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标题: 还有其他的像379这样咸鱼翻生的例子吗 [打印本页]

作者: 从小坐3路 时间: 2019-9-2 14:20
标题: 还有其他的像379这样咸鱼翻生的例子吗
379最早是作为302的高峰线路
备胎
早晚高峰才有车，平峰没车

后来育新小区建成，379的西端终点站改到了育新
但是仍然是高峰线路
一天没有几趟车
记得还曾经用过蓝蛤蟆

后来随着客流增长，改成了全天线路，车也换成了铰接

379前些年改走西小口、林翠桥，获得一致好评，现在咸鱼翻生，成为一条干线
还有像379这么成功的例子么

作者: Teutonic.K 时间: 2019-9-2 14:36
本帖最后由 Teutonic.K 于 2019-9-2 16:36 编辑

599 从大幽灵变成骨干线路还把别的线路给吞了
118 90年代还是高峰线路有了平安大街直接延长成了骨干线路
666 京通辅路最历史是312 最方便是728 而666一度差点撤销现在...
说到这也许不太恰当但我想起了1路...

作者: ninjacat 时间: 2019-9-2 14:38
想了一下感觉391也差不多吧，一个车运营了N多年，最惨淡的时候连自己的铁牌都没有，拿390的贴个蓝胶布冒充391，后来改到园博园之后好多了，车次也多了，客流也上来一些了，但是跟379这种还是没法比的

作者: yxyjm0329 时间: 2019-9-2 14:43
474，没有那么夸张，也算不错了。改线前十几个车，有点儿幽灵，改线后客流上来了，车换大了，车次也加上来了，现在也算主力线路了

作者: 366快车 时间: 2019-9-2 15:44
369 曾经90分钟一趟车的线路如今凤凰涅槃了

作者: 东坝公交 时间: 2019-9-2 16:27
659其实是不好好经营

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-9-2 17:23

Teutonic.K 发表于 2019-9-2 14:36
599 从大幽灵变成骨干线路还把别的线路给吞了
118 90年代还是高峰线路有了平安大街直接延长成了骨干线路 ...

599好评，666只能说＂截团太666了＂

作者: edwin 时间: 2019-9-2 17:31
332啊，2013年还是14年，8月15号都准备撤销了，通知都贴出来了，结果暂缓执行，后来吞了608，火起来了

作者: edwin 时间: 2019-9-2 17:33
还有384，十多年前一度停运过，现在虽然说不上算是干线，但是客流相对还是有不少的，其实基本上吞并或合并了其他线路的，客流都还算可以

作者: 从小坐3路 时间: 2019-9-2 18:04

edwin 发表于 2019-9-2 17:33
还有384，十多年前一度停运过，现在虽然说不上算是干线，但是客流相对还是有不少的，其实基本上吞并或合并 ...

90年代的384我有印象
准幽灵路线

作者: 先锋号 时间: 2019-9-2 18:19

edwin 发表于 2019-9-2 17:31
332啊，2013年还是14年，8月15号都准备撤销了，通知都贴出来了，结果暂缓执行，后来吞了608，火起来了

现在的332只不过是608换了个名字而已。而且感觉现在的332也不火，反正我在西直门车公庄看从来都没什么人。

作者: 云板丝弦 时间: 2019-9-2 21:17
51路可以算吧，其实21也可以算

作者: 老陈醋25 时间: 2019-9-2 22:45
611算么？它的前身851是从751硬分出来的，那间隔~~

作者: 687路 时间: 2019-9-2 22:50
379的历史可以讲讲吗？每段时间都是怎么走的

作者: 11958 时间: 2019-9-3 10:29
370也能算上一个

作者: peixm 时间: 2019-9-3 11:18
本帖最后由 peixm 于 2019-9-3 11:36 编辑

东坝公交发表于 2019-9-2 16:27
659其实是不好好经营

老客七很多好走向线路都是大间隔不好好经营，比如628、629、630，给了别的公司以后都有起色（422有话要说：给了客八还萎缩最后撤销了）。
客五306、363、364最早好像是就配一部车的定班线，后来应该是随着线路末端变成外地来京人员廉价居住地火起来的。

