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标题: 董小姐家的大1路为什么要用外摆门？ [打印本页]

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-4-4 01:36
标题: 董小姐家的大1路为什么要用外摆门？
从远处看觉得这车也挺帅气的，就是不明白城市公交车型用外摆门是怎么个意思

作者: BK6126S1 时间: 2019-4-4 04:07
那门叫塞拉门估计是广通照搬香港当然目的也是为了节约车内空间不过照搬效果很差

作者: peixm 时间: 2019-4-4 08:09
纯属制造高大上感

作者: 108 时间: 2019-4-4 09:00
假装自己是地铁

作者: jysw 时间: 2019-4-4 09:37
感觉下雨天外摆门关门的时候是爽爽的，哈哈哈哈

作者: 和平门外 时间: 2019-4-4 09:52
会不会清明祭拜先烈啊

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-4-5 20:34

BK6126S1 发表于 2019-4-4 04:07
那门叫塞拉门估计是广通照搬香港当然目的也是为了节约车内空间不过照搬效果很差

塞拉门和外摆门有什么区别？大1路的车门上写的是“车门外摆”，没有写塞拉。

作者: BK6126S1 时间: 2019-4-5 20:48

动车恐龙次发表于 2019-4-5 12:34
塞拉门和外摆门有什么区别？大1路的车门上写的是“车门外摆”，没有写塞拉。

塞拉门带导轨外摆门没有八方达那些座位车才叫外摆门

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-4-5 21:06

BK6126S1 发表于 2019-4-5 20:48
塞拉门带导轨外摆门没有八方达那些座位车才叫外摆门

呃。我没有观察得那么仔细。不过个人认为对于城市公交，还是内摆门最为实用。不知道各位怎么看？

作者: 755809649 时间: 2019-4-5 21:54

动车恐龙次发表于 2019-4-5 20:34
塞拉门和外摆门有什么区别？大1路的车门上写的是“车门外摆”，没有写塞拉。

塞拉门是门推出一段距离然后贴着车体滑动，简单说就是金杯的后门那种，外摆门就是八方达那种沿着一根轴转动甩出来，理论上塞拉门外摆门都比内摆门密封性好，不过还是内摆门简单实用

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-4-6 00:27

755809649 发表于 2019-4-5 21:54
塞拉门是门推出一段距离然后贴着车体滑动，简单说就是金杯的后门那种，外摆门就是八方达那种沿着一根轴转 ...

然后对于公交车这种较低速的交通工具，似乎密封性的用处不是很大。但外摆（或塞拉）的缺点还是比较明显的，最重要的一点就是外摆的时候容易伤人，虽然车门上都贴了“车门外摆请注意安全”之类的提示语，但客流高峰的时候等车的队伍人挤人，很有可能出现队伍前列的乘客身不由己被后面的乘客推到贴门然后就悲剧了。另外5楼提到的也是一个问题。

作者: BK6126S1 时间: 2019-4-6 03:10

动车恐龙次发表于 2019-4-5 16:27
然后对于公交车这种较低速的交通工具，似乎密封性的用处不是很大。但外摆（或塞拉）的缺点还是比较明显的 ...

等到都变成大破车开起来四处漏风的时候你就该说塞拉门的好了

作者: 969037269 时间: 2019-4-7 17:35
在乘客极多的时候外摆门装人最少，内摆门居中，塞拉门最能装人，因为塞拉门基本不占用车内空间，不用像内摆门似的乘客得把车门旋转的路径让出来。
当然，以上理论只在车门质量可靠的前提下才会成立，现在大一路那个门已经有很多关不严的了，保安都不让你靠近车门，更别提怎么多装人了。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-4-8 01:51

BK6126S1 发表于 2019-4-6 03:10
等到都变成大破车开起来四处漏风的时候你就该说塞拉门的好了

然而公交车十年左右就报废了。而且按13楼所说的情况，塞拉门破起来也未必就比内摆门不漏风。

作者: BK6126S1 时间: 2019-4-8 15:58

动车恐龙次发表于 2019-4-7 17:51
然而公交车十年左右就报废了。而且按13楼所说的情况，塞拉门破起来也未必就比内摆门不漏风。

你看看BPT现在的情况十年报废的了么

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-4-8 21:30

BK6126S1 发表于 2019-4-8 15:58
你看看BPT现在的情况十年报废的了么

反正公交车最长13年强制报废，而北京公交的慢节奏，基本上从出厂到上路都要先落一年灰，实际最长也就开12年，基本上不会超出十年左右的范围。

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