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标题: 祝贺香山地区再次出现18米大铰接 [打印本页]

作者: rootr 时间: 2019-9-5 17:50
标题: 祝贺香山地区再次出现18米大铰接
目前见到360快还有505用了18米大福后，应该有数日了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-9-5 18:29
505光平时通勤的客流也对算是得起18m……

已经为了节假日做准备了……318也可以去借几辆

作者: BK6126S1 时间: 2019-9-5 18:51

客四日常胡乱配车系列 505用18米理所当然天天用16米还挤爆但是360快并不觉得需要不然也用不着换三轴
同理胡乱配车的还有332 634 而某些天天挤得要死的如337 584却并没有铰接用

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-9-5 19:24
360快用18m应该是有针对性的，全日班次全用18m那是富裕……

337多发车就是了……把1路的一部分LNG弄来也行

584是受三轴=通道的思想残害了

332的大车是应对平日大间隔和节假日客流的……总体显得富裕

作者: 先锋号 时间: 2019-9-6 09:52
我一直很奇怪634这线用18米有必要么。。。

作者: peixm 时间: 2019-9-6 09:55

先锋号发表于 2019-9-6 09:52
我一直很奇怪634这线用18米有必要么。。。

估计因为没柴油车换了？

作者: Teutonic.K 时间: 2019-9-6 10:14

先锋号发表于 2019-9-6 09:52
我一直很奇怪634这线用18米有必要么。。。

505用这个正常 332之后连634都用上18米了那真是替客二某些线路觉得酸...

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-9-6 10:22
505也是城中村喂客流的线，拆迁后不容乐观

作者: 11958 时间: 2019-9-6 11:52
我见到的是318借用76的红鹰

作者: BK6126S1 时间: 2019-9-6 11:59

11958 发表于 2019-9-6 11:52
我见到的是318借用76的红鹰

那车就是318的田顺庄CNG加气站拆掉了加不了CNG 所以原来的CNG车给了76

作者: sakura 时间: 2019-9-6 22:16

Teutonic.K 发表于 2019-9-6 10:14
505用这个正常 332之后连634都用上18米了那真是替客二某些线路觉得酸...

客4这些用18M的线也就1,52,57,347,505这几个的客流算是名副其实。其他的客流都很差，尤其是贴吧某些人鼓吹的336,370这些由于6号线西延的影响，客流早就烂的底掉了，全市随便抓一条线都比这两个客流大，某些人还整天抱怨为什么把18M换掉

作者: sakura 时间: 2019-9-6 22:22

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-9-6 10:22
505也是城中村喂客流的线，拆迁后不容乐观

杏石口路沿线（347,505,664,运通101）以及香山总站那些线路（360系列，698，563）说白了都是这样的，这片区域属于三山五园，除了6层以下的回迁房，军队家属区以及别墅外基本没有正常住宅楼，90%以上的客流全靠城中村蚁族。

作者: 687路 时间: 2019-9-7 00:42

sakura 发表于 2019-9-6 22:22
杏石口路沿线（347,505,664,运通101）以及香山总站那些线路（360系列，698，563）说白了都是这样的，这片 ...

拆完了就没客流了

作者: 337路64328 时间: 2019-9-7 00:53

BK6126S1 发表于 2019-9-5 18:51
客四日常胡乱配车系列 505用18米理所当然天天用16米还挤爆但是360快并不觉得需要不然也用不着换三 ...

