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标题: 7月19日起 25条夜班公交同步增发车次 [打印本页]

作者: 木城涧 时间: 2019-7-18 20:35
标题: 7月19日起 25条夜班公交同步增发车次
本帖最后由木城涧于 2019-8-4 15:38 编辑

   2019年7月19日起，途经三里屯、簋街、国贸等热门商圈的25条夜班公交线路将同步加密发车车次，便利市民夜间出行。
   随着北京夜间经济的繁荣发展，特别是入夏后市民夜间消费的持续升温，夜间出行服务成为了新的交通热点。根据对途经前门、三里屯、国贸、五棵松等4大城市地标和簋街、世贸天阶、奥林匹克森林公园等9大商圈的公交线路客流需求调研和运力运量分析，北京公交集团定于2019年7月19日夜间起增发夜1、夜6、夜27等25条夜班线路每日凌晨0时至1时的双方向车次，发车间隔由现在的30分钟调整为20分钟，0时之前及1时之后发车时间保持现状不变。
   加密车次的夜间线路：夜1、夜2、夜3、夜5、夜6、夜7、夜8、夜10内、夜10外、夜13、夜14、夜17、夜18、夜19、夜20内、夜20外、夜22、夜24、夜25、夜27、夜28、夜30内、夜30外、夜32、夜34

作者: 木城涧 时间: 2019-7-18 20:36
本帖最后由木城涧于 2019-8-4 15:43 编辑

   1958年，为适应夜班职工上下班和市民夜间活动的需要，北京市开辟了第一条夜班公交，由湾子经广安门、珠市口至十里堡。随着城市功能区域的调整、道路交通的发展和市民夜生活的丰富，近年来，北京公交集团持续对北京夜班公交线网进行重新规划。截至目前，北京市共有36条夜班线路，线路长度达848公里，日均发车792次，日均运送乘客1万余人次。当前，北京夜班公交线路由环线、放射线、南北向线路、东西向线路组成，实现了中心城区主要骨干道路夜班线网全覆盖，并已延伸至通州区武夷花园、大兴区西红门、石景山区田顺庄、昌平区回龙观和天通苑等郊区新城和特大型居住区，夜班公交已逐渐“连线成网”，基本满足了夜间出行热点地区的出行需求。
   同时，为了方便市民实时掌握夜班公交线路的运营状态和到站情况，2014年，北京公交集团推出了“公交e路通”客户端，市民可在智能手机上查询全部夜班公交车辆的实时位置信息、预计到达指定车站的时刻，以便精准安排夜间乘车出行。
   此外，北京公交集团已在北京南站、北京西站、北京站相继开通了“合乘”定制公交，夜间抵达火车站的旅客可通过“定制公交”客户端或“北京定制公交官方版”微信小程序预约“准门对门”的定制公交合乘服务，价格介于普通公交和出租车之间，为火车站周边乘客的夜间出行提供了新的选择。
   未来，随着北京夜间经济的发展和市民夜间出行需求变化，北京公交集团还将不断优化夜班公交运行时刻表。对确有新增客流需求的区域，也会对既有线路逐步加密，或开辟新的夜班公交线路。部分夜间线路还会进一步延伸至大型居住区，并根据客流情况动态调整，服务市民全天候出行。

作者: 南口870南彩 时间: 2019-7-18 21:11
也就是说这25条线0点30的班次取消，添加0点20和0点40两班，对于某些掐点儿倒车的人来说未必是一个好消息
夜27和30这种线路应该加车，但是不知道为什么夜4没有加。感觉这条线比夜10、20之流客流要大，至少我看到的夜10都在拉椅子，连配车都换成小黄萌了
夜班车大部分乘客都是带着折叠电动车的代驾司机，我没见过多少夜里逛完街坐公交回家的。夜班车客流最大的时候在节前节后，通往北京站或者西客站的公交可以达到平日里早晚高峰那么挤的程度

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-7-18 21:34
通勤的、高校学生乘坐夜班车的也不少。大型活动也、赛事等也会导致大客流。

20min对于夜晚来说是基本能接受的间隔。

0点前客流比0点后相对大一些，而二环上0点时44、122还都有车，也可能会影响也20的前几班客流。PS：延长一些线路末班车时间比研究夜班车还是容易不少的

文中提到的田顺庄其实……此处在改造前不会有什么客流，也不可能再有首钢系统下夜班的客流，不如直接石门-广宁-阜石直接去大峪。反正夜班车没有严格的长度要求。

作者: aoaoboy 时间: 2019-7-18 21:49
先把每天22点到24点三环路一个多小时既没有300也没有夜30的问题解决！

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-7-18 22:15
根据300四个线路发车地点还是有一定的时间差能用上的。

由于323、402等一些车末班23：00，加之地铁也可能延长时间、22:00后通行能力良好时尚有连接三环对向的线路有车（52、57、1、特11等）等因素，因此虽不是那么方便，但是要延长300时间……基本没戏

当然了，夜30可以考虑多点发车。从而避免首班对于西三环偏晚的问题。

作者: 太平湖 时间: 2019-7-18 23:13
就加了一班车，这文章写的跟加了好几班次车一样惊天动地

作者: X80415 时间: 2019-7-18 23:53
真的应该延长点某些常规公交的末班
点名东边几个末班太早的：408, 431, 488, 615, 639, 641, 847, 854, 989, 991

作者: 969037269 时间: 2019-7-19 00:42

X80415 发表于 2019-7-18 23:53
真的应该延长点某些常规公交的末班
点名东边几个末班太早的：408, 431, 488, 615, 639, 641, 847, 854, 9 ...

