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标题: 说说那些和原正线已经没有交集的原附线 [打印本页]

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-5-19 03:48
标题: 说说那些和原正线已经没有交集的原附线
这也可以看作是由之前的讨论引出的一个附加话题。
相对而言，附线扶正是比较少发生的，更多的附线是拥有了其它的线路号。而一旦有了独立的线路号，不再以附线的身份存在，其实也就暗示了在之后的调整中可以不必顾及正线的感受。因此，一些原附线进行了大刀阔斧的调整，之后甚至与原正线变得毫无交集，除了了解公交线路史的人之外，已经很难将它们联系在一起。
举一个很极端的例子：T109的前身是976支线，但是现在除了了解线路演变史的人，恐怕一般人看到T109的线路走向很难联想到它曾经是976的附线。

作者: 108 时间: 2019-5-19 09:59
本帖最后由 108 于 2019-5-19 10:02 编辑

如果算上被撤销又重新启用的路号，那可不少，不过是不是就跑题了？所以是不是应该再加一些限制条件？因为看楼主这个命题，我第一反应是家门口的358和430，如今老358已经没有了。417和426也是，老417撤销的时候我还是知道的，如今426是什么样我都不知道了。
另外，之前有单独路号的附线也在讨论范围之内吗？比如20和54、22和47、25和45这种。

作者: 路痴小白 时间: 2019-5-19 10:01
本帖最后由路痴小白于 2019-5-19 10:20 编辑

984与865
355与333（333曾用名355支，最初是U形线，后改环线，再后来砍掉双清路段）
665与676（665是732南段，676是732支南段）
610与77（617前身特10即817，77前身809即817支）

借此机会问一下487究竟是758区间（安定门-海鶄落）缩出来的还是曾用名727支的722（西站-海鶄落）缩出来的？反正现况跟758和727（695）主线都没有交集

作者: T1099 时间: 2019-5-19 11:42
现在的651和512完全看不出这俩曾经是933和933支。651现在基本沿用933当初的走向，而512做为933的附线和原933正线没有任何交集了。

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2019-5-19 11:52
一堆当年的专线现在看不出原线了，比如22专

作者: peixm 时间: 2019-5-19 12:27
323和432（原323天北段）算一个

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-5-19 13:13
976支线最早能查到的也是望京到马驹桥那边的。跟主线差不多，是怎么改到通县去的

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-5-19 13:22

北京地铁西郊线发表于 2019-5-19 11:52
一堆当年的专线现在看不出原线了，比如22专

508北边的路段就是22专线的路段，22专线前门到颐和园就走志新村五道口蓝旗营，22专改726那就是22专线一点没动

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2019-5-20 00:17

京华╰☆大财神发表于 2019-5-19 13:22
508北边的路段就是22专线的路段，22专线前门到颐和园就走志新村五道口蓝旗营，22专改726那就是22专线一点 ...

不完全对，最早22专就是牡丹园-前门，后来才延长的

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-5-20 02:07

京华╰☆大财神发表于 2019-5-19 13:13
976支线最早能查到的也是望京到马驹桥那边的。跟主线差不多，是怎么改到通县去的

976支线曾经走京通辅路、G103、九德路（不走通马路，因为通马路是恒基的自留地，八方达进不去），当时望京到八王坟之间和976的完全一样的。976支线当时还有个特殊性，八方达在京通高速上的线路多得很，但京通辅路上这是唯一一条（现在辅路上已经没有八方达了，而且走京通辅路全程的也只剩下一个666了）。
后来976支线缩短为大地站到北苑，虽然还叫976支线，但是和976已经没有任何交点了（当年我把它和983支线、927延长线并列为八方达的三大奇葩附线）。
地铁6号线通车之后，由走G103去北苑改成向东接驳地铁6号线，路线号变更为临8（不知道选8这个数字是否是有意的，因为恒基没有8路，用8这个数字可以避免和恒基混淆）。
后来八方达将通州区内线路统一编为T1**，于是临8变成了T109（显然T是“通”的首字母，但是不直接用“通”字，应该也是回避恒基，而且线路号直接用3位数，应该也是为了避免和恒基出现同号，当然应该也是为了将来收编恒基之后可以让恒基的那些通**直接改成T**，不用改数字）。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-5-20 03:30
435的前身是372支线，现在和372也没有共同的路段与共同的车站了（不能说没有交点，因为在某一个路口还能相遇，只不过分别从不同的方向来，然后向不同的方向去）