作者: h659053192 时间: 2019-9-3 11:22
３２３算吗？

作者: jack2005 时间: 2019-9-3 11:27
630拆分以后，西段客流非常可观
只是在改走旱河路以后客流略有下降

作者: sfog2008 时间: 2019-9-3 12:54
21路 65路，这俩早先都是超级短的小线，尤其是21，翻身力度很强

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-9-3 15:11
323应该不算，但是有多次起落。

21在80、606、84等调整/撤销后已成为间接的次骨干线路了……

630如果还能到香山客流还是不用担心的。

332所谓的火和旅游/免费客流，间隔不稳，其他线路的调整都有关系，当然了，和22一比就露原形了……

79路通过延长整顿运营也有很好地效果，有些线路则是在前身阶段就已经完成的本质的提升如什么87、651

作者: su9er 时间: 2019-9-3 20:38
344以前间隔很大，经常找618借小黄用，凑合多年后改为高速车，翻身程度应该超过上述。

作者: 617路84302 时间: 2019-9-4 19:24
634算一个，刚刚从751拆出来那会儿惨不忍睹，后来跟着620南段合并了之后现在混得还算不错，南段人不少了。
还有320（717）算一个吧，早年白颐路是332和320的天下时候717地位不高，后来地铁通了320和332客流悬崖式下滑，反而是717去了西二旗客流爆增，虽然后来缩北京西站了，但好歹也算是骨干待遇。
430，一开始358支线刚刚开通的时候基本就是定班，然后后来改走北苑路，前两年定了骨干翻身做主人。

作者: cs9299 时间: 2019-9-4 19:58
46算一个吧~~高楼到湾子的高峰定班~~延长到西单商场后加上616缩线客流还是不错的~特别是西单商场站杀到了大悦城的北门~~

作者: X80415 时间: 2019-9-5 02:06

peixm 发表于 2019-9-3 11:18
老客七很多好走向线路都是大间隔不好好经营，比如628、629、630，给了别的公司以后都有起色（422有话要说 ...

是啊，东北旺四兄弟截的太可惜了，一个比一个客流大走向好，现在419还不错，577不了解，594客流大就是可惜不到望京，593高峰客流也还算可观。当初这几条线要是留到今天不截肯定都是干线
630也是，截得感觉也不太好

作者: petrcech 时间: 2019-9-5 09:49

X80415 发表于 2019-9-5 02:06
是啊，东北旺四兄弟截的太可惜了，一个比一个客流大走向好，现在419还不错，577不了解，594客流大就是可 ...

577其实走向还不错，就是间隔实在没谱

作者: peixm 时间: 2019-9-5 10:12

X80415 发表于 2019-9-5 02:06
是啊，东北旺四兄弟截的太可惜了，一个比一个客流大走向好，现在419还不错，577不了解，594客流大就是可 ...

最可惜的656，两边都撤销

作者: peixm 时间: 2019-9-5 10:12

617路84302 发表于 2019-9-4 19:24
634算一个，刚刚从751拆出来那会儿惨不忍睹，后来跟着620南段合并了之后现在混得还算不错，南段人不少了。
...

634是合并了944部分路段

作者: 617路84302 时间: 2019-9-5 11:33

X80415 发表于 2019-9-5 02:06
是啊，东北旺四兄弟截的太可惜了，一个比一个客流大走向好，现在419还不错，577不了解，594客流大就是可 ...

628就算了。。。。。
走向绕路堵车，而且间隔还大配车还少

作者: 666 时间: 2019-9-5 15:15
414原来是恩济西街到白云路的，那时客流很一般，后来改到翠林小区非常火，虽然因为铁路封闭缩到柳村了现在客流也很大，经常有加车。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-9-5 19:10

h659053192 发表于 2019-9-3 11:22
３２３算吗？

323当然不能算了，原来大财时期车车爆满

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-9-5 19:51
323就是缩短之后，在西三环线路和地铁的影响下，间隔偏大。然而随着西三环的线路撤的差不多了，延长至丰台，反而有所起色。不像374一直昂首挺胸

46第二次延长的走向相当有水平和文化感，有没有616都不影响客流（至少还有通学保证，就是8m小车时期太要命了）。客流提升和马连道地区改造也有深厚的关系

现在的414虽短了不少但是沟通了玉渊潭-翠微-西站-马连道一这些新老客流密集的地方。

656的西段429虽撤销了，但是代替的375的间隔首末车方向优势明显，可以视为继承。然而东段427就是自己把自己耗死的典型了……

作者: federico 时间: 2019-9-5 21:59
599路原来是鹿圈村到方庄的小线，摇身一变成为亦庄核心区河西区的进城主干线，并且延长到前门。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-9-5 22:06

federico 发表于 2019-9-5 21:59
599路原来是鹿圈村到方庄的小线，摇身一变成为亦庄核心区河西区的进城主干线，并且延长到前门。

就服599，二环不让增加公交线路的年代还延长

作者: balakovic 时间: 2019-9-6 01:03

peixm 发表于 2019-9-3 11:18
老客七很多好走向线路都是大间隔不好好经营，比如628、629、630，给了别的公司以后都有起色（422有话要说 ...

