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标题: 还有谁对曾经的938里线有印象？ [打印本页]

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-30 08:00
标题: 还有谁对曾经的938里线有印象？
介于慢车和快车之间，没有站牌。
从北京站发车之后沿938慢车的线路走京通快速到北苑，然后沿938支线的线路走西大街路口、果园环岛、土桥等地到漷县高速口，再从漷县上高速沿938快车的线路驶向香河总站。在京通之间和通香之间分别走了两条不同的高速公路。（因其进入通州城区的西大街等地行驶，而938正线不进入通州城区，因此被称作938里线，实际这可以看作是一条黑线，毕竟连站牌都没有。）
938里线的定位有些尴尬，对于直通北京城区的客流，比938快车要慢很多，但是又不像938慢车或938支线（810）那样能够充分地捡沿途的客流。虽然理论上在通香之间这是最快的车，但是由于没有站牌，很多乘客甚至不知道这条线路的存在。后期和很多废线一样陷入了恶性循环——没客流-拉大间隔-更没客流-再拉大间隔……938里线在撤销前已经变成了间隔60分钟（有等车的这时间坐慢车也差不多到了），然后撤销也是顺理成章的事情了。

作者: powerzhang 时间: 2019-7-30 08:20
大约是2004年左右，坐938运转，确实有这个线，没站牌，全靠售票喊。

作者: powerzhang 时间: 2019-7-30 08:21
大约是2004年左右，坐938运转，确实有这个线，没站牌，全靠售票喊。

作者: jesse0520 时间: 2019-7-30 08:53
应该是现810路吧

作者: 云天 时间: 2019-7-30 10:16
938里线还走过京哈高速吗，真不知道，是原来走国道时叫938空调那个改的吧，还是并存？

作者: 969037269 时间: 2019-7-30 11:59
里线外线的说法很多线路都有，主要就是区分走西门还是走科印。
比如938支1，即使这条线路只有一个走向，票员也是会喊的，目的是与其他不同走向的线路区分，防止坐错车。

作者: bk67061706111 时间: 2019-7-30 21:26
938本身就是有里线外线我以前有个朋友就在漷县零几年经常坐里线走九棵树加油站果园环岛西大街外线走京津公路北苑

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-31 04:06

jesse0520 发表于 2019-7-30 08:53
应该是现810路吧

不是的。现在的810是原来的938支线。938里线早就挂了。（里线在漷县到香河之间走高速，支线是站站乐。）

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-31 07:17

云天发表于 2019-7-30 10:16
938里线还走过京哈高速吗，真不知道，是原来走国道时叫938空调那个改的吧，还是并存？

就是原938空调线，后来因为938主线也换成了空调车，再用“938空调线”来称呼容易有歧义了，于是根据其走通州城区改称938里线。
938空调线开通的时候和938主线的线路走向大体相同，只有北苑到九棵树加油站之间的走向不一样（具体参见7楼的回复），主要的区别是空调车与非空调车以及票价。后来938主线也换成空调车之后，连这点微弱的区别也没有了，这也直接造成了938里线的存在感极剧下降。
不过后续发展差别就大了。关键事件是天下第一城到香河之间道路中断，之后938主线公告的是临时缩线到天下第一城（其实和正式缩线差别不大了，后来道路重新通车之后去香河的车只剩下了每天6个班次的定班车，而且还是从北苑始发的，北京站到香河的全程车一辆也没有），而938里线是改走京哈高速（当时还叫京沈高速）仍然开往香河，甩漷县高速口到香河高速口之间的一切车站。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-31 21:59
用938的线路号并且开线时就是空调车的，只有938里线、938快车、938支5、938支5快、938专线这几条，其余的，就算是比较后期才开线的938支9专（现809），都是用非空调车开线，后期客流上升之后才换成的空调车。
这其中的938专线并不是很被认可为938系，因为和别人线路的走向差距有点大。938专线是开往龙潭湖的，不到大北窑，而一般938系是去大北窑、北京站方向的。
938专线开线就用空调车，并且是不下浮的标准票价，导致从八王坟坐到通州西门就要4元了（而别的938线路空调车从大北窑到西门才3元），于是938专线的客流始终没有培养起来，后来就陷入了常见的没客流-减车-更没客流-再减车的恶性循环，最终只能是撤销了事。（撤销前进北京市区的全程车全天只有6趟定班，终至通州北苑的区间车间隔也达到了30-60分钟。）

