者: lck6800    时间: 2009-4-25 06:26
15# lier
要是长运敢闹事,那么长运得k301的那些糗事就大白于天下,而且k301肯定得换大车,因为有园博会和全运会。
作者: lsxqw2004    时间: 2009-4-25 06:58
K301换大车都可能引起长运闹事,要是换成BRT,长运还不拼命啊
lier 发表于 2009-4-23 09:01


听说公交要换“家长”,从公用事业局转到...下面。。具体是啥忘了。。
作者: 无轨电车    时间: 2009-4-25 14:20
15# lier
要是长运敢闹事,那么长运得k301的那些糗事就大白于天下,而且k301肯定得换大车,因为有园博会和全运会。
lck6800 发表于 2009-4-24 22:26
公交和长运就快成一个东家了,这回人家长运可是嫡系,公交是过继来的,谁亲谁疏这不是明摆着的吗?别做梦了!




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