老客七是车不够用还硬开那么多长线，像来广营队，最可怜的时候422、630俩线加起来才十几个车，还净是不好使成天坏的破车，不受待见的司售也给扔到630去。

作者: 冬冬 时间: 2019-9-6 08:53
57也算翻身，但不算是咸鱼吧，最早走长安街，还是高峰线呢，后来调整到两广，客流继续增加，完全战胜715，7号线开通后，对它影响也不算太明显，客流还是很好，同时，间隔一直很不错。

作者: jhmap 时间: 2019-9-6 08:55
379现在的发车间隔也是不太稳定。如果进一步压缩间隔，总体客流会更大！

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-9-6 08:59

冬冬发表于 2019-9-6 08:53
57也算翻身，但不算是咸鱼吧，最早走长安街，还是高峰线呢，后来调整到两广，客流继续增加，完全战胜715，7 ...

最辉煌的时期是纯电大福后，可惜单机化的错误思潮让这种车也成为历史

作者: rootr 时间: 2019-9-6 09:15
563呀。最早是904的时候何其幽灵。本人当年在理工大的时候，虽然宿舍旁边的西南门一出来就是904车站，但我们都不敢去等，宁可老老实实穿过教学区到白颐路上坐332或320。去外地旅游的时候碰到车难等的时候，大家的口头禅就是怎么跟904似的。

现在的563可完全不一样了，不仅是绝对的主干线路，而且还是市区直通香山公园门口的唯一线路。

作者: peixm 时间: 2019-9-6 09:49

rootr 发表于 2019-9-6 09:15
563呀。最早是904的时候何其幽灵。本人当年在理工大的时候，虽然宿舍旁边的西南门一出来就是904车站，但我 ...

904难等的时候应该是用红黄车，就到北宫门的时期吧。延长香山换绿金龙XMQ6100SL的时候好等多了。
PS：您当年应该是住3号宿舍楼？

作者: rootr 时间: 2019-9-6 12:14

peixm 发表于 2019-9-6 09:49
904难等的时候应该是用红黄车，就到北宫门的时期吧。延长香山换绿金龙XMQ6100SL的时候好等多了。
PS：您 ...

还要早呢，已经20多年了，904还是汽油红棺材的时候，那时323也很幽灵，比904稍好一点，所以大家都是靠332、320出行的。

ps：几号宿舍楼已记不清了，时间太久了，呵呵。

作者: type14001 时间: 2019-9-6 13:08

rootr 发表于 2019-9-6 12:14
还要早呢，已经20多年了，904还是汽油红棺材的时候，那时323也很幽灵，比904稍好一点，所以大家都是靠332 ...

那时323用的还是是大一路下来的670呢吧？还是已经换了6170了？

作者: Alonso7777 时间: 2019-9-6 13:48
470算不算？以前是专字头通勤，换了正式路号，车也越来越大了

作者: 路痴小白 时间: 2019-9-7 00:10

rootr 发表于 2019-9-6 09:15
563呀。最早是904的时候何其幽灵。本人当年在理工大的时候，虽然宿舍旁边的西南门一出来就是904车站，但我 ...

尤其特5撤了 563的优势就更明显了

作者: 自己努力 时间: 2019-9-7 18:41
421算吗，在客七的时候间隔时间不短啊收车还早，到了客五客不得了喽

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-9-7 18:58

自己努力发表于 2019-9-7 18:41
421算吗，在客七的时候间隔时间不短啊收车还早，到了客五客不得了喽

改线之后算是废了，现在高峰都大空车经常，677没了之后也没什么好转

作者: rootr 时间: 2019-9-7 20:08
543也是，2009年开线是间隔40分钟，而且客流也一般。现在是海淀山后、北清路的绝对主力。

作者: cs9299 时间: 2019-9-7 20:18

rootr 发表于 2019-9-7 20:08
543也是，2009年开线是间隔40分钟，而且客流也一般。现在是海淀山后、北清路的绝对主力。

主要还是544改了定班~~543的平峰客流也很可观~~特别是永旺到永丰~~

作者: 武夷花园342小庄 时间: 2019-9-11 17:54
120算不算？最早是110快车，高峰车，左家庄、新源里、工体、东大桥后一站崇文门，正义路、前门、珠市口、天桥。后来走了116东单以南后改成慢车全天的线，而且渐渐成了东长安街的主力一直到现在

作者: ariespirit 时间: 2019-9-12 03:01

rootr 发表于 2019-9-6 09:15
563呀。最早是904的时候何其幽灵。本人当年在理工大的时候，虽然宿舍旁边的西南门一出来就是904车站，但我 ...

现在的理工大学学生表示563简直就是西南门命脉~

作者: 从小坐3路 时间: 2019-9-12 09:52

武夷花园342小庄发表于 2019-9-11 17:54
120算不算？最早是110快车，高峰车，左家庄、新源里、工体、东大桥后一站崇文门，正义路、前门、珠市口、天 ...

