公交迷网 - 巴士之家

标题: 韶关乐昌惊见北京18路车（附南岭铁路） [打印本页]

作者: XM293 时间: 2019-3-3 21:30
标题: 韶关乐昌惊见北京18路车（附南岭铁路）
本帖最后由 XM293 于 2019-3-3 21:37 编辑

近日到韶关租车自驾游，经过乐昌市梅花镇坪乳公路（S249省道，新编为G240国道），突然发现许多辆北京的公交车由南向北开过来。其中排在最前面的那辆还打出电显“惠新东桥 18 国际展览中心”。当时那辆车在路边停了一下，可惜的是当我停好车拿出照相机时，司机关上了电显，“证据”消失了。

（注：前面说的曾经打开电显的，是“02”图片的那一辆。酒店客房电脑配置有限，“网页上有错误”无法正常发图，正常发帖及回帖“高级模式”插入图片的按键只能显示一半，无法使用，只能使用快速发帖模式，但图片顺序又有可能错乱。本帖请按图片编号顺序来读图。）

作者: XM293 时间: 2019-3-3 21:39
按计划由梅花镇进入坪乳公路旧线，即X357县道至南岭铁路关春车站。

作者: XM293 时间: 2019-3-3 21:41
乍一看，目前关春车站三条轨道都还连在一起，并且信号灯正常工作。

作者: XM293 时间: 2019-3-3 21:42
可是继续走过去一看，一条堵上了，一条移位无法使用并且正在拆除。

作者: XM293 时间: 2019-3-3 21:44
以前乘火车经过时，就是停在中间被堵上的那一条轨道（08图信号灯位置反向），反而没有靠站台。

作者: XM293 时间: 2019-3-3 21:47
三条轨道只有一条还在使用，不像车站的样子。现在不开客车，此站又没有货运，车站都没什么存在的意义了。

作者: XM293 时间: 2019-3-3 21:49
本帖最后由 XM293 于 2019-3-3 21:52 编辑

以前在火车上拍摄的（图13），就是下面（图14）这个地方（对应信号灯位置）。当时已经开始下雨，没有再走到铁路上拍摄。公路由铁路南边穿到北边，与图16、17是同一条路（Y357乡道，起点处与X357县道相连）。

作者: XM293 时间: 2019-3-3 21:52
乘火车 VS 开汽车

作者: XM293 时间: 2019-3-3 21:54
掉头返回X357县道，经过铁道口（图18是之前乘火车经过时）。

作者: XM293 时间: 2019-3-3 21:55
之前乘火车经过罗家祠站（停车44分钟，关春站停车1分钟）。

作者: XM293 时间: 2019-3-3 21:56
现在看到罗家祠站就在坪乳公路旁边的山坡下。

作者: XM293 时间: 2019-3-3 21:57
隔了很长时间了，“北京18路”还没有走完！

作者: XM293 时间: 2019-3-3 22:00
10多年前乘车走坪乳公路，就知道有一段路紧靠南岭铁路。如今修建了乐广高速公路，连接线的交叉口居然就是在南岭铁路边上的这个地方。
“北京18路”还继续有车不断开过来。由于下雨就没有再下车拍照，直接转高速公路至乐昌市区住宿。

作者: XM293 时间: 2019-3-3 22:02
完。不知道这么多北京公交车开到广东有什么用处。现在是往北京方向开的。

作者: lw_19810512 时间: 2019-3-3 22:07
也许是淘汰的，也许是珠海的

作者: 总人工解锁 时间: 2019-3-3 22:08
福田南海厂造完了往北京送车吧

作者: 北京公交机动车 时间: 2019-3-3 22:09
新车陆续送货中，18是新车汉显的默认设置

作者: XM293 时间: 2019-3-3 22:28
这些新车送货是否不能用火车运输，也不能走高速公路？估计是节约成本，并且沿途检验车的性能，跑够一定的公里数才能投入商业运营；而且用于市区公交，未必适应高速公路。只是这样一路走来早已“风尘仆仆”，难怪有人说像是淘汰的。

作者: Maverick114 时间: 2019-3-3 22:47

XM293 发表于 2019-3-3 22:28
这些新车送货是否不能用火车运输，也不能走高速公路？估计是节约成本，并且沿途检验车的性能，跑够一定的公 ...

这是南海厂造的200辆混动三轴，因为沙河厂造车任务也很重，一个厂造不完。为何走这些公路，首先确实是直接能想到的节约成本，燃气费用可能比铁路车皮运要低，然而最重要的是这批车公告是城市客车，电子限速69kph，按“设计车速未达到70kph的车辆禁止驶入高速公路”的规定是不能上高速的。。。

作者: XM293 时间: 2019-3-3 23:05

Maverick114 发表于 2019-3-3 22:47
这是南海厂造的200辆混动三轴，因为沙河厂造车任务也很重，一个厂造不完。为何走这些公路，首先确实是直 ...

