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标题: 谁还能说出当年哪条线路把BK6111LPG拆座了 [打印本页]

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-10-19 01:32
标题: 谁还能说出当年哪条线路把BK6111LPG拆座了
在另一个主题里，有人提到了BK6111CNG拆座。确实，当年北京公交唯一拿得出手的车型也就只有BK6111CNG了，所以门面线路必须用它。然而门面线路往往都是大客流，但11米单机车的运力是差了点，为缓解拥挤，一些线路就采取了拆座的方式（谁能说出当年都有哪些线路的CNG拆座了？）。
下面真正要考的问题是：当年有个线路不太受重视，没用上CNG，只用了LPG，却也拆座了，谁能说出这个线路。
（注意，这里说的是配车拆座，这些已经被拆座的车辆后续二次分配给其它线路，自然不能把拆座这件事算到后续线路的头上，毕竟座位不是他们拆的，请勿将承接了二手拆座车的线路混谈。）

作者: 44huanxing 时间: 2019-10-19 12:19
1、4、37、52、57。

作者: 44huanxing 时间: 2019-10-19 12:22
其中37路用的一部分LPG，拆过座位。

作者: bk67061706111 时间: 2019-10-19 14:57
记忆中5路那时候终点站是德胜门环岛城楼西边原来跟332在一起

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-10-19 16:23

44huanxing 发表于 2019-10-19 12:19
1、4、37、52、57。

正题答对了，拆座LPG确实是37的。37在客六内部不受重视，别的走长安街的线都用CNG，但是37只配了LPG。可是虽然不受重视，但毕竟也是走长安街的，客流在那里，只好给LPG拆座。
但是你列举的拆座CNG线路不全——不要只想着长安街上的几条线路。

作者: wgq 时间: 2019-10-19 17:37

bk67061706111 发表于 2019-10-19 14:57
记忆中5路那时候终点站是德胜门环岛城楼西边原来跟332在一起

5路的LPG没拆座，用了没多久就换了大Z，LPG下放到了390。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-10-19 19:09

wgq 发表于 2019-10-19 17:37
5路的LPG没拆座，用了没多久就换了大Z，LPG下放到了390。

然后跟53一合并，又有癞皮狗了

作者: wgq 时间: 2019-10-19 19:35

京华╰☆大财神发表于 2019-10-19 19:09
然后跟53一合并，又有癞皮狗了

当年客三没用过癞皮狗的线路好像也没多少。。。属于遍地开花的车型。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-10-19 20:36

wgq 发表于 2019-10-19 19:35
当年客三没用过癞皮狗的线路好像也没多少。。。属于遍地开花的车型。

一手好像是22路，5路，53路和49路？后来就乱套了

作者: 67001 时间: 2019-10-19 21:35

动车恐龙次发表于 2019-10-19 16:23
正题答对了，拆座LPG确实是37的。37在客六内部不受重视，别的走长安街的线都用CNG，但是37只配了LPG。可 ...

37离天坛南门那么近应该用CNG

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-10-19 21:58
52支那会可能就有拆的。合并之后37接的LPG车。6170不知道跑没跑过方庄北口

37拆线后了倒是有CNG了……

作者: 44huanxing 时间: 2019-10-19 22:41
44路也有部分拆座位的。

作者: wgq 时间: 2019-10-19 23:28

京华╰☆大财神发表于 2019-10-19 20:36
一手好像是22路，5路，53路和49路？后来就乱套了

22专好像也应该是一手的，癞皮狗也分几种不一样的批次，5路一种，22系列的一种，带路牌小窗的应该是最后一批，49、53的部分车。京A9号段也是从客三的LPG开始的。到后来遍地开了花，尤其像309、339、340这样的，LPG和652来回来去的换。

作者: bk67061706111 时间: 2019-10-20 01:01
记忆中就是bk6141或是 bk670圆灯也拆坐绿蛤蟆也拆坐那样还是挤得满满

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-10-20 01:21

44huanxing 发表于 2019-10-19 22:41
44路也有部分拆座位的。

对的，再加上44才把拆座线路写全了。
这几条线路似乎也正好就是原来单一票价2毛的那几条线，一个也不多，一个也不少。

作者: BK6126S1 时间: 2019-10-20 01:39
要是没记错的话当年客六的Z1也是拆座的

作者: 44huanxing 时间: 2019-10-20 11:14
搞笑的是，前一段，好像是地铁10号线，也拆座位。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-10-20 16:15