120我有印象
110以前就间隔巨大
120更是幽灵，难得碰到一次
连站牌都是那种小站牌，在110的上方或者侧方

作者: linshihan2002 时间: 2019-9-12 22:40

X80415 发表于 2019-9-5 02:06
是啊，东北旺四兄弟截的太可惜了，一个比一个客流大走向好，现在419还不错，577不了解，594客流大就是可 ...

不明白，594到望京就那么两公里的事情，如果真有客流截团为啥不多留两公里

线太长诸多弊端不截线感觉也是不可能的，那就要看如何能截得好了

作者: linshihan2002 时间: 2019-9-12 22:41

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-9-5 22:06
就服599，二环不让增加公交线路的年代还延长

后果是25、39这样好几条到崇文门二环的线路都撤出了吧，也不是平白无故的

作者: linshihan2002 时间: 2019-9-12 22:48

687路发表于 2019-9-2 22:50
379的历史可以讲讲吗？每段时间都是怎么走的

太早的我不太了解，不过走林萃路前至少大概十年（到现在）都是北沙滩桥走京藏到西三旗桥再往东拐的。南边走向一直没变。

原来是小巡，15年（好像是吧）那会儿换了一手小福后，再之后改了线，直到现在。

其实住在南段根本体会不到什么变辉煌的感觉，客流只可能变小没发现变大，去京藏沿线反倒不方便了，唯有大间隔是没变过的。

作者: 北京公交机动车 时间: 2019-9-12 23:15

linshihan2002 发表于 2019-9-12 22:41
后果是25、39这样好几条到崇文门二环的线路都撤出了吧，也不是平白无故的

39没撤出崇文门啊

作者: edwin 时间: 2019-9-12 23:16

路痴小白发表于 2019-9-7 00:10
尤其特5撤了 563的优势就更明显了

331缩了 696西段砍了特5撤了，西北部去香山的客流可不都给563了……

作者: edwin 时间: 2019-9-12 23:21

617路84302 发表于 2019-9-5 11:33
628就算了。。。。。
走向绕路堵车，而且间隔还大配车还少

当年628别提多大当子了，简直可以成定班车，客流是有的，经常被乘客骂间隔太大，最大间隔基本能达到1个小时以上，其实这走向不错，今天594虽然是有一些旅游客流，但是多数还是通勤和日常出行客流，尤其696西段撤销以后，颐和园去鸟巢只能坐594了，而且串联北大清华和部分八大学院（观3票价太贵，另当别论）

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-9-13 14:30

linshihan2002 发表于 2019-9-12 22:41
后果是25、39这样好几条到崇文门二环的线路都撤出了吧，也不是平白无故的

25改线是因为电客要倒腾小福后给44换车，加上正好986截线了，39又没动，
599替的是623跟那俩没关系

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-9-13 20:03
599应该是没有其他的合适的方案了，不过也没有完全还原623三环内的部分。

其实完全可以927去方庄南口，821去南站南，599去北京站东（39可以改线去游乐园、东大桥啥的），这样全员全部可以用上场站，但是前门至磁器口-东侧路的走向对于集团可能至关重要，最终把缓解拥堵压缩到方庄那一小块地域。

去双清路、学院路一带望京有110和地铁了，594优势不明显。594倒是能去芍药居场站。

628那个还是要归功于奇葩客7，高智商开发，低情商运营……

作者: 小色狼 时间: 2019-9-16 05:14
890算一个！前身为960（冯村--龙泉雾），配车为中开门的小黄车。05年初延长到丁家滩，年底由冯村延长到北京西站南广场并变更路号981临快，2010年5月19日延长到下苇甸。后来变更路号为现在的890

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-9-16 22:00

小色狼发表于 2019-9-16 05:14
890算一个！前身为960（冯村--龙泉雾），配车为中开门的小黄车。05年初延长到丁家滩，年底由冯村延长到北京 ...

这个960和最早德露苑的960（也就是现在960）不是一条线吧，俩都叫960吧

作者: 小色狼 时间: 2019-9-17 05:04

京华╰☆大财神发表于 2019-9-16 22:00
这个960和最早德露苑的960（也就是现在960）不是一条线吧，俩都叫960吧

记忆中好像有一条叫960区间

作者: 联营801路 时间: 2019-9-18 06:00
312应该算是这几年咸鱼翻身的。用黑黄的时候车隔一般也没怎么满过，倒是666车隔好的很，不管小京后还是黄三都能塞满。改线前的312基本没人管，缺车的时候怡乐扔了个破芋头过去，还有那个路牌装反跑了小一年的肥龙。现在倒是鸟枪换炮了，可是这个路号也挺不了几年。

还有442，原来没人管的线，突然用上三轴还成武夷的大宝贝了

作者: TommyGDI 时间: 2019-9-20 09:19
42.？当年小蛤蟆

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