作者: 云岗665羊圈头村 时间: 2019-5-20 09:30

peixm 发表于 2019-5-19 12:27
323和432（原323天北段）算一个

323这个奇葩，不知道当时延长线路的领导是怎么想的，如果不这么搞，现在323也不至于又缩回知春里，至少也是能到厢白旗桥的

作者: 云天 时间: 2019-5-20 10:54
39支线改25再调整后就剩一个路口有交集了

作者: 大财神 时间: 2019-5-20 11:41
本帖最后由大财神于 2019-5-20 12:48 编辑

只列举“老死不相往来”的，还有一些线路如344与519等尽管完全看不出继承关系，但是还有一些重复走向的暂不列：

323和94（323快-388）和432（323天）
639（908）和640（908支）
特11（803）和537（803快）和462（803支-805）
665（732）和676（732支-712）
601（801）和98（801快-683）
610（817）和77（817支-809）
670（820外）和67（820内），开玩笑，哈哈哈
专35（836-617）和658（836快）
667（848）和669（848区）
937和840（937支）、843（937支3）、845（937专）
938和804（938支4）、938和808（938支9）、938和809（938支9专），仅余能看见对方
957和998（957支）
839（971快）和978（971北线），更令人唏嘘的是，主线971居然已经死了，而且是死绝了

还有一些前面提到的：25与39、695与487、651与512等，在此不再赘述

作者: sunrisewen 时间: 2019-5-20 13:36
311 58 502已经被挪东边去了
501被挪南边去了
503再一次被撤销

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-5-21 01:54
91（前身是52支线）和52虽然在劲松还有交集，但是线路走向上已经差太多了。
（有些线路虽然没有交集，但是线路走向上还是近似平行，能让人隐约感觉出有历史联系。但是91和52，一个大体上是南北走向，一个大体上是东西走向。）

作者: su9er 时间: 2019-5-21 08:10
660和695的渊源还有记得的吗

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-5-21 08:14

su9er 发表于 2019-5-21 08:10
660和695的渊源还有记得的吗

660前身827是320专线，走军博的，695前身727是320支专线，走白云路的

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2019-5-21 19:52
本帖最后由北京地铁西郊线于 2019-5-21 19:58 编辑

想起一个很奇葩的，斋堂往上的以前叫929支，现在除了M11和892全程和929有些关系，剩下的和929已经完全没有交汇了
其他区都没有这样的吧？怀柔所有叫过936的至少能到怀柔市区或者汤河口与老936有交汇，不过好像H41/42以前叫916？延庆的920/925更是交汇很多

作者: 北京公交机动车 时间: 2019-5-21 21:53

云天发表于 2019-5-20 10:54
39支线改25再调整后就剩一个路口有交集了

东铁营桥也可以算个交集吧

作者: 617路84302 时间: 2019-5-23 09:17
944和969，这俩现在完全就是八竿子打不着的俩线路
然而969的前身就是944支

作者: マンジュシャゲ 时间: 2019-6-7 18:10

京华╰☆大财神发表于 2019-5-21 08:14
660前身827是320专线，走军博的，695前身727是320支专线，走白云路的

一个善各庄，一个海鶄落

作者: 849 时间: 2019-6-9 14:43

动车恐龙次发表于 2019-5-21 01:54
91（前身是52支线）和52虽然在劲松还有交集，但是线路走向上已经差太多了。
（有些线路虽然没有交集，但是 ...

37和52支线合为新37，10和61合为新10，10和91又把37干掉了

作者: 849 时间: 2019-6-9 14:53
727（695）和727支线（722-487）也是老死不相往来吧

作者: 687路 时间: 2019-6-9 18:04

动车恐龙次发表于 2019-5-20 02:07
976支线曾经走京通辅路、G103、九德路（不走通马路，因为通马路是恒基的自留地，八方达进不去），当时望 ...

