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标题: 12月26日首车起，北京公交集团开通调整多条常规线路和快速直达专线 [打印本页]

作者: 绿色喵星人 时间: 2019-12-24 15:20
标题: 12月26日首车起，北京公交集团开通调整多条常规线路和快速直达专线
本帖最后由绿色喵星人于 2019-12-24 20:10 编辑

为方便广大乘客早晚高峰通勤出行，北京公交集团自12月26日首车起，新开、调整3条快速直达专线。具体如下：
1．新开快速直达专线199，首末站：奶子房北-地铁善各庄站。方便奶子房等地区乘客快速通勤，接驳地铁15号线。中途设站：奶子房北、奶子房、奶西村南、奶东村、善各庄北站、地铁善各庄站。营业时间：（工作日）奶子房北6:30-9:30，地铁善各庄站16:30-19:30。票价5元，持IC卡乘车优惠票价3元。
2. 新开快速直达专线217，首末站：富力尚悦居-十里河桥南。方便富力尚悦居、国风美仑小区等小区乘客快速通勤，接驳地铁10号线。中途设站：富力尚悦居、国风美仑小区、兴贸二街东站、星悦国际小区、通州驸马庄、珠江四季悦城、十里河桥南。营业时间：（工作日）富力尚悦居6:50、7:00，十里河桥南18:30、18:50。票价10元，持IC卡乘车优惠票价6元。
3. 新开快速直达专线218，首末站：太玉园总站-通州杨坨桥西。方便太玉园、花石匠等小区乘客快速通勤，接驳地铁6号线。中途设站：太玉园总站、太玉园小区、太玉园北口、巨星桥北、花石匠小区、花石匠小区东、通州杨坨桥西。营业时间：（工作日）太玉园总站6:50、7:10，通州杨坨桥西18:40、19:00。票价5元，持IC卡乘车优惠票价3元。2019年12月26日首车起，北京公交集团拟新开、调整多条线路。具体如下：
一．新开线路
1．专3路
首末站：丰北桥东→莲花桥（莲花桥→七里庄）
路由：由丰北桥东发出，经丰台北路、万丰路、西局南街、西局西路、西局北街、六里桥南路、西三环路至莲花桥。
中途设站：丰北桥东（丰北桥东→莲花桥方向）、七里庄（莲花桥→七里庄方向）、万丰路南口（丰北桥东→莲花桥方向）、西局欣园、西局玉园、西局玉璞园、保利百合花园、益丰苑、六里桥南（莲花桥→七里庄方向）、六里桥北里、莲花桥。
营业时间：丰北桥东平日6:00-9:00、17:00-20:00，节假日停驶；莲花桥平日6:30-9:30、17:30-20:30，节假日停驶。
2．T115路
首末站：土桥村－地铁潞城站
路由：由土桥村发出，经103国道、土桥中路、土桥中街、潞阳桥西路、运河东大街至地铁潞城站。
中途设站：土桥村、花石匠小区、花石匠小区东、通州杨坨南（土桥村→地铁潞城站方向）、通州杨坨（地铁潞城站→土桥村方向）、地铁郝家府站、地铁东夏园站、地铁潞城站。
营业时间：土桥村6:10-21:10；地铁潞城站6:35-21:35。
3．T116路
首末站：土桥村－地铁潞城站
路由：由土桥村发出，经103国道、通济路、运河东大街至地铁潞城站。
中途设站：土桥村、土桥欣村、土桥新桥东、北许场村、张家湾开发区、张辛庄村西、张辛庄村、梁各庄村、大运河森林公园、东夏园路口南（地铁潞城站→土桥村方向）、东夏园路口东（土桥村→地铁潞城站方向）、地铁潞城站。
营业时间：土桥村6:00-21:00；地铁潞城站6:30-21:30。
二．调整延长线路
1．H32路
由小梁前延长至怀柔大柳树，方便小梁后、大柳树乘客出行。调整后首末站：于家园－怀柔大柳树。营业时间：于家园8:30、10:45、15:00；怀柔大柳树6:20、10:50、13:15。
2．H74路
由怀柔龙泉峪村延长至于家园，方便西湾子、龙泉峪乘客往返怀柔城区。调整后首末站：汤河口－于家园。营业时间：汤河口8:00、14:15；于家园10:15、14:15。
三．延长营业时间
1．专92路
由现状早晚高峰运营调整为全日运营。调整后营业时间：悦都新苑一区6:00-20:50；地铁篱笆房站6:10-21:00。同时，“地铁篱笆房站”下车站调整至篱笆房枢纽站内，上车站位不变。
2．专163路
由现状早晚高峰运营调整为全日运营。调整后营业时间：大红门锦苑小区6:00-20:00；地铁大红门站6:25-20:25。
四．增设中途站位
1．H8路、H40路、H70路：双向增设“郑重庄”站。
2．H42路：双向增设“雁栖镇医院”站。
3．H44路：双向增设“南房村口”站。
4．H63路：双向增设“郑重庄北”“郑重庄南”“张自口南”站。
5．H66路：双向增设“南房村南”“南房村口”“张自口南”站。
6．H69路：双向增设“南房村南”“南房村口”站。
自12月26日首车起，调整快速直达专线55营业时间。具体如下：
快速直达专线55（小红门牌坊村-分钟寺桥东）：调整后营业时间：（工作日）小红门牌坊村7:20、7:40、17:30、17:50，分钟寺桥东7:55、8:15、18:15、18:35。