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-31 22:02
用938的线路号并且开线时就是空调车的，只有938里线、938快车、938支5、938支5快、938专线这几条，其余的，就算是比较后期才开线的938支9专（现809），都是用非空调车开线，后期客流上升之后才换成的空调车。
这其中的938专线并不是很被认可为938系，因为和别人线路的走向差距有点大。938专线是开往龙潭湖的，不到大北窑，而一般938系是去大北窑、北京站方向的。
938专线开线就用空调车，并且是不下浮的标准票价，导致从八王坟坐到通州西门就要4元了（而别的938线路空调车从大北窑到西门才3元），于是938专线的客流始终没有培养起来，后来就陷入了常见的没客流-减车-更没客流-再减车的恶性循环，最终只能是撤销了事。（撤销前进北京市区的全程车全天只有6趟定班，终至通州北苑的区间车间隔也达到了30-60分钟。）

作者: 880路 时间: 2019-7-31 22:05
本帖最后由 880路于 2019-7-31 22:06 编辑

动车恐龙次发表于 2019-7-31 21:59
用938的线路号并且开线时就是空调车的，只有938里线、938快车、938支5、938支5快、938专线这几条，其余的， ...

938专线东段票价是下浮的，并且有一段还是1元起价，全程才8块钱

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-8-1 01:22

880路发表于 2019-7-31 22:05
938专线东段票价是下浮的，并且有一段还是1元起价，全程才8块钱

这个也许算不上票价下浮，只能说是河北段执行河北票价标准而已。
938专线这条线路每一段都是竞争中占劣势，全线找不出明显的亮点，最后撤销是必然。
大厂到武兴路：有大厂3路，虽然大厂3路没空调，但毕竟省钱才是硬道理。（后来大厂3路也撤销了，被通州八方达的910取代，毕竟北京不会允许外省的公交车深入北京境内这么远，何况那里是潞城！）
武兴路到通州城区：通13又快又省钱，为什么要坐又贵又慢的938专线？
通州城区到八王坟：可选择的公交车很多，别人即使是空调车也是3元，你收4元为啥坐你？
八王坟到北工大：649的间隔比你小多了。（后续649也没了，这是另一回事。）
北工大到龙潭湖：市区里面基本上是大公交的天下，八方达在三环以内一直都是存在感不强。

作者: 728路64347 时间: 2019-8-3 00:12
本帖最后由 728路64347 于 2019-8-3 00:14 编辑

原先的938空调？用黄海K20跑的，走京通快速、西大街、佟麟阁大街、梨园、土桥...

作者: 728路64347 时间: 2019-8-3 00:13

728路64347 发表于 2019-8-3 00:12
原先的938空调？走京通快速、西大街、佟麟阁大街、梨园、土桥...

找到了上行的中途设站：香河总站 - 香河印刷厂 - 安富寨村 - 香河家具城 - 香河县医院 - 香河商贸城 - 香河公安局 - 雀林院村 - 钳屯村 - 香河农业开发区 - 安平开发区 - 香河公路收费站 - 天下第一城 - 香河高士公司 - 平安道口 - 香河鑫义公司 - 觅子店路口 - 后尖平村 - 东寺庄村 - 通州石槽村 - 鑫顺明达 - 通州马头村 - 通深散热器厂 - 马堤村 - 杨堤村 - 通州凤港基地 - 漷县镇政府 - 榆林庄村 - 北京华冠锅炉厂 - 苏庄村 - 通州开关厂 - 姚辛庄 - 京地公司 - 里二泗村 - 武窑村 - 上店村路口 - 梁各庄村 - 张辛庄村 - 张家湾开发区 - 许场村 - 北京热交换器厂 - 土桥新村 - 土桥 - 北京制线厂 - 小街村南口 - 通州小街桥东 - 梨园 - 九棵树 - 果园环岛北 - 潞河医院 - 通州佟麟阁大街 - 通州西大街路口西 - 通州西门路口东 - 通州北苑路口东 - 大北窑

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