983和983支线到底咋回事 927延长线是因为他比927还短是吗？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-6-9 18:25

687路发表于 2019-6-9 18:04
983和983支线到底咋回事 927延长线是因为他比927还短是吗？

983最早到北湖渠，后来延长到黄港，黄港到王佐，983支线是东窑到王佐，后来983早撤了。，983支线多年后才改叫983
927延长线开线就比927短，927那会也到西客站，927延还有俩附属产品，就是927专线和927区间。
927专线最早计划叫927延2，站牌都做出来了，但是开线改叫927专线了，牌子贴的927专。927区间前身是927延长线区间车，后来改叫927区间了

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-6-10 08:17

687路发表于 2019-6-9 18:04
983和983支线到底咋回事 927延长线是因为他比927还短是吗？

983很早就撤钱了，于是就出现了根本没有983路却有983支线的场景（类似的，大公交那里没有344路却有344快车）。后来的支线改号行动中983支线也是最简单的，直接取消支线两个字变成983就行了，不像其它线路还要找8字头和9字头有哪些数字是空号。
927延长线到后来岂止是比927正线还短啊，那是927全系列中最短的一条线，就是说比927区间还要短按说应该叫927区间区间却叫了927延长线。后来的改号行动中927系列第一个改号就是所谓的927延长线，估计这名不符实的延长线让领导看着也别扭了。

作者: 687路 时间: 2019-6-10 22:45

动车恐龙次发表于 2019-6-10 08:17
983很早就撤钱了，于是就出现了根本没有983路却有983支线的场景（类似的，大公交那里没有344路却有344快 ...

983正线什么时候撤销的

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2019-6-10 22:50

动车恐龙次发表于 2019-6-10 08:17
983很早就撤钱了，于是就出现了根本没有983路却有983支线的场景（类似的，大公交那里没有344路却有344快 ...

927区间最开始也叫927延区，927专最早计划叫 927延2，牌子都做好了，后来开线就贴成927专了。927延长线开线那会好像927也到西客站，西客站到柴厂屯。也不知道延长线怎么起的名

作者: cs9299 时间: 2019-6-10 22:56
976和976支后来都不是一个公司的吧~

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-6-11 10:23

京华╰☆大财神发表于 2019-6-10 22:50
927区间最开始也叫927延区，927专最早计划叫 927延2，牌子都做好了，后来开线就贴成927专了。927延长线开 ...

曾经927家族所有线路都是从北京西站发车，正线的长度最长，最初到柴厂屯，后来缩到通州南刘庄。927专、927区都是到亦庄区域的，相对而言927专比927区略长。上面这三条线在北京市区里面的线路走向是一样的。
927延长线不但长度最短，而且在市区里面和其它几条线的走向也不一样（别的线出了北京西站都走三环，只有它走北京西站南路），所以在八方达批量支改8之前，927延长线就先改号了（于是现在它还占了个9开头的线路号，不像927专和927区变成了8字头）。
至于927延长线为什么要叫延长线，我听别人说那条线是给亦庄去石景山、门头沟方向和客流开的（至于是否实际到过石景山和门头沟我不确定），本意是927西延线的意思。不过后来实际上西边没延出去，东边反倒越缩越短，就变成了比区间还短的延长线。
另外我不知道开线时这些线路都是哪家的，但是后来927正线、927专线、927区间都是通州的，927延长线不是通州的。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-6-11 11:16

cs9299 发表于 2019-6-10 22:56
976和976支后来都不是一个公司的吧~

976支是通州的，通州不喜欢去望京那边凑热闹，于是976支越缩越短，就变成通州的区内线路了。后来976正线由于主要客流在亦庄，望京那头客流小，也撤出望京了（先是发大北窑区间车，然后全程车越来越少，最后取消全程车，把区间车扶正）。

作者: 之类猪耳 时间: 2020-3-26 18:28

su9er 发表于 2019-5-21 08:10
660和695的渊源还有记得的吗

有一段并行线路

作者: 366快车 时间: 2020-3-27 10:34

动车恐龙次发表于 2019-6-11 10:23
曾经927家族所有线路都是从北京西站发车，正线的长度最长，最初到柴厂屯，后来缩到通州南刘庄。927专、92 ...

927 927区间 927专线归通州管，927延长线归天桥管

作者: 366快车 时间: 2020-3-27 10:47

动车恐龙次发表于 2019-6-10 08:17
983很早就撤钱了，于是就出现了根本没有983路却有983支线的场景（类似的，大公交那里没有344路却有344快 ...