还有647，大晚上蓝岛和贵友还没关门呢，回家的公交倒先没了。

作者: 666 时间: 2019-7-19 09:33
话说第一条夜班车都没走长安街，广安门这一线这么重要呢？还有十里堡。

作者: sshhuuoo 时间: 2019-7-19 17:00

666 发表于 2019-7-19 09:33
话说第一条夜班车都没走长安街，广安门这一线这么重要呢？还有十里堡。

十里堡明显是给当时棉纺厂职工准备的

作者: 咖啡可乐 时间: 2019-7-20 03:12
327 327 327 说三遍。22点末班作为驳接地铁的区内线路太早了。在新北京吃个晚饭到八角就赶不上了。毕竟北京市中心东移了回到老中心区西部的时间就更晚了。公交驳接完全不管这个不支持新北京规划

作者: 315425 时间: 2019-7-20 15:31

太平湖发表于 2019-7-18 23:13
就加了一班车，这文章写的跟加了好几班次车一样惊天动地

又被一位给看出来了

作者: 315425 时间: 2019-7-20 15:35
夜并非指零点.....22点全市夜班就该开始...与常规公交接续一段时间运营

作者: 应用电子网 时间: 2019-7-21 12:19
杭州就有部分专门在傍晚到前半夜开行的公交车

作者: 咖啡可乐 时间: 2019-7-22 01:40

315425 发表于 2019-7-20 15:35
夜并非指零点.....22点全市夜班就该开始...与常规公交接续一段时间运营

我猜，这个空档可能是为以后开末班后抢钱专预留的，定班：·一到两班就像燕郊的末后加车

作者: 666 时间: 2019-7-22 09:10
夜11路客流明显不给力，线路还这么短，东边应该延长到红庙。

作者: 969037269 时间: 2019-7-22 11:09

咖啡可乐发表于 2019-7-22 01:40
我猜，这个空档可能是为以后开末班后抢钱专预留的，定班：·一到两班就像燕郊的末后加车

这次回天地区就开了7条末班后的抢钱车。

作者: 969037269 时间: 2019-7-22 11:10

315425 发表于 2019-7-20 15:35
夜并非指零点.....22点全市夜班就该开始...与常规公交接续一段时间运营

夜班车首班时间统一为23：20。

作者: KAl(SO4)2 时间: 2019-7-23 07:42
东西向夜班以及南站附近的夜班资源依旧供给不足，亟待加开

作者: 优雅的葱 时间: 2019-7-23 08:41
空号还有一直没开，现在都是跳着的路号

作者: 最爱348 时间: 2019-7-23 10:51
夜19应该延长到豆各庄，现在青荷里，恒大，朝丰，富力这边儿的业户越来越多了

作者: petrcech 时间: 2019-7-25 16:55
居然没有南北向主干线纵贯的夜4

作者: wzmformula2 时间: 2019-8-12 22:08

二手挖掘机发表于 2019-7-18 22:15
根据300四个线路发车地点还是有一定的时间差能用上的。

由于323、402等一些车末班23：00，加之地铁也可 ...

300/300快可以在现有末班车之后发区间车啊，主要是填补空白嘛。

作者: Harry624 时间: 2019-8-13 03:10

应用电子网发表于 2019-7-21 12:19
杭州就有部分专门在傍晚到前半夜开行的公交车

那三角区下午6点多末班的线路颇多才出现了这么多傍晚的“夜班线” 感觉和沿袭下来的生活习惯有关

作者: jysw 时间: 2019-8-13 09:08
我也觉得300，300快可以在晚上10点以后4个站联动开点加车啊，草桥——大钟寺，大钟寺——十里河，十里河——草桥，这样的双向对开循环，很困难吗？？

作者: 二手挖掘机 时间: 2019-8-13 20:32
时间空白实际上存在末班至某一站的时间与夜30首班至此站的时间差距，非常不幸的是，把所有因素考虑进去后，就会落到集团自己定义的定班时段中，且不是1小时20分钟。

现有的辅路车和671延长末班车时间，夜30首班多点发（可略提前）较单纯300延长时间可能效果略好。300延长末班的可能性目前还是较小（特别情况之外）

能保证300延长末班的最损办法倒是有一个，让300快挂了……至少能延半小时

作者: 咖啡可乐 时间: 2019-8-13 23:00

KAl(SO4)2 发表于 2019-7-23 07:42
东西向夜班以及南站附近的夜班资源依旧供给不足，亟待加开

东西向？我倒是不介意把夜5路延长到太玉园

作者: edwin 时间: 2019-8-15 00:21

最爱348 发表于 2019-7-23 10:51
夜19应该延长到豆各庄，现在青荷里，恒大，朝丰，富力这边儿的业户越来越多了

郎辛庄西路连个路灯都没有，晚上太黑了……这些地方白天的客流应该要比晚上大吧……还不如增开常规线路比较好，广惠街，天达路好像也还没整利落呢，还是应该把路先弄好再通车，那边的确人不少，但是只有411 475这些线路覆盖面还是不够广

作者: KAl(SO4)2 时间: 2019-8-19 21:25

咖啡可乐发表于 2019-8-13 23:00
东西向？我倒是不介意把夜5路延长到太玉园

夜5可以分段优化，西段延长到门城，东段延长到通州

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