67001 发表于 2019-10-19 21:35
37离天坛南门那么近应该用CNG

37后来也用上了拆座版CNG，那是长安街上的重点线路换巡洋舰之后，换下的二手拆座版CNG一般线路不爱要（毕竟二手车，而且座位太少了），再加上37又需要拆座版的，于是接了很多二手拆座版CNG换掉了LPG。

作者: 366快车 时间: 2019-10-20 18:52
BK6820LPG：
18001—18110
28060—28152
38001—38106
48001—48078
58601—？、58901—？
68101—68169
78001—78080
88041—88143

BK6111LPG：
28230—28256
38601—38744（38671是样车，38672是BK6111KLPG样车）
58001—58101
68201—68250
78101—78180

XMQ6100SL：
18301—18338
48079—48158
88001—88040

如有错误请指正

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-10-20 20:12

二手挖掘机发表于 2019-10-19 21:58
52支那会可能就有拆的。合并之后37接的LPG车。6170不知道跑没跑过方庄北口

对于两条线路刚合并的时候用的什么车型，我还真就没印象了，只有印象的是当时有人评论说“所谓的合并实际就是52支延长到三里河并且改名37”，由此，可能当时合并后完全是用原52支的车跑的，原37的670（不是6170，是670，老37没那么受重视，用不上6170）应该没跑过方庄北口。
另外，拆座是合并之后的事情，这点我比较肯定。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-10-20 21:05

44huanxing 发表于 2019-10-20 11:14
搞笑的是，前一段，好像是地铁10号线，也拆座位。

拆座新境界

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-10-20 21:41

wgq 发表于 2019-10-19 23:28
22专好像也应该是一手的，癞皮狗也分几种不一样的批次，5路一种，22系列的一种，带路牌小窗的应该是最后 ...

49的应该全都是绿色车门带路牌小窗的。53应该是绿门带小窗的和白门的都有
22专线我就知道最早是绿蛤蟆，那会我还小，对22专线有印象的时候已经是癞皮狗了，那会22已经换cng了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-10-20 21:43
本帖最后由京华╰☆大财神于 2019-10-20 21:53 编辑

动车恐龙次发表于 2019-10-20 16:15
37后来也用上了拆座版CNG，那是长安街上的重点线路换巡洋舰之后，换下的二手拆座版CNG一般线路不爱要（毕 ...

37用99CNG？那会我一直在37沿线啊，37接小气巡的时候剩下的单机还是癞皮狗啊转图几张
37航天桥这个，小气巡后边的车明显是癞皮狗，99CNG后边的天窗和气罐的罩子挨得很近，图里那前边都是平的
第二张，05年那会1路和4路早就接小气巡了，图里的癞皮狗还是37啊

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-10-20 21:58

京华╰☆大财神发表于 2019-10-20 21:43
37用99CNG？那会我一直在37沿线啊，37接小气巡的时候剩下的单机还是癞皮狗啊转图几张
37航天桥这个，小 ...

我也曾经天天坐37，但如果你这里有图有真相，那么大概率是我自己记错了。
（顺序说句题外话，后来我去了大连，有段时期又天天坐大连的37。现在北京的37已经彻底挂了，大连的37依旧在。）

作者: wgq 时间: 2019-10-21 03:43

京华╰☆大财神发表于 2019-10-20 21:41
49的应该全都是绿色车门带路牌小窗的。53应该是绿门带小窗的和白门的都有
22专线我就知道最早是绿蛤蟆， ...

22专的蛤蟆我也是从别人发的视频截图里见过一回，实际上我见的都是LPG，印象里坐过一回。带小窗的应该是从3870几开始往后都是了。另外LPG还有白窗框和黑窗框之分，我感觉黑的是后改的，黑的不多见。

作者: wgq 时间: 2019-10-21 03:47

动车恐龙次发表于 2019-10-20 16:15
37后来也用上了拆座版CNG，那是长安街上的重点线路换巡洋舰之后，换下的二手拆座版CNG一般线路不爱要（毕 ...

