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标题: 说说中国的那些地下铁路 [打印本页]

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-4-2 02:05
标题: 说说中国的那些地下铁路
这里说的是地下铁路，不是地铁。
北京有两条，一个连接北京站与北京西站，主要运行市郊列车，另一个是北京北站与清河站之间，理论上高铁与普速列车共用，但目前的现状是只运行高铁。
天津有一条，连接天津站与天津西站，属于高速铁路。
另外京广高铁石家庄段和长沙段另有一小段里程在地下。
以上这些地下铁路全部都是客运线路。
南京也已经规划了地下铁路的修建计划，只不过比较另类。由于历史的原因，宁芜铁路斜穿南京市区，影响城市交通（其实当初修铁路时那里还是郊外，只不过后来市区扩大了），为此，南京决定将宁芜铁路南京市区段改为地下线路。说它另类是因为宁芜铁路是客货混跑线路且以货运为主。
不过还有个矛盾，目前的宁芜铁路是单线非电气化线路，但地下铁路原则上要求电力牵引。那么，入地工程完工之后，宁芜铁路需要全线电化，还是说列车要先将本务更换成电车再驶入？
（全国还有哪些城市有地下铁路或规划了地下铁路，请大家继续补充。）

作者: 969037269 时间: 2020-4-2 08:05
地下车站算不算？比如北京的八达岭长城站，大兴机场站，天津的滨海站（原于家堡站），成都的离堆公园站，双流机场站，深圳的福田站等等。

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2020-4-2 08:12
高铁深圳北-福田-香港西九龙几乎全程地下

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-4-2 11:06

969037269 发表于 2020-4-2 08:05
地下车站算不算？比如北京的八达岭长城站，大兴机场站，天津的滨海站（原于家堡站），成都的离堆公园站，双 ...

八达岭长城不应该算的吧？毕竟是山区的隧道，虽然较真起来隧道都是地下，但和日常理解的地下还不太一样。（如果各种山洞都算数，全国范围已经数不清了。）
机场段位于地下的太多了。除了大兴机场、双流机场之外，至少还有龙嘉、新郑机场、中川机场、天河机场、龙洞堡、深圳机场、美兰等（大家继续补充）。
市区里面地下段的，除了你这里说的滨海和离堆公园，以及楼下补充的深港高铁，我暂时还没想到更多的。

作者: comet 时间: 2020-4-2 11:22
长春的机场高铁站周边，是地下部分
香港的高铁路段和车站，也是地下部分
海口的机场高铁站周边，是地下部分
如果台湾是中国的话，那么台北、桃园、高雄左营，也是地下部分。其中台北算是大中华地区最早拥有地下铁路和车站的地方，1990年前就建成了

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2020-4-2 18:20

comet 发表于 2020-4-2 11:22
长春的机场高铁站周边，是地下部分
香港的高铁路段和车站，也是地下部分
海口的机场高铁站周边，是地下部 ...

台北车站是跟台北地铁在一起的吗？

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2020-4-2 18:22

969037269 发表于 2020-4-2 08:05
地下车站算不算？比如北京的八达岭长城站，大兴机场站，天津的滨海站（原于家堡站），成都的离堆公园站，双 ...

八达岭站在山里底下吧

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2020-4-2 18:24

动车恐龙次发表于 2020-4-2 11:06
八达岭长城不应该算的吧？毕竟是山区的隧道，虽然较真起来隧道都是地下，但和日常理解的地下还不太一样。 ...

还有哪些山洞里车站？

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-4-2 21:50

暗影帝国大哥发表于 2020-4-2 18:24
还有哪些山洞里车站？

完全在山里面的应该是只有八达岭长城站。另外以前似乎听说过有个火车站站线在山洞里，站房露在外面（不太确定，建议核实）。

作者: comet 时间: 2020-4-3 08:14

暗影帝国大哥发表于 2020-4-2 18:20
台北车站是跟台北地铁在一起的吗？

在一起。台北车站是一个集捷运、台铁、高铁、地下街于一体的综合枢纽。台铁和高铁的出入口记得在捷运红线、蓝线的西侧，桃园捷运的东侧

作者: 969037269 时间: 2020-4-3 09:09

动车恐龙次发表于 2020-4-2 21:50
完全在山里面的应该是只有八达岭长城站。另外以前似乎听说过有个火车站站线在山洞里，站房露在外面（不太 ...

您说的可能是龙洞堡站吧，b站上有从驾驶室里面拍的进出站视频。
https://b23.tv/BV1zx41177QV

作者: chopin_wang 时间: 2020-4-5 11:47
说到地下铁路的电气化，其实早期欧洲的地铁都是蒸汽的，用好多大烟囱伸出地面排烟

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-4-6 01:21

chopin_wang 发表于 2020-4-5 11:47
说到地下铁路的电气化，其实早期欧洲的地铁都是蒸汽的，用好多大烟囱伸出地面排烟

不过现在的地下铁路（含地铁）都是按照电力牵引所需的空气量设计的，正常情况下内燃机车都不允许驶入。
（国铁的长隧道虽然禁行内燃机车，但是并不禁止KD在里面行驶。估计KD的耗氧量比内燃机车还是要少很多。）

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2020-4-26 03:07
丰沙线被你吃了，然后未来的川藏铁路极有可能全地下铺设(设计人员：地上得多少桥多少弯啊，多费时费力，还是地下香)

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-5-21 05:06

vcdfrewqasxz3 发表于 2020-4-26 03:07
丰沙线被你吃了，然后未来的川藏铁路极有可能全地下铺设(设计人员：地上得多少桥多少弯啊，多费时费力，还 ...

呃，丰沙线在原首钢厂附近的一段已经改造成地下线路了。
相对而言，普速铁路修建在地下不如高铁常见。

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