作者: 鈁方 时间: 2019-12-24 15:36
年底为了业绩，截团拼了，日日几乎都有公布线路调整或新线路开通

作者: 绿色喵星人 时间: 2019-12-24 15:37

鈁方发表于 2019-12-24 15:36
年底为了业绩，截团拼了，日日几乎都有公布线路调整或新线路开通

撸起袖子加油干

作者: 鈁方 时间: 2019-12-24 15:40
今年开通了大量专字头线路，专150之前空缺编号：1、73、74、111、114、138、140、143-144、146、148、150

作者: 神路街 时间: 2019-12-24 18:33
截团为了拼业绩拼刷卡量也是疯狂了！

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-12-24 19:36
快专199猜测应该是吉祥寺桥拐弯沿河边去地铁站，善各庄北站可能位于地铁车辆段那边。解决了其他线路绕行的速度慢。客流应该来自东村的公寓。但是从长度看是个专字头，体现了差别化的目的。
快专218同理。
快专217是服务凉水河南地块的线路，可能是唯一不在亦庄内部设站的通勤线路，猜测是走一段六环之后向北进入京沪高速。比975快比地铁省事。6元是考虑了乘客的心理……可以考虑去早班去双井进一步吸引客流，晚班还是从十里河桥发。用车会是杨秀店的还是采育的？
凉水河周边未开发/未拆改地块尚丰富，长短快专布局形势或相当乐观

二代专3是一代的升级版，西局地区路网初步改善时（西局西街完成）其实就能调整，记得那会还抒情了一句“专3的春天来了”，结果专3很快就O了……这次是西局西街南街同时解决，甚是良好。远期的话集团有可能把491弄到丰北桥，届时走向又能丰富。再无责畅想一下
1、莲花桥掉头不去六里桥北改去西站南广场单行，丰富换乘
2、丰北桥开出去大井东里绕行，走大井路-大井东街-丰体东返原线
T115较T107能更快捷的接6号线和副中心。T116这个客流支持行吗？还时半成品线路。PS：317也可以考虑延长到大运河森林公园
专92、专163全日也是理所当然，但是非高峰或采取间隔大、定班的措施。

加站、改站名，相对于调整线路水的多，但是都能算到社会责任报告里。至于暖风空调、减小间隔，调度得当，提高车速啥的涉及服务质量的问题大多被报告掩盖掉了或者被平均了，处理不了的可以甩锅。这套东西或是和脚盆学的……

作者: Alonso7777 时间: 2019-12-24 21:07
新专3归客3还是客4？

作者: 鈁方 时间: 2019-12-24 21:34
才公布到26号，27-31号不知还会不会有线路调整或新开通？

作者: 三里河气龙37788 时间: 2019-12-25 16:07
这个专3似乎不能解决多少问题，情况估计比原来的专3强点有限。
西局那几个小区要么离西局站很近，要么离六里桥站很近，这个专3反而不是接驳这两个站的，偏偏要去接驳老远的莲花桥站（还是说根本没想着地铁只是为了掉头折返）。莲花桥盘桥天天因为西站堵车，有那功夫我坐专3干嘛？