37没用过CNG

作者: 大脚板儿 时间: 2019-10-21 09:15

366快车发表于 2019-10-20 18:52
BK6820LPG：
18001—18110
28060—28152

嚯当年客三有这么多LPG呐？

作者: bk6182lng 时间: 2019-10-27 14:45
我记得22有一辆特殊的BK6111LPG，最后边没有那个小窗。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-10-27 20:43

bk6182lng 发表于 2019-10-27 14:45
我记得22有一辆特殊的BK6111LPG，最后边没有那个小窗。

38671？那个倒是样车

作者: 先锋号 时间: 2019-10-28 09:01
说到拆座这个问题，曾经有乘客在政风上反映应该将693路、715路那种DD6118S11的黄海前面的五排双人座拆掉以增加装载空间，集团的答复是车辆载客量是出厂定好的，不能随便拆座椅。。。

作者: 337路64328 时间: 2019-10-29 00:24

BK6126S1 发表于 2019-10-20 01:39
要是没记错的话当年客六的Z1也是拆座的

507最后2014年还在用的Z1后山除了最后一排都是一边一个座，是不是也拆过的？

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-10-29 02:22

337路64328 发表于 2019-10-29 00:24
507最后2014年还在用的Z1后山除了最后一排都是一边一个座，是不是也拆过的？

Z1那个车型似乎设计上就是那样。
当年647用Z1的时候贴着京通快速的限速（100）跑，也不知道Z1的极限在哪里。在三轴问世之前，京通快速上还没有别的哪个车型可以做到贴限（322的8D2基本上油门踩到底也就90的时速）。——现在世道已经变了，虽然京通快速依旧是限速100，但是公交车不允许过70，再也不能像以前那样盯着小车也跑100了。

作者: 969037269 时间: 2019-10-29 10:08

动车恐龙次发表于 2019-10-29 02:22
Z1那个车型似乎设计上就是那样。
当年647用Z1的时候贴着京通快速的限速（100）跑，也不知道Z1的极限在哪 ...

现在把限速解掉照样轻松上80。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-10-29 17:13

969037269 发表于 2019-10-29 10:08
现在把限速解掉照样轻松上80。

能轻松上80的多了去了，以前928（647前身）用绿CNG的时候就能轻松上80，之前的黄河单机上80也不算吃力，黄河铰接上80费点劲，但也上得去（基本上80是极限了）。后来和Z1并用的小气巡也能上80，但想像Z1那样贴着100的限速跑就上不去了。
322的那几个三轴样车如果不管限速个个都能跑到120+（到真正的高速上都能跑超速），后来量产的黄海把功率弄小了但也能跑到100以上。
听说以前有些车为了限速把5档给拆了，你用4档再怎么踩油门也不可能过70。现在公交全都不让超70，估计很多车出厂时就没有相当于原先5档那样的高速档了，就算发动机的功率不输老车型恐怕也不上去。
至于现在的纯电动车如果拆了限速设置能上多少，我还真不敢猜测。不过要求不一样了，毕竟对于城市公交车，更重要的不是最高速度，而是加速和减速性能，这两点上纯电动车相对燃油车都有先天优势。

作者: 969037269 时间: 2019-10-29 19:12

动车恐龙次发表于 2019-10-29 17:13
能轻松上80的多了去了，以前928（647前身）用绿CNG的时候就能轻松上80，之前的黄河单机上80也不算吃力， ...

据说668有个拆了限速的广通纯电能跑90，当然只是听说。

作者: peixm 时间: 2019-10-31 16:27
有的拆座车在后期换金源塑料硬壳座的时候把前面的座椅补回来了吧

作者: wgq 时间: 2019-10-31 22:27
以前还流行过正座改地铁座的车，记得客六一部分BK652这样改了，不过更早的时候已经有过先例，早在708开通时运营的京华蛤蟆就有因为车内空间太狭窄而将2+2原版大软座拆掉改成两侧对坐了，但还是原版的大软座，印象里第一个改的是3073号车，当时还真不太喜欢这么坐。
另外也有地铁座改正座的，比如354的64021。

作者: 67001 时间: 2019-11-2 13:32

wgq 发表于 2019-10-31 22:27
以前还流行过正座改地铁座的车，记得客六一部分BK652这样改了，不过更早的时候已经有过先例，早在708开通时 ...

我一直以为出厂就是侧座，比如63040,64063

作者: kyzsz 时间: 2019-11-5 08:30

动车恐龙次发表于 2019-10-19 16:23
正题答对了，拆座LPG确实是37的。37在客六内部不受重视，别的走长安街的线都用CNG，但是37只配了LPG。可 ...

最早52支线刚变成37用的那车起步巨肉人巨多

作者: gaochenxiao 时间: 2019-11-5 10:23
现在看，37的终点站“西三环”真是相当模糊啊

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