337石景山场站里面的柴油加油站现在还在不在

作者: cs9299 时间: 2019-9-7 20:01

peixm 发表于 2019-9-6 09:55
估计因为没柴油车换了？

634的18米还不如给651呢

作者: rootr 时间: 2019-9-7 20:06

cs9299 发表于 2019-9-7 20:01
634的18米还不如给651呢

交大那路走18有些困难。其实客四最需要18米的应该是543，那客流，而且是双向都火爆。

作者: 617路84302 时间: 2019-9-7 20:59

rootr 发表于 2019-9-7 20:06
交大那路走18有些困难。其实客四最需要18米的应该是543，那客流，而且是双向都火爆。

同感，反而是332真没必要占那么多18m车，332的车的话其实可以给543一些

作者: cs9299 时间: 2019-9-7 21:10

617路84302 发表于 2019-9-7 20:59
同感，反而是332真没必要占那么多18m车，332的车的话其实可以给543一些

543全队16米应该可以满足~~把那几个三周混动换走到是应该的~~~

作者: cs9299 时间: 2019-9-7 21:10

rootr 发表于 2019-9-7 20:06
交大那路走18有些困难。其实客四最需要18米的应该是543，那客流，而且是双向都火爆。

交大那里没问题~没有什么角度怪异的拐弯~

作者: 969037269 时间: 2019-9-7 22:10

cs9299 发表于 2019-9-7 21:10
交大那里没问题~没有什么角度怪异的拐弯~

交大那里角度是都挺正常的，但是路窄。
特别是从学院南路往交大东路的右转，行人自行车又多，87路那12m的车拐着都费劲。
有一些公交司机在那里左转等红灯的时候会特意离停止线有些距离，就是为了让对面右转的公交车可以占反道甩一下。

作者: ywk 时间: 2019-9-8 00:13
香山地区是严格限制住宅开发的区域吧？应该不是全年一贯的18米铰接需求区域。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-9-8 13:48

sakura 发表于 2019-9-6 22:16
客4这些用18M的线也就1,52,57,347,505这几个的客流算是名副其实。其他的客流都很差，尤其是贴吧某些人鼓 ...

贴吧里都是小孩，你不必在意

作者: ninjacat 时间: 2019-9-9 11:37
突然有点分不清18M和16M了...感觉LNG福后都一个样...

作者: cs9299 时间: 2019-9-9 23:25

969037269 发表于 2019-9-7 22:10
交大那里角度是都挺正常的，但是路窄。
特别是从学院南路往交大东路的右转，行人自行车又多，87路那12m ...

16米的651双向都没问题，多2米不算什么

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-9-13 20:09
西直门18m进出场站略有困难。用过18m的应该是不进场。交大东路实际上不困难，又不是没走过18m。

交大东路路口的问题可能和划线/隔离带限制有关。

作者: rootr 时间: 2019-9-13 21:02

二手挖掘机发表于 2019-9-13 20:09
西直门18m进出场站略有困难。用过18m的应该是不进场。交大东路实际上不困难，又不是没走过18m。

交大东 ...

交大东路上次用18米应该是87的大财吧，前置18米和后置18米区别很大的。346可以用前置18米，换成后置就只能用小的了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-9-13 21:55
确实有不同，但是可以通过技术解决随动响应问题（有感于DT30），而且可以在非高峰时期用区间车的名义试试。

划线方面可以略微再压缩非机动车道宽度和停止线的位置，道路中心黄线向东移动，取消路东右转车道。另外再YY一下，把麦当劳停车场改为右转车道，公交站挪到铁科院东门南侧……（手动表情）。本来道路角度有利于西向南结果反之。

题外话，集团抛弃前置车通道车还是有点面子问题

346最窄的路段（也可能是其中一部分）已改为单行，用18m加加车还是可能的。

18m后置在狭窄路段转弯的实例MS不是很多，如690黄后从双桥中路去五号井的拐弯，不是绝对顺利但是还是持续过至少一年吧。与交大相比两者虽有用车、车流等等的不同，但仍能比较参考。

作者: 969037269 时间: 2019-9-14 00:33

二手挖掘机发表于 2019-9-13 21:55
确实有不同，但是可以通过技术解决随动响应问题（有感于DT30），而且可以在非高峰时期用区间车的名义试试。 ...

346那个好像只是公交线路改成单行了，其他车辆依然是双向行驶的，错车还是很费劲。

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-9-14 02:00
少打一个在字意义就不同了……笔误。
确实道路没改，专16还是双向。

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