BPT就是打死也要上赶着给监察委员会门口开通一条线路，不走益丰苑的专3不是好专3。

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-12-25 17:02
解决的是走向和有路有车，其他未来再考虑，即使无缝驳接从间隔上看也不可能竞争过自行车。相对完善的解决需要通过491或七里庄众线路延长/调整实现。

接六里桥的方式并未采用直接接驳。西局西街直接向北到六里桥西则益丰苑就得弃了。此线能恢复怕是益丰苑有强烈的呼吁……保利花园站推测是位于交城山饭店南则，这样的话距离9、10的EFD口相对近。10号线的西局，从现在的路网看只能单行，如果走丰台北路的话，西局南街又成单行了。

莲花桥或就是和折返有关。不如去北京西站走一圈还能多换些线路。

作者: 北京公交机动车 时间: 2019-12-25 19:45
23号政风给的回复是专163改全天需要考虑客流什么的，24号就考虑好客流问题决定改全天了？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-12-25 20:06

三里河气龙37788 发表于 2019-12-25 16:07
这个专3似乎不能解决多少问题，情况估计比原来的专3强点有限。
西局那几个小区要么离西局站很近，要么离六 ...

最该延长到莲花桥的应该是901，正好能接地铁。现在也得去莲花桥调头，莲花桥那人也不多，不怕排大队

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-12-25 20:35
843、901都能延过去，下车就是10号线出城。还是六里桥北里发。

然而集团的观点是只有运营路段才会促进拥堵……

莲花桥的问题其实就是去西站方向和出西站向南的车流交织，导致南行拥堵，同时辅路较窄也会加剧。现阶段不可能允许修建跨铁路的引桥，因此就继续堵着。而北行莲花桥车站处一般都是空空如也，作一两条线路的即停即走总站毫无问题。

作者: yinyoujushi 时间: 2019-12-26 08:36

Alonso7777 发表于 2019-12-24 21:07
新专3归客3还是客4？

当然是客3

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-12-26 08:47
要是k4就能引入西站或新兴桥这些有场站的地方了。

用车不会是323的吧

作者: 先锋号 时间: 2019-12-26 09:10
原来的专3是不也是西站那一块儿的，记得有个网友调侃说别的线路是无人售票线路，专3是无人乘坐线路。

作者: QLMBUS 时间: 2019-12-26 20:33

先锋号发表于 2019-12-26 09:10
原来的专3是不也是西站那一块儿的，记得有个网友调侃说别的线路是无人售票线路，专3是无人乘坐线路。

是，北京西站南广场-北京西站南广场环行。同样经过交通委附近。

作者: QLMBUS 时间: 2019-12-26 20:49
T115和T116果然不出所料用那个客五迟迟未上路二代广通双层

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-12-26 21:17
黑庄户豆各庄还是没有啊

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-12-26 21:55
7号线延长的部分朝阳区内现有线路接驳怕是完全不行。

通州内部环球影城反正也不开应该也不会特意接驳。

猜测：万盛西应该全是恒基负责了。通19、通36啥的可以延长到此，服务大方居。通12、通68如不加车或加区间车，客流或直接炸了……万盛东的话372加站，552或通7调至九棵树中路。591把桃花岛也挪到九棵树中路上，绕行地铁站。同时运用大马庄场站开未循环的专字头
高楼金这有589、T110、通62、通4。T110和T112甚至可以借此合并。T101、802、938也可以考虑绕行高楼金

香溪花园通勤可以考虑进城方向在大郊亭下桥卸人接7号线

669可能会被7号线有所影响，有改为平峰定班的可能。

作者: 969037269 时间: 2019-12-27 09:02

二手挖掘机发表于 2019-12-26 21:55
7号线延长的部分朝阳区内现有线路接驳怕是完全不行。

通州内部环球影城反正也不开应该也不会特意接驳。
...

大马庄（曹园村）的场站已经拆了，647已经搬到新建的万盛南街公交场站了。

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