927系列最开始都从永定门发车永定门桥西南角
927延长线开线从亦庄工业区到西客站城里这段比927其他线路长不少所以叫927延长线。延长线的走向在08年调整过一次从西三环改走西客站南路了路号改成了997.延长线开线用943下来的亚星6982 空调车两块起步 958也用的亚星6982 也是两块起步。
927正线牛堡屯-永定门 04年调整为聚福园-木樨园。南边和938刘庄线合并北边缩到了木樨园
927区间留民营-永定门 03年改成了926支线，新开通了亦庄第二公交站-西客站的927区间站牌上叫927延区线路走向在亦庄和马驹桥地区改了好几次 11年路号变成了821
927专线开线时候首末站和927延长线一样亦庄站-西客站，刚开线那会叫927延2 我见过群友发的照片，后来名字改成927专线了，04年东边延伸到了大地站，11年路号变成了820
927系列最初都是永定门分公司的后来永东解散了 927 927区间 927专线归了通州，927延长线 976归了天桥 958 982给了河滩 926给了大兴

作者: BK6126S1 时间: 2020-3-27 12:05

366快车发表于 2020-3-27 02:47
927系列最开始都从永定门发车永定门桥西南角
927延长线开线从亦庄工业区到西客站城里这段比927其他 ...

永东没了982给的德外吧后来德外又没了才给的河滩

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-3-27 21:08

366快车发表于 2020-3-27 10:47
927系列最开始都从永定门发车永定门桥西南角
927延长线开线从亦庄工业区到西客站城里这段比927其他 ...

不知道927那些杂七杂八的支线是怎么出现的，但是对927正线最早的历史还是了解一些的。927开线时是永定门到柴厂屯，并且不走牛堡屯，后来去牛堡屯是缩线的结果。
927开线的时候还没有通州分公司，柴厂屯场站本来是为927修的，后来927缩线以后才被938系占据，并且成了通州分公司在通州南部最重要的据点，没有之一。现在的T102在渠头村到柴厂屯之间就是走的原927的路线（927开线时在通州境内的大致走向是马驹桥-大杜社-后伏-渠头-应寺-柴厂屯，现在大杜社之后已经和原线完全不同的，唯一的交集是还到东垡）。
顺便说几句别的：当时不叫938刘庄线，叫938聚富园线，后来编号为938支8，再后来938支8从聚富园直接缩线到了土桥，再之后不久撤销。后来938支8的线路号又在新华联地区重生，但也是没多久就撤销了。
当年的938支8在通州城区走运河大街，938支8的撤销导致葛布店到大北窑的直达车只剩下了走辅路的312。另外也是为了弥补938支8的撤销，938支6开始绕幸福艺居。

作者: 366快车 时间: 2020-3-28 09:02

cs9299 发表于 2019-6-10 22:56
976和976支后来都不是一个公司的吧~

976是永定门分公司开的线开线是亦庄工业区-北湖渠，04年撤销了永定门分公司 976 927延长线划入天桥分公司同时976线路调整为马驹桥-北湖渠，后来北湖渠场站拆迁 976改为马驹桥-大西洋新城；2010年976、997划入大兴分公司；14年976调整为盛林苑小区-甜水园；16年976、997被划转到通州分公司；17年调整为盛林苑小区-大北窑南

作者: 万能的果子 时间: 2020-3-30 10:06
944和944支线（969）。。。。
981和981临快（890）
977和977支线（M1）
961和961（977支/M1傻傻分不清）

作者: 480路17729 时间: 2020-3-30 13:33

万能的果子发表于 2020-3-30 10:06
944和944支线（969）。。。。
981和981临快（890）
977和977支线（M1）

977支线
977支——961——964（今天的961已经看不出来是当年的961了，专门是为了962开的，964是961的替代品）——M1

作者: 880路 时间: 2020-3-30 14:20

480路17729 发表于 2020-3-30 13:33
977支线
977支——961——964（今天的961已经看不出来是当年的961了，专门是为了962开的，964是961的替 ...

977支线本来和977就没什么关系，基本也没有重合路段

作者: 366快车 时间: 2020-3-30 14:40

动车恐龙次发表于 2019-6-11 11:16
976支是通州的，通州不喜欢去望京那边凑热闹，于是976支越缩越短，就变成通州的区内线路了。后来976正线 ...

976支开线大地站-北湖渠，但是一天都没到过望京，所有车大山子路口掉头

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