我猜对了，哈哈。

作者: peixm 时间: 2019-3-4 11:01
楼主上次探访南岭铁路坐的传说中的客货混合列车？

作者: XM293 时间: 2019-3-4 12:11

peixm 发表于 2019-3-4 11:01
楼主上次探访南岭铁路坐的传说中的客货混合列车？

去湖南临武客车在最后，理论上回坪石客车紧靠机车。有两节车厢，只挂一节。现在估计都报废了，但据最近上级视察有恢复运营的考虑。

作者: 太平湖 时间: 2019-3-4 16:42

XM293 发表于 2019-3-3 21:47
三条轨道只有一条还在使用，不像车站的样子。现在不开客车，此站又没有货运，车站都没什么存在的意义了。

车站存在就有意义
不是还有工作人员值班么
总有业务要办理的

作者: SMKKBOO 时间: 2019-3-4 17:07

XM293 发表于 2019-3-3 23:05
我猜对了，哈哈。

啊这，从珠海运到北京还不能上高速？

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2019-3-4 17:28

XM293 发表于 2019-3-3 21:56
现在看到罗家祠站就在坪乳公路旁边的山坡下。

这车站被火烧过？怎么一片狼藉？

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-3-4 19:15

XM293 发表于 2019-3-3 22:28
这些新车送货是否不能用火车运输，也不能走高速公路？估计是节约成本，并且沿途检验车的性能，跑够一定的公 ...

对广东造的北京公交新车开到北京至少三天三夜

作者: XM293 时间: 2019-3-4 19:17

暗影帝国大哥发表于 2019-3-4 17:28
这车站被火烧过？怎么一片狼藉？

本身就是运煤的，火车又少，烧秸秆放鞭炮都行。

作者: XM293 时间: 2019-3-4 19:19
罗家祠站曾经是乳阳森林铁路（窄轨）换装站。现在乳源境内还有完整的窄轨路基，这回看到了。

作者: zhongtong 时间: 2019-3-4 19:29

XM293 发表于 2019-3-3 22:28
这些新车送货是否不能用火车运输，也不能走高速公路？估计是节约成本，并且沿途检验车的性能，跑够一定的公 ...

这是纯电动
形势里程是最大弊端

作者: zhongtong 时间: 2019-3-4 19:30

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-3-4 19:15
对广东造的北京公交新车开到北京至少三天三夜

这是纯电动
最快至少需要十天

作者: zhongtong 时间: 2019-3-4 19:32

Maverick114 发表于 2019-3-3 22:47
这是南海厂造的200辆混动三轴，因为沙河厂造车任务也很重，一个厂造不完。为何走这些公路，首先确实是直 ...

没看见车尾硕大无比EV纯电动汽车标志啊？

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2019-3-4 19:34

XM293 发表于 2019-3-4 19:19
罗家祠站曾经是乳阳森林铁路（窄轨）换装站。现在乳源境内还有完整的窄轨路基，这回看到了。

废弃的铁路归铁路局吧

作者: Maverick114 时间: 2019-3-4 19:48

zhongtong 发表于 2019-3-4 19:32
没看见车尾硕大无比EV纯电动汽车标志啊？

呵呵。
首先EV纯电动汽车这个标我在全国都没见过，都是EV电动汽车。
再者，同样的话回复给你，没看见车尾硕大无比的EV PLUG IN标志啊？

作者: XM293 时间: 2019-3-4 20:57

zhongtong 发表于 2019-3-4 19:30
这是纯电动
最快至少需要十天

看来不是日夜兼程（而且夜晚不允许大客车上路）。那么每到晚上都能找到足够大的停车场停放这200辆车吗？

作者: XM293 时间: 2019-3-4 21:54
本帖最后由 XM293 于 2019-3-4 21:56 编辑

这回算是见了大世面了。驾车行走的韶关境内12条之前没走过的公路，各有特色。被暴风雨打倒的树木，开车压上或者钻过同样有趣！
X323 旧时岁月
X325 山谷欢歌
X357 新老交织
S345 车路花语
X335 百里红山
S246 告别空缺
X295 谷围再现
X320 黄韶梦圆
X345 卅里青枫
S343 辞旧建新
S244 丹枫走廊
X338 正月余温

作者: 300快外84076 时间: 2019-3-5 19:25
按说是不准上高速但是如果在发往北京的路上发生了交通事故就尴尬了

作者: 666 时间: 2019-3-6 10:38
有地方去充电吗？还是跑的过程中自动充了？

作者: peixm 时间: 2019-3-6 11:10

666 发表于 2019-3-6 10:38
有地方去充电吗？还是跑的过程中自动充了？

串联混动跑的过程中发动机只发电，不直接输出动力，所以跑的时候直接充了。此车必须找地方加气。

作者: 67001 时间: 2019-3-10 21:52

XM293 发表于 2019-3-3 22:28
这些新车送货是否不能用火车运输，也不能走高速公路？估计是节约成本，并且沿途检验车的性能，跑够一定的公 ...

我也不理解，十多年前的青年汽车就是用火车运到北京广安门的。。

作者: todayhigh 时间: 2019-3-11 20:44
一想就好理解了
商品公交车运输最省钱的办法就是自走（成本=司机工资+燃料+过路费）板儿车拖过来要贵不少（成本=司机工资+拖头燃料+拖挂成本分担+过路费）火车更贵（成本=整车货物按平车的标记载重计费）
纯电动因为自走不了所以一般是板儿车拖着送车
这个三轴是EV PlugIn 有发动机加气儿就能走

作者: 张璞1311 时间: 2019-3-11 21:08

zhongtong 发表于 2019-3-4 19:30
这是纯电动
最快至少需要十天

后头贴的是“EV Plug-in”，是插混，哪个说是纯电的？？？

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)